【正文】 海運(yùn)、公路貨運(yùn)和集裝箱運(yùn)輸市場日益繁榮，促使半掛車市場需求增大。可見，未來的20年，中國經(jīng)濟(jì)仍將保持高增長勢頭，這給中國專用車特別是半掛車的發(fā)展帶來了很好的機(jī)會(huì)。“十一五”期間，我國公路建設(shè)的重點(diǎn)是國道主干線、國家重點(diǎn)公路、路網(wǎng)改造、農(nóng)村公路及客貨運(yùn)樞紐。目前全國僅北京、上海、廣州等大型城市和沿海開放地區(qū)城市大量使用壓縮垃圾車，大多數(shù)中小城市的生活垃圾都用自卸式垃圾車來運(yùn)輸，機(jī)械化程度低，人工勞動(dòng)強(qiáng)度大，二次污染嚴(yán)重，越來越不適應(yīng)現(xiàn)代化城市發(fā)展的需求。2009年中國模具行業(yè)模具銷售額980億元，比上年增長3%，加上20多億美元的進(jìn)口份額，中國模具市場容量已接近1200億元人民幣。 國際模具市場根據(jù)世界模具協(xié)會(huì)（ISTMA）的統(tǒng)計(jì)，近幾年世界模具市場總量一直保持在600億～650億美元之間，基本是供求平衡。目前，中國模具行業(yè)每個(gè)職工平均每年創(chuàng)造模具產(chǎn)值約1萬美元，相對于模具工業(yè)發(fā)達(dá)國家的15萬～30萬美元，差距甚遠(yuǎn)，顯示出中國的模具工業(yè)目前還只是局限于生產(chǎn)低附加值的產(chǎn)品。 國內(nèi)模具市場A 模具整體市場需求規(guī)模預(yù)測自1998年3月國務(wù)院頒布《當(dāng)前產(chǎn)業(yè)政策要點(diǎn)的決定》以來，模具工業(yè)一直被提到很高的位置，國家也給予了一些鼓勵(lì)和扶持政策。表1－2 我國模具產(chǎn)業(yè)未來主要發(fā)展目標(biāo)目 標(biāo)2010年2020年大型、精密、復(fù)雜等技術(shù)含量高的中高檔模具比例40%50%以上國產(chǎn)模具國內(nèi)市場占有率85%以上90%以上模具出口10億美元25～30億美元模具標(biāo)準(zhǔn)件使用覆蓋率60%70%以上模具商品化程度55%65%左右B 汽車模具市場需求規(guī)模預(yù)測中國汽車市場的潛力巨大，為汽車模具的發(fā)展帶來了更為廣闊的發(fā)展空間，汽車模具技術(shù)已經(jīng)成為各大汽車公司的核心競爭力。根據(jù)中汽協(xié)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，同比分別增長48％和46％，首次超過美國，成為全球產(chǎn)銷量第一的國家。特別是近幾年，各整車企業(yè)都加快了新產(chǎn)品引進(jìn)開發(fā)和現(xiàn)有產(chǎn)品的升級(jí)換代速度，車用模具的換型周期，轎車一般為3～4年，卡車為4～5年，其它車型為6～8年。在未來的5～10年，中國汽車模具制造業(yè)將有一個(gè)非常好的發(fā)展機(jī)遇。 產(chǎn)品方案及建設(shè)規(guī)模本項(xiàng)目擬生產(chǎn)掛車橋；自卸車舉升系統(tǒng)；液壓齒輪泵；皮卡車架；汽車轎車沖壓模具等五大類產(chǎn)品。設(shè)計(jì)綱領(lǐng)：掛車橋20000個(gè)；液壓舉升系統(tǒng)183A（200A）20000套；齒輪泵KP1405型20000個(gè)；皮卡車架50000臺(tái)/年；汽車轎車沖壓模具150Cclass/年（折合為標(biāo)準(zhǔn)套數(shù)cclass）。利用%%公司廠區(qū)內(nèi)原有的聯(lián)合廠房2（建筑面積為6912m2），并作適應(yīng)性改造，建成車橋、舉升系統(tǒng)、齒輪泵三個(gè)車間。充分利用%%公司現(xiàn)有的設(shè)備、廠房及廠區(qū)內(nèi)的動(dòng)力供應(yīng)等公用設(shè)施條件，避免重復(fù)投資。