【正文】 m3 、二期挖方5280 m3 ； m3 ， 、 m3 、二期填方583327 m3 ；，；通道涵139延長米/6道；管區(qū)特大橋1545m/3座（主要分布在二期）、大橋795m/4座（其中主線一座、一期二座、二期一座）、中小橋316m/6座（其中主線三座、一期一座、二期二座）。漁溪樞紐互通立交（一期）共設(shè)匝道17條，為A－X。一、工程概況漁溪樞紐互通立交（一期工程）位于福清市漁溪鎮(zhèn)，與國道324線相連，互通區(qū)主線范圍YK285+~YK289+300，ZK285+~ ZK289+，交叉樁號為YK287+，采用左右線拼寬。采用半直接Y型，并于連接福泉高速公路及324國道的漁溪一般互通（一期工程）組合成為大型復(fù)合式樞紐互通立交。，占項目總投資的63%，合同工期為18個月。公路項目如此高額的投資，不僅是集團公司組建以來的最大的公路項目，也是福建省有史以來公路投資最大的項目工程。因此，要提高全員的環(huán)保意識，認真學習國家及當?shù)赜嘘P(guān)環(huán)保的政策法規(guī)。如何在如此嚴峻的形勢下，確保施工安全，這又是擺在項目決策者和領(lǐng)導(dǎo)班子面前一道全新的研究課題。另外，一旦開工令下達封閉既有漁溪互通后，該便道則與既有主線2橋聯(lián)通，并打通既有主線2至C匝、F匝和B匝以及主線左右側(cè)拼寬段的施工道路，以確保上述地段各項工程實施平行、立體、交叉作業(yè)態(tài)勢）；其第四條主要以既有互通收費站左側(cè)機耕道通向主線3橋為主（該便道前期主要為主線3橋、A匝1橋、C匝2橋并C匝2橋大里程端至主線接口段路塹土石方及相應(yīng)附屬工程的供服務(wù)。其余輔助便道或引道均以這四條主便道為主引入各施工作業(yè)點。、生活用電本工區(qū)沿線電力設(shè)施較為方便，為滿足施工生產(chǎn)用電需要，共設(shè)三處變壓器，一號變壓器位于324國道左側(cè)工區(qū)駐地內(nèi)；二號變壓器位于QK0+080附近；三號變壓器位于主線K286+700左側(cè)附近。其相關(guān)施工隊伍或在附近村莊租住民房，或在施工現(xiàn)場建造彩鋼房居住（其施工隊駐地和臨時場地布置詳見工區(qū)總體布置圖）。該預(yù)制場主要用于本區(qū)T梁和20米空心板的預(yù)制施工；二號預(yù)制場設(shè)在C匝道與主線3橋即YK288+045交匯處主線路基與C匝道間的空地，總占地面積約1200 m2，主要用于生產(chǎn)13米空心板梁的預(yù)制施工；三號預(yù)制場設(shè)在主線13橋（YK286+750）右側(cè)路基上，主要用于主線1橋8米板的預(yù)制施工，總占地面積約為900 m2。T梁初步架設(shè)計劃安排為B匝20號臺、C匝道橋17號開始，并行向前開始架設(shè)，計劃架設(shè)時間從2009年9月15日開始，至2010年1月20日止結(jié)束；隨后開始C匝1橋架設(shè)，時間為一個月；然后就是B匝A匝2橋，最后是I匝及D匝道橋的架設(shè)。：攪拌站設(shè)在老收費站與新建生活區(qū)緊鄰I匝道邊上，拌和站內(nèi)其設(shè)二臺拌和樓，一臺專用于橋梁下構(gòu)及涵洞和附屬砼拌制，一臺用于梁片砼拌制和橋面系砼拌制，在下構(gòu)砼拌制過程中如不能滿足供應(yīng)的同時，另一臺及時與以補充，以滿足本區(qū)砼供應(yīng)須要。