【正文】 檢查應檢查交流發(fā)電機驅(qū)動皮帶張緊度是否符合規(guī)定，如果皮帶過松或過滑，應重新調(diào)整。例如當打開前照燈時，一只較明亮，另一只明顯發(fā)暗，多是發(fā)暗的前照燈燈泡搭鐵不良。 排除方法（1）蓄電池電量的檢查為了判斷蓄電池電量是否充足，可以先將發(fā)動機熄火，待冷卻后再啟動汽車，查看起動機運轉(zhuǎn)是否有力。將軟軸安裝到車速里程表上時，應將軟軸伸直插入到軸孔中，如圖213 所示，再用箭頭所致指的鎖緊螺母將軟軸固定在變速器殼體上。檢修時，可寧松固定螺桿，調(diào)整間隙進行修理。否則說明二極管已經(jīng)損壞。如信號電壓，說明油壓檢查控制故障，應予以檢修或更換；有無信號電壓，說明信號輸入端子1至點火線圈負端子之間線路斷路或接觸不良。如果此時油壓指示燈仍閃亮，蜂鳴器仍發(fā)響，說明油壓檢查控制器故障，應檢修或更換；如果此時油壓指示燈不閃亮，蜂鳴器也不發(fā)響，說明油壓檢查控制端子5至高壓傳感器之間的線路斷路，應予以檢修。可將低壓傳感器導線插頭拔下，用萬用表電阻檔檢查傳感器接線插座端子與發(fā)動機缸體間的阻值進行判斷，阻值為0說明觸點閉合，阻值為無窮大說明觸點斷開。在正常情況下，當發(fā)動機轉(zhuǎn)速高于2150r/min時，油壓指示燈應不閃亮。如未拔下低壓傳感器黃色導線插頭并搭鐵時，油壓指示燈閃亮，那么說明油壓指示系統(tǒng)有故障。油壓指示發(fā)光二級管為閃動型二極管，便能閃動發(fā)光。當發(fā)現(xiàn)冷卻液不足指示器開關(guān)損壞時，應檢查中央線路板14位置的冷卻液不足指示控制器有無氧化或腐蝕，如有腐蝕，應更換。2．冷卻液溫度指示表不正常1）溫度傳感器與冷卻液的接觸面產(chǎn)生水垢導致傳感器電阻發(fā)生變化，清除水垢或更換傳感器即可；2）儀表穩(wěn)壓器輸出不正常，需要更換穩(wěn)壓器；3）連接導線接觸不良。區(qū)別指示表與傳感器故障的一般方法是當連接500Ω電阻時，指示表應當在冷區(qū)范圍；當連接62Ω電阻時，指示表應當指示在b去右端位置。判定故障發(fā)生在哪一個部件。3）傳感器故障時，可根據(jù)油箱的儲油量，檢測燃油傳感器的阻值是否與上述標準值相符。則需要更換穩(wěn)壓器；如穩(wěn)壓器輸出電壓正常，說明故障發(fā)生在燃油指示表或傳感器。高壓導線 kΩ（中央線）桑塔納轎車儀表及開關(guān)的分布及安裝位置圖2828 14出風口；2車燈開關(guān)及儀表照明燈亮度調(diào)節(jié)開關(guān)；3—阻風門開關(guān)信號燈與手制動信號燈；4—車速表；5—數(shù)字式時鐘；6—組合警告與指示燈；7—冷卻溫度表；8—轉(zhuǎn)速表與燃油表的總成；9—暖風、通風或空調(diào)鼓風機控制開關(guān)；10—收放機；11—霧燈開關(guān)；12—后風窗除霜器開關(guān)；13—緊急報警開關(guān)；15—喇叭放音孔；16—雜物箱；17—點煙器；18風窗刮水器與洗滌器開關(guān)；19—喇叭按鈕；20—點火開關(guān)；21—阻風門拉鈕；22—轉(zhuǎn)向與變光組合開關(guān)；23—熔斷器護蓋；24—小雜物盒；25—發(fā)動機艙蓋鎖鉤脫開手柄一 燃油表的檢修1．燃油表不工作1）判斷點火開關(guān)，檢查燃油表傳感器至中央線路板之間、以及中央線路板至儀表盤之間的導線是否斷路或搭鐵。電壓表讀數(shù)若與上述不符，說明霍爾信號發(fā)生器有故障，應予更換。用萬用表測量棕白線“”與紅黑線“+”的電壓，其值應為蓄電池端電壓。實測數(shù)值若與標準不符時，在確認線路連接可靠后，方可診斷為點火控制器損壞.表21點火控制器接線端子對地電壓值端子號電壓值(V)說明1012正?；蚰M信號輸入時，電壓應在此范圍內(nèi)變換20點火控制器內(nèi)部電路搭鐵接線端，30點火信號“”輸入端，412左右點火控制器電源電壓51012點火控制器輸出到霍爾信號發(fā)生器的電源端子6點火信號輸入電壓(此電壓波動正常，也說明霍爾信號發(fā)生器良好)7空腳　2）用外加信號判斷點火控制器是否存在故障。確認導線無問題時，應先檢查點火控制器。3）用萬用表如圖24b所示，測次級線圈1“”接柱和中央高壓線插孔之間的電阻值，；否則，說明次級線圈有故障，應更換點火線圈圖24 1）斷開點火開關(guān)，打開分電器蓋，轉(zhuǎn)動曲軸，使霍爾信號發(fā)生器的觸發(fā)葉輪離開氣隙位置。每當斷開的瞬間，高壓線端應向缸體跳火，說明低壓電路及點火線圈正常。2）在點火開關(guān)斷開時，拆下點火線圈1“”接柱上的全部導線。主要由分電器、霍爾信號發(fā)生器、點火控制器、點火線圈和火花塞組成。