【正文】 告抱以太大期望】 發(fā)廣告能產生的效果是很低的。堅持發(fā)廣告一段時間以后，往往會有驚喜。 連續(xù)這樣干兩個月的牛馬活以后, 基本上就會有客戶發(fā)電子郵件來問價了 行話叫做詢盤Inquiry。水生財，收口則合斂財。 【匯率】 國內用的人民幣，外貿用的美金。因此如果你是從國內的工廠買進貨物再賣給老外，工廠給你的價格理應就是包含了增值稅在內的價格，簡稱【含稅價】。保管好增值稅發(fā)票...這東西很值錢。 主管退稅的部門是國稅局，退稅前你得把從工廠拿到的增值稅發(fā)票交給國稅局做為憑據，沒有增值稅發(fā)票就拿不到退稅..現在明白增值稅發(fā)票的重要性了吧?...那就是錢呵。事實上，由于現在市場競爭激烈，“虧本賣”在外貿的不少行業(yè)中幾乎已經成為主流，靠的就是退稅能補回來。因為咱們不可能跟客戶面對面一手交錢一手交貨，總要長途運輸的，因此就會產生各種運雜費。 FOB價格是最基本的價格。打個電話給保險公司,告訴他們你貨物的種類,價值和去往的地點,他們就會告訴你保險費需要多少。添上運到國外的運費就變成CNF，再加上保險費就是CIF。方便操作起見，咱們通常還會把碼頭上以及海關報關方面的麻煩事情一股腦交給貨代來幫忙做，咱只管交貨就行。既然是生意上的主要幫手，咱們就得多找?guī)准遥魝€好的，舒心合意才能長久搭伙么。貨代也可以代辦保險的，因此投保所需的保險費用也可以詢問他們....別不好意思麻煩貨代, 這會兒他們在拉你的生意呢, 對你的非份要求一般都會忍氣吞聲盡量滿足耐心解答,等你貨物給他們了才會露出猙獰面目...所以,趁現在盡情折騰他們吧..呵呵。如何配合好，在后面課程中的【運輸】一節(jié)會詳細講解。對于貿易性的公司做出口,要根據增值稅發(fā)票上顯示的金額(稅前金額)來乘以退稅率。所以，當工廠以不含稅價格賣貨給你以后，你還得想辦法從其它途徑弄到增值稅發(fā)票，這可是要花錢的，最后花費算起來跟你用含稅價進貨是一樣的開銷。所以,工廠不開票的損害就是增加了你的工作量..呵呵。 　?。ū热缯f）100元人民幣的退稅。 　　,外貿公司應該支付給你 = 　　也就是說,你通過外貿公司賣出蘋果價值100美元,:100的比例，也就是所謂的9點多的“匯率”。 前面我們已經知道，結交兩三個貨代好朋友對于咱們做外貿的很有用處。這一點主要通過貨代提單需要在目的港“換單”才能提貨的特點實現的。，代辦各種單證等。如何選擇好的貨代？現在哪一行都競爭激烈，貨代公司也數不勝數良莠不齊。此外，在Google等搜索引擎上以你所在城市及主要出貨港口，加上“海運”之類的詞組和搜索，也能找到很多貨代公司的信息。自然，所合作的船東不同，貨代也就形成了各自的優(yōu)勢航線。價格比對時，還要注意，運費不但包括海運費，還有各類雜費，要問清楚貨代所報價格的組成，以免誤解。還可以在網上以這家貨代名字為關鍵詞搜索一下，側面了解情況：是否做過登記，是否得到船東認可等等。除了向發(fā)貨人收取外，有些費用還會向收貨人（也就是咱們的國外客戶）收取。知道這些內情，咱們就明白了，不能貪圖一時便宜，以為價格越低就越好。2003年起美國出于反恐需要，規(guī)定凡是運往美國的貨物,船公司必須將貨物資料通過AMS系統報美國海關。做外貿：10小時快速簡易教程(1) 做外貿：10小時快速簡易教程(2) 做外貿：10小時快速簡易教程(3)~FOB條件下，要特別注意虛高的費用項目。以上海為例，貨代會收取100元左右的“報關費”，150元左右的“單證費”，有時候三五十元/立方的“裝卸操作費”等。不按照貨代要求付清雜費，咱們就不能及時拿到這些單證，誤事。貨代就是靠這個吃飯的，如果咱們太摳，導致貨代沒什么利潤，他們自然就沒有幫忙的動力。講價的時候還要注意，國際海運價總是浮動的。所以，向貨代詢問價格的時候，不妨告訴他們你大致的出貨時間，請貨代告知可能的運費變動趨勢，以便核算對外報價的時候留點余地。把運輸安排得穩(wěn)妥周詳一些，只要條件允許，工作就提前一點，給貨代足夠的時間來操作。咱們付清費用，取得提單；7．月余左右時間，報關時候交給海關的報關單一部分和核銷單退回來。舉例，假設咱們與客戶擬定10月20日出貨，運往澳大利亞的悉尼港口。