【正文】 受力復雜，鋼絲繩除了受拉伸應力外，還承受彎曲應力、擠壓應力以及鋼絲繩捻制時的殘余應力。鏈輪上具有特殊的齒形，并與鏈條上的鏈節(jié)相嚙合，鏈條相當于帶傳動中的撓性體，但不是靠摩擦力，而是依靠鏈條與鏈輪之間的嚙合力來傳動的，所以鏈條傳動是一種具有中間撓性體(鏈條)的嚙合傳動。常用的潤滑方式有：人工定期潤滑，用油壺或油刷進行；滴油潤滑，用油杯通過油管向鏈條的松邊外滴油，達到連續(xù)潤滑。機件在油中工作，有自動潤滑和散熱作用，因而使用壽命長。在能量傳輸過程中存在著各種能量損失(沿程損失和局部損失)，液壓傳動系統(tǒng)的總效率比較低。為了防止?jié)L珠從滾珠螺桿副中滾出，在螺母的螺旋槽兩端設有回程引導裝置，使?jié)L珠能循環(huán)流動。圖27 滾珠螺桿驅動后懸臂升降橫移類機械式停車設備（5） 以上幾種方式組合提升的升降橫移類機械式停車設備對于半地下布置和重列布置的升降橫移類停車設備，結合自身環(huán)境特點，充分利用以上各種提升方式的優(yōu)點，采用兩種提升方式，如重列布置型式的停車設備前列采用鋼絲繩或鏈條提升，后列采用滾珠螺桿或液壓提升方式。圖29是帶有一層地坑的三層升降橫移類機械式停車設備的運動示意圖，該停車設備運行過程是：8號停車位可直接存取車輛，10號停車位下降后存取車輛，11號停車位上升后存取車輛；10號停車位通過8號停車位的橫移后下降存取車輛，如需在l號停車位存取車輛，則要8號停車位向右橫移后1號停車位下降即可存取車輛。如需在4號停車位存取車輛，則將8和9號停車位向右移動，4號停車位下降即可，如需在2號停車位存取車輛，則將9號停車位向右橫移，2號停車位下降即可。2．載車板載車板用來承載存取的車輛，有框架結構和拼板結構兩種。升降傳動機構有電動機、減速器、常閉式制動裝置()或液壓系統(tǒng)等。主回路控制載車板的升降、橫移；控制回路主要是針對保證人、車安全而設計的各種回路。 (1)緊急停止開關 在發(fā)生異常情況時能使停車設備立即停止運行，緊急停止開關一般設置在操作裝置上，按鈕為紅色。(5)人車誤入檢出裝置 在停車設備運行時，能防止人、車誤入的裝置，一般采用光電開關或柵欄。四、升降橫移類機械式停車設備設計和安裝的特殊要求 1．導軌 (1) 同層兩導軌在同一橫截面上的軌頂相對標高差為177。表21 升降橫移類機械式停車設備的框架結構允許誤差要求公差類別公稱尺寸/㎜＞1000～2000＞2000～4000＞4000～8000＞8000～12000立柱垂直度L/1000且≤8梁間平行度≤15框架兩對角線長度允差≤10懸臂端撓度L/300，L為懸臂尺寸3．環(huán)境要求(1)對室內工作的停車設備1) 工作環(huán)境溫度不超過+40℃，在24h內的平均溫度不超過+35℃；2) 工作環(huán)境溫度不低于5℃；3) 在+40℃的溫度下相對濕度不超過50%。而且還具有存取車速度快、自動化程度高、安全可靠、操作簡單、維護方便等優(yōu)點，特別適合建在繁華的城市中心以及車輛集中停放的地方。圖213 垂直升降類機械式停車設備主要組成部分示意圖1．鋼結構框架 鋼結構框架主要由外框架、內框架、升降導軌、配重導軌、載車板等構件組成，實際上就是一座高層鋼結構建筑物。載車板放置在鋼結構骨架的擱腳上，用于搬運與存放車輛。安裝在豎框上的導輪與升降導軌接觸，由升降鏈（或）鋼絲繩通過聯(lián)結裝置，實現(xiàn)載車臺上下升降。配重和平衡鏈（或鋼絲繩）的設置目的是為了減少提升機構中驅動電機的功率。回轉臺的旋轉是通過電動機，由減速機輸出的小齒輪帶動大齒輪實現(xiàn)的，它能正反方向旋轉以滿足車輛進出的需要。 (2)獨立停車庫的構筑物高寬比，混凝土結構不宜大于5：1，鋼結構不宜大于7：1。5177。(2)載車板的平面變形量，用對角線法測量時，應不大于5mm。(2)按照設備安裝地點地實際情況安裝避雷裝置。(3)設備運轉應設示警。 一、工作原理垂直循環(huán)類機械式停車設備工作原理是電動機通過減速器帶動傳動機構，在牽引構件鏈條上，每隔一定距離安裝一個存車托架，當電動機啟動時，存車托架隨鏈條一起作垂直循環(huán)運動，來達到存取車輛的目的，見圖216。