【正文】 017年10月02日，計劃工期37日歷天。積極爭創(chuàng)各級優(yōu)質(zhì)獎項，全面提升企業(yè)質(zhì)量品質(zhì)。工程棄渣、污水排放、機械噪音控制及生產(chǎn)、生活垃圾處理嚴格按照文明施工與環(huán)保管理辦法執(zhí)行，嚴禁污染環(huán)境，防止水土流失，減少植被破壞，創(chuàng)建文明、環(huán)保工地。進場后，對設計單位交出的基樁（導線點、永久水準點）進行復測，報監(jiān)理工程師確認無誤后，按工程施工需要加密導線點及增設水準點，并將測量結果呈交監(jiān)理工程師確認，經(jīng)監(jiān)理工程師核查無誤后再進行現(xiàn)場清理及施工。（2）落實材料供應廠家及方式，并根據(jù)工程需要采購部分材料進場。（1）測量接樁后及時組織人員對導線點進行復測，并將測量成果報監(jiān)理審批，待滿足要求后，用GPS恢復線路中線、邊線，并對原地面經(jīng)清表、翻松、整平、碾壓至規(guī)定壓實度（≥90%）后，全線測量原地面標高，并繪制標準橫斷面圖，作為今后工程計量的依據(jù)。（3）清理與拆除先用GPS定出路基的施工范圍，用推土機清除路基范圍的表土50cm。挖方均采用機械直接開挖，在基礎設計標高以上保留3050cm厚的土層，采用人工挖除，嚴禁機械開挖到底，以確保地基土的原狀結構。土方開挖按圖紙要求自上而下地進行，不得超挖或亂挖；開挖邊坡按照1:1坡度放坡，分層開挖。（1）試驗段選擇在地質(zhì)條件、斷面形式等工程特點具有代表性的地段，路段長度不小于100m（根據(jù)永久征地情況確定）。在試驗路段獲得成功、施工方案報監(jiān)理批準后展開施工。③根據(jù)每層的預設松鋪厚度，計算出各樁號左右兩側(cè)的路基填筑寬度。嚴格控制卸土位置和數(shù)量，以保證松鋪厚度。平地機整平方法是由路中開始向道路兩側(cè)推進，如此往返整平直至要求的平整度。碾壓前檢測高程測試點的頂面高程。其方法是：第一遍使用25T壓路機靜壓12遍，而后用其強振46遍，最后在進行靜壓12遍，具體要求：①由邊至中，由低至高碾壓；②壓路機碾壓輪重疊輪寬的1/3～1/2，全斷面碾壓一遍為一遍；③在壓路機振動壓實第6遍的每一遍均進行壓實度檢測。如果在壓路機強振4遍后壓實度十分接近設計值，可用其再強振碾壓一遍，檢測其壓實度是否達到要求。②丈量路基兩側(cè)壓實寬度（不小于設計寬度）、測量路基平整度（15mm）、中線偏位（177。機動車道填筑石灰改良土（6%），路面結構層底至少填筑80cm厚石灰改良土（6%），不足時先進行超挖至滿足要求；非機動車道基底填筑石灰改良土（5%），保證灰土頂距離路面結構層底填筑60cm厚的石灰改良土（5%），不足時先進行超挖至滿足要求，然后填筑60cm厚的石灰改良土（5%）；人行道基底填筑石灰改良土（5%），保證灰土頂距離路面結構層底填筑40cm厚的石灰改良土（5%），不足時先進行超挖至滿足要求，然后填筑40cm厚的石灰改良土（5%）。a、先將石灰與土初拌后打堆，悶料2天；b、用推土機、挖掘機翻拌6—7遍，每天上、下午各測一次原材料的含水量，調(diào)整原材料的進料數(shù)量，使混合料中含水量略大于最佳含水量2個百分點左右。石灰土采用自卸汽車運輸，推土機平整工藝進行施工，將料均勻地鋪攤在預定的寬度上，表面力求平整，并有規(guī)定的路拱。緊接著用平地機進行整形，整形時注意接縫處的平整，并檢查松鋪厚度。在碾壓結束之前，再終平一次。a、采用灑水養(yǎng)生，每天灑水次數(shù)視天氣條件而定，使其不變干，表面保濕，養(yǎng)生不少于7天。提出開挖、調(diào)運方案報監(jiān)理工程師批準，按指定的棄方位置及堆放形式進行棄置；棄土堆應堆置整齊、穩(wěn)定，排水通暢，避免對其他設施產(chǎn)生干擾或破壞，或?qū)Νh(huán)境產(chǎn)生污染。