【正文】 ：加強消防管理，消除隱患，確保無火災(zāi)發(fā)生。 7） 頂板模板支撐采用 TLC碗扣式快拆體系 ,加快頂板模板的周轉(zhuǎn)。 3） 嚴(yán)格按照圖紙設(shè)計尺寸及施工規(guī)范要求對鋼筋進行加工下料，以節(jié)省鋼材和加工費用。 6） 建立鋼筋統(tǒng)一加工場地，統(tǒng)一管理，合理配料，提高材料利用率。 2） 根據(jù)材料用量計劃、用料時間，選擇合格的材料供應(yīng)方，確保材料質(zhì)高價低， 按時進場。使用時，要采取措施，防止油料跑、冒、滴、漏，污染土體和水體。 b. 在攪拌機、砂漿攪拌機洗車池前設(shè)置沉淀池，廢水經(jīng)沉淀后做二次現(xiàn)場灑水降塵使用，剩余部分排入市政污水管線。當(dāng)風(fēng)力超過三級以上時，施工現(xiàn)場每天早、中、晚至少各清掃一次。 c. 做好施工現(xiàn)場的道路硬化，現(xiàn)場不存土，減少揚塵。在施工現(xiàn)場平面布置和組織施工過程中嚴(yán)格執(zhí)行國家、地區(qū)、行業(yè)和企業(yè)有關(guān)防治空氣污染、水源污染、噪聲污染等環(huán)境保護的法律、法規(guī)和規(guī)章制度。及時采取措施消除粉塵、廢氣和 污水的污染。 項目經(jīng)理是環(huán)保工作的第一責(zé)任人，是施工現(xiàn)場環(huán)境保護自我監(jiān)控體系的領(lǐng)導(dǎo)者和責(zé)任者。專業(yè)管理人員熟悉掌握文明施工標(biāo)準(zhǔn)。 4） 開展競賽 積極開展現(xiàn)場各專業(yè)管理之間的文明施工競賽活動。 c. 施工現(xiàn) 場有施工日志，施工日志有文明施工內(nèi)容。 g. 各項專業(yè)管理制度：文明施工是一項綜合性的管理工作。 e. 持證上崗制度：施工現(xiàn)場實行持證上崗制度。班組實行自檢、互檢、交接檢制度。 2） 健全管理制度 a. 個人崗位責(zé)任制：項目經(jīng)理是文明施工的第一責(zé)任人，全面負(fù)責(zé)整個施工現(xiàn)場的文明施工管理工作。 文明施工是現(xiàn)代化施工的一個重要標(biāo)志，是施工企業(yè)各項管理水平在施工現(xiàn)場的綜合反映。 施工區(qū)與其它功能區(qū)分開并設(shè)專人負(fù)責(zé)，同時配合周邊單位的保衛(wèi)部門共同實現(xiàn)良好的保衛(wèi)環(huán)境。 ，現(xiàn)場和生活區(qū)未經(jīng)保衛(wèi)部門批準(zhǔn)不得使用電熱器具。消火栓處晝夜要有明 顯標(biāo)志，配備足夠的水龍帶，周圍 3米內(nèi)，不準(zhǔn)存放任何物品。 6）在靠近建筑物的道路上方，要搭設(shè)安全防護棚。 3）在通往地下車庫的汽車坡道開挖前，要根據(jù)地質(zhì)情況，采取安全護坡措施，確保周圍建筑物的整體穩(wěn)定性，基坑周圍要設(shè)安全防護欄，夜間要有紅燈顯示。 4）由于本工程需立 兩個 50m 臂的 塔吊， 因此在立塔、拆塔前應(yīng)做好方案設(shè)計，并派專業(yè) 技術(shù)人員負(fù)責(zé)全過程，做好機械的檢查，完善各項記錄。非專業(yè)電工，不得安裝、維護或拆除臨時用電工程。 隆德汽車站綜合樓工程施工組織設(shè)計 山東興潤建設(shè)有限公司 25 1）現(xiàn)場施工編制臨時用電方案、制定安全用電管理制度，明確電工崗位責(zé)任制。 4） 建立健全勞動安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)制度，加強對各級管理人員及作業(yè)隊的安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)，未經(jīng)培訓(xùn)的人員不 得上崗作業(yè)。現(xiàn)場配置專職安全員，成立現(xiàn)場安全文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，組織以安全生產(chǎn)為核心的現(xiàn)場安全施工活動。 根據(jù)工程實際情況，提前做冬雨施方案，保證工程順利進行。