【正文】 指標(biāo) 涵洞類別及主要尺寸如下表： 單位： m 涵洞類別 凈跨 L0 （標(biāo)準(zhǔn)跨徑） 涵 頂 填土高度 蓋板長度 L 斜度 (α ) 備 注 鋼筋混凝土蓋板涵 (暗涵 ) 、 — 、 2 0176。 環(huán)境條件 :Ⅰ級 、 — 、 3 、 — 、 備注：鋼筋混凝土蓋板涵涵頂填土高度包括路面厚度。 （ 4）、設(shè)計洪水頻率： 1/100。 砂、石的質(zhì)量按中華人民共和國交通部部頒有關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的要求辦理。 水： 利用市政供水或滿足要求自然水資源。 水泥： 市區(qū)購買或由廠家購進(jìn)。 發(fā)揮我公司技術(shù)優(yōu)勢，抽調(diào)精銳力量，組成技術(shù)素質(zhì)高的專業(yè)施工隊伍進(jìn)場，建立并完善與現(xiàn)場要求相適應(yīng)的管理與技術(shù)體系。 安全、質(zhì)量、環(huán)保、水保、工期目標(biāo) ?干一項工程，樹一塊豐碑?是我公司一貫的經(jīng)營宗旨。 堅持?安全第一，預(yù)防為主?的方針，廣泛開展安全標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)，嚴(yán)格執(zhí)行交通部有關(guān)文件規(guī)定，狠抓?六不準(zhǔn)?在施工中的落實，施工中嚴(yán)格執(zhí)行《安全生產(chǎn)法》的有關(guān)規(guī)定，確保施工安全。 質(zhì)量目標(biāo) 達(dá)到國家現(xiàn)行施工驗收規(guī)范合格標(biāo)準(zhǔn)。 工期目標(biāo) 為滿足業(yè)主招標(biāo)工期總體要求，同時滿足業(yè)主對各項工程初步進(jìn)度設(shè)想的目標(biāo)要求，中標(biāo)后，我公司通過加大投入、加強管理，派精干的隊伍、精良的設(shè)備進(jìn)場，確保按照業(yè)主要求的時間高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)完成施工任務(wù)。 確定工地范圍 我項目經(jīng)理部根據(jù)施工圖紙和施工臨時需要確定施工用地范圍，及在此范圍內(nèi)有多少土地，哪些是永久占地、哪些是臨時占 地，并與地方政府有關(guān)人員現(xiàn)場一一核實、繪出地界、設(shè)立標(biāo)志。 道路安全暢通 道路施工需要大量大型的車輛機械和設(shè)備，原有 道路能否承受此種重載，需要進(jìn)行調(diào)查、驗算，不合要求的應(yīng)作加寬或加固處理，保證道路安全暢通。政治素 質(zhì)：主要看參加施工的動機，一切朝錢看的施工隊伍是難以圓滿完成任務(wù)的；道德紀(jì)律：主要看民工隊伍的精神面貌、組織紀(jì)律性，要求是一支能吃苦耐勞、有組織、守紀(jì)律、過得硬、有領(lǐng)導(dǎo)的隊伍；身體條件：道路工程施工勞動強度很大，作業(yè)時間長，有時要發(fā)揚連續(xù)作戰(zhàn)的精神， 13 沒有健康的體格是難以完成任務(wù)的，故要選身強力壯以中青年為主的隊伍；技術(shù)水平安全意識：應(yīng)選擇參加過道路工程施工的隊伍，他們中有相對穩(wěn)定的作業(yè)手、泥瓦工、木工、電工等技術(shù)工人，具有一定的獨立施工能力、基本安全意識。特別是在開工前，對進(jìn)場民工要進(jìn)行集中教育。 在市場經(jīng)濟(jì)條件下，民工參加工程建設(shè)，希望獲得好的經(jīng)濟(jì)效益是無可非議的。擬配技術(shù)工人均是多年來長期隨我公司道路工程項目施工的熟練工人，具有相應(yīng)工程的施工經(jīng)驗，熟悉我單位的各項施工管理制度，是我單位的一支能干、服從管理的優(yōu)秀施工隊伍。 施工機械設(shè)備的投入以滿足施工需要為原則，且各種設(shè)備相互配套，以便最大限度地提高機械設(shè)備的使用率。材料準(zhǔn)備工作的要點是：品質(zhì)合格、數(shù)量充足、價格低廉、運輸方便、不誤使用。 施工單位和全體施工人員必須按圖施工，未經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理工程師同意，施工單位和施工人員無權(quán)修改設(shè)計圖紙，更不能沒有設(shè)計圖紙就擅自施工。 