淺析汽車(chē)零部件制造企業(yè)質(zhì)量管理-預(yù)覽頁(yè)
【正文】 間 2021 年 8 月 20 日 課 題 內(nèi) 容 簡(jiǎn) 介 縱觀全球范圍內(nèi)的汽車(chē)召回案例 ,大部分是由于零部件的品質(zhì)問(wèn)題引起的。除此之外 ,汽車(chē)工業(yè)系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜的動(dòng)態(tài)大系統(tǒng) ,它具有層次性、整體性、相關(guān)性、目的性等基本特性。同時(shí)收益的更是制造汽車(chē)零件的商家。本文首先提出了汽車(chē)零部件制造企業(yè)質(zhì)量管理的重要性 ,然后分析了目前汽車(chē)零部件制造流程中影響質(zhì)量的主要問(wèn)題 。 ?一個(gè)汽車(chē)零部件制造企業(yè)的質(zhì)量管理是它運(yùn)行發(fā)展的靈魂。 2021 年年初 ,福特重慶工廠要求南京發(fā)動(dòng)機(jī)公司將量產(chǎn)以來(lái)的所有發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行返修 ,起主要原因是蓋罩的變形導(dǎo)致漏油。當(dāng)前國(guó)際貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)的手段主要是價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)和品質(zhì)競(jìng)爭(zhēng)。 ,有效地避免汽車(chē)零部件的責(zé)任。在現(xiàn)代貿(mào)易實(shí)踐中 ,第二方審核雖然早已成為慣例 ,但后來(lái)又逐漸發(fā)現(xiàn)其存在很大的弊端 :一方面 ,一個(gè)供方通常要為許多需方供貨 ,第二方審核無(wú)疑會(huì)給供方帶來(lái)沉重的負(fù)擔(dān) 。產(chǎn)品質(zhì)量是形成顧客滿意的必要因素 ,因此較好的質(zhì)量會(huì)給企業(yè)帶來(lái)較高的利潤(rùn)回報(bào)同時(shí)讓消費(fèi)者滿意而歸 ,獲得消費(fèi)的滿足感。如長(zhǎng)期使用質(zhì)量不好的空氣濾清器 ,就會(huì)使大量灰塵進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī) ,令發(fā)動(dòng)嚴(yán)重受損 ,那么汽車(chē)性能發(fā)揮將受損 。質(zhì)量管理是公司的保護(hù)傘 ,嚴(yán)抓質(zhì)量管理可以提高品牌美譽(yù)度 。許多國(guó)家為了保 護(hù)自身的利益 ,設(shè)置了種種貿(mào)易壁壘 ,包括關(guān)稅壁壘和非關(guān)稅壁壘。 ,國(guó)家的繁榮昌盛。主要設(shè)計(jì)質(zhì)量問(wèn)題如下 : 。設(shè)計(jì)小組缺乏團(tuán)隊(duì)合作精神和凝聚力 ,最終導(dǎo)致設(shè)計(jì)出的產(chǎn)品不符合顧客要求不滿足項(xiàng)目生產(chǎn)技術(shù)要求。一些未明示的要求未被定義 ,造成顧客后續(xù)加工或使用過(guò) 程中的產(chǎn)品質(zhì)量缺陷。 (二 )原材料采購(gòu)質(zhì)量管理存在的問(wèn)題 ,造成采購(gòu)原材料過(guò)剩。 “多家訂購(gòu)”造成采購(gòu)質(zhì)量水平不穩(wěn)定。主機(jī)廠實(shí)行多家訂購(gòu) ,零部件廠不能指望獲得穩(wěn)定的訂單 ,也就無(wú)法進(jìn)行充分投資 ,產(chǎn)品的質(zhì)量水平指數(shù)參差不齊 ,產(chǎn)品質(zhì)量也就難以上去。但這并不表明其產(chǎn)品質(zhì)量高或者經(jīng)營(yíng)管理好 ,因?yàn)?ISO 以及 QS 認(rèn)證審查是按中國(guó)國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行的 ,不一定滿足合資企業(yè)的零部件質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。但常常會(huì)發(fā)生 ,零件不合格的現(xiàn)象。它對(duì)企業(yè)的質(zhì)量行為起著極其重要的影響和制約作用。眾所周知 ,在汽車(chē)零部件生產(chǎn)過(guò)程中 ,由于多種因素的影響 ,零部件的質(zhì)量必然存在著波動(dòng)。生產(chǎn)指標(biāo)指的是每道工序每天必須完成的生產(chǎn)任務(wù)量。公司及車(chē)間在質(zhì)量管理中都有規(guī)定或辦法 ,實(shí)際生產(chǎn)執(zhí)行不利 也是制約質(zhì)量穩(wěn)定的一個(gè)方面。如鑄鋁的缸蓋磕碰 。 測(cè)。裝配過(guò)程質(zhì)量管理問(wèn)題總結(jié)如下 : 紙質(zhì)條形碼不能將裝配過(guò)程的信息實(shí)時(shí)記錄下來(lái)。 配質(zhì)量管理采用匯總統(tǒng)計(jì)分析的方式無(wú)法滿足顧客需求。