圖216是垂直循環(huán)類機械式停車設備的主要組成圖。圖217 簡易升降類機械式停車設備示意圖一、分類及型式1．按驅動方式分：機電驅動，液壓驅動。垂直升降半地下兩層或三層停車設備比較簡單，操作方便，但要開挖一定深度的地坑，還要采取防止地坑積水的措施。二、設備的主要組成部分簡易升降類機械式停車設備主要由鋼結構、載車板、傳動系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)、安全防護裝置等五個部分組成，如圖220所示。適合建于狹長地形的地方。水平循環(huán)類機械式停車設備的動作與垂直循環(huán)類機械式停車設備原理相似，不同的是將放置車輛的載車板在同一平面作次序的排列，載車板為平移循環(huán)的運動。三、設備的主要組成部分水平循環(huán)類機械式停車設備主要有鋼結構部分、載車板部分、傳動系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、安全防護裝置五大部分組成。此類停車庫最適宜建于地形細長且地面只允許設置一個出入口的場所，如建筑物的地下室，廣場、便道的地下，以及高架橋的下面等，從而實現(xiàn)減少占地面積，提高存取車自動化程度的機械式停車庫。1．主要組成升降系統(tǒng)：包括一臺側懸臂式升降機及相應的檢測系統(tǒng)；水平循環(huán)系統(tǒng)：由框架、載車板、鏈條，水平傳動系統(tǒng)等組成； 圖224 圓形多層循環(huán)式停車設備示意圖存車時，司機將車開入出入口內的載車板上，升降機將其降下，把載車板和所載車輛放到位于升降通道內的水平循環(huán)系統(tǒng)的鏈條傳動軸上，待升降機的升降架降到位后，水平循環(huán)系統(tǒng)開始轉動，帶動庫內所有載車板進行水平移動。1．主要組成（1）升降系統(tǒng)：每套停車設備，至少設有兩套升降系統(tǒng)，該系統(tǒng)不僅用于升降汽車出入庫，而且用于庫內車位上下層之間的轉換。第五節(jié) 平面移動類機械式停車設備 定義：采用在同一層面上用搬運臺車或起重機平面移動車輛，或使載車板平面橫移來實現(xiàn)存取停放車輛，也可用搬運臺車和升降機配合來實現(xiàn)多層平面移動存取停放車輛的設備被稱為平面移動類機械式停車設備。巷道堆垛類停車設備自動化程度很高，而且全封閉，存車更加安全。圖228 巷道堆垛類機械式停車設備一、分類及型式巷道堆垛類機械式停車設備主要適用于面積大而高度受限制的場所，由于這種設備的停車數(shù)量在每套100輛比較合適，所以一般每層的停車數(shù)量應在20輛以上。 ：巷道堆垛類機械式停車設備可以放在地下車庫，也可放在地上車庫。4．按運行方式分: 無人式和準無人式。在機械式停車庫建設中，往往會遇到因場地狹小無法采用自走式坡道的情況，為了將汽車搬運到不同層面中存取車輛，就需要采用垂直升降的汽車升降機。2．按驅動方式分為：鋼絲繩式、液壓式、液壓鋼絲繩混合式、鏈條式、螺桿式等。1．支撐所停車輛的框架結構必須具有足夠的強度、剛度和抗屈曲能力。2．許用應力和安全系數(shù)機械式停車設備鋼結構許用應力除按《起重機設計規(guī)范》（GB3811）或按GBJl7《鋼結構設計規(guī)范》設計，保證結構具有足夠的強度、剛度、局部及整體的穩(wěn)定性要求外，對于關鍵零部件材料的安全系數(shù)，應當按照表31來選取。(5) 地震載荷　指因地震因素對機械式停車設備承載結構產生的載荷。二、滑輪與卷筒直徑(1) 卷筒1)卷筒上鋼絲繩尾端的固定裝置應有防松或自緊的性能。3) 滑輪應有防止鋼絲繩跳出繩槽的裝置。在能保證安全的前提下，搬運器的頂板、側面圍欄、門等可以省略，如需設側面圍欄時，其高度應不小于1400mm。(3)液壓升降系統(tǒng)應設置安全保護裝置，防止因液壓系統(tǒng)失壓，致使載車板墜落。二、供電及電路（1）供電電源1）機械式停車設備應由專用饋電線供電。（3）機械式停車設備總斷路器機械式停車設備上宜設總斷路器。