【正文】 物流下場，陸續(xù)進入我國，在我國許多地方開始建立物流網(wǎng)絡及物流聯(lián)盟。⑥ 信息技術和通訊技術已逐步在物流業(yè)務中運用。第二節(jié) 軟件概述本軟件是通過模擬一個第三方物流公司的具體操作來實現(xiàn)物流的實驗教學。管理員可以對教師進行管理，教師是對班級和學生及實驗進行詳細具體的管理。總經(jīng)理通過購買或租借倉庫和運輸工具和人員的招聘來展開該公司的具體運作。通過倉庫的調(diào)度緩沖進行處理任務的整合，減少零散任務的運輸以節(jié)省公司的各項成本。根據(jù)實際情況向公司總經(jīng)理提出車輛購買或租借計劃，對公司的現(xiàn)有購買或租借車輛進行維護。學生機：操作系統(tǒng)：Microsoft Windows 98或更高版本瀏覽器：Internet Explorer 第二節(jié) 硬件環(huán)境服務器：CPU在PIII 733以上的專業(yè)服務器，內(nèi)存512M以上。注：環(huán)境是以50臺工作站為標準的，如有不同情況請于本公司聯(lián)系獲取更詳細的實驗室建設方案。， 。第二節(jié) 教師 實驗控制臺 教師登陸后會彈出一個小窗口為實驗控制臺，教師在每個實驗開始需要選擇所要進行的實驗再點擊使實驗處于開始或恢復的活動狀態(tài)，學生只有在實驗處于活動狀態(tài)才能進行實際的操作，處于暫停、未開始或結(jié)束狀態(tài)學生段只能進行查看操作。實驗進行中教師不能關閉教師端登陸的窗口和實驗控制太窗口，需要關閉時必需先暫停實驗，后進行實驗控制臺關閉操作。 根據(jù)班級和實驗列出所有注冊的物流公司，點擊查看連接可以查看該公司的詳細信息。并且可以查看每個實驗下注冊的物流公司以及物流公司的一些基本信息。：產(chǎn)品管理主要是查看系統(tǒng)里的所有實驗產(chǎn)品的信息。因為很多參數(shù)都是實驗中將要用到的。教師可以根據(jù)企業(yè)代碼、所屬區(qū)域和所在城市查詢企業(yè)信息，也可以根據(jù)需要添加或修改企業(yè)信息。要修改、刪除購買車輛的信息只要單擊購買車輛圖片對應的修改鏈接。如果選擇“全部”那么會在每個現(xiàn)有的實驗中添加該種租借車輛，并在以后的實驗創(chuàng)建中自動添加到新的實驗中。刪除租借車輛只能刪除沒有被租借中的車輛，如果已經(jīng)被租借則不能刪除。要刪除倉庫信息，只要單擊列表中的相應倉庫的刪除操作，刪除倉庫時只能刪除還未被使用過的倉庫信息。要修改租借倉庫信息，只要單擊列表中的倉庫編號，進入修改頁面。：該功能主要是實驗的一些基本數(shù)據(jù)的設置，包括車輛類型管理、產(chǎn)品類型管理、城市距離管理、運輸時間管理。可以按起點和終點查詢相應的城市距離?？梢园雌瘘c城市、終點城市和運輸方式來查詢相應城市之間的運輸時間。點擊查看連接，查看該公司下四個角色的具體得分：點擊查看進入該學生的詳細得分情況：：考核設置是教師對系統(tǒng)默認的得分點進行修改，教師可以根據(jù)每次實驗的具體考察對象開通或則關閉該得分點，也可以進行得分點的分值修改 ：短消息主要是查閱、發(fā)送短消息。第三節(jié) 學生 學生、注冊、登陸進入翰和物流教學模擬軟件首頁面為：在默認情況下是學生端登陸，教師和管理員需要先點擊 教師端或管理員端，填寫用戶名和密碼后 選擇登陸由系統(tǒng)根據(jù)用戶名進行判斷該用戶所在的公司，根據(jù)角色的不同自動進入到起角色操作頁面。注冊要求根據(jù)教師安排選擇對應班級和對應的實驗進行注冊。系統(tǒng)中總理角色的后臺管理共包括訂單受理、合同管理、線路管理、報價管理、物流設備管理、客戶管理、廣告管理以及國際貨貸等幾大主要模塊，通過總經(jīng)理的的這些功能模塊，總經(jīng)理角色可以快捷有效的處理日常運作中遇到的各類事務。 