水準點的復測工作嚴格按四等水準測量要求進行，附合水準路線的高程閉合差精度在規(guī)定范圍內(nèi)，滿足要求。管道中心線和井中心位置須經(jīng)監(jiān)理復核。(1)溝槽開挖由下游往上游方向開挖。(4）在槽底一側(cè)設置臨時排水溝，將地表水匯集到臨時的排水溝內(nèi)，然后通過排水溝流入當?shù)氐乃员３譁喜鄹稍?。在有深厚的淤泥層和溝塘段，需進行換填或拋石擠淤加固等地基處理，待地基沉降符合要求后再施工管道基礎。(1）下管前在砂基礎上放中心線，以控制管道中心線。(3）砼管一律采用機械下管，采用挖機在溝槽側(cè)進行吊管，人工予以配合。(4）下管時注意平緩作業(yè)，防止繩索折斷。遇到檢查井處安管與管長不符時，以適當調(diào)整井位來實施，避免截斷管材。鋼絲網(wǎng)抹帶接口兩側(cè)安裝好弧形鋼邊模。直徑大于700mm及700mm的管內(nèi)縫，用水泥砂漿填實抹平，壓光，直徑700mm以內(nèi)管，填縫后立即拖平。 （2）從第二層模塊開始，采用座漿方式砌筑，座漿應密實，凸凹槽口銜接牢固。 b、混凝土灌芯最好連續(xù)，確保混凝土連續(xù)性和整體粘結性。 d、灌芯時混凝土灌注量應達到計算需用量。為增加以上部位的抗?jié)B漏性能，在以上部位加做混凝土包封。為了增加井身的防水、抗?jié)B性能，在混模塊井內(nèi)、外表面各增加兩層防水砂漿，增強防水、防滲效果。先將防水粉和水泥、砂子拌勻后，再加水拌合。嚴密性試驗以實際施工進度分段進行。水泥穩(wěn)定級配碎石基層試驗路段（1）在正式開工之前，在監(jiān)理工程師批準的路段修筑兩段不少于300m長的試驗路段，并采用計劃用于主體工程的材料、配合比、運輸車輛、壓實設備和施工工藝進行施工。施工順序根據(jù)路基成型情況，采用平行交叉作業(yè)?；旌狭嫌米孕镀囘\輸至現(xiàn)場,在運輸中用篷布覆蓋以防水分蒸發(fā)。碾壓混合料的碾壓程序應按試驗路段確認的方法施工。施工中，從加水拌和到碾壓終了的延遲時間不得超過水泥終凝時間，按確定的延遲時間嚴格控制施工。養(yǎng)生時間不應少于7天。取樣和試驗水泥穩(wěn)定碎石基層應在施工現(xiàn)場每天進行一次或每2000m2取樣一次進行檢測，檢查混合料的級配是否在規(guī)定的范圍內(nèi)；并按《公路工程無機結合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程》(JTG E51—2009)標準方法進行混合料的含水量、水泥含量和無側(cè)限抗壓強度試驗；在已完成的鋪筑層上按《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)劃規(guī)程》進行壓實度試驗，每一作業(yè)段或不超過2000m2檢查6次以上。（1）材料要求透層采用乳化瀝青，基質(zhì)瀝青針入度不小于100，～。d如果基層表面干燥，則灑水使表面濕潤，打開路基表面的孔洞和降低粉塵。f噴灑后通過鉆孔或挖掘確認透層油滲透入基層的深度不小于5mm。（3）下封層施工方法及注意事項a透層施工后，質(zhì)量檢驗符合要求，即可灑布熱瀝青。灑布均勻、不流淌，保證灑布連續(xù)性。f碾壓完畢后應封閉交通2～3天后，方可允許施工車輛通行以均勻碾壓，并保證車速低于5km/h。粘層瀝青面層分層進行施工時，在施工上面層之前，應在下面層表面澆灑粘層瀝青后再施工。（2）施工工藝及注意事項a噴灑粘層瀝青前，應將瀝青面層表面清掃干凈，用森林滅火器吹凈浮灰，雨后或用水清洗的面層，水分必須蒸發(fā)干凈、曬干。本項目機動車道下面層采用6cm AC20C，（1/100mm）以內(nèi)，上面層采用4cm AC13C改性瀝青混凝土，（1/100mm）以內(nèi)；非機動車面層為單層6cm AC16瀝青混凝土。