【正文】 零件的計劃和管理權(quán)下放到各車間，廠級生產(chǎn)管理部門失去了對零件的有效控制。由于零件不齊套，為了保證產(chǎn)品裝配進(jìn)度，只能靠調(diào)度人員去“跑缺件”，使得調(diào)度工作成為“救火隊”。以手工方式去管理在制品，日常工作量巨大，而且人工管理經(jīng)常出錯，工作質(zhì)量差。同時，由于生產(chǎn)管理部門下達(dá)的是產(chǎn)品臺份的投入/產(chǎn)出計劃，沒有按零件提前期對各車間生產(chǎn)零件提出投入和產(chǎn)出的具體時間進(jìn)度要求，有些車間往往在月初，不管零件生產(chǎn)周期的長短一起領(lǐng)料和盲目投產(chǎn)。企業(yè)為了獲得客戶定單占有市場，就必須改變計劃經(jīng)濟(jì)時期那種少品種大量生產(chǎn)的“以產(chǎn)定銷”模式。這給企業(yè)造成了很大困難，既要滿足客戶的個性化需求，又要在超短的生產(chǎn)周期內(nèi)把產(chǎn)品制造出來，準(zhǔn)時交貨，又不能保持太多的成品和半成品庫存。同時由于市場需求經(jīng)?？赡馨l(fā)生變化，物料供應(yīng)失調(diào)和各種干擾因素都可能隨時產(chǎn)生，在這樣復(fù)雜的條件下，來組織多個車間的自制零部件的生產(chǎn)，是極為復(fù)雜的，數(shù)據(jù)處理量和計算量大到用人工不可能承擔(dān)的地步。通過建立 ERP系統(tǒng)，組成由主生產(chǎn)計劃粗能力需求計劃物料需求計劃細(xì)能力需求計劃車間生產(chǎn)作業(yè)計劃為主線的生產(chǎn)計劃編制體系，使產(chǎn)品級計劃、零件級計劃和工序級計劃一氣呵成，在嚴(yán)格的計劃控制下實現(xiàn)均衡生產(chǎn)。(3) 在管理信息系統(tǒng)實施的過程中，理順各個部門的業(yè)務(wù)關(guān)系，對企業(yè)的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行重組，借助管理信息系統(tǒng)各項功能的執(zhí)行，進(jìn)一步規(guī)范各項業(yè)務(wù)工作流程，消除業(yè)務(wù)流程中的不增值環(huán)節(jié)，實現(xiàn)由以職能為中心的管理到流程管理的轉(zhuǎn)變。通過建立設(shè)備狀態(tài)檔案，對設(shè)備關(guān)鍵部位的精度劣化程度進(jìn)行跟蹤檢測，實現(xiàn)設(shè)備的預(yù)防性維修計劃由系統(tǒng)自動編制，有效地提高設(shè)備利用率，保證生產(chǎn)的順利進(jìn)行。避免傳統(tǒng)的手工管理中重檢查輕分析的傾向，形成產(chǎn)品質(zhì)量的計算機(jī)化閉環(huán)控制機(jī)制，使整個質(zhì)量保證體系真正起到質(zhì)量控制的作用。其中人是最活躍，也是最具能動性的因素。(2).先進(jìn)的管理思想和管理模式?jīng)]有有機(jī)結(jié)合ERP系統(tǒng)，是先進(jìn)的信息技術(shù)和現(xiàn)代管理思想相結(jié)合的產(chǎn)物。隨著生產(chǎn)的全球化和中國加入WTO，企業(yè)間的競爭加劇，建立企業(yè)的管理信息系統(tǒng)，不能能象過去“學(xué)院式”科研方式那樣慢吞吞地去做，不能再用傳統(tǒng)的生命周期法去自行開發(fā)，因為這種方法要求的程序步驟和文檔過于繁瑣，開發(fā)周期太長。這些數(shù)據(jù)與銷售管理、生產(chǎn)管理、采購管理、庫存管理等模塊的運行有密切的關(guān)系，是這些模塊共享的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，也是這些模塊相互關(guān)聯(lián)的橋梁。我們認(rèn)為公司銷售應(yīng)以整車產(chǎn)品為主，配件銷售為輔。嚴(yán)重的影響了生產(chǎn)組織；有限的倉儲空間占用；在產(chǎn)資金的占用；銷售貨款的回籠；公司的資金周轉(zhuǎn)等各個方面。在多品種小批量生產(chǎn)格局下，訂單預(yù)測和訂單預(yù)測的準(zhǔn)確性顯得尤為重要，準(zhǔn)確的預(yù)測是公司銷售最重要的決策行為，對預(yù)測銷售，公司現(xiàn)行的管理制度和流程存在缺失，相應(yīng)的績效管理辦法也是缺失的。要對加工方法進(jìn)行多樣化研究，保證一種產(chǎn)品在生產(chǎn)現(xiàn)場有多種可選擇實現(xiàn)路徑，如在目前的工藝?yán)砟钪?，為提高產(chǎn)品產(chǎn)出速度，通常會選擇通過加工中心設(shè)備一次成型來實現(xiàn)，但實際上如果普通設(shè)備的精度可以保證，那么當(dāng)出現(xiàn)資源沖突時，通過調(diào)劑一部分產(chǎn)品實現(xiàn)分流是最穩(wěn)妥的辦法。