快遞市場分析報告-預覽頁
【正文】 流配送基礎(chǔ)落后（2） 缺乏資金支持、IT技術(shù)支持以及人才支持（3） 快遞行業(yè)相關(guān)政策法規(guī)不完善（4） 物流管理滯后，物流服務(wù)單一化（四） 加快中國快遞市場發(fā)展對策………………………………………………….……………………….4（1） 大利推進現(xiàn)代電子商務(wù)物流配送發(fā)展，使得快遞業(yè)與電子商務(wù)物 流配送接軌（2） 加快物流人才培養(yǎng)（3） 完善電子商務(wù)物流配送的相關(guān)政策法規(guī)，政府部門有效監(jiān)督干預（4） 提高物流配送的電子化、集成化管理水平把下一級標題的內(nèi)容也寫上。（二）快遞業(yè)市場結(jié)構(gòu)(1）快遞區(qū)域市場結(jié)構(gòu) 快遞服務(wù)作為第三產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展水平與社會經(jīng)濟的發(fā)展水平高度相關(guān)。（2）快遞業(yè)務(wù)市場結(jié)構(gòu) 國際快遞業(yè)務(wù)是資本、技術(shù)和管理最為密集，快遞服務(wù)領(lǐng)域利潤最高的業(yè)務(wù)。從發(fā)展速度看，異地業(yè)務(wù)也是同比增幅最高的，異地業(yè)務(wù)的大幅增長了帶動了整體快遞業(yè)務(wù)的持續(xù)發(fā)展。國內(nèi)同城快遞市場擴張十分迅速，但外資速遞企業(yè)甚至國內(nèi)大型國有企業(yè)都很難在這個市場上立足。但從我國的實際來看，企業(yè)的集成化供應(yīng)鏈管理還處于較初級階段，表現(xiàn)在運輸網(wǎng)絡(luò)的合理化有待提升、物流信息的速效性不高等方面?；A(chǔ)設(shè)施和管理手段的落后、必要的公共信息交流平臺的缺乏，都制約著我國快遞公司的發(fā)展。近年來，我國快件的延誤、損毀、損失賠償標準較低，一直是消費者不滿意和投訴率最高、爭議最大的問題之一。這也是當前制約中國快遞產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的一個重要“瓶頸”。物流管理和服務(wù)包括的內(nèi)容還不全面，還未擺脫固有觀念的束縛。電子商務(wù)物流配送的虛擬性來源于網(wǎng)絡(luò)的虛擬性。虛擬性的特性使配送要素數(shù)字化,配送業(yè)務(wù)運營商與客戶均可通過共享信息平臺獲取相應(yīng)配送信息,從而有效地打破以往配送途中的“失控”狀態(tài),做到全程的“監(jiān)控配送”。電子商務(wù)物流實現(xiàn)了配送的個性化，是實現(xiàn)利潤增長的有效手段。這句話什么意思？ 現(xiàn)代企業(yè)最需要的高級物流人才是既懂得從戰(zhàn)略的角度規(guī)劃企業(yè)長遠發(fā)展，又有一線部門實際工作經(jīng)驗的物流人才，如果有在國外著名的物流企業(yè)、物流上市公司或咨詢行業(yè)工作過的背景最佳。（3）完善電子商務(wù)物流配送的相關(guān)政策法規(guī)，政府部門有效監(jiān)督干預。今后，如將政企分開的道路堅定走下去，我國快遞企業(yè)不僅能夠快速地走出金融危機的影響，更有助于其今后的長遠發(fā)展。把先進的技術(shù)設(shè)備作為基礎(chǔ)來發(fā)展電子商務(wù)物流配送產(chǎn)業(yè)，努力實現(xiàn)電子商務(wù)物流配送企業(yè)的集成化管理；提高電子商務(wù)物流配送企業(yè)的效率，提高服務(wù)質(zhì)量。什么是奮斗？奮斗就是每天很難，可一年一年卻越來
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