應選用反擊式破碎機軋制的碎石，嚴格控制細長扁平顆粒含量，以確保粗集料的質(zhì)量。瀝青混合料配合比設計熱拌瀝青混合料配合比設計按目標配合比設計、生產(chǎn)配合比設計和生產(chǎn)配合比驗證等三個階段，逐次深化，進行設計。熟悉圖紙和相關規(guī)范、標準，編制施工組織設計，由項目總工程師向班組長進行書面的安全技術交底，施工前由班組長向操作工人進行全員安全技術交底。熱拌熱鋪瀝青混合料路面試驗段鋪筑分試拌及試鋪兩個階段，包括下列試驗內(nèi)容：（1）根據(jù)瀝青路面各種施工機械相匹配的原則，確定合理的施工機械、機械數(shù)量及組合方式。e建立用鉆孔法及核子密度儀法測定密實度的對比關系。h確定施工組織及管理體系、人員、通迅聯(lián)絡及指揮方式。盡量縮小貯料倉下落的落距。（4）已經(jīng)離析或結成不能壓碎的硬殼、團塊或運料車輛卸料時留于車上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋濕的混合料不得使用。相鄰兩幅的攤鋪應有510cm左右寬度的攤鋪重疊。C氣溫時施工不低于140176。（4）攤鋪機保持攤鋪的連續(xù)性，設專人指揮，一車卸完下一車立即跟上，以均勻的速度行駛，以保證混合料均勻、不間斷地攤鋪，攤鋪機前要經(jīng)常保持3輛車以上，攤鋪過程中不得隨意變換速度，避免中途停頓，影響施工質(zhì)量?；旌狭系膲簩崳?）在混合料完成攤鋪和刮平后立即對路面進行檢查，對不規(guī)則之處及時用人工進行調(diào)整，隨后進行充分均勻地壓實。初壓：攤鋪之后立即進行（高溫碾壓），用靜態(tài)二輪壓路機完成（2遍），初壓溫度控制在130176。碾壓路線及碾壓方向不得突然改變而導致混合料產(chǎn)生推移。（4）初壓和振動碾壓要低速進行，以免對熱料產(chǎn)生推移、發(fā)裂。（6）壓路機不得停留在溫度高于70℃的已經(jīng)壓過的混合料上，同時，應采取有效措施，防止油料、潤滑脂、汽油或其它有機雜質(zhì)在壓路機操作或停放期間灑落在路面上。壓實度檢查要及時進行，發(fā)現(xiàn)不夠時在規(guī)定的溫度內(nèi)及時補壓，在壓路機壓不到的其它地方，采用手夯或機夯把混合料充分壓實。接縫的方法及設備，應取得工程師批準，在接縫處的密度和表面修飾與其它部分相同。碾壓工作應連續(xù)進行，直至接縫平順而密實。橫縫在相鄰的層次和相鄰的行程間均應至少錯開1m。2%每日每機上、下午各1次拌和廠取樣，用抽取后的礦料篩分≤177。10mm3處/100m用水準儀或全站儀橫坡度177。c面層與路緣石及其它構筑物應順接，不得有積水現(xiàn)象。土基開挖填筑可參見路床施工方法，之后人工進行整平，夯實，要求壓實度≥90%。施工完成后清除穩(wěn)定基層的雜物，測定密實度，合格后鋪1:3干硬水泥砂漿3cm找平。鋪砌時應輕輕平放，用木錘或橡膠錘輕敲壓平。鋪砌必需平整穩(wěn)定，不得有翹動的現(xiàn)象。質(zhì)量控制點外觀質(zhì)量控制點為轉(zhuǎn)彎處側(cè)石的順直度；無障礙通道的接順；盲道的正確鋪砌；人行道砌塊整體平整度。交通標志是車輛在道路行駛中的重要信息來源。標志板采用LF2型鋁合金板，為了保證板面的平整度及強度，對于板面面積小于10m2的標志，底板采用2mm厚的鋁合金板；對于板面面積大于10m2的標志，底板采用3mm厚的鋁合金板；鋁合金板中部采用鋁合金龍骨加強，邊緣采用角鋁加強，鋁合金板與龍骨和角鋁之間采用鋁合金沉頭鉚釘連接。本項目標志類型主要有車行道邊緣線、雙黃線、人行橫道線、停止線、導向箭頭等。人行橫道線最小寬度為5m。（2）標線材料的選擇為了使標線在夜間具備較好的清晰度，需要使用壽命長、反光效果好的材料做標線，使用的標線涂料，應具備與路面粘結力強、干燥快及良好的耐磨性、持久性、抗滑性等特點。