【正文】 Int(10000 * ne) / 10000 Text7(5).Text = Int(1000 * pe) / 1000 Text7(6).Text = Int(100 * ge) / 100 Text7(7).Text = Int(100 * nne) / 100 = pr: = Int(10 * tr) / 10: = 0 amp。有效功率 Text7(1).Text = 0 amp。有效燃油消耗率 vh = Int(10000 * * (d / 2) ^ 2 * r / 10 ^ 6) / 10000 v = Int(10000 * (vh / e + vh)) / 10000 39。有效熱效率 pe = pi * nm 39。指示熱效率 gi = 3600000 / hu / ni 39。機械損失壓力 nm = 1 pm / pi 39。膨脹終點溫度 pi1 = pc / (e 1) * (ylsgb * p / (n2 1) * (1 1 / e ^ (n2 1)) 1 / (n1 1) * (1 1 / e ^ (n1 1))) pi = fi * pi1 39。n2 = + * nn / n pb = Int(100 * (pz / (e ^ n2))) / 100 39。最高燃燒壓力 39。壓力升高比 ylsgb = Val() p = u * tz / ylsgb / tc 39。燃燒終點溫度 39。End If qq = Val() ccc = (qq * (hu khu) / m1 / (1 + yy) + cv1 * tc) / u aaa = ( / a + ) * / 10000 39。 qq = / 1300 * n + 39。 If n 2400 Then 39。khu = 58000 * (1 a) 39。===============================燃燒過程=========================== lo = 1 / * (gc / 12 + gh / 4 g0 / 32) m1 = a * lo: m2 = a * lo + gh / 4 + g0 / 32 u0 = m2 / m1 u = (u0 + yy) / (1 + yy) 39。壓縮終點壓力 tc = Int(10 * ta * e ^ (n1 1)) / 10 39。n1 = * nn / n 39。充氣系數(shù) 39。進氣溫度 ta = (tt + t + yy * tr) / (1 + yy) 39。 殘余廢氣系數(shù) yy 39。t 進氣溫升 取的 20 pa = * po * 10 39。 pad = 1 paa * pab * pac * (1 / (fa ^ 2)) 39。pab = (10 / kkk) ^ 2 paa = n ^ 2 / 520000000 pac = ((e ) ^ 2) / ((e 1) ^ 2) 39。================================進氣過程=========================== 39。================================排氣過程=========================== pr = Int(1000 * * po) / 1000: tr = 350 / ( / Log(n) * Log(10) + * (e 3) + * (fa 1)): hu = 42500 39。畫放熱線 (Va, pc)(Va, pz) 39。===================================畫壓縮曲線========================= For φx = 0 To Step Vcx = vh / 2 * ((1 Cos(φx)) + (1 Cos(2 * φx)) * 1 / 4 / 4) + Vc Pcx = pa * (Va / Vcx) ^ n1 (Vcx, Pcx) Next φx (Vc, pc)(Vc, pz) 39。畫Vc線 = vbRed (0, 1)(, 1) 39。畫刻度 (x, 0)(x, ) = x : = : x Next x (1, 0)(, 2) 39。畫刻度 (0, y)(, y) = : = y + : y Next y (0, 115)(, ) 39。畫X軸 (0, 0)(0, 115) 39。最后感謝我的父母，他們的鼓勵是我完成這次報告的動力，感謝他們無私的奉獻。而您開朗的個性和寬容的態(tài)度，幫助我能夠很順利的完成了這次課程設計。 致 謝值在本報告完成之際，首先感謝辛勤傳授我知識的交通與汽車工程學院。3 對發(fā)動機總成進行設計以及對其總成進行了工程圖的繪制，使發(fā)動機布置合理，結(jié)構(gòu)緊湊；4 連桿結(jié)構(gòu)設計：桿身采用工字斷面結(jié)構(gòu)，大頭采用斜切口鋸齒形定位結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)合理，小頭孔中壓入減摩的青銅襯套，耐磨性好。對發(fā)動機課程設計過程中的討論進行了總結(jié)，得到了以下幾個方面的結(jié)論： 1 通過對發(fā)動機連桿進行設計以及繪制了發(fā)動機總成（橫剖面圖）、連桿工程圖（A0、A1圖紙各一張），使發(fā)動機的布置合理，結(jié)構(gòu)緊湊，符合發(fā)動的機設計要求。則許用應力：則：連桿螺釘?shù)那姸群推趶姸确显O計標準5 結(jié) 論在這次設計過程中，體現(xiàn)出自己單獨設計的能力，以及綜合運用知識的能力，體會了學以致用、突出自己勞動成果的喜悅心情，從中發(fā)現(xiàn)自己平時學習的不足和薄弱環(huán)節(jié)，從而加以彌補。則螺紋桿部名義應力：螺桿部的直徑d=12mm對螺紋根部名義應力：螺紋根部的直徑d=12=對螺桿進行疲勞安全系數(shù)計算： 式中：——為材料在對稱循環(huán)下的拉壓疲勞極限， 此處取——工藝系數(shù) ——角系數(shù) 所以螺桿的疲勞安全系數(shù)計算：對螺紋根部進行疲