【正文】 證取樣，送交相應(yīng)資質(zhì)等級(jí)的試驗(yàn)室復(fù)驗(yàn)，試驗(yàn)合格后 確定合格供應(yīng)商，嚴(yán)把原材料關(guān)。（具體位置及 11 尺寸見(jiàn)平面布置圖） 5施工用水電 本標(biāo)段沿線社會(huì)用電較 為 豐富，可與當(dāng)?shù)仉娏Σ块T(mén)協(xié)商 增容后 ，架設(shè)線路直接利用當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)解決施工用電。上述工作完成后，立即準(zhǔn)備 和安裝配電和供水設(shè)備，保證工程順利開(kāi)工?；謴?fù)定線測(cè)量成果交監(jiān)理工程師審核，經(jīng)批準(zhǔn)后據(jù)以放線，以確定詳細(xì)的橋梁構(gòu)造位置及臺(tái)、墩柱位；實(shí)測(cè)現(xiàn)有地貌，畫(huà)方格網(wǎng)計(jì)算土 方量。 12 2計(jì)劃進(jìn)度 開(kāi)工準(zhǔn)備： ； 排水工程施工 ： ； 東半幅道路拓寬改造施工 ： ； 豐海路跨線橋東半幅施工 ： ； 仙山支路跨線橋東半幅施工 ： ； SN匝道 橋 施工 ： ； NW匝道橋施工 ： ； 西半幅道路拓寬改造施工 ： ； 豐海路跨線橋西半幅施工 ： ； 仙山支路跨線橋西半幅施工 ： ； NS主線 橋 施工 ： ； WE主線橋施工 ： ； 東女姑山人行 天橋施工 ： ； 人行道及護(hù)坡等附屬物施工： ； 竣工清理 ： 。 采用人工配合機(jī)械施工，瀝青路面及砼路面先用破碎錘進(jìn)行破碎，后采用挖掘機(jī)拆除，自卸車運(yùn)至指定地點(diǎn)丟棄。 可使用挖掘機(jī)輔助施工，對(duì)原有面層進(jìn)行松動(dòng)處理。至少要做到以下幾點(diǎn)： 。 每一百米左右設(shè)置一個(gè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，建立起準(zhǔn)確的水準(zhǔn)高程控制網(wǎng)，便于對(duì)管道施工進(jìn)行測(cè)量。妨礙施工的任何因素都要及時(shí)呈請(qǐng)有關(guān)單位或部門(mén)協(xié)助排除。個(gè)別因放線受限制開(kāi)挖面較小或土質(zhì)很差的部位，要考慮設(shè)置支撐，千萬(wàn)不可大意。 機(jī)械開(kāi)挖時(shí)，應(yīng)向司機(jī)詳細(xì)交底，包括：挖槽斷面，堆土位置，現(xiàn)有地下物情況，安全要求，開(kāi)挖時(shí)應(yīng)及時(shí)測(cè)量槽底寬度和高程，防止超挖。為減小爆破震動(dòng)和空氣沖擊波的影響，計(jì)劃分層爆破施工，每層控制在 ，基坑爆破時(shí)為控制基坑的底部高程，避免超爆擾動(dòng)建筑物基礎(chǔ)，基底 20cm內(nèi)采用風(fēng)鎬鑿除。在優(yōu)選微差起爆的前提下，爆破地震強(qiáng)度可降低 4060%。 優(yōu)選抵抗線方向，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，爆區(qū)東側(cè)具有足夠臨空面，起爆順序由臨空面開(kāi)始逐次起爆。根據(jù)具體情況，取 16 a=。 d=179。時(shí)間間隔為 50毫秒。（ ） =5cm/s 此為安全振速 ,滿足要求。 ，如發(fā)生超挖，嚴(yán)禁用土回填。槽邊堆土高度與離溝槽邊的距離不得違反安全規(guī)范的規(guī)定，機(jī)械設(shè)備停放位置必須平穩(wěn)，并根據(jù)計(jì)算確定離溝槽邊的安全距離。 砂基礎(chǔ)要保證厚度、寬度及平整度，砂采用天然級(jí)配砂石，分兩層鋪設(shè)，下層為 10cm15cm的砂礫基礎(chǔ)，上層為 5cm的中粗砂?；A(chǔ)砼按規(guī)定做抗壓試塊，取出一組，用壓蒸促養(yǎng)法確定 24小時(shí)抗壓強(qiáng)度。 墊層鋪裝完畢且密實(shí)度達(dá)到要求后，方可下管，下管前測(cè)設(shè)出管道中心線。 ； HDPE管采用電熱熔帶接口，宜在環(huán)境溫度較低或接近最低時(shí)進(jìn)行，必須滿足閉水試驗(yàn)要求。管道在放 18 入溝槽之前，須先清理承口內(nèi)側(cè)及插口部的灰塵、砂子、水泥或其它固體附著物。將橡膠圈套入凹槽，用力向上拉，同時(shí)用手沿圈運(yùn)動(dòng)，使橡膠圈無(wú)任何扭曲地嵌入插口凹槽內(nèi)。回填砂墊層按設(shè)計(jì)溝槽寬度滿堂鋪筑，人工平整、攤平，用汽油夯夯實(shí)，使 相對(duì)密度滿足設(shè)計(jì)要求，報(bào)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收。 下管安裝作業(yè)中，必須保證溝槽排水暢通，嚴(yán)禁泡溝槽。管道長(zhǎng)短的調(diào)整，用鋸切割，但斷面應(yīng)垂直平整。碎石墊層以人機(jī)配 合，即石料用吊車吊下，人工攤鋪成型，墊層 為 10cm厚 C15混凝土，人工攤鋪震搗成型。澆筑完畢后應(yīng)在 35小時(shí)內(nèi)用麻袋覆蓋并及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于 14天。 難度較大的部位是墻身的折角部位的澆筑易產(chǎn)生氣泡，其 主要原因是斜表面尺寸較大，在混凝土振搗過(guò)程中，氣泡垂直上浮到了斜面模板位置，既不能被吸收又無(wú)法排走。 ： 待到墻體和頂板達(dá)到設(shè)計(jì)值的 95%時(shí)方可拆除墻體的模板并進(jìn)行滿水試驗(yàn)力爭(zhēng)一次合格。 流槽應(yīng)砌、抹成與上下游管徑相同的半圓弧形，井底坡 度和高程應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 井筒砌筑時(shí)要保證碼墻處露面完整、無(wú)缺損、色澤 一致、無(wú)花斑；砂漿應(yīng)飽滿，無(wú)空縫；磚體牢固，砌筑圓潤(rùn)，墻面平整。路面有縱橫坡的應(yīng)與縱橫坡找平。 9溝槽回填 管道工程必須在隱蔽驗(yàn)收嚴(yán)格后及時(shí)回填，回填前 ，接口抹帶砼的強(qiáng)度不得底于 5MPa，回填土的壓實(shí)，應(yīng)提前取土樣做擊實(shí)試驗(yàn)確定。檢查井周圍 80cm筒狀部分回填區(qū)域采用 8%的石灰土回填，與溝槽回填同時(shí)進(jìn)行，在夯實(shí)時(shí)應(yīng)沿井室中心對(duì)稱進(jìn)行，不得漏夯。 2調(diào)查與試驗(yàn) 路基施工前對(duì)施工范圍內(nèi)的地質(zhì)、水文、障礙物、文物古跡及各種管線等情況進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查，調(diào)查結(jié)果以書(shū)面形式報(bào)監(jiān)理工程師備案。 施工恢復(fù)定線測(cè)量及施工放樣是施工準(zhǔn)備階段的主要技術(shù)工作，施工單位根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙、監(jiān)理工程師書(shū)面提供的各導(dǎo)線點(diǎn)坐標(biāo)及水準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測(cè)，閉合后將復(fù)測(cè)資料交監(jiān)理工程師審核。在中線樁施測(cè)后，進(jìn)行橫斷面測(cè)量，然后根據(jù)路基橫斷面圖及實(shí)測(cè)標(biāo)高進(jìn)行邊樁放線。 承包人經(jīng)過(guò)準(zhǔn)確放樣后，提供放樣數(shù)據(jù)及圖表，報(bào)監(jiān)理工程師審批。 12 L mm(L:單位 km)。 在中線樁處架設(shè)經(jīng)緯儀用測(cè)回法在路基以外設(shè)兩排平行于中線的施工控制里程樁。 高程控制：在中線復(fù)測(cè)后，進(jìn)行中平測(cè)量，以復(fù)核水準(zhǔn)基點(diǎn)高程和中樁及中樁地面高程，為以后水準(zhǔn)點(diǎn)的加密及路基開(kāi)挖施工作好前期準(zhǔn)備。 