新增關(guān)鍵生產(chǎn)設(shè)備盡量選擇技術(shù)性能先進(jìn)的設(shè)備，檢測手段要與工藝設(shè)備及裝備相配套，提高企業(yè)整體實(shí)力和產(chǎn)品市場競爭能力。在安排生產(chǎn)的同時(shí)要注意貫徹落實(shí)好職業(yè)安全衛(wèi)生，合理利用能源及三廢治理等措施。采用高精度定位激光環(huán)焊機(jī)進(jìn)行軸頭焊接，手動(dòng)滾道輸送線進(jìn)行橋裝配。采用激光焊機(jī)焊接系統(tǒng)筒堵蓋、活塞桿鉸鏈環(huán)、管接頭等，手動(dòng)滾道加托盤裝配線進(jìn)行舉升系統(tǒng)裝配，簡易懸掛涂裝線進(jìn)行舉升系統(tǒng)涂裝（外協(xié)），立式液壓試驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行舉升系統(tǒng)舉升力、密封性能、動(dòng)作試驗(yàn)。采用手動(dòng)滾道加托盤裝配線進(jìn)行裝配。皮卡車架上的下料及沖壓成型在工廠現(xiàn)有的沖壓車間車間完成；采用手工二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊工藝，采用風(fēng)動(dòng)砂輪打磨焊縫，工位間工件采用滾道輸送；采用檢驗(yàn)樣架、樣板等檢測產(chǎn)品質(zhì)量；大型零件及總成或分總成采用存放架存放、天車吊運(yùn)；焊接總成由單軌電動(dòng)葫蘆吊運(yùn)至地面轉(zhuǎn)運(yùn)車； 主要工藝流程：左/右縱梁焊接：小件焊接→車架點(diǎn)定→補(bǔ)焊→底板焊接→翻轉(zhuǎn)、補(bǔ)焊→小件焊接、打磨、清理表面→下線送涂裝（外協(xié)）。各車間主要生產(chǎn)設(shè)備情況詳見附表1。根據(jù)勞動(dòng)量測算及實(shí)際生產(chǎn)需要，本項(xiàng)目定員為342人。生產(chǎn)中的協(xié)作件及工序均由本地有實(shí)力的協(xié)作配套廠家完成。本項(xiàng)目根據(jù)產(chǎn)品的生產(chǎn)綱領(lǐng)及生產(chǎn)工藝的需要，利用原有聯(lián)合廠房2并進(jìn)行局部改造，另外在廠區(qū)內(nèi)預(yù)留地?cái)M新建1棟廠房，建筑面積11261㎡、新修部分道路及廣場2520㎡、新增綠化面積3276㎡。屋面保溫采用雙層壓型鋼板，內(nèi)夾 100厚超細(xì)玻璃絲棉。建筑物抗震設(shè)防類別為丙類。主要建筑物結(jié)構(gòu)單元?jiǎng)澐旨吧炜s縫、沉降縫、抗震縫的設(shè)置原則和要求。鋼結(jié)構(gòu)需要做防火處理的區(qū)域及其防火做法、耐火極限。表1－8 建筑物及構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)構(gòu)件及材料選型一覽表 建筑名稱結(jié)構(gòu)選型聯(lián)合廠房結(jié)構(gòu)體系剛架結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)鋼筋砼獨(dú)立基礎(chǔ)基礎(chǔ)梁鋼筋砼基礎(chǔ)梁柱子鋼柱屋架（屋面梁）鋼梁屋面板（檁條）C型檁條樓面梁鋼梁樓面板鋼筋砼樓面板墻梁（墻面檁條）C型檁條工藝、公用平臺(tái)框架結(jié)構(gòu)，鋼梁，現(xiàn)澆鋼筋砼板▲ 運(yùn)輸本項(xiàng)目運(yùn)輸總量為59295噸，其中廠區(qū)運(yùn)入量48595噸, 廠區(qū)運(yùn)出量10700噸,廠內(nèi)運(yùn)輸量55000噸。排水系統(tǒng)為分流制。 b生活用水量生活用水量標(biāo)準(zhǔn)：為冷加工車間每人每班40L，；c消防用水量新建廠房為二級(jí)防火等級(jí)，火災(zāi)類別為丁類。