21城市土地利用-預覽頁
【正文】 分區(qū)明顯 ＊人口數(shù)量晝夜差別很大 ＊交通通達度很 高 中心商務區(qū)（ CBD）特征 主要功能區(qū)及特點 位置 功能區(qū)特征 形態(tài) 商業(yè)區(qū) 住宅區(qū) 工業(yè)區(qū) 市中心或交通干線兩側、街角路口處 經(jīng)濟活動頻繁、建筑物高大密集、人口數(shù)量晝夜差別大 質量上，中高級和低級住宅區(qū)分化、位置上，高級和低級住宅區(qū)背向發(fā)展 趨向市區(qū)外緣或沿交通干線分布 面積較大；位置遠；分布相對集中， 專業(yè)化程度高、集聚性強 占地面積大，40%~60% ，是城市的主要功能區(qū) 占地面積小 ,呈點狀或條狀 高級住宅區(qū)與城市外緣、文化區(qū)聯(lián)系、低級住宅區(qū)與低地、工業(yè)區(qū)聯(lián)系 集聚成片，一個城市有一個或多個 單風向 :盛行風的下風向或垂直于 盛行風的郊外 雙風向 :垂直于季風的郊外 多風向 :最小風頻的上風向 污染空氣 污染水源 遠離水源地或河流上游 分布在河流下游 倫敦 A B 文安 A C B D 如果是給你風玫瑰圖？ 該地出現(xiàn)頻率最大的風向為 如果在該城市布局一個火電廠，從環(huán)境保護的角度考慮應該布局在該城市的 西南 南 西北 東南 西 東 北 東北 A D 城市功能分區(qū) 特 征 空間分布 （位置） 商 業(yè) 區(qū) ,主要為點狀或條狀分布 市中心，交通干線的兩側或街角路口 住 宅 區(qū) 方式，面積占 40%～60% ，出現(xiàn)高級與低級住宅區(qū)背向發(fā)展的狀況 高級：市區(qū)外緣 低級：內城和工業(yè)區(qū) 工 業(yè) 區(qū) ，企業(yè)之間協(xié)作和競爭性強，集聚成片； 市區(qū)外緣近河流、鐵路、公路干線 活動：列表比較三種最基本城市功能區(qū) 影響城市功能分區(qū)的因素 歷史原因 ： 原有基礎很大程度上決定了現(xiàn) 在的功能區(qū)現(xiàn)狀。 行政因素： 政府引導或劃分不同的功能區(qū)。 距市中心越 近，地租越高，由市中心向外， 地租隨著距離的增加而遞減。 經(jīng)濟因素 —— 交通通達度 通達度越好， 地租越高；通達度 越低，地租越低。 距市中心越近，地租越高，由市中心向外，地租隨著距離的增加而遞減。如果在廣場周圍建筑起高 樓大廈，必然會破壞這一古老建筑的風格。 民族和宗教 具有相同的宗教信仰或民族的人更愿意居住在一起，如：美國的唐人街。 商業(yè) 、 行政 、居住 居住區(qū) 、 文化區(qū) 工業(yè)區(qū) 同心圓狀 成都 中心 商務區(qū) 批發(fā)輕 工業(yè)區(qū) 低級 住宅區(qū) 中級 住宅區(qū) 高級 住宅區(qū) 扇形模式 在交通的影響下，城市 功能區(qū)沿著交通線呈扇 形或楔形向外擴展 工業(yè)區(qū) 工業(yè)區(qū) 商業(yè)住宅 扇狀分布 沈陽 多核心模式 重工 業(yè)區(qū) 批發(fā)輕 工業(yè)區(qū) 郊外 工業(yè)區(qū) 低級 住宅區(qū) 郊外 住宅區(qū) 次級 商務區(qū) 高級 住宅區(qū) 中心 商務區(qū) 城市圍繞不同點 同時期發(fā)展起來 形成多核心模式 城市中心區(qū)因地價高、租金高、工資高、交通、居住擁擠，在郊區(qū)出現(xiàn)了新的核心點，并以同樣的強度發(fā)展起來，形成 多核心模式 。但是，這個范圍通常 不固定， 也 沒有明確的界限。各級中心地最終會形成一個具有等級關系的空間結構體系。
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