這樣一來，18日才是咱們實際操作中的最后交貨日（可能的話，最好安排提前一個航次，比如說14日周五的船。故一般情況下我們應在16日左右把貨物運至碼頭并完成報關?？梢姡贤s定20日交貨的，到了實際操作中咱們11日就要動手準備了。在與貨代配合熟稔之后，時間可以安排得緊湊一些，提前三五天訂艙都還趕得及。因此在與客戶訂立合同的時候，最好避免在長假內出貨。之前的工作，只要知道如何做就行，而接下來，就多少需要一點理論基礎了，得知道“為什么要這么做”，一來不至于被各類手續(xù)搞暈，二來咱們也可以清楚哪些地方需要循規(guī)蹈矩，那些地方可以耍點兒花招不靈活應對，如何斗得過外貿界那些如狼似虎的競爭者？不必擔心，這里說的“理論基礎”不是教科書上那些望而生畏的公式。對比一下外貿和咱們到樓下菜場買個西瓜的不同點：買西瓜的時候，現看現挑，八角塊二地砍價，講好選好，給錢抱瓜走人。路又遠，運費貴按外貿行業(yè)最便宜的海運集裝箱運輸方式算，一個集裝箱從廣州運到德國漢堡，光運費就上萬。這樣一來，貨物在外貿中，基本上就在三點移動：出發(fā)地港口、遠洋貨輪、目的地港口。因為外貿中以省錢的海運為主，因此提單通常指海運提單。其中任何一份正本都可以提貨，一經提貨則另外兩份就失效了。作用就類似于該批貨物的身份介紹信。與商業(yè)發(fā)票一類，也是貨物的賣方自己編制，主要用于描述貨物的包裝情況，包括品名、數量（個數或箱數）、重量（凈重毛重）、體積、買賣雙方等。產地證也由商檢局出，因為咱們中國是發(fā)展中國家，不少國家對中國制造的東西進行減免稅，或反過來進行限制，產地證就是為證明貨物“出身地”用的。特別留意一點，上述單據中，只有商業(yè)發(fā)票透露了貨物的價值。反過來，貨物有問題，而單證做得干凈漂亮，一樣可以交易。事實上，單證如此重要，以至于外貿行業(yè)中專門派生出一個職位叫“單證員”——翻開報紙的招聘欄不難找到這個詞。外貿最大的特點就是單證交易?；旧厦總€做外貿的人早晚都將會接觸到它，至少是聽說過。大宗的貨物和款項在國際間傳遞交易，各國商人語言不同，法律各異，相隔萬里，交易時甚至沒有見過面，交易耗時也長。作為賣方，首先擔心買方訂了合同，到時候卻不要貨。畢竟海運費用不菲，比如一個20尺標準集裝箱的貨物從深圳運到歐洲港口，單程的海運雜費就遠遠超過1萬元人民幣。同時，也不愿意提前就把貨款交給賣方，一來占用資金影響生意周轉；二來萬一賣方出現紕漏，買方隔著萬水千山地也很難費力追討。而貨、款的問題，光憑雙方的商業(yè)信用是很難協商解決的，尤其是剛接觸沒多久的客戶。而且世界各國對銀行的管理和要求一般都比較高，知根知底，不像普通的有限責任公司那樣說垮就垮說跑就跑，相對穩(wěn)妥安全一些。反過來對于買方而言，在賣方交貨之前不需要支付任何預付款，賣方交貨不及時或者不合格，就可以拒絕付款，也很穩(wěn)妥，雙方皆大歡喜。用一套單證來代表貨物，這樣就使買賣雙方、銀行之間的運作成為可能。單證符合要求就意味著交貨合格，就必須付款給賣方。這樣謹慎的做法，就是為了能夠使這套單證最大程度地準確反映貨物本身和交付過程的情況，制約賣方造假的可能。中國銀行審核無誤后，可以直接付款給東莞廠，或者暫不付款而將全套單證轉交給花旗銀行，由花旗銀行付款。，并通知東莞廠，叫做“通知行Advising/Notifying Bank”，就叫做“議付行Negotiating Bank”，叫做“償付行Paying／Reimbursing Bank”所以，當我們想以信用證作為收取貨款的方式時，需要把我們的要求和國內開戶銀行的名稱帳號等資料告訴國外買家。至于是否允許轉讓，則根據出口的渠道自由掌握。信用證的“不符點”同樣信用證也很脆弱，對它繁雜的單證規(guī)定咱們可不能有半點的馬虎，連一個標點符號也不能忽視。而一旦有不符點，信用證對于賣方的付款保證即告失效。那么銀行就拒絕支付貨款，即行話的“拒付”。為了避免退貨返運的損失，賣方常常會息事寧人，同意扣款。多數情況下誠意合作的國際貿易商都能接受小的不符點，賣方的損失僅限于銀行的不符點罰款。對于這一點的識別防范，我們在后面的章節(jié)中還要專門討論。信用證（中）上一節(jié)我們了解了信用證的基本原理、信用證對出口商安全收款的保障，以及信用證“不符點”導致的風險等。