24 水準(zhǔn)點(diǎn)的增設(shè)：為便于施工，水準(zhǔn)點(diǎn)宜在每隔 50 米或施工便利處增設(shè)一個(gè)，更加方便于控制道路的標(biāo)高。 監(jiān)理工程師核準(zhǔn)測(cè)量成果后，按圖紙要求現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置用地界樁和坡角、邊坡、護(hù)坡道、取土坑等的位置樁，表明其輪廓，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師 檢查批準(zhǔn)。 墊層采用級(jí)配良好的碎石或砂礫，不含植物殘?bào)w、垃圾等雜質(zhì)，墊層最大粒徑不大于 30mm。 預(yù)應(yīng)力管樁是由預(yù)制場(chǎng)預(yù)制，調(diào)配至現(xiàn)場(chǎng)，采用設(shè)備靜壓施工，該工法處 理后的地基承載力高，效果好且處理深度可打穿軟土層，適合高填土 及橋臺(tái)后過(guò)渡段地基處理路段。 預(yù)應(yīng)力管樁實(shí)施前地表先進(jìn)行 30cm厚清表處理，開(kāi)挖第一級(jí)臺(tái)階后，再回填夯實(shí)、碾壓至原地表 ，壓實(shí)度（重型）≥ 90%；若地面潮濕，原地表碾壓難以達(dá)到要求時(shí)，應(yīng)再向下翻松 25cm，摻 %的石灰拌合并碾壓，壓實(shí)度（重型 ）≥ 90%。 30cm。 對(duì)于填土高度大于 的高地基采用預(yù)應(yīng)力管樁進(jìn)行處理時(shí)，在既有道路露肩外側(cè) 3m的路堤邊坡上增設(shè)一排鉆孔灌注樁。水下混凝土采用鋼導(dǎo)管灌注，混凝土應(yīng)連續(xù)灌注。樁帽為正方形，尺寸為 140179。 鉆孔灌注樁實(shí)施時(shí)應(yīng)注意對(duì)既有路基的防護(hù)，避免施工不當(dāng)而導(dǎo)致既有路基的失穩(wěn)。對(duì)于路基填土壓實(shí)采用振動(dòng)壓路機(jī)或 3550t輪胎壓路機(jī)進(jìn)行。 需要加的水在取土的前一天澆灑在取土坑內(nèi)的表面，使其均勻滲入土中，也可將土運(yùn)至路堤上后，用水車均勻適量地澆灑在土中，并用拌和設(shè)備拌和均勻。應(yīng)達(dá)到無(wú)漏壓、無(wú)死角，確保碾壓均勻。因此，施工時(shí)盡量讓車輛在路基全幅寬度內(nèi)分開(kāi)行駛。一般路段沿縱向每隔 100m200m設(shè)置一個(gè)觀測(cè)斷面；橋頭路段應(yīng)設(shè)置 23個(gè)觀測(cè)斷面；橋頭縱向坡腳 、填挖交界的填方端、沿河等特殊路段均應(yīng)酌情增設(shè)觀測(cè)點(diǎn)。 邊樁的觀測(cè)每天一次，直至路基工程結(jié)束。底板尺寸不小于 50cm179。接高后的測(cè)桿頂面應(yīng)略高于套管上口，套管上口應(yīng)加蓋封住套口，避免填料落入管內(nèi)而影響測(cè)桿下沉自由度，蓋頂高出碾壓面高度不宜大于 50cm。環(huán)刀法一般針對(duì)粘性土質(zhì)采用，如果土樣易碎裂，難以切削，可用蠟封法。 在試驗(yàn)地點(diǎn)，先將表面未壓實(shí)土層清除掉，并將壓實(shí)土層鏟去一部分（視其深度需要確定），使試坑底能達(dá)到規(guī)定的取土深度。 將套環(huán)內(nèi)的量砂取出，稱其質(zhì)量，倒回量砂容器內(nèi)，環(huán)內(nèi)量砂允許 有少部分仍留在環(huán)內(nèi)。將量砂經(jīng)漏斗灌入試坑內(nèi)。稱量砂容器加第二次剩余量砂質(zhì)量。 8路基施工質(zhì)量控制要點(diǎn) 施工前要對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)校核，對(duì)可能覆蓋的控制點(diǎn)要做護(hù)樁并精確測(cè)量，路基施工中每一層都要求進(jìn)行放樣，準(zhǔn)確控制中樁位置、標(biāo)高及該層填土邊緣位置，避免不足和超填浪費(fèi)，按要求加寬部分應(yīng)隨著路基的增高，將其多余部分隨時(shí)修整加以利用。