消防給水采用專用管道系統(tǒng)，按兩股水柱同時(shí)滅火設(shè)置室內(nèi)消火栓；消防給水干管環(huán)狀布置。室內(nèi)生活污水經(jīng)專用污水管排入室外污水管道；廠房雨水經(jīng)雨水斗、懸吊管、雨水立管排入室外雨水管。新建廠房內(nèi)采暖也采用散熱器與暖風(fēng)機(jī)聯(lián)合采暖，主要物流口采用大門空氣幕，采暖熱源由開發(fā)區(qū)集中供熱提供，熱媒為9570℃熱水。廠區(qū)采暖由開發(fā)區(qū)集中供熱，廠區(qū)現(xiàn)有換熱站一座，換熱站現(xiàn)安裝1套Q=10MW P=。新建廠房壓縮空氣和采暖熱水管道由廠區(qū)現(xiàn)有管網(wǎng)接入。 電源和電壓 電源引自廠區(qū)內(nèi)現(xiàn)有車間變電所，線路采用電纜直埋供電。低壓補(bǔ)償電容器設(shè)置在車間配電室，自動(dòng)投切，補(bǔ)償容量為550kvar。100kW以上設(shè)備單獨(dú)計(jì)量。需設(shè)局部照明的生產(chǎn)線按工藝要求設(shè)置，燈具安裝在工藝吊架上，光源采用節(jié)能型熒光燈，電源取自就近干線，控制點(diǎn)在工作線附近，其照度按工藝要求設(shè)計(jì)。 電氣安全廠房的防雷按規(guī)程計(jì)算，當(dāng)年計(jì)算雷擊次數(shù)≥，且盡量利用自然接地體。車間內(nèi)起重設(shè)備配電采用防護(hù)型安全滑觸線。 國家發(fā)改委、建設(shè)部發(fā)改投資[2006]1325號(hào)發(fā)布的《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評價(jià)方法與參數(shù)》（第三版）；建設(shè)工程費(fèi)根據(jù)設(shè)計(jì)方案及現(xiàn)行的造價(jià)指標(biāo)進(jìn)行估算。amp。其中：基本預(yù)備費(fèi)按項(xiàng)目建設(shè)投資估算表中第一、二部分費(fèi)用合計(jì)的10%計(jì)取。%計(jì)算。 債務(wù)資金建設(shè)投資中，占固定資產(chǎn)投資(含建設(shè)期利息)的69%。價(jià)格項(xiàng)目主要投入物是以現(xiàn)行市場價(jià)格為依據(jù)，產(chǎn)出物以國內(nèi)外同類產(chǎn)品的價(jià)格為基礎(chǔ)并根據(jù)市場價(jià)格變動(dòng)趨勢作了適當(dāng)調(diào)整，所有價(jià)格都是建設(shè)期末的含稅價(jià)格。財(cái)務(wù)基準(zhǔn)收益率按行業(yè)規(guī)定，結(jié)合項(xiàng)目融資成本確定基準(zhǔn)收益率為8%，同時(shí)也作為對項(xiàng)目內(nèi)部收益率指標(biāo)判據(jù)（基準(zhǔn)收益率）。所得稅所得稅稅率25%，計(jì)稅依據(jù)為項(xiàng)目每年實(shí)現(xiàn)的應(yīng)納稅所得額。、攤銷費(fèi)和修理費(fèi)%計(jì)算。盈虧平衡分析是根據(jù)滿負(fù)荷生產(chǎn)年份的銷售、成本費(fèi)用和稅金等數(shù)據(jù)，通過公式求得盈虧平衡點(diǎn)（BEP）。 財(cái)務(wù)評價(jià)結(jié)論從以上財(cái)務(wù)評價(jià)看，財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率高于行業(yè)基準(zhǔn)收益率，投資回收期低于行業(yè)基準(zhǔn)投資回收期，從盈虧平衡點(diǎn)看，項(xiàng)目具有較強(qiáng)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力，因此本項(xiàng)目從財(cái)務(wù)評價(jià)角度可以接受。