【正文】 內(nèi)分布最廣、布點最密的轎車售后服務(wù)體系，南至三亞，北至漠河，東至佳木斯，西至喀什的特約維修站，通過高超的技術(shù)、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、合理的價格和嚴(yán)格的管理為上海大眾的轎車用戶提供后顧無憂的一流服務(wù)。一 電路的組成汽車整車電路通常由電源電路、起動電路、點火電路、照明與燈光信號裝置電路、儀表信息系統(tǒng)電路、輔助裝置電路和電子控制系統(tǒng)電路組成。點火電路：是汽油發(fā)動機汽車特有的電路。儀表信息系統(tǒng)電路：是由儀表及其傳感器、各種報警指示燈及控制器組成的電路。較高級車型上還裝有車窗電動舉升裝置、電控門鎖、電動座椅調(diào)節(jié)裝置和電動遙控后視鏡等。(1) 蓄電池火線(B線或30號線)：從蓄電池正極引出直通熔斷器盒，也有汽車的蓄電池火線接到起動機火線接線柱上，再從那里引出較細的火線。(4) 起動控制線(ST線或50號線)：起動機主電路的控制開關(guān)(觸盤)常用磁力開關(guān)來通斷。(5) 搭鐵線(接地線或31號線)：汽車電路中，以元件和機體(車架)金屬部分作為一根公共導(dǎo)線的接線方法稱為單線制，將機體與電器相接的部位稱為搭鐵或接地。三 讀識電路圖的識圖方法和一般要點汽車電路的基本特點是：單線制、負(fù)極搭鐵、各用電器互相并聯(lián)。2. 化整為零：要善于化整為零，即把整車電路劃分成各個局部電路，再弄清楚各導(dǎo)線、開關(guān)、熔絲和各用電設(shè)備的作用。連接器圖可表示每一個連接器的位置和它的連接終端、引角，連接器一般以“C”表示。應(yīng)注意的是：電線進入連接器后，會有另外的符號。標(biāo)有“X”的為車輛起步時方可接通的大容量電器用火線，如供起動發(fā)動機用；而標(biāo)有“31”的為中央線路板內(nèi)搭鐵線。開始，必須認(rèn)真地讀幾遍圖注，對照線路圖查看電器在車上的大概位置及數(shù)量，電器的用途，有沒有新穎獨特的電器，如有，應(yīng)加倍注意?；芈肥亲詈唵蔚碾姎鈱W(xué)概念。第二章 上海大眾汽車電路常見故障的檢修上海桑塔納轎車采用的是較常見的霍爾式電子點火系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)如圖21所示。通過查看高壓線端頭跳火狀況來判定故障是否在點火系，具體判定方法見圖221）如圖23所示做一專用跨接線(檢查線中連接的電容器與傳統(tǒng)點火系中的電容器相同)。5）接通點火開關(guān)，將專用跨接線的觸碰端與點火線圈1“”接柱間斷接觸(在接通或斷開點火線圈1“”接柱時，通過的電流較大，為了防止損傷點火線圈，接通時間不超過1s)。2）用萬用表如圖24a所示，測初級線圈1“”接柱和15“+”；否則，說明初級線圈有故障，應(yīng)更換點火線圈。同時，查看高壓線端頭是否有火花：有火花，說明點火控制部分功能良好；若無火花，則應(yīng)檢查導(dǎo)線連接是否可靠。檢測16號端子時，還應(yīng)用起動機帶動曲軸旋轉(zhuǎn)。1）接通點火開關(guān)，將分電器端線束插頭的防塵套脫去，如圖27所示。當(dāng)分電器觸發(fā)葉輪的葉片位于信號發(fā)生器空氣隙時，萬用表應(yīng)指示9V左右的電壓；當(dāng)葉片離開空氣隙時。防干擾的接頭1177。首先如圖2 9所示拆下儀表盤，然后接通點火開關(guān)，檢測儀表穩(wěn)壓器端子A與端子之間的輸出電壓。