前期規(guī)化加工場地兩處，一處設(shè)在324國道左側(cè)，緊靠W、K、J三條匝道，總占地面積約800 m2，該處場地為BC匝道橋及I匝道橋樁基鋼筋籠、墩柱、系梁、蓋梁鋼筋提供服務(wù)；另一處設(shè)在H匝與G匝之間，總占地面積約為1800 m2，主要為A匝2橋、B匝1橋、C匝2橋及主線3橋基鋼筋籠、墩柱、系梁、蓋梁鋼筋提供服務(wù)。橋梁樁基一隊：負責主線1橋36根、主線2橋32根、主線3橋16根及C匝1（該施工隊主要負責鉆改挖施工）；橋梁樁基二隊：負責C匝道橋和B匝道橋及I匝道橋樁基施工任務(wù)；橋梁樁基三隊：負責本工區(qū)除上述施工隊以外橋梁樁基施工任務(wù)；橋梁下構(gòu)一、二隊：負責所有橋梁的下構(gòu)施工任務(wù)，其具體施工任務(wù)根據(jù)現(xiàn)場實際情況合理進行安排；梁板預(yù)制施工隊：梁板工程隊負責本工區(qū)內(nèi)所有梁板的預(yù)制、架設(shè)及橋面、防撞護欄等項目施工任務(wù)；路基土石方施工隊：負責本工區(qū)所有路基土石方的開挖和填筑及特殊路段的處理施工；附屬工程一隊：負責本工區(qū)內(nèi)主線涵洞及附屬工程施工任務(wù)；附屬工程二隊：負責本工區(qū)A、B、C、D、P匝道涵洞及附屬工程施工任務(wù)；附屬工程三隊：負責上述匝道以外的匝道涵洞及附屬工程施工任務(wù)。從前期施工情況來看，上述三個棄碴場地均不能投入使用，且根據(jù)現(xiàn)場實地踏勘，除E匝邊上的棄土場后期可以使用外，其他二處根本無法使用，主要因為，原設(shè)計所設(shè)棄土場原地面過高，且全部在既有高速公路邊上。；、工程質(zhì)量的前提下，優(yōu)化資源配置，挖掘各資源潛力，充分發(fā)揮綜合優(yōu)勢，確保各項工程有序而穩(wěn)步的向前推進；，針對各工程項目特點，合理安排施工順序，采取平行、交叉、立體、流水作業(yè)態(tài)式，超前運作，主動出擊，確保在合同工期內(nèi)完成施工任務(wù)。H匝道填方31853m3，挖方116m3，線路長度295m，本月內(nèi)完成96區(qū)以前所有土方填筑。架梁方式：架橋機架設(shè)T梁架設(shè)第二階段（20m、35m、40m合計219片）架設(shè)次序：C匝道1橋B匝道1橋A匝道2橋I匝道橋D匝道橋運梁通道：C匝道1橋：梁片從預(yù)制場出來后，沿C匝道至C匝道1橋0臺后，依次推進，逐跨架設(shè)。D匝道橋：梁片從預(yù)制場出來后，沿D匝道至D匝道橋0臺后，依次推進，逐跨架設(shè)。其階段實施狀況分布如下：第一階段：前期準備階段（開工令未下達前）。該階段施工計劃主要由大臨工程（拌合站、預(yù)制場、施工主便道）及其施工條件具備和K匝道和W匝道（作為路基試驗段）的項目（324國道左側(cè)相關(guān)匝道橋梁樁基、涵洞、路基換填處理及填筑等）組成。拌合站填方完成后，及時修建拌合站，確保橋梁下部和涵洞及改渠工程砼施工。為此，該段必須著手清表及換填工作，確保預(yù)制場及相關(guān)路基填筑施工。第二階段：優(yōu)先開工階段（開工令下達之后）。該階段計劃時間從2009年8月1日～2010年1月31日止，為期6個月。B匝道2橋和C匝道橋梁片架設(shè)完畢，A匝道2橋、B匝1橋?qū)⑦M入架梁階段，其余各匝道橋轉(zhuǎn)入下部結(jié)構(gòu)的施工。該階段主要施工項目為：剩余梁板架設(shè)，梁板預(yù)制場拆除，梁板預(yù)制場下路基填筑。后附：工區(qū)總體平面布置圖 預(yù)制場平面布置圖拌和站平面布置圖鋼筋場地平面布置圖 中鐵十六局集團福泉高速公路FA6合同段 項目經(jīng)理部第一工區(qū) 二00九年四月十日27 / 27