【正文】 排氣門(mén)打開(kāi)，廢氣隨著活塞的上行排出氣缸。㈣渦輪增壓器（T）Turbo即渦輪增壓，簡(jiǎn)稱T，、。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增快，廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進(jìn)入汽缸。對(duì)要突然加速或超車(chē)而言，瞬間會(huì)有點(diǎn)提不上勁的感覺(jué)。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)主要分SDI與TDI兩種：自然吸氣直噴式柴油發(fā)動(dòng)機(jī)（SDI）。二、離合器。主要作用：㈠保證汽車(chē)平穩(wěn)起步。汽車(chē)行駛中為適應(yīng)不斷變化的條件，要換用不同的變速箱檔位。另一對(duì)待嚙合的齒輪由于主動(dòng)輪與發(fā)動(dòng)機(jī)分開(kāi)后轉(zhuǎn)動(dòng)慣性很小，合適的換檔動(dòng)作能避免或減輕齒輪間的沖擊，順利進(jìn)入嚙合實(shí)現(xiàn)換檔。三、變速器由傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和變速操縱機(jī)構(gòu)組成。㈠變速器的功用：改變汽車(chē)行駛速度和輸出扭矩的大小，使汽車(chē)行駛速度和驅(qū)動(dòng)扭矩適合不同的行駛條件。可以在發(fā)動(dòng)機(jī)工作且離合器接合的狀態(tài)下，變速箱不輸出動(dòng)力。N檔：空檔，車(chē)輛暫停時(shí)使用，如等候紅燈放行。OD檔：超速檔，用于高速行駛情況。分動(dòng)器比變速箱的負(fù)荷大，分動(dòng)器中的常嚙齒輪均為斜齒輪，采用圓錐滾子軸承支承。作用是傳遞車(chē)架與車(chē)輪之間各方向作用力。其中轉(zhuǎn)向橋和支持橋?yàn)閺膭?dòng)橋。轉(zhuǎn)向節(jié)通過(guò)主銷(xiāo)與橫梁連接，可左右搖晃，車(chē)輪裝在轉(zhuǎn)向節(jié)上，中間用軸承分隔開(kāi)，行駛時(shí)車(chē)輪轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)向節(jié)不轉(zhuǎn)只作左右晃動(dòng)。有十字軸式剛性萬(wàn)向節(jié)、準(zhǔn)等速萬(wàn)向節(jié)（雙聯(lián)軸式和三銷(xiāo)軸式）、等速萬(wàn)向節(jié)（球叉式和球籠式），擾性萬(wàn)向節(jié)。因此，后輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)都采用雙萬(wàn)向節(jié)，傳動(dòng)軸兩端各有一個(gè)萬(wàn)向節(jié)，使傳動(dòng)軸兩端的夾角相等，保證輸出軸與輸入軸的瞬時(shí)角速度相等。等速萬(wàn)向節(jié)。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力經(jīng)離合器、變速器、傳動(dòng)軸傳送到驅(qū)動(dòng)橋再左右分配給半軸驅(qū)動(dòng)車(chē)輪。是汽車(chē)驅(qū)動(dòng)轎的主件。汽車(chē)直行時(shí)，左右車(chē)輪與行星輪架三者的轉(zhuǎn)速相等。如后輪軸做成一個(gè)整體，就無(wú)法調(diào)整兩側(cè)輪子的轉(zhuǎn)速差。如把一粒豆子放進(jìn)碗內(nèi)，豆子會(huì)停在碗底不會(huì)停在碗壁，碗底是能量最低位置（位能），它自動(dòng)選擇靜止（動(dòng)能最小）而不會(huì)運(yùn)動(dòng)。溫度每升/降10℃輪胎氣壓隨之升/。寬胎縱向穩(wěn)定性、抗側(cè)風(fēng)能力強(qiáng)，轉(zhuǎn)彎時(shí)輪胎變形度小，可以縮短制動(dòng)距離。選購(gòu)時(shí)要選擇耐熱性強(qiáng)、平衡性好的，輪胎圓度不夠或易變形，行車(chē)時(shí)上下顛簸。前懸架系統(tǒng)。