上海大眾汽車bcm車載電器管理控制單元-預(yù)覽頁
【正文】 光量反射到光電二極上，說明該雨量小。 雨量和光線傳感器：在 09中可讀到傳感器數(shù)據(jù) 09中央電氣模塊的 RLS編碼是 07 30 22 第一組 07含義：＋ 1高速啟動(dòng)大燈，＋ 2下雨啟動(dòng)大燈，＋ 4下雨自動(dòng)關(guān)窗， 07代表 1+2+4，即高速開啟大燈、下雨開啟大燈和下雨自動(dòng)關(guān)窗； 第二組 30含義： 30是十六進(jìn)制，轉(zhuǎn)化成十進(jìn)制為 48， 即光線感應(yīng)量 48％時(shí)候打開大燈； 第三組 22含義： 22是十六進(jìn)制，轉(zhuǎn)化為十進(jìn)制為 34， 即雨水感應(yīng)靈敏度為 34％； 85 86 87 87a 30 85 86 87 30 M 87a + J729 J730 車窗玻璃清洗泵 T4U/2 T4U/3 動(dòng)作 H H 無動(dòng)作 L L V12間歇檔 H L 前噴水 L H 后噴水 工作原理 BCM 后風(fēng)窗加熱功能只有 在發(fā)動(dòng)機(jī)工作的狀態(tài) 下才可被激活！ 后風(fēng)窗加熱 BCM的編碼 16進(jìn)制編碼 二進(jìn)制編碼 其中二進(jìn)制編碼里面的 8個(gè)數(shù)字代表著不同的功能開啟和關(guān)閉。 BCM的在線編碼 VW品牌光盤在 SKODA品牌光盤在 。 0=關(guān)閉 /1=打開 對(duì)不同匹配通道進(jìn)行操作時(shí)， 除功能變化外，編碼是否有變化 ？？？ 引導(dǎo)性功能 BCM 最終控制診斷 激活控制部件（包括電機(jī)，燈泡，電子閥，門鎖，繼電器） 功能部件檢查 － 自行編制測(cè)試計(jì)劃，提取電路圖、元件安裝位置 BCM 讀取數(shù)據(jù)流 可以讀取供電電壓 開關(guān)狀態(tài)等大量數(shù)據(jù) BCM車身控制模塊簡述 BCM是包含各類燈以及門鎖功能的模塊，同時(shí)也具有 CAN和 LIN網(wǎng)關(guān)功能。于是，需要設(shè)計(jì)功能強(qiáng)大的控制模塊，實(shí)現(xiàn)這些離散的控制器功能，對(duì)眾多用電器進(jìn)行控制，這就是 BCM ( B ODY CONTROL MODEL ) 。 BCM具有以下發(fā)展趨勢(shì)：越來越多的車身電子設(shè)備在車身得到應(yīng)用，使得 BCM控制對(duì)象更多；各電子設(shè)備的功能越來越多，各種功能都需要通過 BCM來實(shí)現(xiàn)，使得 BCM功能更加強(qiáng)大；各電子設(shè)備之間的信息共享越來越多，一個(gè)信息可同時(shí)供許多部件使用，要求 BCM的數(shù)據(jù)通信功能越來越強(qiáng)；單一集中式 BCM很難完成越來越龐大的功能，使得總線式、網(wǎng)絡(luò)化 BCM成為發(fā)展趨勢(shì)。以下結(jié)合上海同德電子工程技術(shù)有限公司在總線式 BCM上進(jìn)行的研究詳細(xì)對(duì)總線式 BCM進(jìn)行說明。 因此， LIN更有助于實(shí)現(xiàn)汽車與 CAN網(wǎng)絡(luò)連接的總線式控制系統(tǒng)。 最后，實(shí)現(xiàn)信息共享，便于新設(shè)備的使
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