、施工工藝的特殊要求，施工單位能否實現(xiàn)和解決。 施工總平面的布局應(yīng)符合下列要求： 應(yīng)與現(xiàn)場的地物地貌相結(jié)合，做到布局合理、工程量少、便于施工及使用。 技術(shù)交底是施工單位把設(shè)計要求、施工技術(shù)要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)貫徹到基層以至現(xiàn)場工作人員的有效方法，是技術(shù)管理工作中的一個重要環(huán)節(jié)。 技術(shù)保障 對于施工難度大、技術(shù)要求高以及首次采用新技術(shù)、新工藝、新材料的工程、施工單位應(yīng)根據(jù)工程特點，結(jié)合本單位的技術(shù)狀況，制定相應(yīng)的技術(shù)保障措施，做好技術(shù)培訓(xùn)工作，必要時應(yīng)先行試點，取得經(jīng)驗并業(yè)主、經(jīng)監(jiān)理單位、質(zhì)檢部門批準(zhǔn)后推廣。 施工通訊 項目經(jīng)理部安裝程控電話，現(xiàn)場調(diào)度指揮采用無線對講機，各工程隊隊長和現(xiàn)場主要管理人員配備移動電話，以保證對內(nèi)和對外聯(lián)系暢通。 棄土場 將棄土運至建設(shè)單位指定的位置。項目經(jīng)理部要就施工中的具體問題做到早發(fā)現(xiàn)，早研究，早解決。 根據(jù)項目法施工，組建? 綿陽市二環(huán)路西半環(huán) K7+000K9+000 段道路工程 ?，組成一個高效嚴(yán)密的管理機構(gòu)，為整個工程的質(zhì)量、安全、計劃、生產(chǎn)、進(jìn)度服務(wù)。項目經(jīng)理與項目總工程師及各部門負(fù)責(zé)人（部長、主任）擬派具有多年類似工程施工管理、施工技術(shù)經(jīng)驗豐富、責(zé)任心及事業(yè)心強、素質(zhì)好、專業(yè)技能強的人員擔(dān)任。 施工總平面布置 詳見附表。 項目組織機構(gòu)框圖： 人員崗位與部門職能分配 1)項目經(jīng)理 ○ 1 貫徹實施處質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)，建立項目質(zhì)量保證體系，組織編制《‘本合同段’工程質(zhì)量計劃》，安照本合同段總體質(zhì)量目標(biāo)，明確質(zhì)量職能分工，保證質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)。 ○ 3 認(rèn)真履行工程承包合同，同時，強化項目管理的?四控制?、?三管理?、?一協(xié)調(diào)?，保證兌現(xiàn)合同承諾。 ○ 7 組織動員項目全體人員積極配合內(nèi)外質(zhì)量審核，對審核發(fā)現(xiàn)的不合格項，制訂切實可行的糾正措施，限期整改，避免或減少不合格項的重復(fù)出現(xiàn)。 ○10 全面負(fù)責(zé)本項目工程的施工管理，貫徹落實工期、質(zhì)量、安全 、環(huán)保、水保等目標(biāo)。 ○ 3 組織重要部位和 特殊過程的工程驗收，對發(fā)現(xiàn)的不合格或潛在不合格及時采取糾正 19 和預(yù)防措施，并驗證措施的落實情況。 ○ 6 定期組織項目工程質(zhì)量檢查，主持單位工程質(zhì)量評定，裁定工程質(zhì)量爭議。 ○10 負(fù)責(zé)設(shè)計變更的審定工作。 ○ 4 積極完成與質(zhì)量體系運行有關(guān)的其他工作。負(fù)責(zé)按工程合同要求組織現(xiàn)場的施工，對施工的全過程進(jìn)行控制，對 工程的施工進(jìn)度、文明施工負(fù)責(zé)。負(fù)責(zé)工程造價的過程控制。 ○ 7 負(fù)責(zé)對工程中出現(xiàn)的不合格品進(jìn)行控制，并制定和組織實施糾正措施，對業(yè)主提供的產(chǎn)品進(jìn)行技術(shù)性能確認(rèn)，對業(yè)主提供的不合格品組織評審，提出處 置方案。 ○11 負(fù)責(zé)工程成品和半成品的防護(hù)及交付過程中的防護(hù)。 ○ 2 負(fù)責(zé)工程施工所需物資的供應(yīng)工作，執(zhí)行物資采購控制程序，采購供應(yīng)施工所需材料。 ○ 5 負(fù)責(zé)及時收集、整理相關(guān)的材質(zhì)證明文件。 ○ 9 負(fù)責(zé)現(xiàn)場機械設(shè)備的檢查和保養(yǎng)工作，建立臺帳，作好設(shè)備狀態(tài)和記錄和標(biāo)識工作，制定操作規(guī)程，明確責(zé)任制。 ○ 3 負(fù)責(zé)合同、預(yù)決算文件和資料的控制。 ○ 7 掌握工程進(jìn)展情況，做好施工進(jìn)度計劃、計量支付、變更、索賠工作，編制預(yù)算、概算，并做好月、季、年度報表。 ○ 3 對施工過程實施質(zhì)量檢查、監(jiān)督和評定。 8)試驗室 ○ 1 負(fù)責(zé)按照《進(jìn)貨檢驗和試驗程序》、《過程檢驗和試驗程序》和《最終檢驗和試驗》組織施工全過程的試驗檢測，并記錄。 ○ 5 監(jiān)督指導(dǎo)施工 過程有關(guān)砼、漿砌等質(zhì)量的施工。 ○ 3 負(fù)責(zé)施工工序要求、工藝控制。 ○ 4 負(fù)責(zé)過程施工中檢驗所發(fā)現(xiàn)的不合格品標(biāo)識、上報，并告知操作者和下道工序的施工者，避免不合格品的轉(zhuǎn)序。 11)造價員 ○ 1 認(rèn)真熟悉圖紙，調(diào)查市場材料、設(shè)備價格，編制施工圖預(yù)算，督促分承包方編制分包工程預(yù)算。 ○ 5 根據(jù)定額管理規(guī)定，提出補充定額資料。 ○ 4 及時收集、整理統(tǒng)計資料，建立統(tǒng)計臺帳，繪制種種統(tǒng)計圖表。 ○ 4 材料進(jìn)場后，及時通知現(xiàn)場試驗員按規(guī)定取樣，委托試驗或復(fù)驗，做好產(chǎn)品的檢驗、試驗狀態(tài)標(biāo)識。 ○ 2 對運至現(xiàn)場的施工設(shè)備，按規(guī)定進(jìn)行標(biāo)識，建立管理臺帳，做到帳物卡相符。 15)行政員 ○ 1 負(fù)責(zé)質(zhì)量體系文件及 質(zhì)量記錄的統(tǒng)一管理工作。 ○ 5 確保負(fù)責(zé)的各類文件資料分類明確，便于查找。 ○ 4 負(fù)責(zé)測量過程中原始數(shù)據(jù)的記錄，對各種測量儀器做好維護(hù)和保養(yǎng)工作。 ○ 3 定期向工人進(jìn)行安全教育，施工前向作業(yè)人員書面交底，并辦理手續(xù)。 ○ 7 總結(jié)安全工作，及時提出防范措施。對采集樣品的代表性負(fù)責(zé)。 施工單元劃分和施工隊伍安排 根據(jù)本合同段路線分布情況、工程內(nèi)容、工程數(shù)量、工程特點、工期要求和現(xiàn)場施工條件，結(jié)合擬上場隊伍的技術(shù)裝備和施工能力，將本合同段道路劃分成 2 個工區(qū)，從中間向兩頭施工。 經(jīng)過逐級動員工作做到： (1)參加施工人員人人明白自己的職責(zé)； (2)動員普及率達(dá)到 95%以上； (3)施工人員對工程基本情況了解，清楚施工特點及注意事項，做到心中有數(shù)； (4)加強紀(jì)律 性，提高思想意識，振奮精神，以飽滿的熱情、高昂的士氣投入施工。 原材料供應(yīng)計劃 材料運輸 材料采用自卸汽車運輸，要提前聯(lián)系組織好運輸車隊，確保及時運至現(xiàn)場。對于緊急需要的材料部件提前聯(lián)系好材料供應(yīng)商及經(jīng)常來往工地的客貨車輛，需要時能在較短時間內(nèi)送至現(xiàn)場，盡量避免影響工期。 工期及施工進(jìn)度計劃 本合同段計劃工期 240 日歷天。 （ 1）平面控制 平面控制采用兩級控制，即施工控制測量和施工放線定位測量。 （ 2）高程控制 對監(jiān)理工程師提供的水準(zhǔn)點用水準(zhǔn)儀進(jìn)行全線往返觀測，經(jīng)復(fù)核符合要求后每 160 m加密水準(zhǔn)點，確保最大視距不大于 100m，加密水準(zhǔn)點應(yīng)布設(shè)在固定可靠且明顯處，用高程誤差配賦法進(jìn)行高程平差，為施工提供足夠精度的高程控制。導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點復(fù)測、橫斷面檢查與補勘、增設(shè)水準(zhǔn)點等，施工測量的精度按國家頒布的《道路路線勘測規(guī)程》的要求。用（ +）表示填方，用（－）表示挖方。 圖紙 設(shè)計有堆土場、將多余土方棄置于就近棄土場。 1) 路基施工能夠滿足設(shè)計和使用要求，并把試驗、檢測作為主要技術(shù)手段，指導(dǎo)施工。 