客車油耗-預(yù)覽頁
【正文】 ； （ 2）對購買未達(dá)到最低燃油經(jīng)濟性標(biāo)準(zhǔn)的汽車用戶征收耗油稅； （ 3）政府公布各種汽車燃油效率信息。據(jù)估算，到 2022年由于實施汽車燃油經(jīng)濟性標(biāo)準(zhǔn)，減少了 920億美元的費用。 3. 日本 ? 燃油經(jīng)濟性標(biāo)準(zhǔn)都基于車輛的重量分類 ? 機動車必須達(dá)到它們各自所屬重量級別對應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)要求 ? 用循環(huán)工況法采集排放量，用碳平衡法計算油耗 ? 根據(jù)該標(biāo)準(zhǔn)，到 2022年，汽油客車的燃油經(jīng)濟性將達(dá)到 /升，比 1995年提高 ％；到2022年，柴油客車的燃油經(jīng)濟性將達(dá)到 /升，比 1995年提高 16％。≦2 3 2amp。≦12 8 12amp。≦8 2 8amp。≦6 2 6amp。≦14 6 14amp。 ? 與美國不同的是，他要求每個公司達(dá)到分別針對乘用車和輕型卡車的標(biāo)準(zhǔn)。 （ 2）根據(jù)汽車燃油效率現(xiàn)狀的統(tǒng)計結(jié)果，考慮汽車新技術(shù)的發(fā)展趨勢，提出各類汽車分階段燃油消耗限值。 （ 5）在汽車行業(yè)開展制度與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的宣傳貫徹活動，同時對消費者進(jìn)行廣泛宣傳和引導(dǎo)。在此只討論汽車固有的燃料經(jīng)濟性 ? 燃料消耗率改善技術(shù) ? （ 1）發(fā)動機的改良 ? （ 2）發(fā)動機使用領(lǐng)域的最優(yōu)化 ? 燃料品質(zhì)對燃料消耗率的影響 整備質(zhì)量 汽車運輸過程中整備質(zhì)量引起的燃料消耗是一種非生產(chǎn)性的油耗。 寬斷面斜交胎取代并裝的兩個斜交胎，其滾動阻力可降低 30%。 三、 營運性客運車輛燃料消耗量限值 ______________________________ 最 新的 《 節(jié)能法 》 修訂草案征求意見稿第四十七條規(guī)定：“國務(wù)院有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)制定并實施交通運輸營運車船、主要耗能設(shè)備的燃料消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)，實行汽車、鐵路機車車輛、船舶等交通設(shè)備的市場準(zhǔn)入和報廢、更新制度。 分析研究不同質(zhì)量的車輛燃料消耗量現(xiàn)狀，制定營業(yè)性車輛燃料消耗量評價方法，確立道路運輸行業(yè)客、貨營業(yè)性車輛燃料消耗量評價方法及不同時期的限值，形成營業(yè)性車輛準(zhǔn)入和退出機制中控制車輛能耗的技術(shù)依據(jù)，嚴(yán)禁高耗能客、貨車輛在道路運輸
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