我國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展環(huán)境分析-預(yù)覽頁(yè)
【正文】 0%），使全球汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。 ?。?）搶占國(guó)際市場(chǎng)成為各國(guó)發(fā)展汽車工業(yè)的動(dòng)力 1997年，（），（），%（%）；其中，%（%）用于出口；而西班牙、%、%和60%。目前，%%；而在亞太地區(qū)（除日本）的市場(chǎng)上日本、西歐、%、%%。繼美國(guó)克萊斯勒與德國(guó)戴姆勒－奔馳的合并后，其又在與法國(guó)標(biāo)致公司洽談合作之事；通用公司買下了日本富士重工業(yè)公司下屬的昴星轎車公司20%的股份；；法國(guó)雷諾公司向日產(chǎn)注資，并正在就購(gòu)買韓國(guó)三星公司轎車項(xiàng)目一事進(jìn)行談判；控制意大利菲亞特公司30%股份的阿涅利家族近日也表示，要全力促成菲亞特與德國(guó)寶馬公司的合并；美國(guó)通用公司和福特公司均有意競(jìng)購(gòu)韓國(guó)大宇汽車公司……。美三大公司在美國(guó)政府的參與和協(xié)調(diào)下，聯(lián)合多個(gè)國(guó)家研究機(jī)構(gòu)、國(guó)家實(shí)驗(yàn)室以及其他相關(guān)廠商所實(shí)施的新一代汽車合作計(jì)劃（PNGV）就是以企業(yè)聯(lián)盟促使美國(guó)汽車工業(yè)技術(shù)創(chuàng)新，提高國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的典型事例。 降低企業(yè)成本的重點(diǎn)包括降低生產(chǎn)成本和流通成本。 此外，充分利用信息技術(shù)革新，通過(guò)與網(wǎng)絡(luò)公司合作，實(shí)現(xiàn)銷售和采購(gòu)業(yè)務(wù)的連鎖經(jīng)營(yíng)，使汽車制造廠商從制造業(yè)向服務(wù)業(yè)滲透也是競(jìng)爭(zhēng)內(nèi)容高級(jí)化的表現(xiàn)。 從汽車零部件生產(chǎn)和供應(yīng)看：汽車零部件生產(chǎn)和供應(yīng)進(jìn)一步走向集約化。由于競(jìng)爭(zhēng)的激烈，特別是由于技術(shù)和開(kāi)發(fā)能力的競(jìng)爭(zhēng)激烈，進(jìn)入21世紀(jì)后，汽車生產(chǎn)將會(huì)進(jìn)一步集中。 上述兩個(gè)方面的變化，導(dǎo)致汽車工業(yè)加速全球化：汽車工業(yè)也將不再是國(guó)別的產(chǎn)業(yè)，而是統(tǒng)一的世界性產(chǎn)業(yè)。人口眾多而民用汽車保有量較低的現(xiàn)狀，使我國(guó)汽車市場(chǎng)具有極大的可拓展空間。目前，我國(guó)開(kāi)始邁入由小康水平向中等發(fā)達(dá)國(guó)家轉(zhuǎn)變的時(shí)期，根據(jù)有關(guān)專家預(yù)測(cè)今后若干年我國(guó)經(jīng)濟(jì)有可能維持7%或更高一些的年均增長(zhǎng)率。 ?。?）科技和工業(yè)基礎(chǔ)的改善將為汽車工業(yè)夯實(shí)發(fā)展基礎(chǔ) 汽車工業(yè)是產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度較大的制造業(yè)，相關(guān)行業(yè)，如裝備業(yè)、冶煉業(yè)、非金屬材料制造業(yè)等工業(yè)的發(fā)展水平在很大程度上決定了汽車工業(yè)的發(fā)展水平。 此外，為了在進(jìn)入WTO之前以及之后的保護(hù)期內(nèi)，能夠提高我國(guó)汽車生產(chǎn)企業(yè)的技術(shù)水平、開(kāi)發(fā)能力和產(chǎn)品質(zhì)量并降低生產(chǎn)成本，以增強(qiáng)其競(jìng)爭(zhēng)力，國(guó)家將進(jìn)一步調(diào)整并落實(shí)涉及到產(chǎn)業(yè)組織、技術(shù)、進(jìn)出口管理等十三個(gè)方面的內(nèi)容的《中國(guó)汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》，據(jù)有關(guān)報(bào)道，政府將指導(dǎo)汽車工業(yè)加速重組的過(guò)程，將目前的十三家主要汽車生產(chǎn)企業(yè)重組為3—4家汽車集團(tuán)，同時(shí)還將組成6—7家骨干企業(yè)。吸收外資協(xié)議金額26億美元，實(shí)際到位金額22億美元。其中除一汽集團(tuán)公司生產(chǎn)銷售國(guó)產(chǎn)品牌小紅旗轎車外，以及非合資企業(yè)采取技術(shù)引進(jìn)方式生產(chǎn)銷售的外國(guó)品牌轎車外，其余全部是外國(guó)品牌的轎車，%，洋品牌已稱雄我國(guó)轎車市場(chǎng)。 此外，為了增強(qiáng)在我國(guó)汽車市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力，并與跨國(guó)公司本地化生產(chǎn)和開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略相適應(yīng)，跨國(guó)汽車廠商也開(kāi)始在我國(guó)設(shè)立技術(shù)開(kāi)發(fā)中心，注意使產(chǎn)品開(kāi)發(fā)本地化；同時(shí)，跨國(guó)汽車廠商還通過(guò)其在我國(guó)的合資公司開(kāi)始在建設(shè)銷售網(wǎng)絡(luò)等方面進(jìn)行投資，為大規(guī)模地進(jìn)入我國(guó)市場(chǎng)作準(zhǔn)備。 隨著在政府指導(dǎo)下汽車工業(yè)重組方案的實(shí)施，汽車生產(chǎn)的集中度將進(jìn)一步提高。事實(shí)上，近年來(lái)我國(guó)私車市場(chǎng)的規(guī)模增加迅速。 二是90年代以來(lái)，改變了我國(guó)轎車生產(chǎn)落后的局面有了很大改觀，汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)得到調(diào)整：貨車、客車、::::。（待續(xù)）6 /
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