【正文】 347東引橋、主橋采用2站點參數(shù)，西平臺區(qū)引橋采用3站點參數(shù)，西淺水區(qū)及西深水區(qū)引橋采用4站點參數(shù)，東引橋采用E點設(shè)計波要素。 受潮水影響橋址位于海峽區(qū)域，潮汐影響明顯，潮差大，漲落潮流速大，施工船舶定位困難。 路基工程沿線地形復(fù)雜，山坡較多，山勢陡峭，地表起伏很大，表層巖性堅硬，路基施工需進行大量的挖、填方處理。 結(jié)構(gòu)耐久性要求高橋址區(qū)所處環(huán)境惡劣，水下和土中區(qū)屬于腐蝕嚴(yán)重的D類環(huán)境。分析得波浪≤，可作業(yè)天數(shù)235天，波浪≤，可作業(yè)天數(shù)250天。為員工和外來人員提供健康保障，確保工程質(zhì)量、進度、環(huán)境保護、安全生產(chǎn)。 項目管理目標(biāo)、指標(biāo) 質(zhì)量目標(biāo)和指標(biāo)工程施工質(zhì)量滿足業(yè)主的要求，合同履約率100%；工程（產(chǎn)品）合格率100%；單位工程優(yōu)良率100%，分項工程優(yōu)良率100%。2減少污染氣體排放及揚塵污染廢氣排放符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定；達標(biāo)率90%以上；有害毒煙經(jīng)當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門批準(zhǔn)排放；目測無較濃揚塵；相關(guān)方投訴為0。5危險廢棄物處理符合法規(guī)要求分類管理，合理處置，處理率100%。5特種設(shè)備運行和操作人員符合國家規(guī)定特種設(shè)備獲得國家運行許可證獲證率：100%特種工作人員持證上崗持證率：100%、創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)按業(yè)主要求爭創(chuàng)魯班獎。 租用金井碼頭作為鋼筋等加工堆放和其他設(shè)備材料轉(zhuǎn)運場地，生產(chǎn)區(qū)主要包括鋼筋加工場、模板加工場、設(shè)備停置場、鋼材存放場。水上作業(yè)施工船舶按要求懸掛信號，夜間以燈顯示。保證大橋施工安全和船舶航行安全，避免海事安全事故發(fā)生。根據(jù)船舶性能當(dāng)臺風(fēng)達到9級以上時，將船舶拖至錨地避風(fēng)。施工用電從供電局在兩岸設(shè)置的大橋?qū)Ｓ瞄_閉所接出線路，直通各橋墩，西岸岸電容量4000KVA，加上自備發(fā)電機，基本能滿足鉆孔施工用電。按照規(guī)定要求對工地上有關(guān)供水、食堂、環(huán)境衛(wèi)生、垃圾及污水處理等方面進行嚴(yán)格控制。項目經(jīng)理部的運作實行項目經(jīng)理責(zé)任制，堅持“經(jīng)理負責(zé)，全員管理，嚴(yán)格獎懲”的原則。項目經(jīng)理項目總工程師項目副經(jīng)理財 務(wù) 部質(zhì) 檢 部物 資 部辦 公 室工 程 部測 量 部安 保 部試 驗 室船 機 部合 約 部路基工段棧 橋工 段輔助墩工段攪拌站工 段輔助工機修組主墩工段路面工段后場工段木工組鋼筋組砼組焊工組電工組架子工 施工組織機構(gòu)框圖 管理體系圖管理體系過程圖 職能分配與職責(zé)1） 項目經(jīng)理（1） 負責(zé)局質(zhì)量方針和質(zhì)量體系文件在本項目部全面貫徹落實。（5） 對不合格品交付使用負直接責(zé)任。（4）主持質(zhì)量分析活動，落實質(zhì)量責(zé)任制及質(zhì)量獎懲制度，對本項目質(zhì)量負主要管理職責(zé)。（2）對施工過程中的資源保障、質(zhì)量管理負領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。（3）對分管部（室）的質(zhì)量職能履行負直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。6） 工程部（1）是質(zhì)量體系有效實施的操作部門，對規(guī)范、圖紙、設(shè)計變更、過程中產(chǎn)品標(biāo)識、工程防護等進行歸口管理，負責(zé)實施過程控制和不合格品的處置。（5）負責(zé)編制竣工資料，參加工程竣工驗收、質(zhì)量評定和回訪。（3）行使質(zhì)量“否決權(quán)”，抵制在施工中弄虛作假、粗制濫造的惡劣行為。