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隆德汽車站綜合樓工程施工組織方案-預覽頁

2025-07-10 10:38 上一頁面

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【正文】 ,進行設計交底,辦理好一次性技術洽商。 安 排工長和技術員參加相應崗位的學習培訓,使他們能夠及時掌握新工藝、新標準,并運用到實際工作中; 直 螺紋工藝由廠家對現(xiàn)場操作工人進行崗位培訓和技術指導,并負責辦理相關人員的上崗證; 施工準備階段組織項目部和外施隊有關管理人員參觀優(yōu)質工程;在開工前或基礎底板鋼筋綁完后請公司領導到現(xiàn)場對有關人員進行 驗收 講座,從一些基本點入手,樹立大家的創(chuàng)優(yōu)意識; 積極參加公司組織的有關質量體系和環(huán)境體系的培訓講座,嚴格按照體系要求指導現(xiàn)場施工。 提前做好各種施工材料、半成品加工定 貨工作。 鋼筋:將采用現(xiàn)場集中加工形式,根據(jù)部位進展情況隨時組織進場。 。 ( 4)標高、 高程的控制:水準控制點由甲方給定,施工到177。結構施工(鋼筋、混凝土)平線為建筑標高 +50cm 線,裝修施工平線建筑標高 +1m 線。 ( 3)基礎定位放線:在墊 層上進行基礎定位放線前,以建筑物平面控制網(wǎng)為準,校測建筑物控制樁軸線準確無誤后,方可用經(jīng)緯儀方向線法或正倒鏡挑直法直接投測各軸線。 ( 3)軸線的豎向投測用經(jīng)緯儀加彎管目鏡向上層挑線。 以上結構施工時,以首層的 50cm 線沿柱外皮和建筑物大角用鋼尺鉛直向上傳遞,共設四個傳遞點。 5mm/總高。 ( 3)進入現(xiàn)場的所有測量儀器均要經(jīng)過計量部門檢定,合格后方可使用,要保證 所用儀器始終處于受控狀態(tài)。 墊層混凝土強度等級為 C15,厚度為 100mm,澆筑 A、 C 配樓向 B 樓展開?;A澆筑完畢,表面應覆蓋和灑水養(yǎng)護不少于 14 天。 ( 4)加強施工管理,在鋼筋連接開始前及施工過程中,對每批鋼筋進 行接頭工藝檢驗,檢驗接頭技術提供單位所確定的工藝參數(shù)是否與本工程中的進場鋼筋相適應。 ( 3)加工成型后的鋼筋必須分類碼放,并要標明:型號、種類、數(shù)量、尺寸及使用部位。 ( 7)套絲加工時,標準型接頭的絲頭長度為 1/2套筒長度,允許偏差不超過一個絲扣周長。 ( 4)仔細對照圖紙,將需要留置的埋件提前進行加工,在施工過程中直接埋置。 ( 7)所有水、電、暖、通 及消防等設備預留孔洞都要預先留置,并按設計要求增加加強筋,不得在成型結構上剔鑿。底板鋼筋下鐵保護層用 40mm厚磨石(或大理石)墊塊,按每 1m 間距梅花型擺放。 ⑥ 基礎梁箍筋加密區(qū)在圖紙中的相應位置已有明確表示,要嚴格按圖施工。根據(jù)彈好的墻柱位置線,將伸入基礎的插筋綁扎牢固,插入基礎的長度要符合設計要求,其 上端綁扎定位筋以保證甩筋垂直,不歪斜、傾倒、變位。 ( 2)墻筋綁扎 ①在底板砼上放線后先校正預埋插筋,若有位移應由技術部門出具方案及時處理。 ③為確保鋼筋間距和保護層厚度,施工前按墻體截面尺寸及立筋位置加工鐵梯子,在綁豎筋時用水平梯子來控制上口鋼筋位置及墻寬;墻體中間的寬度和保護層厚度分別通過拉鉤或套箍和塑料卡子來控制;通過在鋼筋上做記號,按標記對齊鋼筋來控制鋼筋間距。洞口處按設計要求綁上洞口加筋。 ( 3)柱筋綁扎 ①工藝流程:套柱箍筋→直螺紋連接→畫箍筋間距線→綁箍筋 ②箍筋綁扎前,應先在柱子四角豎筋上畫出箍筋間距,然后將套好的箍筋由下往上移,箍筋開口位置應錯開,柱子主筋要綁扎到箍筋角部。 ④上層墻體有洞口下層沒有時,暗柱鋼筋要下插一層。綁完下鐵后,墊好墊塊和馬凳,再綁扎上鐵。樓梯梁 要按照預留洞口的要求預先留置出來,采用多層板條拼裝并加固。 ④ 在混凝土澆筑前搭設馬道,防止在混凝土澆筑時對頂板鋼筋損壞。 ⑧ 受力鋼 筋綁扎的間距誤差控制在 5mm 以內,排拒控制在 3mm 以內,網(wǎng)眼尺寸控制在 10mm 以內。 最小板厚 100mm。 模板體系選型 根據(jù) 圖集,為確保防水質量,地下底板側模采用 進行永久保護 ,具體做法: 板 框架柱、梁模板采用 13厚雙面覆膜多層板模板;頂板采用 12厚雙面覆膜多層板模板。 ,結合建筑、結構設計圖紙,進行模板配板,并作好編號工作。 ③柱模采用塔吊吊運安裝,按線就位后,校正調整好對角線和模板垂直度,保證位置和尺寸準確后,用 鋼管 固定,螺栓緊固, 間 距 500mm。 頂板支撐采用碗扣架支撐體系加可調支托。在模板底貼墻、柱部位沿模板與墻、柱的接縫粘貼密封條,壓入 1/2 模板厚度。以混凝土柱中心線找準梁中心線 和邊線,在平整場地放大樣進行梁底模的加工,然后按柱上彈好的中心線進行安裝,安裝完后,反復測量核正,拉頂板對角線控制梁軸線。 ⑥ 嚴格控制梁板起拱,按梁跨 L/500 起拱。施工時將樓梯梁豁彈好位置線,用云石機切割規(guī)矩、整齊。 ( 5)及時配合水電等專業(yè)預留孔洞,剪力墻體上、頂板上預留洞的,必須由專業(yè)木工用多層板配制專用模板,確保不變形,并加固牢靠。 d)由于多層板吸水率高,容易變形,因此在計算得出龍骨間距的基礎上再適當加密龍骨,防止板面出現(xiàn)曲面,并適當增加模板的周轉次數(shù)。 吊裝前,應檢查吊裝用繩索、卡具及每塊模板上的吊鉤是否完整有效,螺栓是否上緊,焊縫有無開裂、漏焊等,吊裝時應設專人指揮,統(tǒng)一信號。 (墊層 C1其余 C30) ,應向攪拌站明確標注混凝土的使用部位、配合比、混凝土強度、所使用水泥的種類,做好開盤申請及鑒定,澆筑混凝土時應按規(guī)定留置試塊。 ( 2)混凝土澆筑時應分段分層連續(xù)進行,澆筑層高度最大不超過 45cm??赏ㄟ^標尺桿控制移動間距。 、柱混凝土 ,先將下層柱 混凝土剔毛露出堅硬的石子,模板安裝前,在模板下口粘貼 1cm 厚的防水泡沫膠條并與樓板混凝土擠嚴,再進行混凝土澆筑。 、頂板混凝土澆筑和振搗 a. 澆筑前及時進行清理模板,再連續(xù)進行分區(qū)分段進行澆筑。 c. 樓梯處施工縫留置:樓梯混凝土要盡可能一次澆完,多層樓梯的施工縫留置在樓梯段 1/3的部位。 編制詳細的作業(yè)指導書及分項、分部工程技術交底,以指導施工。 所有施工圖紙、技術洽商、規(guī)范標準、作業(yè)指導書等技術文件都必須及時發(fā)放給有關管理人員,保證在工程質量體系運行的各個重要場合,都能使用相應文件有效版本,使整個工程質量處于受控狀態(tài)。使之管理更加規(guī)范及現(xiàn)代化。 2) 項目部依據(jù)本工程具體情況,根據(jù)施工組織設計要求,編制質量計劃及質量預控方案,項目部各級管理人員和操作人員要嚴格履行管理職責和權限,使質量管理體系能得到有效的運行,各項預控 措施能得到 有效的實施,從而提高項目質量管理水平,確保本工程結構 “市優(yōu)”質量目標的實現(xiàn)。 3) 堅持執(zhí)行“樣板制”,在分項工程(特別是裝飾工程)及采用新工藝、新材料、新技術的 施工之前,必須先做樣板,經(jīng)有關部門確認后可進入全面施工。 2) 關鍵過程、特殊過程的質量控制點 :位置、規(guī)格、間距、材質、搭接長度、錨固長度、保護層厚度。 認真審核圖紙,及時發(fā)現(xiàn)施工中的難點。