并且選擇合格可靠的供方，滿足總包施工質(zhì)量及進度要求。 做好施工準(zhǔn)備，辦理齊全各種手續(xù)、證件，為施工創(chuàng)造良好環(huán)境。 C混凝土：原材料、配合比、強度、振搗、養(yǎng)護、接頭處理。編制隱預(yù)檢計劃。特別是新技術(shù)、新材料、新工藝的運 用，加強此方面的培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后方可進行操作。 3）這套系統(tǒng)是以計劃為龍頭，成本為控制主線，做到事先計劃、事 中控制、事后反饋。同時，我公司有能力對部分圖紙進行二次設(shè)計 。 ，配備專職試驗員，按照試驗計劃做好原材料及施工試驗的現(xiàn)場取樣及見證取樣試驗工作。養(yǎng)護期不得小于七晝夜。 筑和振搗 ，故不得踩踏，不得碰撞預(yù)埋件和各種管線，以免發(fā)生位移，進行混凝土澆筑時應(yīng)自下而上，先振實平臺板及樓梯板混凝土，達到踏步位置時再與踏步混凝土一起澆筑，連續(xù)向上推進，并隨時用木模子將表面模平。 b. 柱混凝土 澆筑完畢后，將上口甩出的鋼筋及時整理，以免上一層鋼筋發(fā)生較大位移，給鋼筋隱蔽工程造成不必要的麻煩，用木抹子按標(biāo)高將混凝土表面找平，所有穿墻螺栓全部埋入混凝土中。 （ 5）在混凝土施工過程中，要加強對鋼筋、電盒、埋件的保護，振搗時不能讓振搗棒猛烈撞擊鋼筋、模板。） （ 3）使用插入式振搗器應(yīng)快插慢拔，插點要均勻排列，逐點移動，順序進行，不得遺漏，做到均勻振實。 混凝土澆筑和振搗 （ 1）在澆筑混凝土前，對模板及其支架、鋼筋、預(yù)埋件等進行檢查驗收，并做好記錄，符合設(shè)計要求后澆筑混凝土。 ，應(yīng)停止吊裝作業(yè)。 安全注意事項 。 b）為保證混凝土不從模板拼縫漏漿，要求在支模時，模板每個拼接縫處 都要粘貼模板密封條。 ④樓梯踏步施工時，施工縫留置在踏步梯段長的 1/3 范圍或起跑段在休息平臺上的 1/3平臺寬度范圍。 （ 3）樓梯模板 ①樓梯模板采用 15mm 厚多層板，嚴(yán)格控制樓梯平臺、踏步標(biāo)高和樓梯的幾何尺寸，傾斜角度測量準(zhǔn)了以后，彈好標(biāo)高線、板底線、板厚、踏步線。柱接頭模板要下跨梁底 ～ 1m，柱頭模板用柱箍夾固牢并與柱身垂直，與梁側(cè)模連接嚴(yán)框架梁、頂板模板示意圖鋼管碗扣架、 型支托木枋木枋厚多層板密封條說明：鋼管夾梁側(cè)模背楞時用抄手楔子，校正后用鋼釘釘牢。拉層間對角線控制標(biāo)高。 梁底架設(shè)在 Φ 48 鋼管 上，間距 900mm， 梁底模板支架為碗扣架， 立桿不能直接立在樓板上，下面應(yīng)墊木板，上下層立桿應(yīng)對齊。并注意在澆筑混凝土過程中，對柱子模板進行觀測校正。根據(jù)本工程獨立柱截面尺寸變化情況，柱模在平面上盡量考慮對稱周轉(zhuǎn)，在不同層上考慮按同一位置周轉(zhuǎn)的原則。 施工工藝 ，應(yīng)按有關(guān)規(guī)范要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進行驗收，并按規(guī)格、品種分類碼放整齊，以備現(xiàn)場安裝、加工取用。 樓劃分為 一個流水段， B 樓各一個流水段，配置二個段的柱模，滿足全層周轉(zhuǎn)使用，頂板、梁模板依次配置三 個層。 隆德汽車站綜合樓工程施工組織設(shè)計 山東興潤建設(shè)有限公司 15 工程概況 該工程 結(jié)構(gòu)型式為框架結(jié)構(gòu)。 ⑥ 為保護墻體豎向鋼筋不被混凝土污染，在澆筑樓板砼時，預(yù)先在豎向鋼筋上加套管或用塑料薄膜包裹。 ② 頂板鋼筋進行彈線綁扎，控制鋼筋網(wǎng)格尺寸。 ③頂板和梁的保護層采用塑料卡子，間距 600mm 梅花形放置；馬凳要放在下鐵上方。若發(fā)現(xiàn)鋼筋有位移現(xiàn)象，要在混凝土初凝前將其及時調(diào)整到位，以確保鋼筋間距及保護層厚度。 ③柱子筋、洞邊暗柱筋及墻丁字角筋綁扎時，要用線墜 控制好垂直度。過梁主筋錨入墻內(nèi)的長度大于 45d，且不小于 600mm。按抗震要求，柱箍筋彎鉤為 135 度，平直段≥ 10d。