無論什么電器，要想正常工作(將電能轉(zhuǎn)換為其他形式的能)，必須與電源(發(fā)電機或蓄電池)的正負兩極構(gòu)成通路。此外，應用電子技術(shù)較多的汽車，其電子控制系統(tǒng)也可分為若干個子系統(tǒng)來分析如：燃油噴射系統(tǒng)、自動變速器電子控制系統(tǒng)、制動防抱死系統(tǒng)、動力轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)、懸架控制系統(tǒng)、巡航控制系統(tǒng)、安全氣囊。2 、一般要點“全車”，眼盯“局部”由“集中”到“分散”全車電路一般都是由各個局部電路所構(gòu)成，它表達了各個局部電路之間的連接和控制關(guān)系。5. 桑塔納2000為列：標有“30”的為正?；鹁€，電壓為12V，即與蓄電池直接相連，中間不經(jīng)過任何開關(guān)，不論是停車時或發(fā)動機處于熄火均有電。有時會在圖上或表中給出每個連接器上電參數(shù)（電壓、電流或電阻）的標準值，以便在診斷故障時，進行比較和判斷。對于采用微電腦（ECU）控制的汽車，應先了解ECU各引角的主要功能、各傳感器件的作用，還要知道電子控制系統(tǒng)與有關(guān)機械部件之間的相互關(guān)系。各單元(局部)電路，例如電源系統(tǒng)、起動系統(tǒng)、點　火系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、信號系統(tǒng)、儀表系統(tǒng)等都有其自身的一些特點，看電路要以其自身的特點為指導，去分解并研究。搭鐵點分布在汽車全身，由于不同金屬相接(如鐵、銅與鋁、鉛與鐵)，形成電極電位差，有些搭鐵部位容易沾染泥水、油污或生銹，有些搭鐵部位是很薄的鈑金件，都可能引起搭鐵不良，如燈不亮、儀表不起作用、喇叭不響等。磁力開關(guān)的吸引線圈、保持線圈可以由點火開關(guān)的起動擋控制。(2) 點火儀表指示燈線(IG線或15號線)：點火開關(guān)在ON(工作)和ST(起動)擋才有電的電線，必須有汽車鑰匙才能接通點火系統(tǒng)、預充磁、儀表系統(tǒng)、指示燈、信號系、電子控制系重要電路。電子控制安全氣囊歸入電子控制系統(tǒng)。輔助裝置電路：是由為提高車輛安全安性、舒適性等而設置的各種電器裝置組成的電路。它由點火線圈、分電器、電子點火控制器、火花塞及點火開關(guān)組成。電源電路：也稱充電電路，是由蓄電池、發(fā)電機、調(diào)節(jié)器及充電指示裝置等組成的電路，電能分配(配電)及電路保護器件也可歸入這一電路。為了給用戶提供快捷、高效的服務，在借鑒和利用全球化觀念與成功經(jīng)驗上，上海大眾建立了“四位一體”特約銷售服務中心，以在激烈的市場競爭中保持領(lǐng)先地位。上海大眾在不斷向顧客提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的同時,以保護人類自身的生存環(huán)境作為企業(yè)的行為理念,97年12月率先通過了ISO14000環(huán)境管理體系的認證，成為國內(nèi)首家取得ISO14000的綠色汽車工廠,上海大眾生產(chǎn)的所有各款轎車均已達到歐II標準。2003年,再次刷新中國轎車的新紀錄,繼續(xù)保持中國轎車工業(yè)的領(lǐng)先地位。座落于上海安亭的上海大眾,占地面積286萬平方米，建筑面積80多萬平方米，現(xiàn)有職工14000多人。如果知道保險絲盒、繼電器和組合開關(guān)等三個重要節(jié)點的作用和位置，再學習對照有關(guān)的汽車電工書籍就比較容易入門了。例如大燈電路兵分兩鉻，一路是電源支路即保險絲盒(正極線)—大燈繼電器—大燈—負極線，另一路是控制支路即保險絲盒—組合開關(guān)—大燈繼電器—負極線。化復雜為簡單縱橫交錯的汽車電路其實都是由各種電路疊加而成的，每種電路都可以獨立分列出來，化復雜為簡單。這樣就需在保險絲、開關(guān)和用電設備之間的電路上添加一個多路控制裝置（參閱廣州雅閣后霧燈線路簡圖）。舊式汽車電路比較簡單，一般情況下，它們的正極線(俗稱火線)分別與保險絲盒相接，負極線(俗稱地線)共用，重要節(jié)點有三個，保險絲盒、繼電器和組合開關(guān)，絕大部分電路系統(tǒng)的一端接保險絲或開關(guān)，另一端聯(lián)接繼電器或用電設備。燈光照明電路是指控制組合開關(guān)、前大燈和小燈的電路系統(tǒng)；信號電路是指控制組合開關(guān)、轉(zhuǎn)彎燈和報警燈的電路系統(tǒng)；儀表電路是指點火開關(guān)、儀表板和傳感器電路系統(tǒng)；啟動電路是指點火開關(guān)、繼電器、起動機電路系統(tǒng)；充電電路是指調(diào)節(jié)器、發(fā)電機和蓄電池電路系統(tǒng)。