訂單受理總經(jīng)理可以接收“發(fā)貨單”與“托運單”，通過這兩種主要單據(jù)來實現(xiàn)公司的贏利。發(fā)貨單接收：發(fā)貨單由合同企業(yè)發(fā)布，用戶只能接收，表示確認了要處理該單據(jù)，接收后轉(zhuǎn)由調(diào)度中心作進一步處理。合同詳細：在此可以看到企業(yè)所有的銷售點信息，產(chǎn)品信息，以及為合同報價選擇合適的倉庫。合同匹配提示：總經(jīng)理針對合同進行合同報價后，由系統(tǒng)在周期結(jié)束后自動匹配，用戶所在物流公司一旦中標，則在“小秘書”處會有提示要求用戶確定該合同。 報價管理用戶可以修改所報的公開價格，同時可以按起點城市、終點查詢，如果沒有報過價，可以直接開通該線路，當同時修改線路公開報價會影響到用戶所在物流公司接收到的托運單的數(shù)量。 廣告管理總經(jīng)理用戶可以不定期的投放一些廣告，該廣告以物流信息網(wǎng)為媒介，傳播公司的信息，以增強企業(yè)的知名度，物流公司投入廣告的錢越多，廣告在物流信息網(wǎng)上滾動播出的時間越長，用戶所在物流公司的得到托運單會越多、合同匹配時候中標的機會越大。財務收益：財務收益主要為營業(yè)收入，包括處理托運單收益、發(fā)貨單收益、補貨單收益、倉庫增值業(yè)務、外包單據(jù)應得收益等。 在處理涉外單據(jù)時首先填寫 海運出口委托書：填寫完海運出口委托書后需要填寫報關資料，報關資料包括：報關委托書、發(fā) 票、裝箱單三張單據(jù)，填寫完成提交給系統(tǒng)，進行費用扣除和收入計算。使物流公司運用最少的成本，以最快的速度將貨物運送給客戶。等到要運送時，再將貨物從倉庫取出，進行運送?！靶畔l(fā)布”的托運單保存在“貨源發(fā)布管理中”?！把a貨單”如下圖：操作：[補貨/單據(jù)不拆分]填寫補貨數(shù)量選擇補貨倉庫選擇運輸方式選擇到貨時間[補貨]2）、【補貨/單據(jù)拆分】：當倉庫的中可用庫存不足時，在對合同的產(chǎn)品進行補貨的同時，也可以將原始單據(jù)拆分成兩個單據(jù)，分別進行運輸。如下圖：操作：[生成計劃運輸單]選擇出貨倉庫（查看庫存）選擇運輸方式[保存]：主要對調(diào)度中心和倉庫中心生成的“補貨單”進行處理。界面如下：1）、【簽約】：查看發(fā)布的貨源信息的聯(lián)系單位。撤消的貨源信息保存在“托運單管理”中。并根據(jù)實際情況可以調(diào)整非起點城市的運輸順序。操作：選擇要聯(lián)運的計劃運輸單[聯(lián)運]調(diào)整所經(jīng)城市選擇城市間的運輸方式[生成運輸單]{[提交]出、入庫通知}4）、【同城運輸】處理同一城市之間的貨物運輸?？梢愿鶕?jù)車牌和所在地進行查詢。 運輸單查詢該功能提供用戶根據(jù)運輸單的編號、起點城市、終點城市的查詢，查看本公司的運輸單的執(zhí)行情況，查看運輸單的剩余時間，電擊單據(jù)編號可以查看運輸單的詳細信息。1）、【入庫】操作：[入庫][入庫單確認][運輸單確認][入庫卸貨][開具入庫單]n 入庫單確認：查看入庫單詳細信息，確認入庫通知。2）、【出庫】操作：[出庫][出庫單確認][出庫備貨][運輸單確認][出庫裝貨][開具出庫單][發(fā)貨確認] n 出庫單確認：查看出庫通知詳細信息，確認出庫通知。n 開具出庫單：保存出庫單信息。操作：選擇要整理的倉庫選擇到整理的庫位選擇目標庫位[轉(zhuǎn)移]：主要是不同倉庫之間的貨物進行移庫操作。選擇不同的庫位類型設置它們的存儲面積大小。：處理物流公司收到的給貨物貼標簽、包裝、產(chǎn)品組合等增值業(yè)務，賺取利潤。2）、續(xù)租倉庫操作：單擊[續(xù)租]填寫續(xù)租天數(shù)[保存]。 運輸中心在《翰和物流模擬教學軟件》的實驗端，運輸中心角色是以運輸?shù)淖罱K實施者的身份存在的，系統(tǒng)中運單據(jù)運輸需要涉及到的派車、駕駛員分配等均由運輸中心來完成。 