（7）負責(zé)質(zhì)量體系要素要求在本部門內(nèi)貫徹實施。9） 物資部（1）是采購、顧客提供產(chǎn)品及產(chǎn)品標(biāo)識和可追溯性的歸口管理部門。（2）對項目部安全生產(chǎn)實施控制，有權(quán)制止不安全因素或提出整改。（6）完成上級下達的培訓(xùn)計劃，落實質(zhì)量方針對提高職工素質(zhì)的要求。（2）負責(zé)項目部文件和資料的控制，妥善保管及有效利用。（3）對出示的質(zhì)量數(shù)據(jù)傳遞負責(zé)。（3）對出示的質(zhì)量數(shù)據(jù)傳遞質(zhì)量負責(zé)。（4）積極參與QC小組活動。具體如下：項目部自xx年11月28日接到中標(biāo)通知書后，積極籌備，于xx年11月30日順利完成試樁，計劃xx年12月16日，xx側(cè)路基工段先開工。xx年3月10日前開始主墩鉆孔樁施工，單位，確保按時開鉆，滿足節(jié)點工期要求。施工安排在xx年1月底開工，5月底以前可實現(xiàn)棧橋貫通，大臨設(shè)施施工：xx年12月底，租用的xx金井碼頭項目經(jīng)理部駐地具備入住和辦公條件，工地試驗室完成設(shè)備安裝，初步具備試驗條件，xx年1月開始進行混凝土配合比的試拌等各項工作。目前主橋施工的鋼管樁已全部完成訂貨，44主墩鋼管樁已運抵現(xiàn)場。目前項目部各主要職能部門人員已全部到位，并已按照項目部規(guī)章制度和監(jiān)理、業(yè)主規(guī)定的相關(guān)程序開展各項工作，進展順利。第5章 主要工程項目施工工藝及方法 主要施工工藝和方法 施工測量 施工測量主要應(yīng)用的標(biāo)準(zhǔn)在施工期間，施工測量主要應(yīng)用國家和交通部頒的標(biāo)準(zhǔn)如下：(1) 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ0412000)。(5) 《國家一、二等水準(zhǔn)測量規(guī)范》(GB1289791)。(3) 其它：如為了計算方便簡潔，現(xiàn)場放樣方便直觀，施工單位自己建立的獨立坐標(biāo)系統(tǒng) (通常為結(jié)構(gòu)物主軸線坐標(biāo)系)。 主、引橋下部構(gòu)造施工測量下部構(gòu)造施工測量主要包括鉆孔樁、承臺、塔 (墩) 身施工測量等。GPSRTK定位精度（平面位置和高程）已達到厘米級，可以滿足沉樁精度要求；利用GPSRTK定位技術(shù)進行沉樁定位測量具有定位方便、速度快的特點，可實時提供放樣點的三維坐標(biāo)且不受天氣影響，可全天候作業(yè)，在條件復(fù)雜的水域作業(yè)優(yōu)點突出。為了保證護筒放樣精度，需在每個墩平臺或棧橋上加密至少2點（如果相鄰墩也有出水結(jié)構(gòu)物，也可在其上加密），以便設(shè)站和后視。沉放時，在兩個互相垂直的測站上布設(shè)二臺經(jīng)緯儀，控制鋼護筒的垂直度，并監(jiān)控其下沉。同時測出轉(zhuǎn)盤頂標(biāo)高，用來控制孔底標(biāo)高。10mm。再用全站儀極坐法按施工人員指定的位置在護筒側(cè)壁上放出限位塊，以控制鋼吊箱的頂口偏位；用水準(zhǔn)儀在墩縱橫軸線距鋼吊箱最近的四根護筒側(cè)壁適當(dāng)位置設(shè)置四個水準(zhǔn)點，此四個水準(zhǔn)點嚴(yán)格位于同一水平面上，在套箱下沉過程中，用鋼尺量得水準(zhǔn)點到套箱頂面的垂直距離來控制套箱的垂直度。(3) 墩身施工測量各墩承臺施工完畢后，用全站儀附合導(dǎo)線法在各墩承臺上加密一平面控制點，并用水準(zhǔn)儀幾何水準(zhǔn)法測出各點的高程，以便用全站儀三維坐標(biāo)法對墩身進行測量控制。各節(jié)模板頂口放樣：當(dāng)墩身鋼筋綁扎完后，在模板角點對應(yīng)位置處的鋼筋外緣臨時焊接一水平鋼板，鋼板高出該節(jié)模板頂口約10cm，用全站儀三維坐標(biāo)法在鋼板上放出該節(jié)模板頂口四個角點的設(shè)計位置。④ 墩身砼完工測量墩身砼竣工測量方法同模板檢查。(1) 0塊施工測量主橋各墩墩身竣工后，利用GPS相對靜態(tài)定位技術(shù)或全站儀自由設(shè)站法在各墩墩頂上測設(shè)出各墩設(shè)計中心點；利用EDM三角高程用兩臺全站儀同時對向觀測將高程基準(zhǔn)傳遞到墩頂上。測量方法：按上述所測設(shè)控制點用全站儀三維坐標(biāo)法進行模板平面位置的定位，用水準(zhǔn)儀標(biāo)高進行測量。（合龍段施工前應(yīng)對所有節(jié)段進行通測）測量方法：同上。