如果指示表正確，說明傳感器有故障，否則說明燃油指示表故障，應(yīng)予以檢修或更換。二 冷卻液溫度指示表的檢修1．冷卻液溫度表不工作發(fā)現(xiàn)冷卻液溫度表不工作時，可用萬用表進行以下檢測和修理1） 首先斷開點火開關(guān)，檢查冷卻液溫度傳感器至中央線路板之間、以及中央線路板至儀表盤之間的導(dǎo)線舒服斷路和搭鐵。如穩(wěn)壓器無電壓輸出，則需要換穩(wěn)壓器；如穩(wěn)壓器輸出電壓正常，說明故障發(fā)生在冷卻液溫度指示表或2） 傳感器。如不相符，則需要更換傳感去。如有積水，就會導(dǎo)致開關(guān)斷路，應(yīng)當(dāng)清除積水并更換指示器開關(guān)。如果此時油壓指示燈閃亮，說明6號端子至低壓傳感器之間的電路斷路；如果油壓指示燈仍不閃亮，則需要檢查油壓指示表燈和儀表盤應(yīng)刷電路是否完好。當(dāng)發(fā)動機運轉(zhuǎn)低于2150r/min時，如果潤滑油壓力正常，油壓指示燈就應(yīng)熄滅，拔下低壓傳感器黃色導(dǎo)線插頭并搭鐵時，油壓指示燈應(yīng)當(dāng)閃亮。3．發(fā)動機高速時，油壓指示燈閃亮當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速高于2150r/min時，如果潤滑油壓力低于180kpa，那么高壓傳感器觸點將處于斷開狀態(tài)，油壓指示燈將閃亮報警，與此同時，蜂鳴器也將持續(xù)發(fā)出音響信號報警，提示駕駛員檢查并排除油路故障。檢查排除故障時，在潤滑油壓力正常的前提下，先檢查發(fā)動機轉(zhuǎn)速高于2150r/min時，低壓傳感器觸點是否斷開。如高壓傳感器應(yīng)拆下儀表盤，用導(dǎo)線將油壓檢查控制器端子5搭鐵繼續(xù)檢查。檢查排除故障時，拆下儀表盤，用萬用表檢測油壓檢查控制器信號輸入端子1有無電壓。紅色導(dǎo)線夾接二極管正極，黑色導(dǎo)線夾接二極管負(fù)極，同時按下圖中的檢討指向的電阻測量按鈕與電壓電壓測量按鈕時，二極管應(yīng)當(dāng)發(fā)亮。2）車速里程表內(nèi)第二對渦輪桿的嚙合間隙過大。3．車速表指示不正?；蛑羔槻荒軓?fù)位故障原因一般是軟軸磨損、車速表表頭的游絲變形、表軸磨損或指針卡滯所致。故障原因（1） 蓄電池電量不足，導(dǎo)致汽車行駛時燈光變暗或發(fā)紅；（2） 電路接觸不良，包括導(dǎo)線接頭松動或銹蝕，底線搭鐵不良；（3） 電路中車燈線路電阻過大；（4）充電系統(tǒng)工作不良，充電電壓下降?？捎檬只蝿由鲜霾课?，如果觸動某處時燈光復(fù)明，或用螺絲刀、導(dǎo)線將燈座與車身短接時燈光變亮，說明車燈電路接觸不良。因此在雨天行車時，應(yīng)及時將車燈接線板上的污泥濁水清理干凈，以防止導(dǎo)線接頭處生銹使電阻增大，造成開燈時電壓降過大。故障原因（1）盲目換用大功率燈泡。故障排除方法（1）更換燈泡應(yīng)符合要求要換燈泡時，應(yīng)采用原廠指定的型號或功率相近的燈泡。維修時，對暗淡無光、有麻點、銹蝕、鍍層剝離的反光鏡及時更換?？捎寐萁z刀將變光開關(guān)火線分別觸及遠、近光燈接線柱。 點火開關(guān)鑰匙丟失或損壞下點火開關(guān)，用導(dǎo)線直接連接，或?qū)㈤_關(guān)兩接柱用導(dǎo)線短接，來接通點火電路。分電器觸點彈簧折斷，可在活動觸點臂與分電器蓋之間塞上一只分電器插座上的膠皮防塵套來代替折斷的彈簧。