當(dāng)天氣干燥時(shí)，攤鋪后要用灑水車灑水。 每層填筑厚度、壓路機(jī)行進(jìn)速度、碾壓遍數(shù)和振動(dòng)力大小等，要及時(shí)進(jìn)行自檢，確保壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。臨時(shí)的排水設(shè)施應(yīng)盡量與永久性排水設(shè)施 結(jié)合起來(lái)。 依照?qǐng)D紙確定的樁號(hào)走向水準(zhǔn)測(cè)量復(fù)測(cè)一遍，避免出錯(cuò)。有關(guān)控制網(wǎng)樁點(diǎn)必須牢固地設(shè)置在顯而易見(jiàn) 又不致丟失和不易遭受埋沒(méi)破壞的位置為宜。道路中線樁直線部分每 20m一個(gè)，每 100m設(shè)一個(gè)永久性固定樁，曲線部分除 20m設(shè)一整里程樁外，曲線的起點(diǎn)、終點(diǎn)、圓緩點(diǎn)、緩圓點(diǎn)都應(yīng)設(shè)置固定樁 。測(cè)量精度應(yīng)滿足有關(guān)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)或合同規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)全路線進(jìn)行復(fù)核丈量工作，保證各里程樁的準(zhǔn)確性。 施工測(cè)量完畢后，對(duì)控制里程樁進(jìn)行穿線校核，檢驗(yàn)其是否在一條 直線上。將高程由水準(zhǔn)基點(diǎn)引至平面控制網(wǎng)內(nèi)的各控制里程樁上及牢固巖石或永久建筑物上，防止控制里程樁上的點(diǎn)被破壞，間距控制以施工便利為準(zhǔn)。 開(kāi)工前先進(jìn)行中線恢復(fù)和固定路線。 混合料運(yùn)輸采用 5輛 20t自卸車和 10輛 8t自卸車，每天裝料前應(yīng)清掃干凈。開(kāi)始攤鋪時(shí)，在施工現(xiàn)場(chǎng)等候卸料的運(yùn)料車應(yīng)不少于 5輛，以保證施工中平地機(jī)不間斷地?cái)備佭\(yùn)行。 34 混合料攤鋪后，當(dāng)其含水量處于最佳含水雖177。壓路機(jī)相鄰碾壓帶重疊 1/2后輪寬，并嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證二灰碎石基層表面不受破壞。 二灰碎石基層干縮開(kāi)裂與混合料的碾壓成型過(guò)程中的失水最密切相關(guān)，失水量愈大，干縮開(kāi)裂愈嚴(yán)重。養(yǎng)生期間每次 要少灑水、勤灑水，始終保持基層表面處于濕潤(rùn)狀態(tài)。灑布乳化瀝青之后，保證 24小時(shí)不得擾動(dòng)。 本工程面層結(jié)構(gòu)為 7cm粗粒式瀝青混凝 土 （ AC25F） +5cm中粒式瀝青混凝土 （ AC20C， SBS改性瀝青） +4cm瀝青瑪蹄脂碎石（ SMA13） ，攤鋪時(shí)采用德國(guó)進(jìn)口設(shè)備德瑪格攤鋪機(jī)配置非接觸平衡梁進(jìn)行攤鋪。 路面邊緣有道牙或平石時(shí)應(yīng)在攤鋪前安砌完畢，雨水口檢查井事先升降到位，周圍仔細(xì)夯實(shí)。 質(zhì)檢員應(yīng)隨時(shí)檢驗(yàn)到達(dá)工地的瀝青混合料，測(cè)量混合料溫度，檢查顏色是否均勻、有無(wú)離析、滲油現(xiàn)象等。攤鋪溫度控制在 140℃左右。 攤鋪機(jī)兩滑靴必須由專職人員控制高程，導(dǎo)軌高程由專職測(cè)量人員控制。碾壓方法為驅(qū)動(dòng)輪在前，向著攤鋪方向行駛。當(dāng)油溫降至 80℃ 90℃時(shí)，以二臺(tái)輪胎碾進(jìn)行碾壓，以消除裂 紋、并追密。 ，壓路機(jī)行駛必須平穩(wěn)，起、停車時(shí)必須緩慢，嚴(yán)禁突然剎車。 