路面施工風險評估報告-預覽頁
【正文】 通車邊施工路段水穩(wěn)、瀝青施工時，采用半幅施工，半幅通車，單向通行的交通組織。施工區(qū)域前后及臨邊段設置爆閃燈警示。2）本工程沿線大小平交口較多，多為村莊道路平交口，無信號燈控制，工作日上下班期間和節(jié)假日機動車和非機動車激增，機動車與非機動車混行，也潛在車輛傷害風險。4）經(jīng)過村莊路段壓路機碾壓施工時的振動可能會導致居民房屋開裂甚至坍塌的風險，施工前應檢查周邊房屋，對可能會產(chǎn)生影響的房屋做好加固措施。這些事故輕者造成車輛損壞和財產(chǎn)損失，重者會造成人員傷亡。8）工程開工前需做好沿途每個村的施工告示，并在每個道口設立相應的施工警示標志及各種交通標志，積極收集社會各界對道路保暢工作的意見和建議，及時對保暢工作部署進行調(diào)整。11）工程需要邊通車邊施工時，應按照《浙江省公路水運建設工程施工現(xiàn)場安全標志和安全防護設施設置規(guī)定》 （浙交[2022]68 號）有關要求，現(xiàn)場做好相關工作。風險評估報告101）施工電力配置因采用的施工方法、施工組織順序的安排和所使用的施工設備不同而不同。②臨時駐地設置在大型起重設備下方或周邊，可能存在設備坍塌壓塌臨時駐地和施工班組臨時宿舍，起重傷害（施工人員）等風險。3）拌和站風險評估報告11拌合站潛在的主要風險分析如下：場地選址應充分考慮自然環(huán)境的影響，確保選址安全，場地布置要結合施工工藝和工序要求，綜合考慮，生活辦公區(qū)與生產(chǎn)區(qū)應相對獨立設置。④料倉設計達不到實際使用要求，或安裝時選材未達到要求，安裝質(zhì)量不夠，可能導致料倉承受不住自身重量或因大風影響而倒塌，或在使用過程中未注意保護，而被車輛等損壞而倒塌。施工機械減輕了勞動強度，但起重傷害、機械傷害事故也因各種原因時有發(fā)生。2）人員高處跌落傷害起重機的機體高大，在維護和檢修時，以及安全檢查測量，這些需要人員登高的場所和作業(yè)環(huán)節(jié)，都存在著人員從高處跌落傷害的危險。5）人體某部位與運動零件解除引起的絞、碾、戳等傷害，液壓元件或管路破壞造成高壓液體的噴射傷害，運轉(zhuǎn)零件破壞飛出物的打擊傷害，抽拉吊索引起的彈射傷害等等，這些傷害形式在機械作業(yè)中都有可能發(fā)生。由于湖泊效應的存在，相對濕度大，且多霧。②在臺風大風期施工的建筑物，未進入永遠狀態(tài)前沒有采取保護加固措施或加固措施不到位，導致在建建筑物受損。附其他自然風險分析表自然風險 風險分析暴雨 如果排水措施不當，可能造成大面積淤水雷暴 除自身帶來的雷擊外，還伴隨暴雨等強對流天氣冰雹 來勢猛，強度大，并常常伴有狂風、強降雨、急劇降溫等陣發(fā)性災害天氣高溫 高溫條件下工作效率降低，工作人員易疲勞，間接引發(fā)安全事故大霧 能見度低，對交通通行影響較大雪 引發(fā)低溫冰凍，對交通通行影響較大風險評估報告14（五）風險估測（1）風險估測方法選擇風險估測是采用定性或定量的方法對風險事故發(fā)生的可能性及嚴重程度進行數(shù)量的估算。D 值越大，說明該系統(tǒng)危險性大，需要增加安全措施，或改變發(fā)生事故的可能性，或減少人體暴露于危險環(huán)境中的頻繁程度，或減輕事故損失，直至調(diào)整到允許范圍內(nèi)。LEC 法評估結果分級風險評估按照 LEC 法將計算結果填入表中：LEC 法風險估測計算風險源 風險估測序號 作業(yè)內(nèi)容 潛在的事故類型事故發(fā)生的可能性L人員暴露頻率E后果嚴重程度C風險大小D1路面基層、面層攤鋪車輛傷害、機械傷害、交通事故、物體打擊3 6 7 1262 水穩(wěn)、瀝青運 車輛傷害 3 6 3 566 每天工作時間內(nèi)暴露 1 每年幾次暴露3 每周一次或偶然暴露 非常罕見暴露分數(shù)值 發(fā)生事故產(chǎn)生的后果 分數(shù)值 發(fā)生事故產(chǎn)生的后果100 10 人以上死亡 7 嚴重40 3～9 人死亡 3 重大，傷殘15 1～2 人死亡 1 引人注意D 值 危險程度 D 值 危險程度320 極其危險，不能繼續(xù)作 業(yè) 20～70 一般危險，需要注意160～320 高度危險，要立即整改 20 稍有危險，可以接受70～160 顯著危險，需要整改風險評估報告16輸3臨時工程安裝拆除高處墜落、物體打擊3 3 3 274拌合站及駐地臨時用電觸電 1 6 7 42從計算結果可以看出，路面基層、面層施工、水穩(wěn)、瀝青運輸時容易發(fā)生車輛傷害、機械傷害、物體打擊等事故，有顯著危險。針對本項目施工特點，需從以下幾個方面加強安全預警預控：①施工期間，安全生產(chǎn)第一責任人和專職安全管理人員必須到位履職；②應按《浙江省公路水運危險性較大分部分項工程安全專項施工方案風險評估報告17管理辦法(暫行)》 （浙交［2022］236 號）附件 1 的要求，全面梳理本建設工程危險性較大工程范圍，編制各類《工程安全專項施工方案》 、 《施工安全應急預案》等；③本單位在配合合同約定的工程技術管理團隊的基礎上，選派具有良好的施工經(jīng)驗和作業(yè)能力的施工隊伍進場施工。②施工作業(yè)人員作業(yè)前應檢查身體狀況，確認無禁忌癥狀才能上路作業(yè)。4）邊通車邊施工施工①結合現(xiàn)場實際交通狀況，結合設計文件和交通組織方案，尤其是節(jié)假日期間，機動車與非機動車激增，易形成擁堵狀況需合理安排交通組織。④根據(jù)現(xiàn)場實際情況，制定有針對性和切實可行的《交通事故應急預案》 ，開展全面宣貫與培訓，并有計劃的開展專項安全應急演練。6）特種設備管理施工臨時用電管理①加強管理，建立健全特種設備安全管理制度并嚴格執(zhí)行，建立特種設備技術檔案，加強對特種設備安裝完畢后的驗收工作，及時對特種設備進行報驗取證。風險評估報告
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