5) 取土坑和棄土堆在使用時，做到經(jīng)濟(jì)合理并兼顧周邊環(huán)境保護(hù)、水土保持。設(shè)計要求進(jìn)行強夯或換填處 理的地段，在表層處理完畢后，用人工配合機械將運到現(xiàn)場的石碴或碎石、石灰土鋪平，壓路機初壓，然后用沖擊機進(jìn)行強夯。 ，指派有經(jīng)驗的技術(shù)人員按規(guī)范要求現(xiàn)場指導(dǎo)施工，發(fā)現(xiàn)不合規(guī)范要求的現(xiàn)象，及時進(jìn)行返工整改，確保施工符合設(shè)計及規(guī)范要求。 ，嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行施工操作。 （二）備料 利用料場集中拌合集料 （ 1）采集集料前，應(yīng)先將樹木、草皮和雜土清除干凈。 （ 3）石灰宜選在公路兩側(cè)寬敞而臨近水源且地勢較高的場地集中堆放。消石灰原則上應(yīng)盡快使用。集料裝車時，應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本相等。 （ 6）在用料場集料做石灰穩(wěn)定土?xí)r，如路肩用料與穩(wěn)定土層用料不同，應(yīng)采取培肩 措施，先將兩側(cè)路肩培好。集料用量應(yīng)力求準(zhǔn)確，否則，將影響石灰劑量 和混合料的強度及穩(wěn)定性。對不能封閉交通的道路以及雨季，宜在鋪石灰、拌和及碾壓當(dāng)天攤鋪集料。及時檢驗攤鋪材料層的厚度，視其是否符合預(yù)計要求。在人工攤鋪和整型的情況下，由于穩(wěn)定土層很松，需要先用拖拉機、兩輪壓路機或輪胎壓路機碾壓一至兩遍。碾壓時，后輪 必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時，即為一遍。 32 （ 2）嚴(yán)禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上?調(diào)頭?和急剎車，以保證穩(wěn)定土層表面不受破壞。在碾壓結(jié)束之前，用平地機再終平一次，使其縱向順 適，路拱和超高符合要求。路基填土不得使用腐質(zhì)土、生活垃圾土、淤泥，不得含草、樹等雜物；不同種類的土必須分層填筑，不得混雜。用機械鋪填時注意避免硬質(zhì)石，特別是集中在一起的尺寸大的硬質(zhì)石塊。 (2)土石混合填料一般來自不同的路段。所以，為使路面穩(wěn)定，并保持較好的平整度，以利舒適行車。當(dāng)混合料中巨粒土的含量低于 50％時，其壓實作業(yè)接近于填石路堤，應(yīng)按前述填土路堤的方法和要求進(jìn)行。 土方路塹的開挖 土方路塹的開挖方式 : 土方路塹開挖根據(jù)路塹深度和縱向長度，開挖方式可以分為橫挖法、 縱挖法及混合式開挖法三種，施工時根據(jù)各開挖段的特點選擇不同的開挖方式。 分段縱挖法：沿路塹縱向選擇一個或幾個適宜處，將較薄一側(cè)路塹橫向挖穿，將路塹在縱方向 }：按樁號分成兩段或數(shù)段，各段再縱向開挖。 石方路基爆破開挖 恢復(fù)路基中線，放出邊線，釘牢邊樁。 用推土機配合爆破，創(chuàng)造臨空面，使最小抵抗線方向面向回填方向。 裝藥前要布 好警戒，選擇好通行道路，認(rèn)真檢查炮孔、洞室，吹凈殘渣，排除積水，做好爆破器材的防水保護(hù)工作，雨季或有地下水時，可考慮采用乳化防水炸藥。 1順利起爆，并清除邊坡危石后， 用推土機清出道路，用推土機、鏟運機縱向出土填方，運距 較遠(yuǎn)時，用挖掘機機械裝土，自卸汽車運輸。 .、填筑方法 填筑采用水平分層填筑，即按照橫斷面全寬分層水平方向填筑。 路基邊坡修整采用挖掘機初刷，人工精修的方案施工。路基表面施工到設(shè)計標(biāo)高后，精確測量放樣，根據(jù)測量結(jié)果，采用平地機刮平，鏟下的土不足填補凹陷時，采用與路基表面相同的土填平夯實。 ○ 4 填土不足或邊坡被雨水沖刷形成小沖溝或坍塌缺口時，將原邊坡挖成臺階，分層填補，仔細(xì)夯實，最后人工按設(shè)計坡率刷坡。 ，局部補土厚度小于 10cm 時，采用平地機松土器將路基表面翻松510cm，再進(jìn)行填土、平整和碾壓，并注意填料的含水量。 車道路基壓實標(biāo)準(zhǔn) 采用重型擊實標(biāo)準(zhǔn) 填、挖類型 路槽底面以下深度（ cm） 壓實度（重型擊實）（ %） 填方 0— 80 ≥ 96