碾壓過(guò)程中，壓路機(jī)起動(dòng)、停止必須減速緩慢進(jìn)行，不得在新鋪瀝青混合料上轉(zhuǎn)向掉頭，左右移動(dòng)或突然剎車。就位前在每節(jié)熨平板下墊一塊木板，其厚度為松鋪厚度減去壓實(shí)厚度，熨平板加熱至 1000C以上。碾壓時(shí)將壓路機(jī)駛?cè)胍呀?jīng)壓實(shí)的混合料上，并伸入新鋪層，寬度約 15 到 20cm，然后每壓一遍向新鋪層移動(dòng) 20cm，直至壓輪伸入新鋪層 2/3為止，橫向碾壓后進(jìn)行正常的縱向碾壓。 混合料攤鋪后冷卻很快，易使混合料失去施工和易性，因此，保證及時(shí)碾壓非常關(guān)鍵。 混合料的攤鋪、碾壓要在盡可能高的溫度下進(jìn)行，所有施工工序宜在混合料溫度下降至 70℃以前全部結(jié)束。 改性瀝青混合料宜隨拌隨用，需要短時(shí)間貯存時(shí)，時(shí)間不宜超過(guò) 24h，貯存期間溫降不應(yīng)超過(guò) 10℃ ，且不得發(fā)生結(jié)合料老化、滴漏及粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。 混合料質(zhì)量直接影響到瀝青面層的施工質(zhì)量和使用品質(zhì)，一旦出現(xiàn)不合格的花料、焦料、過(guò)油料鋪筑到路面上都應(yīng)立即徹底鏟除重鋪，經(jīng)人工修補(bǔ)后的路面是不可能有良好的平整度。 所需的總動(dòng)力應(yīng)根據(jù)拌和機(jī)實(shí)際作業(yè)時(shí)的拌和能力結(jié)合拌和廠至施工現(xiàn)場(chǎng)的運(yùn)距來(lái)確定。攤鋪機(jī)參數(shù)包 括結(jié)構(gòu)參數(shù)和運(yùn)行參數(shù)兩大部分。由于粗粒瀝青砼的平整度較差，如果在開(kāi)始就用自動(dòng)基準(zhǔn)梁控制難以達(dá)到平整度要求，針對(duì)每層不同平整度要求，在鋪設(shè)底層時(shí)，采用在道路兩側(cè)固定鋼絲繩做基準(zhǔn)線，鋼絲繩的高程隨路面高程的變化而變化。 人行道地基清理、整平、夯實(shí)至設(shè)計(jì)要求。 2路沿石側(cè)石安裝施工 ，并精確控制高程。 ，應(yīng)每 5m設(shè) 1控制點(diǎn)掛線。 十二 、 匝道橋 施工方案 1灌注樁施工 。 、成孔 對(duì)應(yīng)樁位先用挖掘機(jī)破除路面結(jié)構(gòu)層，路基以下采用人工開(kāi)挖埋設(shè)護(hù)筒，護(hù)筒外圍用粘土回填夯實(shí)，護(hù)筒的平面位置、傾斜度、標(biāo)高均要符合規(guī)定要求，護(hù)筒采用鋼質(zhì)護(hù)筒，用 3mm厚鋼板制作，護(hù)筒直徑要比設(shè)計(jì)樁徑大 2030cm，護(hù)筒高度采用 2 米。 開(kāi)始鉆孔時(shí)，應(yīng)稍提鉆桿，在護(hù)筒內(nèi)打漿，并開(kāi)動(dòng)泥漿進(jìn)行循環(huán)，待泥漿被攪拌均勻后方開(kāi)始鉆進(jìn)。 鉆孔過(guò)程中采用增重減壓鉆進(jìn)，保持孔底承受 的壓力不超過(guò)鉆具重量（扣除浮力）之和的 80%，以免斜孔，隨時(shí)檢測(cè)泥漿指標(biāo)保持護(hù)筒內(nèi)水頭穩(wěn)定，根據(jù)地質(zhì)變化及時(shí)作相應(yīng)調(diào)整并滿足規(guī)范要求，以防坍孔事故發(fā)生。 鉆進(jìn)過(guò)程中要加強(qiáng)垂直度觀測(cè)，以防止鉆孔傾斜，并能及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。清孔采用換漿法，清孔完成后，泥漿在孔口、孔中、孔底處的相對(duì)密度應(yīng) 44 為 ，粘度為 1720S，含砂率＜ 2%，孔底沉渣厚度符合圖紙及規(guī)范要求。 s；含砂率： 2%；膠體率： 98% 鋼筋骨架制作嚴(yán)格按照施工圖紙進(jìn)行，鋼筋籠骨架有強(qiáng)勁的內(nèi)撐架，以防運(yùn)輸就位時(shí)變