鋼筋搭接部位先綁扎三扣后再和其他鋼筋連接，且搭接范圍內(nèi)要有三根水平筋。 ⑨砌體墻的轉(zhuǎn)角、口邊、節(jié)點以及長度超過 4米時都要設(shè)置暗柱，暗柱在基礎(chǔ)底板中就要插筋生根，在施工中要結(jié)合建筑圖予以預(yù)留。 ⑦綁完基礎(chǔ)底板下層鋼筋后，擺放鋼筋馬凳，馬凳放在下層鋼筋上方，間距 米。 ④基礎(chǔ)底板及基礎(chǔ)梁的鋼筋接頭位置，下部鋼筋在跨中 1/3 段內(nèi)，上部鋼筋在支座 1/3處。 ②基礎(chǔ)底板鋼筋綁扎工藝流程：彈鋼筋位置線→運鋼筋到使用部位→綁底板下鐵鋼筋→支梁架→綁梁筋→支馬凳→加墊塊→綁上鐵鋼筋→插墻柱筋→驗收。在后澆帶澆筑前，應(yīng)將鋼筋修整一遍。澆筑混凝土?xí)r必須有專人看筋，及時調(diào)整位移鋼筋。 （ 5）為確保鋼筋直螺紋接的質(zhì)量，斷料時采用無齒鋸。 鋼筋加工 （ 1）鋼筋工程采用場內(nèi)加工的形式，框架柱、梁及混凝土墻中縱向主筋 d≥ 16mm的采用 機械 連接方式，小于 16mm 的采用搭接接頭；頂板鋼筋接頭采用綁扎方式；短料用閃光對焊機連接后在次要部位可繼續(xù)使用。 （ 2）進場材料必須分類放置、標(biāo)牌碼放。 底板厚度主樓為 mm，底板梁高 mm，混凝土強度等級 C30； A、 C 配樓底板厚度為 mm，底板梁高 mm。 （ 5）測量工作要做到步步校核，每次放線后必須經(jīng)自檢并交質(zhì)量、監(jiān)理部門驗收合格后，方可進行下道工序。及時填寫樓層放線記錄。標(biāo)高傳遞精度為：177。要求在所有大角兩側(cè)向上彈出外軸線，中間柱外側(cè)也要彈出軸線。 （ 2）建筑物圍護結(jié)構(gòu)封閉前，必須對控制軸線進行校核，以此作為室內(nèi)裝修與設(shè)備安裝放線的依據(jù)，控制線采用平行借線法引測。 基礎(chǔ)部分平面測設(shè) （ 1）根據(jù)平面控制網(wǎng)測設(shè)出開挖基槽上口線。當(dāng)施工完一層時利用各標(biāo)高投測控制點，鉛直向上量距，并做三差改正。 現(xiàn)場準(zhǔn)備工作： （ 1）測量儀器配備： DJ2經(jīng)緯儀一臺、 S3 水準(zhǔn)儀一臺、 50 米鋼尺兩把 （ 2）建筑物定位：根據(jù)測繪院提供的釘樁成果通知單即知本工程的六個角坐標(biāo)及現(xiàn)場樁點，采用全站儀校核，在限差范圍內(nèi)后，分別引測各主要軸線樁點（引樁）、控制線（樁），經(jīng)檢查無誤后作好各樁點保護工作。 混凝土：采用 自 拌混凝土。 項目部指定專人負(fù)責(zé)致監(jiān)理的材料報驗工作，配合監(jiān)理單位對工程質(zhì)量的監(jiān)控。 進場前在建設(shè)單位的配合下摸清地下障礙情況，做好“三通一平”工作。 序號 名 稱 型 號 數(shù)量 檢驗狀態(tài) 1 水準(zhǔn)儀 TS3 2 合格 2 經(jīng)緯儀 DJ2 1 合格 3 鋼 尺 50 米，一級 2 合格 4 砂漿試模 6組 合格 5 砼試模 100 100 100 10 組 合格 6 抗?jié)B試模 φ 300 3組 合格 7 塌落度 桶 φ 300 2 合格 8 臺 秤 AGT10 型 1 合格 9 天 平 1000 克 1 合格 10 環(huán)刀 200cm3 1 合格 11 板尺 50cm 1 合格 12 溫濕度自動控制器 SMWSZ 1 合格 13 干濕表 ZTZA 1 合格 14 最低最高表 1 合格 隆德汽車站綜合樓工程施工組織設(shè)計 山東興潤建設(shè)有限公司 7 15 計算機 聯(lián)想 天逸 2 16 計算機 聯(lián)想 揚天 1 17 打印機 HP7450 1 18 復(fù)印機 HP1005 1 ：開工前以及施工過程中，技術(shù)部門協(xié)同勞資部門應(yīng)對現(xiàn)場管理人員進行相關(guān)的培訓(xùn)，做到熟悉建筑業(yè)的有關(guān)法律、法規(guī)、技術(shù)規(guī)范等，并了解本工程的施工組織設(shè)計。 177。 ：無重大安全事故。 ： 20xx 年 月 日 20xx 年