為圓滿實現(xiàn)工期計劃,結構施工中,在達到質量驗收標準時,穿插結構驗收,為提前進入裝修創(chuàng)造條件。 制訂好材料、加工定貨及成品、半成 品、構配件的進場及供應時間計劃,組織好材料進場,保證施工供給。安全生產責任制嚴格落實到人,各項經(jīng)濟指標承包有明確的安全指標和獎懲辦法,總、分包之間簽訂安全生產協(xié)議書。 24 小時分班作業(yè)時,每班都有領導值班和安全管理人員在現(xiàn)場。 5) 特種作業(yè)人員必需經(jīng)培訓考試合格持證上崗,操作證應按期復審,名冊齊全。 3)臨時用電按照三相五線制、實行兩級漏電保護規(guī)定,合理布置臨時用電系統(tǒng)。 2)卷揚機必須搭設防砸、防雨的專用操作棚,固定機身設置地錨,傳動部分安裝防護罩。 1)合理使用“三寶”,加強每個人的自我保護意識。搭設前,編制詳細的架子方案。 施工區(qū)與其它功能區(qū)分開并設專人負責。 安裝電氣設備、進行電氣切割作業(yè)等,由合格焊工、電工等專業(yè)技術人員操作。 項目部建立保衛(wèi)工作領導小組,落實各級責任制。 加強對外施隊的管理,掌握人員的有關情況,簽訂治安消防協(xié)議,非施工人員不得住在施工現(xiàn)場。爭創(chuàng)文明施工紅牌工地是我公司一貫追求的目標,本工程雖然場地小,對創(chuàng)紅牌有一定的難度,但我們已將該工程文明目標定為爭創(chuàng)北京市標桿紅牌工地,根據(jù)本工程 的特點,制定了詳細的文明施工措施。 b. 經(jīng)濟責任制:把文明施工列入單位經(jīng)濟承包責任制中,一同“包”、“保”、檢查與考核。 d. 獎懲制度:文明施工管理實行獎懲制度。民工有務工證,焊工等明火作業(yè)應有當日用火證。 3) 健全管理資料 a. 做到上級關于文明施工的標準、規(guī)定、法律法規(guī)等資料齊全,且保證使用有效版本。 e. 文明施工教育、培訓、考核要有計劃、有記錄。 5) 加強教育培訓工作 在堅持崗位練兵基礎上,采取走出去、請進來、短期培訓、上技術課、 黑板報、廣播、看錄相、看電視等方法狠抓教育培訓工作。 由于工程中采用較多新的裝飾材料;我們將努力改革傳統(tǒng)的施工工藝,減少現(xiàn)場濕作業(yè)、手工作業(yè)和勞動強度;并應用電子計算機參與施工管理,努力實現(xiàn)施工現(xiàn)代化,使文明施工達到新的更高水平。 2) 加強檢查和監(jiān)控工作 要加強檢查,加強對施工現(xiàn)場粉塵、噪聲、廢氣的監(jiān)測和監(jiān)控工作。另一方面,積極協(xié)調外部關系,同業(yè)主及環(huán)保部門加強聯(lián)系,以獲取社會各方的幫助、指導和理解。施工垃圾應及時清運,適量灑水,減少揚塵。同時從事渣土、砂石運輸?shù)能囕v全部安裝全密閉運輸裝置。 e. 現(xiàn)場攪拌站設除塵室,減少揚塵以免污染環(huán)境。 c. 現(xiàn)場存放的油料,對庫房地面進行防滲處理。 2) 施工前對工程項目進行成本管理,運用定量分析和定性分析對未來成本做出科學估計,進行預控,合理組織施工。 4) 周轉材料進出認真清點,及時回收,妥善保管,按時進場及退場,節(jié)省租費。 施工技術節(jié)約措施 1) 認真會審圖紙,制定合理的施工方案,明確質量標準,減少返工浪費。 5) 混凝土施工中摻入適量粉煤灰,節(jié)約水泥。 : 開工日期 竣工日期 合同工期 隆德汽車站綜合樓工程施工組織設計 山東興潤建設有限公司 31 標: 合同質量目標 合格 計劃質量目標 合格 :杜絕違章,消除隱患,確保無重大安全事故發(fā)生。
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