2）．抓住關(guān)鍵核心 s$2 r6 H% }$ U4 F! f在目前的情況下，物資管理人員如果能提前了解產(chǎn)品的構(gòu)成及主要性能，就能提前分析出影響生產(chǎn)的關(guān)鍵元素，提前做好相關(guān)準(zhǔn)備。 } k (2)建立公正、合理的供應(yīng)鏈協(xié)議。問題是點與點之間企業(yè)的利益分配很容易失衡,交易雙方中一方利益的過度獲取必然是另一方的過度付出,付出方的成本加重將損害其競爭力,由此將引起整體供應(yīng)鏈競爭力的波動。 (2)付款方式的激勵,通過提供更有誘惑力的付款方式來激勵優(yōu)秀的供應(yīng)商。 (2)提供更周全的服務(wù)項目等,如一次采購按需發(fā)(送)貨(相當(dāng)于提供免費倉儲服務(wù))、上門服務(wù)、長期的技術(shù)支持等。 　　建立良好的溝通管道。 　　建立共同的質(zhì)量觀念。 (3)運輸、裝卸、倉儲、流通加工各環(huán)節(jié)必須維持或提升產(chǎn)品質(zhì)量。 (6).打破條塊分割，集中進(jìn)行計劃管理，進(jìn)行生產(chǎn)計劃方式變革、調(diào)整、探索；強(qiáng)化生產(chǎn)數(shù)據(jù)準(zhǔn)備1）.計劃集中管理計劃管理是企業(yè)管理活動中的一項重要內(nèi)容，它是企業(yè)各項經(jīng)營和生產(chǎn)活動目標(biāo)的體現(xiàn)，也是企業(yè)管理人員組織、監(jiān)督、控制各項活動的依據(jù)。ERP系統(tǒng)是以企業(yè)各種資源計劃優(yōu)化管理為核心的管理系統(tǒng)，它將企業(yè)的各種和各級計劃整合在一起，形成一個緊密關(guān)聯(lián)的、相互協(xié)調(diào)的閉環(huán)反饋控制系統(tǒng)。ERP系統(tǒng)將銷售計劃與生產(chǎn)計劃緊密地結(jié)合起來，客戶訂單和市場預(yù)測驅(qū)動了以主生產(chǎn)計劃(MPS)和物料需求計劃(MRP)為核心的生產(chǎn)計劃體系，真正地體現(xiàn)了“以銷定產(chǎn)”的客戶需求拉動機(jī)制。從橫向來看，ERP將銷售計劃與生產(chǎn)計劃緊密地結(jié)合起來，將生產(chǎn)計劃與采購計劃緊密地結(jié)合起來。2）.控制瓶頸漂移，分析關(guān)鍵路徑，合理排產(chǎn)多項目并行帶來的最大問題是在一定時期內(nèi)存在資源的漂移瓶頸。在外協(xié)管理中要積極注意市場環(huán)境的基本情況及其變化，保證做到“拿的出去，帶的回來”。目前的計劃習(xí)慣是年前啟動，經(jīng)過設(shè)計、工藝、投產(chǎn)等各階段，由于流程基本相似，到達(dá)生產(chǎn)現(xiàn)場的時間基本相同，在某一時間段可能基本上沒有什么生產(chǎn)任務(wù)，但另一時間段卻出現(xiàn)高峰，因此在投產(chǎn)提前期上也要依據(jù)批次產(chǎn)品的重要性、節(jié)點要求等進(jìn)行排序，保證順利推進(jìn)又不相互影響，保障均衡生產(chǎn)的需要。隨著B任務(wù)甚至C任務(wù)的節(jié)點要求，不斷對緩沖值進(jìn)行調(diào)整，以保證有一定的資源去實現(xiàn)多個任務(wù)(關(guān)鍵鏈以外任務(wù))的需要。企業(yè)會優(yōu)先選擇占用時間短的產(chǎn)品，而占用時間長的項目則會排到后面，以保證資源的合理利用。 為快速響應(yīng)市場需求盡量縮短交貨期，采取長期和短期生產(chǎn)計劃相結(jié)合的方法，將 ERP生成的生產(chǎn)計劃可分為兩部分：第一部分 —— 對于采購周期和生產(chǎn)周期較長的、通用的物料(包括外購的物料和自制的零部件)，根據(jù)預(yù)測數(shù)據(jù)，編制中、長期(例如三個月)的MPS/MRP生產(chǎn)計劃，安排采購和生產(chǎn)，保持一定量的合理庫存。第二級當(dāng)客戶訂貨下達(dá)后，編制最終裝配計劃并以最快速度組織專用件生產(chǎn)，以最快的速度進(jìn)行裝配，盡量壓縮交貨期，滿足客戶的需要。如果條件滿足，則先要對該任務(wù)需要的物料去做占用標(biāo)識，然后進(jìn)行任務(wù)的下達(dá)。在多品種小批量生產(chǎn)類型中，車間生產(chǎn)作業(yè)計劃——工序計劃的編制是一件非常復(fù)雜的工作。特別是車間生產(chǎn)過程是一個隨時變化的動態(tài)過程，車間的生產(chǎn)的條件經(jīng)常在變化，如生產(chǎn)設(shè)備故障、生產(chǎn)工人的缺勤、原材料或上游車間生產(chǎn)的在制品的拖期、生產(chǎn)過程中出現(xiàn)大量的質(zhì)量問題以及臨時緊急任務(wù)