汽車電路實行單線制的并聯(lián)電路，這是從總體上看的，在局部電路仍然有串聯(lián)、并聯(lián)與混聯(lián)電路。因此，汽車電路與一般家庭用電則有明顯不同：汽車電路全部是直流電，實行單線制的并聯(lián)電路，用電器只要有一根外接電源線即可。但是任何事物都有它的規(guī)律性，汽車電路也不例外。機電工程系畢業(yè)論文畢業(yè)論文課題：上海大眾汽車電路檢測與維修 摘 要現(xiàn)代汽車電子控制技術(shù)是汽車技術(shù)和電子技術(shù)的相結(jié)合，是現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展與高新技術(shù)發(fā)展的產(chǎn)物，對汽車電路方面研究投入的精力越來越多，原因是：電子技術(shù)的應用已經(jīng)深入到汽車的所有系統(tǒng)，使汽車的技術(shù)性能、汽車電路方面的基礎知識，系統(tǒng)分析了上海大眾汽車電路常見的故障，并結(jié)合實際分析了典型故障產(chǎn)生的原因，并給出了具體的故障排除方法.關(guān)鍵詞：上海大眾：汽車電路；故障分析；排除AbstractModern automotive electronic control technology and electronic technology, automotive technology is the bination of hightech development of modern industrial development and the product of high and low degree of automotive electronics to some extent reflect the level of the car. At present, the automotive circuits more and more of the effort, because: the application of electronic technology has been deep into the car all systems, making the car39。 exclusion.目 錄摘 要 IAbstract I目 錄 II第一章 上海大眾的介紹 1 汽車電路的概述 1 上海大眾的發(fā)展 3 4第二章 上海大眾汽車電路常見故障的檢修 9 9 13 18 常見的應急維修 21第三章上海大眾汽車電路故障的維修及實例 23 23 26第四章上海大眾汽車汽車電路的維護和注意事項 32 32 33結(jié)語 36致謝 37參考文獻 38 第一章 上海大眾的介紹 汽車電路的概述在汽車上，往往一條線束包裹著十幾支甚至幾十支電線，密密麻麻令人難以分清它們的走向，加上電是看不見摸不著，因此汽車電路對于許多人來說，是很復雜的東西。為了避免這種情況，設計者采用了車體的金屬構(gòu)架作為電路的負極，例如大梁等。隨著塑料件等非金屬材料在汽車上應用越來越多，現(xiàn)在很多汽車都采用公共接地網(wǎng)絡線束來保證接地的可靠性，即將負載的負極線接到接地網(wǎng)絡線束上，接地網(wǎng)絡線束與蓄電池負極相連。每條電路有自己的負載導線與控制開關(guān)或保險絲盒相連接。隨著汽車用電裝備的增加，例如電動座椅、電動門窗、電動天窗等，各種輔助電路將越來越多。使用多路控制裝置，各用電負載發(fā)送的輸入信號通過電控單元（ECU）轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號，數(shù)字信號從發(fā)送裝置傳輸?shù)浇邮昭b置，在接收裝置轉(zhuǎn)換成所需信號對有關(guān)元件進行控制。單線制并聯(lián)電路一般汽車電路是實行單線制的并聯(lián)電路，多數(shù)電路的正極線(俗稱火線)分別與保險絲盒相接，負極線(俗稱地線)共用，重要節(jié)點有三個，保險絲盒、繼電器和組合開關(guān)。抓住共性絕大部分電線的一端接保險絲或開關(guān)，另一端聯(lián)接繼電器或用電設備。還要了解組合開關(guān)的功能，尤其是組合開關(guān)聯(lián)插件上各支導線的作用。中德各方各投資50%。2002年上海大眾的產(chǎn)品銷售突破30萬輛大關(guān)，繼續(xù)保持中國轎車行業(yè)的領(lǐng)先地位。上海大眾先進的管理、現(xiàn)代化的技術(shù)、以及一流的人才隊伍正在與國際先進水平同步實現(xiàn)了技術(shù)同步、管理同步、產(chǎn)品同步。目前,已形成了國