雙橫臂式懸架由上短下長(zhǎng)兩根橫臂連接車(chē)輪與車(chē)身，兩根橫臂類(lèi)似字母Y或C，這樣設(shè)計(jì)既增加強(qiáng)度，提高定位精度，也為減震器和彈簧留出了安裝位置。當(dāng)急轉(zhuǎn)彎時(shí)，由于車(chē)身側(cè)傾，左右兩車(chē)輪也向外側(cè)傾斜，出現(xiàn)不足轉(zhuǎn)向，彈簧越軟這種傾向越大。連桿式：主要在FR驅(qū)動(dòng)方式并且后車(chē)軸左右一體化(與中間的差速器剛性連接)的情況下使用。橫向推力桿設(shè)計(jì)得比較長(zhǎng)以減小擺動(dòng)角。自動(dòng)調(diào)平懸架（SLS）越野車(chē)上裝有SLS，后螺旋彈簧為空氣彈簧，負(fù)載或空載時(shí)都能使車(chē)輛自動(dòng)調(diào)平。如果檢測(cè)到地面速度，懸架會(huì)返回先前位置。也可用遙控器從車(chē)外操作。根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)在車(chē)上的位置及驅(qū)動(dòng)輪的數(shù)量、位置分：前置后驅(qū)(FR)、前置前驅(qū)(FF)、后置后驅(qū)(RR)、中置后驅(qū)(MR)、四輪驅(qū)動(dòng)等。發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力通過(guò)離合器、變速器、傳動(dòng)軸輸送到后驅(qū)動(dòng)橋驅(qū)動(dòng)后輪“推”著汽車(chē)前進(jìn)。將變速器和驅(qū)動(dòng)橋做成一體，固定在發(fā)動(dòng)機(jī)旁將動(dòng)力輸送到前輪“拉”著車(chē)前進(jìn)。汽車(chē)前后輪都有動(dòng)力，可根據(jù)行駛路面狀態(tài)不同將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩按比例分配到前后輪子上，以提高汽車(chē)的行駛能力。車(chē)子隨時(shí)根據(jù)路面的反饋信息，自動(dòng)將扭矩分配在前后輪，正常路面將輸出扭矩的92％分配到前輪；滑溜路面至少將輸出扭矩的40％分配給后輪，當(dāng)前輪打滑時(shí)，前后輪的轉(zhuǎn)速差使耦合器將扭矩傳遞至后輪，待前后輪的轉(zhuǎn)速差消失就自動(dòng)回復(fù)原有驅(qū)動(dòng)形式。缺點(diǎn)是廢油。粘性偶合器又稱粘性聯(lián)軸器。在輸入與輸出端轉(zhuǎn)速差較少時(shí)，硅酮油和內(nèi)、外板以同一轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，油液內(nèi)部不會(huì)產(chǎn)生剪切粘性阻力，偶合器不傳遞動(dòng)力。七、汽車(chē)制動(dòng)器 分盤(pán)式和鼓式制動(dòng)器，盤(pán)式有通風(fēng)盤(pán)和實(shí)心盤(pán)兩種，前通風(fēng)式帶滑動(dòng)卡鉗制動(dòng)性能好。缺點(diǎn)：易磨耗。使用一段時(shí)間后，要調(diào)校剎車(chē)蹄的空隙，清理剎車(chē)鼓內(nèi)累積的剎車(chē)粉。㈢防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)：當(dāng)剎車(chē)踩到底時(shí)ABS會(huì)防止車(chē)輪抱死，使車(chē)子具有轉(zhuǎn)向功能以便繞開(kāi)障礙物。用鋼絲連接到后制動(dòng)蹄上，手剎有回復(fù)彈簧，拉起手剎制動(dòng)時(shí)彈簧被拉長(zhǎng)；松開(kāi)手剎時(shí)彈簧回復(fù)原長(zhǎng)。前大燈、前小燈(示寬燈)、標(biāo)高燈、霧燈、防空燈、后燈等。反光罩的形狀是一旋轉(zhuǎn)拋物面，其作用是將遠(yuǎn)光燈絲發(fā)出的光線聚合成平行光束，使光度增大幾百倍。會(huì)車(chē)時(shí)，為避免使迎面來(lái)車(chē)的駕駛員目眩而發(fā)生危險(xiǎn)，將遠(yuǎn)光轉(zhuǎn)變成光度較弱且光束下傾的近光。