2010年，在國家擴(kuò)內(nèi)需、調(diào)結(jié)構(gòu)、促轉(zhuǎn)變等一系列政策措施的積極作用下，我國汽車工業(yè)延續(xù)2009年發(fā)展態(tài)勢，保持平穩(wěn)較快發(fā)展。汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展，擴(kuò)大了零部件的配套規(guī)模，同時(shí)也對零部件的品種、質(zhì)量、技術(shù)水平、檔次等提出了更高的要求，對我國汽車零部件配套企業(yè)也提出了新的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。amp。amp。amp。以集團(tuán)為龍頭,整合現(xiàn)有零部件企業(yè)資源,加快對外合資合作和技術(shù)改造,引進(jìn)國外零部件企業(yè)和技術(shù),提高關(guān)鍵零部件整體競爭能力,形成汽車電子電氣、發(fā)動(dòng)機(jī)附件、底盤、轉(zhuǎn)向及傳動(dòng)等七大配套系統(tǒng),培育一批成長性好的企業(yè)。amp。同時(shí)amp。省在2009年出臺(tái)的《amp。省人民政府關(guān)于落實(shí)國家汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃的實(shí)施意見》中明確闡述：零部件自主研發(fā)和配套能力顯著增強(qiáng)。實(shí)現(xiàn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)變速器、懸掛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、總線控制、安全系統(tǒng)及電子控制等關(guān)鍵零部件的自主研發(fā)；新能源汽車動(dòng)力電池、輪轂電機(jī)、控制單元技術(shù)達(dá)到或接近國際先進(jìn)水平。以此來增強(qiáng)七大模塊核心企業(yè)的開發(fā)能力,完善其配套體系。對納入國家技術(shù)進(jìn)步、技術(shù)改造項(xiàng)目計(jì)劃的重大項(xiàng)目和自主研發(fā)體系建設(shè)的三級(jí)研發(fā)中心，省汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項(xiàng)資金、技術(shù)改造結(jié)構(gòu)調(diào)整專項(xiàng)資金、科技成果轉(zhuǎn)化專項(xiàng)資金和中小企業(yè)專項(xiàng)資金要給予重點(diǎn)支持。amp。amp。amp。汽車產(chǎn)業(yè)。amp。amp。amp。amp?！镀嚠a(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》中第八章第三十條規(guī)定：汽車零部件企業(yè)要適應(yīng)國際產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，積極參與主機(jī)廠的產(chǎn)品開發(fā)工作。本項(xiàng)目的建設(shè)符合《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》相關(guān)規(guī)定的要求，本項(xiàng)目的建設(shè)，不僅加速了汽車零部件國產(chǎn)化進(jìn)程，優(yōu)化amp。省汽車零部件產(chǎn)業(yè)布局，而且對于amp。省汽車零部件產(chǎn)業(yè)也是一個(gè)有益的補(bǔ)充。國內(nèi)零部件企業(yè)的質(zhì)量管理水平、裝配水平與制造水平與國外企業(yè)相比差距很大，產(chǎn)品可靠性較差；產(chǎn)品質(zhì)量控制和服務(wù)水平、品牌經(jīng)營意識(shí)更待加強(qiáng)，因此產(chǎn)品競爭能力比較差，很難打入國際市場。