成品一旦裝配完成就很難發(fā)現(xiàn)裝錯(cuò)部位 ,給后續(xù)使用帶來(lái)很大的風(fēng)險(xiǎn)。但由于長(zhǎng)時(shí)間的使用磨損檢驗(yàn)器檢驗(yàn)工裝的有效性無(wú)法得到質(zhì)量管理部門(mén)的監(jiān)督 ,最終導(dǎo)致裝配出的成品過(guò)不了終檢不得不重新拆裝。在 設(shè)計(jì)定型階段制定和執(zhí)行新產(chǎn)品定型管理制度 ,加強(qiáng)對(duì)零缺陷管理思想的再認(rèn)識(shí) ,增強(qiáng)質(zhì)量管理的充分性。例如特殊矩陣圖、過(guò)程流程圖、控制計(jì)劃、設(shè)計(jì)驗(yàn)證計(jì)劃等之間的相互轉(zhuǎn)換關(guān)系 ,推薦質(zhì)量活動(dòng)和質(zhì)量計(jì)劃的制度化。如供應(yīng)商管理手冊(cè)、供方開(kāi)發(fā)流程、供方能力評(píng)價(jià)準(zhǔn)則、供方業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)準(zhǔn)則等 ,有效的控制供方技術(shù)輸出、技術(shù)管理和過(guò)程管理 ,為產(chǎn)品的質(zhì)量和開(kāi)發(fā)周期提供有力保障。 。賣(mài)方有責(zé)任保證產(chǎn)品是買(mǎi)方使用上可滿足的品質(zhì) ,必要時(shí) ,并有責(zé)任提供必要的客觀資料等。運(yùn)用抽樣檢驗(yàn)法嚴(yán)格控制原材料進(jìn)料質(zhì)量 。屬 性即為定性檢驗(yàn)如所采購(gòu)的原材料是否滿足汽車(chē)零配件的特性等。在制定 TS16949 具體質(zhì)量管理機(jī)制文件時(shí) ,要按照 ISO9000 標(biāo)準(zhǔn)要求 ,將八項(xiàng)管理原則融入到質(zhì)量管理 的范疇 ,貫穿于質(zhì)量管理體系文件中 ,在汽車(chē)零配件制造加工過(guò)程中根據(jù)八項(xiàng)質(zhì)量管理原則實(shí)施質(zhì)量改進(jìn)是行之有效的。在制造加工過(guò)程中不制造不合格品 ,不傳遞不合格品 ,不流出不合格品。 。這項(xiàng)技術(shù)可以為生產(chǎn)前提供早期警告和預(yù)防技術(shù)。 PDCA 循環(huán)模式不斷改進(jìn)生產(chǎn)制造過(guò)程的質(zhì)量管理。其次加強(qiáng)加工過(guò)程的控制 ?？蛻魧?duì)汽車(chē)零部件的個(gè)性化要求越來(lái)越高 ,裝配方式向混線裝配轉(zhuǎn)變 ,生產(chǎn)控制的規(guī)模和復(fù)雜程度也逐漸提高 ,因此 ,在裝配過(guò)程中急需一種新的信息識(shí)別技術(shù)來(lái)改進(jìn)條形碼的不足。加強(qiáng)宣導(dǎo)裝配各班組、調(diào)試員及分管技術(shù)質(zhì)量人員的質(zhì)量職責(zé) 和質(zhì)量考核方法、內(nèi)容、指標(biāo) ,在過(guò)程控制中車(chē)間對(duì)其實(shí)施監(jiān)督和考核。裝配車(chē)間工序檢驗(yàn)實(shí)施巡檢 ,工序檢驗(yàn)員巡檢項(xiàng)目和結(jié)果需在質(zhì)量流轉(zhuǎn)卡上做好標(biāo)記 ,作為工序檢驗(yàn)錯(cuò)、漏檢考核的依據(jù)。還要加強(qiáng)員工自主檢驗(yàn)和后續(xù)檢驗(yàn)力度 ,落實(shí)和分清質(zhì)量事故責(zé)任 ,嚴(yán)格控制質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn) ,提升部門(mén)產(chǎn)品質(zhì)量 ,提高部門(mén)員工質(zhì)量意識(shí) ,做到全體員工參與到質(zhì)量管理中 . 。 四、總結(jié)與展望 著名質(zhì)量管理大師朱蘭博士曾預(yù)言“二十一世紀(jì)將是質(zhì)量的世紀(jì)” ,三次工業(yè)革命以后 ,社會(huì)發(fā)展的進(jìn)程正一步步驗(yàn)證了朱蘭博士的預(yù)言。通過(guò)對(duì)汽車(chē)零配件制造企業(yè)的研究與改進(jìn) ,目的為了增強(qiáng)汽車(chē)制造企業(yè)質(zhì)量管理水平 。對(duì)汽車(chē)零配件制造類的企業(yè)質(zhì)量管理工作能夠起到一定的現(xiàn)實(shí)借鑒作用。 第 六 次 指 導(dǎo) 指導(dǎo)時(shí)間 :2021 年 11 月 17 日 指導(dǎo)內(nèi)容 : 1 指出打印稿問(wèn)題 ,再讓學(xué)員進(jìn)一步規(guī)范論文格式 ,定稿 2 填寫(xiě) 畢業(yè)作業(yè)相關(guān)表冊(cè) ,裝訂 ,上交 3 學(xué)員準(zhǔn)備電子文稿 ,上交指導(dǎo)老師 4 指導(dǎo)學(xué)員準(zhǔn)備答辯
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