標(biāo)高燈在公共汽車(chē)的車(chē)身頂部裝有一個(gè)或兩個(gè)標(biāo)高燈，若有兩個(gè)則兼示寬燈作用。后燈其玻璃是紅色的，便于后車(chē)駕駛員判斷前車(chē)的位置和動(dòng)向。駕駛室儀表板上有儀表照明燈。有左右轉(zhuǎn)向、剎車(chē)信號(hào)燈。 左轉(zhuǎn)向燈。汽車(chē)右側(cè)前后各裝1個(gè)。㈠車(chē)速里程表 由車(chē)速表和里程計(jì)組成。當(dāng)汽車(chē)行駛速度達(dá)到或超過(guò)某一限定車(chē)速時(shí)，車(chē)速表內(nèi)速度開(kāi)關(guān)接通蜂鳴器電路，發(fā)出聲音報(bào)警。㈡機(jī)油壓力表 指示發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系主油道中機(jī)油壓力大小的儀表。發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系主油道中的機(jī)油壓力低于正常值時(shí)，發(fā)出告警信號(hào)。當(dāng)燃油箱內(nèi)的油量少于某一規(guī)定值時(shí)發(fā)亮報(bào)警。十、汽車(chē)安全保護(hù)裝置。如果同時(shí)使用安全氣囊，比例將上升到60%。㈡安全氣囊由折疊好的氣囊袋、充氣器、點(diǎn)火器和氮?dú)夤虘B(tài)粒子組成。當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到“ACC”或“ON”位置時(shí)進(jìn)行自檢，警告燈亮約6秒后熄滅，安全氣囊處于正常狀態(tài)。因?yàn)闅饽抑泻幸环N易被電引爆的化學(xué)成分，如受到一定力的敲打容易被引爆。因?yàn)闅饽沂且勒粘扇酥谱鞯?，?duì)小孩起不到保護(hù)作用，相反可能造成傷害。該系統(tǒng)模擬粘液耦合器和防滑差速器，在抓地能力低的越野路面上行駛時(shí)受益良多。將車(chē)輛的一側(cè)壓到圓棍上，或用千斤頂將車(chē)架起，并在其下方放置圓木，驗(yàn)證電子控制系統(tǒng)的作用，顯示當(dāng)車(chē)輪處于不同路面時(shí)，如何從靜態(tài)啟動(dòng)。㈢動(dòng)態(tài)穩(wěn)定和牽引控制系統(tǒng)(DSTC)：可在行駛狀態(tài)下監(jiān)控四個(gè)車(chē)輪與車(chē)輛的行駛方向是否一致，如果車(chē)輪跑偏，DSTC可提供必要的控制；如果在轉(zhuǎn)彎時(shí)車(chē)輛直行，DSTC會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，或提供給車(chē)輪一定的剎車(chē)，校正行駛方向、提高轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性。十二、汽車(chē)用油 汽油、機(jī)油（潤(rùn)滑油）、變速箱油、剎車(chē)油、動(dòng)力輔助液壓油。大部分汽車(chē)使用四季用機(jī)油。機(jī)油“識(shí)別碼”機(jī)油的黏度用SAE標(biāo)識(shí)。黏度高的機(jī)油對(duì)運(yùn)動(dòng)系的阻力也較高，耗費(fèi)功率、增加油耗，而且機(jī)油容易氧化。由鎖桿、凸輪軸、鎖止器擋塊、開(kāi)鎖杠桿和開(kāi)鎖按鈕組成。㈡電子防盜裝置。國(guó)際協(xié)會(huì)規(guī)定行駛不超過(guò)５０英里的車(chē)才算新車(chē)。車(chē)身短、外殼小、。汽車(chē)上裝有生活、休閑、娛樂(lè)設(shè)施。以電腦控制、協(xié)調(diào)汽車(chē)各安全機(jī)構(gòu)，保證最佳安全性能。運(yùn)動(dòng)型多用途車(chē)（SUV）在皮卡底盤(pán)上發(fā)展的廂體車(chē)，離地間隙較大，既有轎車(chē)的舒適性又有越野車(chē)的越野性能。hatchback 揭背式兩廂車(chē)，車(chē)尾的門(mén)可向上掀起,外形小巧玲瓏。也叫大面包、子彈頭,有8個(gè)座位，側(cè)面是滑行的車(chē)門(mén)。ROADSTER 跑車(chē)。