b路面標線涂料的技術要求應符合JT/T 280、GN4GN48的規(guī)定；c設置于路面的道路交通標線應使用抗滑材料，標線表面的抗滑性能一般不應低于所在路面的抗滑性能。c支架采用工廠制作，現(xiàn)場拼裝，制作時應考慮拼裝誤差及設置鍍鋅工藝孔。有螺紋的構件在熱浸鍍鋅后，應清理螺紋或作離心分離。樁號設置不合理或與其它構造物干擾，允許經(jīng)監(jiān)理工程師同意后適當調(diào)整位置。g一覽表中標志牌編號是維護管理的重要標記，應使用紅色油漆噴涂在標志牌背面右下角（字高10cm）。七、重點施工方案、雨季施工方案 、雨季施工安排根據(jù)淮南市多年氣象資料，雨水豐沛。（2）施工現(xiàn)場常備防水篷布，以應對突然的降雨天氣。（5）雨季施工時必須做好縱橫向臨時排水工作，保證作業(yè)面無積水，同時防止施工材料遭受損失和工程受到破壞。（8）在施工場地和臨建的具體安排上，我們采取在施工籌建時，所有的施工場地、便道在原始地面上，都經(jīng)過整平、壓實、鋪墊透水性材料，并且設置排水溝，使其受洪水的影響降至最低。負責防汛過程中的日常管理，及時掌握防汛動態(tài)，做好防汛值班，分析具體形勢，預測洪水可能出現(xiàn)的問題進行防洪的具體技術指導，各成員極力做好各部門之間的具體事務，重視每一個細小環(huán)節(jié)。（4）保證施工現(xiàn)場的電氣開關閘刀、插座、插頭完好，如有破損及時更換，施工完，要做到人走拉閘。為確保工程質(zhì)量，冬季施工措施如下：路基土石方冬季施工措施：⑴冬季施工路堤填料，應選用未凍結的、透水性良好的土。⑶填挖方交界處，填方低于1m的路堤都不應在冬季施工。拌和設備應設置在溫度不低于10℃的暖棚內(nèi)，用熱水洗刷拌和機鼓筒。砼的運輸過程應快裝快卸，不得在中途轉(zhuǎn)運或受阻，運送中覆蓋保溫防寒。(5)為減少運輸途中熱量損失，運輸時間應盡量縮短，運輸工具應采取保溫措施。石料和砼預制塊表面與砂漿的溫差不宜超過20℃。b施救與報告同時進行，逐級報告，首先接報，就近施救。（2）組織落實及聯(lián)系方式在項目部駐地，成立由項目經(jīng)理任總指揮的事故應急處理領導小組，協(xié)調(diào)領導事故應急處理工作。（4）明確職責，各司其職a、指揮組：遇有重大險情需要外來支援時及時向上匯報，解決。對實施過程中隱患苗頭的檢查與統(tǒng)計匯報處理。設備做好防雨措施，停至高處地帶。c、對于事故應急處理所需的交通工具、通信工具、測繪儀器、保護用品等設施設備，要確保完好有效調(diào)度靈敏。（6）物質(zhì)、資金儲備序號物品名稱物品規(guī)格物品數(shù)量放置位置責任人1滅火器4kg4生活區(qū)許寶江2滅火器4kg4倉庫許寶江3交通車豐田1項目部許寶江（7）周邊醫(yī)院情況序號醫(yī)院名稱急診電話地址送往醫(yī)院路途時間1淮南市第一人民醫(yī)院05543622981淮南市田家庵區(qū)淮濱路203號約25分鐘車程2淮南市第一礦工醫(yī)院05546611275淮南市大通區(qū)九龍崗約20分鐘車程（8）相關說明a、現(xiàn)場施救：現(xiàn)場施救工作人員應本著“以人為本”的原則，積極救治傷員，最大限度地減少死傷人數(shù)和損失，千方百計地做好防治和減輕損失工作。d、原因調(diào)查：原因調(diào)查工作人員應當做好事故調(diào)查取證工作，查勘事故現(xiàn)場，調(diào)查分析事故原因，對其他目擊證人做好登記核定工作。g、指揮長不在時，有副指揮行使指揮長職責。充分利用各種渠道進行救援搶險知識的宣傳教育，知道全體參建員工開展搶險中的自救和互救訓練，不斷提高員工各種搶險意識和基本技能。（3）應急搶險小組：由物裝部負責。各現(xiàn)場技術員、工長、作業(yè)隊長為巡查員，負責對施工現(xiàn)場可能發(fā)生災害處的巡查工作，發(fā)現(xiàn)險情后要及時向搶險小