分電器觸點燒蝕但接線時，應(yīng)注意使點火系低壓電路與喇叭繼電器線圈的電路并聯(lián)，并適當(dāng)調(diào)整分電器將點火時間推遲2530度。點火線圈過熱，可用濕毛巾包裹降溫?；鸹ㄈ╇姷熊囍?，應(yīng)嚴(yán)防化油器和油管接頭漏油，一免引起火災(zāi)。如即不能代換有不能修復(fù)時，可拆下調(diào)節(jié)器上的“+”極與“F”極接線柱上的導(dǎo)線，并在兩導(dǎo)線間連接一只813歐姆的電阻或汽車尾燈燈泡進行急救。 第二步：分析電路原理圖在電路圖上劃出有問題的線路，分析一下電流由電源負(fù)載入地的路徑，弄清電路的工作原理，如果對電路原理還不太清楚，應(yīng)仔細看電路說明及相關(guān)資料，直至弄清為止。如果幾條線路同時出故障，原因多半出在保險或搭鐵。1） 直觀法直觀法是直接觀察的方法簡稱，它不使用任何儀器、儀表，憑檢修者的直觀感覺來檢查和排除故障，當(dāng)汽車電系的某個部分發(fā)生故障時，會出現(xiàn)冒煙、火花、異響、焦臭、高溫等異?，F(xiàn)象。2） 檢查保險法當(dāng)汽車電系出現(xiàn)故障時，首先應(yīng)檢查保險是否完好，有些故障簡單就是保險燒斷或出于保護狀態(tài)。另一種則是普遍應(yīng)用斷電器、但是，現(xiàn)在很多汽車電路線束中裝有易熔線。這種方法比較簡單，是廣大汽車電工經(jīng)常使用的方法，可分為直接搭鐵和間接搭鐵。例如將點火線圈低壓側(cè)搭鐵，若火花微弱，說明這段線路正常。此方法特別適合檢查不允許直接短路的帶有電子元件的電器例如，如果燃油系統(tǒng)不噴油，就可以簡單地以試火法來縮小范圍。方法是：試燈的一側(cè)接交流發(fā)電機的電樞接住，另一側(cè)接搭鐵，如果燈亮，說明交流發(fā)電機工作正常，反之則認(rèn)為發(fā)電機不發(fā)電。例如，當(dāng)打開轉(zhuǎn)向信號時，發(fā)現(xiàn)左右兩邊的轉(zhuǎn)向信號燈出現(xiàn)閃爍微光，這時就可以用導(dǎo)線將某一邊的轉(zhuǎn)向信號燈燈殼人為進行搭鐵，若這時只有另一轉(zhuǎn)向燈亮，證明此處搭鐵不良；若任然是兩邊的燈均亮，則認(rèn)為此出處的搭鐵良好。若替換后故障消除，說明懷疑成立；否則；裝回原件，進行新的替換，直至找到真正的故障部位。在確認(rèn)線束連接良好后，為了判斷是否表頭故障，可以立即模擬水溫傳感器的輸入，許多日本進口汽車的水溫傳感器為負(fù)溫度系數(shù)電阻，在110攝氏度高溫里，電阻大約只有20Ω左右，此時。，驗證電路是否恢復(fù)正常在對電路進行一次系統(tǒng)檢查后，查看問題是否已經(jīng)解決。車身控制單元BCM的代號與車載網(wǎng)絡(luò)控制單元同為J519，自診斷的地址碼為09。使用右前車門上的電動窗開關(guān)E107控制本門車窗時，E107的開關(guān)信號由J387接收后執(zhí)行。由電路圖可知，左后車門、右后車門電動窗的電源由J386控制，左前門電動窗主開關(guān)板內(nèi)設(shè)有一個供電繼電器。通過檢查發(fā)現(xiàn)，操縱駕駛員側(cè)電動窗主開關(guān)板上的右前車窗開關(guān)E81，右前電動窗沒有升降動作，其他車門的電動窗控制則正常；按動右前車門上的電動窗開關(guān)E107也不能控制本門車窗的升降。從右前車門的本門電動窗開關(guān)也不能控制車窗升降的現(xiàn)象結(jié)合01332故障碼分析，于對右前車門控制單元無通信的原因，首先要檢查J387的電源供應(yīng)。