二級(jí)斜齒輪減速器說(shuō)明書-預(yù)覽頁(yè)
【正文】 （32）2)電動(dòng)機(jī)的輸出功率——電動(dòng)機(jī)至工作機(jī)主動(dòng)軸之間的總效率，即： = ≈ （33）式中，正、為電動(dòng)機(jī)至卷筒之間的各傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和軸承的效率，由表24查的其數(shù)值為：彈性聯(lián)軸器 =、滾動(dòng)軸承 =、圓柱齒輪傳動(dòng) =、卷筒滑動(dòng)軸承 =。=3─6,則電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速可選范圍為：=～ r/min （35）可見(jiàn)同步轉(zhuǎn)速為1500r/min、3000r/min的電動(dòng)機(jī)均符合。 傳動(dòng)裝置的總傳動(dòng)比及其分配對(duì)于二級(jí)圓柱齒輪減速器，為使兩級(jí)的大齒輪有相近的浸油深度，高速級(jí)傳動(dòng)比和低速級(jí)傳動(dòng)比可按下列方法分配： （36）方案一：總傳動(dòng)比為： （37）取低速級(jí)傳動(dòng)比=，而= 則傳動(dòng)比為：= ， = （38）所得傳動(dòng)比符合一般圓柱齒輪減速器傳動(dòng)比的常數(shù)范圍。故齒輪的設(shè)計(jì)按下述步驟：、材料、精度等級(jí)及齒數(shù)。（4）選擇齒輪齒數(shù)；、互為質(zhì)數(shù)（相嚙合齒對(duì)磨損均勻，傳動(dòng)平穩(wěn)），閉式=20～40，硬齒面故取小齒輪齒數(shù)=22，大齒輪齒數(shù)==22=，取=97。取失效概率為1%,安全系數(shù)S=1,應(yīng)用公式1012得:[]==600MPa=540 （44）[]==550= （45）許用接觸應(yīng)力 （46）⑧T=10==10 （47）(2)設(shè)計(jì)計(jì)算①試算小齒輪的分度圓直徑d，由計(jì)算公式得：=≈ （48）②計(jì)算圓周速度。== （414）⑥計(jì)算載荷系數(shù)Ka)查課本表102查得使用系數(shù)=b)根據(jù),7級(jí)精度,(《互換性》表1010)； 查課本由圖108得動(dòng)載系數(shù)K=；查課本由表104得接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算用的齒向載荷分布系數(shù)K=c)查課本由表1013得: K=查課本由表103 得: K==故載荷系數(shù):K＝ K K K== （415）⑦按實(shí)際載荷系數(shù)校正所算得的分度圓直徑d=d== （416）⑧計(jì)算模數(shù)= （417）3．按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)由彎曲強(qiáng)度的設(shè)計(jì)公式≥ （418）⑴確定公式內(nèi)各計(jì)算數(shù)值①計(jì)算載荷系數(shù)KK＝KK=＝ （419）②查課本由圖1018得彎曲疲勞壽命系數(shù):K= K= ⑦計(jì)算彎曲疲勞許用應(yīng)力[]= （422）[]= （423）⑧計(jì)算大、小齒輪的并加以比較 （424） （425）.（1）選擇齒輪類型；考慮此減速器的功率及現(xiàn)場(chǎng)安裝的限制，故大小齒輪都選用硬齒面漸開(kāi)線斜齒輪。（5）選取螺旋角；初選螺旋角β=。≈（441）③計(jì)算齒寬b和模數(shù)。螺旋角系數(shù)根據(jù)縱向重合度=，從課本圖1028查得螺旋角影響系數(shù)=③小齒輪 大齒輪⑥取彎曲疲勞安全系數(shù) S=。4. 幾何尺寸計(jì)算⑴計(jì)算中心距 a=== （460）將中心距圓整為192⑵按圓整后的中心距修正螺旋角=arccos （461）因值改變不多,故參數(shù),等不必修正.⑶計(jì)算大、小齒輪的分度圓直徑d== （462）d== （463）⑷計(jì)算齒輪寬度B= （464）圓整后取 聯(lián)軸器的類型根據(jù)工作要求選定。mm；選取軸的材料為45鋼，調(diào)制處理；查《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)》得電動(dòng)機(jī)型號(hào)為Y132M4的D=38mm。已知= =98r/min =普通齒輪減速器，其軸的支承跨距較小，常采用兩端固定支承。軸承蓋的作用是固定軸承、承受軸向載荷。在減速器的輸入軸與輸出軸的外伸端，應(yīng)在軸承蓋的軸孔內(nèi)設(shè)置密封件。 △=。 =180mm。N≈ （63）（1）根據(jù)軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長(zhǎng)度① 為了滿足半聯(lián)軸器的要求的軸向定位要求,ⅠⅡ軸段右端需要制出一軸肩,故?、颌蟮闹睆?。已知滾動(dòng)軸承寬度B=,高速齒輪輪轂長(zhǎng)L=90,則 至此,已初步確定了軸的各端直徑和長(zhǎng)度。查課本表151得[]=60MP ∵ 〈 [] ∴此軸合理安全輸出軸的載荷分析圖: ①選擇鍵聯(lián)接的類型和尺寸一般8級(jí)以上精度的尺寸的齒輪有定心精度要求，應(yīng)用平鍵.根據(jù) 中間軸：①d=48mm ②d=45mm 低速軸： d=60mm查課本表61取：中間軸：①14X9X45 ② 14X9X80 低速軸：14X9X63②校和鍵聯(lián)接的強(qiáng)度 查課本表表62得 []=100∽120MP取[]=100MPa鍵工作長(zhǎng)度中間軸：① 4514=31 ②8014=66低速軸：6314=49③鍵與輪轂鍵槽的接觸高度中間軸：① K= h=5 ②K= h=5 ①M(fèi)Pa＜[] ②MPa＜[]低速軸：K= h=6 ＜[]兩者都合適 減速器的箱體采用鑄造（HT200）制成，采用剖分式結(jié)構(gòu)1. 機(jī)體有足夠的剛度在機(jī)體為加肋，外輪廓為長(zhǎng)方形，增強(qiáng)了軸承座剛度2. 考慮到機(jī)體內(nèi)零件的潤(rùn)滑，密封散熱。油尺安置的部位不能太低，以防油進(jìn)入油尺座孔而溢出.D 通氣孔：由于減速器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)體內(nèi)溫度升高，氣壓增大，為便于排氣，在機(jī)蓋頂部的窺視孔改上安裝通氣器，以便達(dá)到體內(nèi)為壓力平衡.E 蓋螺釘：?jiǎn)⑸w螺釘上的螺紋長(zhǎng)度要大于機(jī)蓋聯(lián)結(jié)凸緣的厚度。訓(xùn)練綜合運(yùn)用機(jī)械設(shè)計(jì)和有關(guān)先修課程的理論,結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際反系和解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力。衷心的感謝謝老師的指導(dǎo)
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