車輛管理車輛管理由空車派發(fā)、車輛維護、車輛歸還、車輛提醒四個功能組成，負責對車輛的全面調(diào)配，車輛保養(yǎng)，租賃后的歸還等。車輛提醒：一旦當租借的車輛過多的時候，用戶可以在車輛提醒中查看到即將到期的車輛，以便及時關注，做出迅速的處理。 車源信息用戶所在物流公司的運輸車輛從一地裝貨到另一城市后，如果用戶要其回到起始地，可以通過發(fā)布回程車，其他物流公司在用到該車使其回到起始地，相對空車派送來說可以節(jié)省一筆費用，物流公司也可以使用其他物流公司發(fā)布的回程車。在單據(jù)的運輸過程中，偶爾回發(fā)生一些危險時間，例如：車輛損壞，產(chǎn)品損壞等，其中產(chǎn)品損壞不影響運輸，車輛損壞的情況下用戶必須及時處理，以便運輸過程能即使繼續(xù)進行，處理危險事件時需要支付相應的費用。隨著社會對物流重視的程度越來越大，對物流人才的需求也越來越大，因此現(xiàn)在各大專院校也相繼在原有的倉儲、運輸?shù)葘I(yè)的基礎上開設了物流專業(yè)。通過這些市場環(huán)境的調(diào)整增強實驗的可變性以提高學生在不同的市場環(huán)境下處理能力也增加學生操作的趣味性。物流門戶網(wǎng)站作為一個物流信息的發(fā)布平臺已經(jīng)越來越受到重視。在每個角色的增設了系統(tǒng)流程圖，流程圖中分開了總體流程和各個角色的不同任務流程圖，使的學生對自己的任務能夠一目了然，也對整體實驗有把握。物流管理教學模擬軟件的目的是讓學生通過軟件的操作練習，加深學生對物流理論知識的理解和應用。教師通過后臺進行市場環(huán)境的設置，虛擬時間的調(diào)整，各項運輸成本的調(diào)整，物流設備價格的調(diào)整，讓學生在實驗中充分發(fā)揮主觀能動性，真正掌握和吸收課堂中所學的知識。通過分組角色循環(huán)練習，熟悉各個角色的具體任務、具體要求以及各個角色之間的相互配合。在實驗一為了讓每個學生都能進行各個角色的模擬操作，可以進行分組循環(huán)分配角色進行實驗練習，四個學生為一組，如果少于四個人的可以一人擔任多個角色，每個角色分配四個課時進行練習。在實驗前由教師添加進入 實驗管理/實驗查看/實驗創(chuàng)建 進行實驗添加，根據(jù)實驗一的特點在創(chuàng)建實驗時可以設定實驗周期為比較長時間推薦為1015分鐘，這樣每個課時可以模擬實際時間的4到6天，周期合同數(shù)量可以設置少一點，因為合同的數(shù)量多會導致所產(chǎn)生的發(fā)貨單比較多，對學生剛開始使用時會比較緊迫，從而直接影響學生所在物流公司各項收益。教師進入實驗控制臺，選擇需要進行的實驗再選擇 開始 按鈕，在以后課時中教師只要選擇對應實驗，在選擇恢復按鈕就能繼續(xù)上一個課時的實驗。倉庫購買租借完成后進行線路開通，開通以倉庫所在地為中心向其他各個城市進行輻射，開通線路和報價必須多于5個。至少進行廣告投入操作一次。實驗完成進行實驗報告的提交。檢查倉庫進行合同企業(yè)安全庫存的檢查并能夠生成補貨單提交給調(diào)度中心。運輸中心：完成由調(diào)度中心產(chǎn)生運輸單的車輛分配和駕駛員分配，在派車過程中至少使用一次回程車。進行學生分組，四人為一組，少于四人單獨列為一組，可以設置個人擔任多個角色。在進入第二階段教師可以調(diào)整實驗時間為6—8分鐘，同時增加每周期的單據(jù)的發(fā)布數(shù)量，此操作必須是在實驗暫停狀態(tài)下進行，修改保存后通過實驗控制臺重新恢復實驗。經(jīng)濟性原則：在使用性基礎上，制定合理的建設方案，合理使用建設資金，使用戶單位用最低成本獲得最高效用。擴充性原則：網(wǎng)絡系統(tǒng)設計采用彈性的設計原則。與校園的內(nèi)部網(wǎng)絡