目前國際若干汽車公司選擇低成本國家采購零部件，其中有70%集中在中國，企業(yè)憑借優(yōu)異的產(chǎn)品質(zhì)量、較低的成本以及通過管理體系認(rèn)證，企業(yè)產(chǎn)品將具有極大的市場競爭力。 綜上，本項(xiàng)目不再詳細(xì)論證資源開發(fā)及資源綜合利用。amp。隨著《東北地區(qū)振興規(guī)劃》的正式公布，東北有望成為繼珠三角、長三角、京津冀之后，成為中國第四大經(jīng)濟(jì)區(qū)。amp。市礦產(chǎn)能源很豐富，有生產(chǎn)能力3萬噸／年以上煤礦20多戶，預(yù)計(jì)到2010年年生產(chǎn)量擴(kuò)大到280萬噸，并每年穩(wěn)定從域外調(diào)進(jìn)700萬噸左右；石油、天然氣、二氧化碳?xì)獾荣Y源也非常豐富。本設(shè)計(jì)以項(xiàng)目建成后，所涉及的生產(chǎn)部門、輔助部門、管理部門及公輔設(shè)施作為耗能體系。h t/MW低壓補(bǔ)償電容器設(shè)置在車間變電所，自動(dòng)投切，補(bǔ)償容量為540kvar。燈具通過設(shè)置在通道處的照明配電箱相對集中控制。壓縮空氣系統(tǒng)選用優(yōu)質(zhì)管材、管件（包括管接頭、彎頭、三通和四通）及附件（包括法蘭、閥門），防止漏氣，減少輸送過程的能源損耗。為依法加強(qiáng)節(jié)能管理，市出臺(tái)了《市節(jié)約能源條例》，在條例中要求對重點(diǎn)用能單位設(shè)立能源管理崗位，負(fù)責(zé)本單位的能源管理工作。綜上，本項(xiàng)目針對節(jié)能管理采取以下措施：全廠設(shè)置專職節(jié)能管理部門，定期考核能源使用情況，及時(shí)制定節(jié)能措施，各部門設(shè)兼職節(jié)能管理員。生產(chǎn)用水和生活用水要分類計(jì)量，主要用水車間和主要用水設(shè)備的計(jì)量器具裝配率達(dá)到100％，控制點(diǎn)要實(shí)行在線檢測，杜絕“跑冒滴漏”等浪費(fèi)水的現(xiàn)象。隨著公司產(chǎn)品市場的不斷拓展，產(chǎn)品市場份額不斷擴(kuò)大，為實(shí)現(xiàn)企業(yè)做大做強(qiáng)、跨越式發(fā)展的目標(biāo)，企業(yè)必須擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，為此公司擬利用廠區(qū)內(nèi)聯(lián)合廠房2及部分預(yù)留地新建一棟廠房組建生產(chǎn)線，為主機(jī)廠生產(chǎn)更多的專用車零部件。廠區(qū)內(nèi)地勢較為平坦，建筑、道路、綠化規(guī)劃有序。項(xiàng)目實(shí)施擬新建廠房及利用原有聯(lián)合廠房2屬于一般性工業(yè)生產(chǎn)廠房，屬于丙類建筑，地震作用和抗震措施按7度抗震設(shè)防，不會(huì)誘發(fā)其他地質(zhì)災(zāi)害，4 其他不利影響經(jīng)過勘測調(diào)研，擬建項(xiàng)目場地地下與周邊不存在礦床及文物，項(xiàng)目實(shí)施不涉及壓覆礦床和文物的不利因素。廠區(qū)東側(cè)為開發(fā)區(qū)建設(shè)發(fā)展用地，西側(cè)、北側(cè)與相鄰，南側(cè)為開發(fā)區(qū)達(dá)新路，圍環(huán)境幽靜，無特殊污染源，距市火車南站10公里，距市高新開發(fā)區(qū)消防大隊(duì)5公里，交通十分便利。amp。3439。0539。amp。amp。高新區(qū)經(jīng)過十多年的建設(shè)，投入30多億元，新建區(qū)內(nèi)10平方公里的“七通一平”已基本完成?？菟冢来汉記]有天然徑流，河水全部為接納的污水。