脫開J387的線插，見線束側(cè)插頭上5個端子的插槽內(nèi)都有程度不同的淡綠色物質(zhì)，存在輕微腐蝕現(xiàn)象。正想裝回右前車門的內(nèi)飾板結(jié)束維修，誰知右前電動窗又沒有了動作，表明J387呈間歇通訊狀態(tài)。脫開J387的插接器用手輕輕拉動LIN紫/白線，未用力該線立刻與J387的插接器端子分離了，原來引起J387間歇無通信的故障點就在這里。開關(guān)車門試驗，儀表板車門指示燈指示正常。如果拔掉鑰匙后關(guān)門并遙控鎖車或機械鎖車，J519將切斷30號繼電器的火線，燈熄滅。根據(jù)電路圖測量車內(nèi)前部照明燈總成，30號火線正常、搭鐵線正常、J519控制線為搭鐵線低電位，此時四門關(guān)閉，儀表板門指示燈熄滅。根據(jù)電路圖分析可知，正常情況下J519控制線與搭鐵線間的電阻應(yīng)為∞。經(jīng)仔細觀察后發(fā)現(xiàn)，燈座處的J519控制線與搭鐵線間連在一起。將粘連的部位徹底剪斷后，試車故障排除。如被J519監(jiān)控的燈泡損壞，更換燈泡后還是不亮，只要將其燈光開關(guān)關(guān)閉再重新打開就會恢復(fù)正常。，用戶反映發(fā)動機故障警告燈點亮，加速輕微犯闖。測量4個氣缸的壓力。鑒于到此車是新車，加之拆裝噴油器的工作量較大，維修人員決定先進一步做火花塞跳火波形分析。由波形來看,發(fā)動機第3缸的混合氣比其他氣缸偏濃，但與其他同型號車輛相比,差距并不大。最后，維修人員拆下進氣歧管，倒換了第3缸的噴油器進行路試。第四章上海大眾汽車汽車電路的維護和注意事項這節(jié)著重介紹汽車電路部件的維護方法；汽車電路部件維護的技術(shù)要求；蓄電池1）液面高度保持在上下液面線之間；2）蓄電池正、負(fù)極柱無腐蝕；3）蓄電池安裝牢固、可靠。C98176。177。3176。；電噴發(fā)動機AEF為12176。177。；3）發(fā)電機空載轉(zhuǎn)速≤1500r/min；，轉(zhuǎn)速6000r/min時，輸出電流≥90A。儀表系統(tǒng)1）各個指示燈指示正確、照明燈夜間顯示清晰；2）各種儀表與信號裝置裝備齊全、功能正常；3）距離車前2m，喇叭聲級為90115db（A）。不允許使用歐姆表及萬用表的R100以下低阻歐姆擋檢測小功率晶體三極管，以免電流過載損壞他們。如無特殊說明，元件引腳距焊點應(yīng)在10mm以上，以免烙鐵燙壞元件，且宜使用恒溫或功率小于75W的電烙鐵。不要粗暴地對待電器，也不能隨意亂扔。安裝時，應(yīng)確保接插頭接插牢固。通過發(fā)動機或其他振動部件盼爐’以在不與周圍部件接觸的限度內(nèi)拉長之后用夾子固定。維修汽車電器時，連接器接觸松動是常被忽視的故障原因，因此檢查故障時要確定連接器是否準(zhǔn)確連接。結(jié)語本文介紹了上海大眾汽車電路發(fā)展、電路的基本知識、電路的常見故障及電路的常規(guī)維護和注意事項；詳細介紹電路故障的檢修方法，其中有點火系常見故障的檢修、儀表系常見故障的檢修、同時還編寫了一些故障維修的實例.致謝畢業(yè)論文暫告收尾，這也意味著我在江陰職業(yè)技術(shù)學(xué)院的三年的學(xué)習(xí)生活既將結(jié)束。老師的諄諄誘導(dǎo)、同學(xué)的出謀劃策及家長的支持鼓勵，是我堅持完成論文的動力源泉。感謝和我一起生活學(xué)習(xí)的同學(xué)們，與她們的交流使我受益頗