通過前一節(jié)的學習，我們可以得知，一份“可靠”的信用證，只要不出現不符點，基本上與真金白銀無異。且不說有一夜間倒閉關門的，厚顏無恥與客戶（信用證申請人）勾結，設圈套坑害出口商的也不乏其例。在網上不難查找到世界排名前100位的銀行名稱，可以直接以銀行名稱為關鍵字在Google中進行搜索,看看客戶的開證行是否在名單之列。信用證開證行如此重要，因此外貿中當與客戶協商采用信用證結算時,通常都會預先聲明信用證應經由知名銀行開立。假如小銀行賴賬不履行其應盡責任，則保兌行須替它背黑鍋。要求保兌的，事先跟客戶聲明“信用證須加具保兌”即可，無其它特別操作。單證要求合理可行所謂“單證要求合理可行”，指的是信用證中要求的單據，特別是由第三方機構如商檢局、貨代等出具的單據，咱們是否都能按時、按量取得。因為事先沒有與香港貨代溝通，業(yè)務員出貨制單時候手忙腳亂險象環(huán)生?！败洍l款”本身沒有很嚴密的定義，識別和界定“軟條款”需要積累經驗。而“軟條款”就是破壞這一基礎的條款，通過“軟條款”，買方可以耍手段使信用證在某種程度上失去“不可撤銷”的性質，或迫使賣方無法履行信用證。乍看沒什么，驗貨么合情合理。同理，如果買方遲遲不做通知，信用證就無法順利履行，變相成為了一份可由買方隨意撤銷的信用證。到時候再隨便挑刺，輕微不符點也嚷嚷著拒付，咱們就面臨錢貨兩空的危險特別是開證行與客戶勾結的情形下?！疤釂螐浇毁I方”之類的顯然就是軟條款了；二是確?！爸茊尾磺笕恕?，確切地說是“不求客戶”，也就是信用證中不要規(guī)定由買方簽署出具什么單證，所有的單證，都有咱們出口商自己繕制，或由官方機構，或貨運公司出具。當然，也不是說見到“軟條款”一概槍斃事實上也做不到。其中的進退取舍，就靠各位同行自己掂量了。咱們的銀行接到信用證以后，會通知咱們，讓咱們審核信用證條款。下一節(jié)，我們將專門學習如何看懂信用證以及審核信用證的快速入門法。這就跟用鈔票一樣，咱們只需要懂得辨認鈔票上的金額，識別鈔票真?zhèn)渭纯?，至于鈔票上的編碼規(guī)律、圖案含義、行長印鑒等等，有興趣再去慢慢琢磨罷。代理接到信用證卻不知道是誰的，導致耽誤，所以，一旦得知你的客戶開證了，就要把名稱、金額告訴出口代理，盯緊進度。什么意思呢？因為目前信用證一般是通過電報傳遞的（通行的是SAIFT電傳，一個銀行專業(yè)的電訊服務機構，有特定的編碼格式），理論上有偽造的風險，冒充銀行名義開信用證。接下來就是信用證本身的審核了。固定格式為：編號 條款屬性：條款內容。所以，閱讀的時候特別要注意，先看編號歸大類，再看“+”或“”分小類，免得混淆遺漏。常見條款編號在網上很好查的，Google中輸入“信用證常見項目表示方式”，可以查到大量鏈接內容。以后拿到新證，輕車熟路地直撲40A條款看信用證類型，50條款看客戶名，59條款看受益人，45A條款看貨物品名，32B條款看金額對否，31D條款看“大限”（效期），44C或44D條款看交貨期，46A看單證，47A看要求，48看交單期限（即貨物裝船后什么時限內要備齊所有單證交給銀行，這一點非常重要）等等。在看懂基本內容的基礎上，通過積累經驗可以逐漸熟悉這些信用證習慣用語。又如在一些大公司開出的信用證中，對單證類型的表述往往有“/”間隔號，比如“CERTIFICATE OF ORIGIN / GSP FORM A”,意為“或”，因大公司的信用證格式相對固定，喜歡籠統規(guī)定單證類別，至于具體選用哪一個，雙方另行確定，在這一串由“/”連成的單證中，選擇其一即可。此外信用證中容易被忽視和常出問題的幾個地方要特別注意：1． 先看受益人（也就是你）的名稱地址是否完整無誤，這可不能有錯別字，否則付款到帳有麻煩，而且因為與你的印鑒不符合，無法制作出口單證。實務中常有部分預付款、部分信用證結算的操作，這時候往往出現貨物足額可只顯示部分金額的情況。此外，有時候信用證會規(guī)定“境外到期”，這一點盡量不要接受，因為我們很難控制文件傳遞到國外的時間。5． 費用分攤是否合理。要事先跟客戶約定這一點，或者可能的話在售價中悄悄加上一些。其中的罰款，指的是不符點扣款。而且只要出現不符點，即使客戶自己不介意，痛快接受，銀行也照扣不誤。2. 交貨后，把全套單據連同信用證交給銀行，就能取得