（5）控制電路機械式停車設備控制電電路應保證控制性能符合機械與電氣系統(tǒng)的要求，不得有錯誤回路、寄生回路和虛假回路。電氣室、操縱室、控制屏、保護箱內部的配線，主回路小截面導線與控制回路的導線，可用塑料絕緣導線。在有機械損傷、化學腐蝕或油污浸蝕的地方，應有防護措施。(2) 直接與電源連接的 電動機應采用手動復位的自動斷路器進行過載保護，該斷路器應能切斷電機的所有供電電源。（3）短路保護停車設備上宜設總斷路器來實現(xiàn)短路保護。（2）照明應設專用電路，電源應由機械式停車設備主斷路器進線端分接，當主斷路器切斷電源時，照明不應斷電。操作室內的照明照度應不低于30lx，機器房、電氣室等照明照度就不低于5lx。 操作裝置應安裝在操作者以目視方法能夠確認人和車輛安全的裝置。2．防止超限運行裝置當?shù)轿婚_關出現(xiàn)故障時，超程限位開關應使設備停止工作。5．人車誤入檢出裝置不設庫門的停車設備應設人車誤入檢出裝置，當設備運行過程中，如有其他汽車或人進入時，應使機械立即停止動作，以確保安全。8．自動門防夾裝置為防止汽車出入機械式停車設備時自動門將汽車意外夾壞，自動門上應設置防夾裝置。二、各類機械式停車設備應配的安全裝置各類機械式停車設備應配的安全裝置，見表31。二、搬運器（或載車板）停車表面與出入口地面的距離搬運器（或載車板）停車表面端部與出入口地面結合處的水平距離應不大于40mm，垂直高度應不大于50mm。 高度——不小于存放汽車的高度與存放汽車時微升微降等動作要求之和加50mm，單不小于1600mm。(2)當搬運器沿所停汽車行進方向或以傾斜狀態(tài)啟動時，載車裝置面板上應設車輪防滑裝置。（3）供轎車通行直線縱坡不大于15%，曲線縱坡不大于12%；且在上、下兩側均應設置截水溝，以保持地下室干燥。二、通風換氣設施 裝有機械式停車設備的室內環(huán)境應設置良好的通風換氣裝置。六、抗地震及臺風 裝設機械式停車設備的建筑物應遵照國家有關標準，具有抗地震和抗臺風的性能。(A)2兆歐表10級3接地電阻測量儀3%4鋼卷尺Ⅱ級5鋼直尺177。停車設備上已設總空氣開關時，可不設總線路接觸器現(xiàn)場檢查12控制電路應當保證控制性能符合機械與電氣系統(tǒng)的要求，不得有錯誤回路、寄生回路和虛假回路現(xiàn)場檢查13遙控電路及自動控制電路遙控電路及自動控制電路所控制的任何機構，一旦控制失靈，停車設備應當立即停止工作現(xiàn)場檢查14電線電纜室外停車設備的電線應當敷設于金屬管中，金屬管應當經防腐處理。50用鋼直尺測量水平間隙：≤4033卷筒、滑輪直徑與鋼絲繩直徑之比無人、準無人方式：≥20人車共乘方式：≥40用鋼卷尺、游標卡尺測量34絕緣電阻 MΩ動力電路和電氣安全裝置電路：≥ 用兆歐表測量控制、照明、信號等其他電路：≥35噪聲 dB(A)安裝在地面上：≤80額定載荷運行，用聲級計測量距最大聲源1米處以A計權測量不同方位的3點處的噪聲，取其最大值安裝在地下室：≤8536載車板升降速度允許偏差上升：177。注2：在額定載荷下用秒表測量并取平均值。四、垂直升降類機械式停車設備特別要求 序號項目技術要求試驗方法備注5搬運器（載車板）結構的主要件應當采用非燃燒體材料制造，不滴漏，并應當具有足夠的強度和剛度；當采用叉式搬運器時，叉間間隙不小于15mm，叉齒應當有足夠的強度與剛度現(xiàn)場檢查22汽車長、寬、高限制裝置應當安裝防止車輛尺寸超限裝置，當超過適停車輛尺寸時,機械不動作或報警現(xiàn)場檢查24載車板上汽車位置檢測裝置應當設置，汽車位置停放錯誤時，設備不能運行。現(xiàn)場檢查30載車板上汽車位置檢測裝置應當設置，當汽車位置停放錯誤時，設備不能運行?，F(xiàn)場檢查，用鋼卷尺測量出口尺寸36安全間隙升降機的對重外緣與井壁的間隙和對重外緣與搬運器的間隙均應當不小于50mm。15mm用鋼直尺測量水平間隙：≤4040頂部安全間隙及升降機坑安全深度 機電驅動方式見附表1規(guī)定用鋼直尺測量41搬運器 mm液壓驅動方式見附表2規(guī)定現(xiàn)場檢查搬運器結構的主要件均應當采用非燃燒體材料制造45