市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)屬于北溫帶半濕潤大陸性季風(fēng)氣候，～℃。在施工過程中，由于建筑建材料的運(yùn)輸和建筑施工等將產(chǎn)生局部的揚(yáng)塵影響，雖然影響是暫時(shí)性的，但必須加以重視?？傊?，項(xiàng)目施工過程中會(huì)產(chǎn)生一定的噪音、粉塵及建筑垃圾污染，其影響是暫時(shí)的，將隨著工程的竣工而消失。地面沖洗廢水為，經(jīng)市政污水管網(wǎng)送西部污水處理廠處理，不會(huì)對地表水環(huán)境產(chǎn)生明顯影響。 噪聲主要為生產(chǎn)車間機(jī)床、空壓機(jī)、壓力機(jī)、水泵及風(fēng)機(jī)等產(chǎn)生噪聲。3地質(zhì)災(zāi)害影響按照自然科學(xué)劃分，地質(zhì)災(zāi)害一般分為地震災(zāi)害、火山災(zāi)害、海嘯災(zāi)害、滑坡災(zāi)害、泥石流災(zāi)害五大類。amp。本項(xiàng)目的原有建筑物均已嚴(yán)格按照國家《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》進(jìn)行了抗震設(shè)計(jì)，所以地震災(zāi)害已經(jīng)在考慮之內(nèi)。本項(xiàng)目建設(shè)不存在對歷史文化遺產(chǎn)、自然遺產(chǎn)、風(fēng)景名勝和自然景觀等產(chǎn)生破壞問題。目前我國社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)體系已基本建立，本項(xiàng)目屬競爭性項(xiàng)目，投入物和產(chǎn)出物價(jià)格取決于市場，一般不會(huì)受國家調(diào)控，因此原則上本項(xiàng)目多數(shù)投入物和產(chǎn)出物的影子價(jià)格等同于財(cái)務(wù)評價(jià)的價(jià)格。 項(xiàng)目間接效益 技術(shù)擴(kuò)散效果。本項(xiàng)目產(chǎn)品立足于國內(nèi)市場銷售，對國內(nèi)其他生產(chǎn)專用車零部件的企業(yè)會(huì)造成一定壓力，在一定時(shí)期內(nèi)可能會(huì)影響其他企業(yè)的利潤。?。由于處于競爭性市場環(huán)境中，市場價(jià)格能夠反映支付意愿或機(jī)會(huì)成本，故采用市場價(jià)格（不含稅）作為產(chǎn)品影子價(jià)格的依據(jù)。?。目前，我國專用車發(fā)展迅速，發(fā)展空間和潛力巨大，使得我國專用車領(lǐng)域顯得尤為廣闊。為了迎接新的挑戰(zhàn)，要求國內(nèi)汽車零部件配套市場逐步向系列化、模塊化供貨方向發(fā)展。由于汽車零配件產(chǎn)業(yè)的分散性和廣泛性，再加上目前專用車零部件的多樣性，因此本項(xiàng)目在國內(nèi)不會(huì)造成壟斷。其根本目的就是為了實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)，促進(jìn)資源合理配置，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，增強(qiáng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的整體競爭力。amp。amp。amp。第八章 社會(huì)影響分析1 社會(huì)影響效果分析任何一個(gè)投資項(xiàng)目的建設(shè)和運(yùn)營，不僅形成一定的經(jīng)濟(jì)效益，還必然產(chǎn)生一定的社會(huì)效益或者影響。amp。 項(xiàng)目對所在地居民生活水平和生活質(zhì)量的影響本項(xiàng)目廠址位于amp。省市高新技術(shù)開發(fā)區(qū)，附近沒有密集的居民區(qū)。所以，本項(xiàng)目對當(dāng)?shù)鼐用竦木蜆I(yè)有一