發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)說明書-預(yù)覽頁
【正文】 R/L=1/4大氣狀態(tài)：PO=1bar、TO=288K燃燒室形式，分隔式燃燒室冷卻方式等。同時(shí)，為了潤滑活塞銷和襯套，在小頭和襯套上鉆出集油孔或銑出集油槽，用來收集發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程時(shí)被激濺上來的機(jī)油，以便潤滑活塞銷和襯套。 為了耐磨，在小頭孔內(nèi)還壓有耐磨襯套。該尺寸可按強(qiáng)度、剛度條件確定。 連桿桿身的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 工字型斷面的平均相對(duì)高度H/D=～(柴油機(jī))，高度比H/B=～。 對(duì)工作可靠的發(fā)動(dòng)機(jī)的統(tǒng)計(jì)表明，現(xiàn)代汽油機(jī)連桿桿身平均斷面積fm與活塞面積Fp之比fm/Fp=～，～。為了便于維修，高速內(nèi)燃機(jī)的連桿必須能從氣缸中取出，連桿大頭的結(jié)構(gòu)與尺寸的基本上決定于曲柄銷直徑D長(zhǎng)度B2，連桿軸瓦厚度和連桿螺釘?shù)闹睆絛m。因此，本處所謂大頭設(shè)計(jì)，實(shí)際上是確定連桿大頭在擺動(dòng)平面內(nèi)某些主用尺寸，連桿大頭剖分型式、定位方式，及大頭蓋的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。也可根據(jù),來初步確定。端面則采用止口定位，其工藝簡(jiǎn)單，成本低。合金鋼有較高的綜合機(jī)械性能，但當(dāng)存在產(chǎn)生應(yīng)力集中的因素時(shí)，它的耐勞能力急劇下降，甚至低到與碳素鋼不相上下。 連桿縱向端面內(nèi)宏觀金相組織要求金屬纖維方向與連桿外形相符，纖維無環(huán)曲及中斷現(xiàn)象。我國已研究成功連桿輥段工藝，輥段工藝不僅不需要大型鍛造設(shè)備，而且還改善了工人的勞動(dòng)條件。在大批量生產(chǎn)鑄造連桿時(shí)為了保證制造質(zhì)量穩(wěn)定，要求對(duì)爐料、熱處理等工藝規(guī)程嚴(yán)加控制，并仔細(xì)的在內(nèi)在質(zhì)量檢查，例如超聲波或X線無損探傷等。連桿組在工作時(shí)作平面運(yùn)動(dòng)，承受了大小和方向均按周期性變化的氣體作用力和慣性力的作用，并作往復(fù)和擺動(dòng)的復(fù)合運(yùn)動(dòng)。這兩部分力對(duì)連桿螺釘都造成扭力。查表可求得為800。2 根據(jù)工作過程計(jì)算選擇了適當(dāng)?shù)目勺儏?shù)，計(jì)算出了195柴油機(jī)的各個(gè)過程狀態(tài)參數(shù)及其他相關(guān)參數(shù)，并計(jì)算求得了表達(dá)內(nèi)燃機(jī)性能的各性能指標(biāo)，以及柴油機(jī)在標(biāo)定轉(zhuǎn)速下的功率和燃油消耗率，同時(shí)繪制出了發(fā)動(dòng)機(jī)的PV圖，直觀的表示出其工作過程。在此也感謝我們的曾老師.，老師嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致、一絲不茍的作風(fēng)一直是我工作、學(xué)習(xí)中的榜樣；老師循循善誘的教導(dǎo)和不拘一格的思路給予我無盡的啟迪；這次發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)的每個(gè)細(xì)節(jié)和每個(gè)數(shù)據(jù)，都離不開老師您的細(xì)心指導(dǎo)。 【參考文獻(xiàn)】［1］ . 西華大學(xué)，2009.［2］，2009［3］周龍保，［M］.機(jī)械工業(yè)出版社，2003［4］［J］，企業(yè)管理，2002（11）：12～15［5］Islamabad. Software tools for forgery detection［J］. Business . (5）. 29～32 ［6］何華，［M］.北京：北京理工大學(xué)出版社，2006.［7］［8］臧杰，［M］.北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2008.附錄：195柴油機(jī)額定工況工作過程計(jì)算程序 程序核心代碼Option Explicit Dim n, nn, pr, po As Single Dim tr, pa, Va, s, d, vh, kkk As Single Dim pab, e, paa, pad, pac As Single Dim tt, t, yy, fa, ta As Single Dim nv, n1, tc, pc, fx As Single Dim l, Vc, gc, gh, g0 As Single Dim Vcx, r, lo, a, mt, m1, m2, u0, u As Single Dim khu, cv1, cv2, tz, ccc, hu, qq, aaa, bbb As Single Dim l8, n2, pz, tb, pi1, pi, p As Single Dim fi, pm, nm, ni, gi, ne, pe, ge, nne, i, v, pb As Double Dim ylsgb As Single Dim P0, Pcx, Tcx, Pbx, Tbx, Vbx As Single Dim x, y As Integer Dim φx, Vb1 Private Sub Command2_Click() End SubPrivate Sub Command3_Click() EndEnd SubPrivate Sub Command4_Click() (, 120)(, 10) = vbBlack (0, 0)(, 0) 39。畫箭頭 (0, 115)(, ) For x = To 1 Step 39。畫P0線 = : = 4: P0 Va = vh + vh / (e 1) Vc = vh / (e 1) = vbGreen 39。畫加熱線 End SubPrivate Sub Command1_Click() s = Val(): d = Val() n = Val(): po = Val() / 10: e = Val(): tt = Val(): fa = Val(): r = Val() l = Val() / / ((d / 2) ^ 2) gc = Val(): gh = Val(): g0 = Val() a = Val(): mt = Val(): fi = Val(): i = Val() n1 = Val(): n2 = Val() 39。kkk = * nn / n 39。t = 20 * (110 * n) / (110 * nn) t = 20 39。 ta = (t + tt + yy * fa * tr * (pa / pr) ^ ((n 1) / n)) / (1 + yy * fa) 39。===================================壓縮過程========================= 39。壓縮終點(diǎn)溫度 39?；瘜W(xué)損失 khu = 0 cv1 = ( + * tc) * 39。 Else: qq = 39。 l8 = u * tz / tc 39。=================================膨脹=========================================== 39。平均指示壓力 pm = (1 + n / 1000) * 39。指示燃油消耗率 ne = nm * ni 39。汽缸容積 nne = i * v * pe * n / 1224 39。 Int(100 * pa) / 100: = Int(ta * 10) / 10 = pz: = tz: = tb: = pb = pc: = tceee:End Sub程序運(yùn)行結(jié)果 圖21 195柴油機(jī)工作過程計(jì)算及PV圖顯示 23
化學(xué)相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1