不同之處在于移動模架的立模標(biāo)高由壓載試驗結(jié)果確定，且一跨一次性施工完。(1) GPS設(shè)備：美國Trimble 5700型雙頻接收機，標(biāo)稱精度5mm+1ppm (靜態(tài))，按1+2配置 (即1臺基準(zhǔn)站，2臺流動站)，能進行靜態(tài)及RTK測量。446邊墩樁基為15根變直徑鉆孔灌注樁，另設(shè)墩座厚2m；4445主墩樁基為22根變直徑鉆孔灌注樁，；。%雙向橫坡。首先搭設(shè)鋼管樁施工平臺，然后架設(shè)導(dǎo)向桁架梁配合定位導(dǎo)向架整根沉放鋼護筒；鋼護筒全部下沉到位后，利用鋼管平聯(lián)將起始平臺與周圍的鋼護筒連接成整體，最后沉放平臺兩邊的輔助鋼管樁，安裝平聯(lián)及支撐梁系，形成鉆孔平臺。鋼吊箱采用工廠分塊制作，拼裝成整體浮運至墩位處，然后利用大型起重船整體吊放就位。主墩、邊墩墩身均采用翻模施工。上部結(jié)構(gòu)從下而上為樁頂設(shè)置2HN588 300橫梁和HN588300縱梁、普通型單層雙排貝雷片縱梁、型鋼I25和10mm厚鋼板面層；護筒區(qū)平臺上部設(shè)置軌道支撐梁、鉆機軌道、龍門吊軌道，采用2HN588300和2HN900300，、。鋼護筒采用Q345C鋼板在專業(yè)鋼結(jié)構(gòu)加工廠卷制拼焊而成，水運至施工現(xiàn)場。3）起始平臺施工446 邊墩以及4445主墩起始平臺使用打樁船進行鋼管樁沉放，浮吊進行上下平聯(lián)、橫梁及上部結(jié)構(gòu)的安裝。鋼管樁沉放以標(biāo)高控制為主，貫入度控制為輔。 哈佛接頭連接示意圖4）護筒區(qū)平臺施工（1）組合式導(dǎo)向架結(jié)構(gòu)形式：組合式導(dǎo)向架采用鋼管桁架梁和導(dǎo)向架體分離的結(jié)構(gòu)形式。振動錘錘夾對角放置，確保能施振到設(shè)計標(biāo)高。架體橫跨承臺安裝。 導(dǎo)向架精確就位后，用手拉葫蘆將其與平臺在四個方向固定，上層導(dǎo)向架與平臺間采用螺栓或焊接連接，下層導(dǎo)向架與平臺上、下層平聯(lián)焊接固定。根據(jù)杭州灣北航道橋主墩施工經(jīng)驗，實際施工時可實地測量而定。自重作用下，其最小下沉深度為：。)25354045505560657075主鉤作業(yè)半徑（m）容許載荷（t）100132155180210245278320350350副鉤作業(yè)半徑（m）4438容許載荷（t）50505050505050505050小鉤作業(yè)半徑（m）73容許載荷（t）15151515151515151515計算臂角60176。 沉放鋼護筒所需激振力計算表(地質(zhì)孔SK87) 表54地層底標(biāo)高(m)層厚Li (m)動摩阻ｆ(kN/m^2)鋼護筒周長U (m)激振力FR (kN)泥面標(biāo)高淤泥質(zhì)亞粘土15淤泥質(zhì)細砂25殘積性粘土30合 計根據(jù)上表的計算結(jié)果，護筒振動下沉到位時（），P=，可選用2臺美國生產(chǎn)的ICE V360型液壓振動錘并聯(lián)使用，單臺振動錘技術(shù)參數(shù)如下表55： ICE V360型液壓振動錘性能表 表55產(chǎn)地美國偏心力矩最大激振力3203kN最大上拔力2224kN重量16363kg尺寸（長寬高）3607mm660mm2515mm（5）、鋼護筒沉放控制：鋼護筒施工按擬定順序進行，選擇當(dāng)天平潮時下沉首節(jié)鋼護筒。c、入土前垂直度微調(diào)：鋼護筒起吊到導(dǎo)向架上相應(yīng)孔位后，用兩臺經(jīng)緯儀從兩互相垂直的方向監(jiān)控護筒垂直度滿足要求后，將鋼護筒緩緩垂直下沉至海床泥面，到深入泥面約1m左右后，測量重新監(jiān)控確認垂直度符合要求后浮吊快速松鉤，保證護筒垂直下沉穩(wěn)定，如入泥1m左右后垂直度不符合要求后則用千斤頂微調(diào)到符合要求后快速松鉤下沉。焊接須在兩端開V形坡口，焊接完成后在焊縫外加8塊δ14mm鋼板加勁。在下放過程中，需要持續(xù)監(jiān)控鋼護筒的垂直度，利用頂推裝置微調(diào)，直至設(shè)計標(biāo)高。鋼護筒下放按傾斜率1/200；護筒頂面中心位置50mm控制。d、首節(jié)自重入土1m時即采用頂推裝置微調(diào)，通過復(fù)測后才允許再次下放；②、鋼護筒下放過程中采用如下措施保證護筒不變形a、控制振動錘轉(zhuǎn)速及振動力。④、鋼護筒牛腿焊接鋼護筒之間的平聯(lián)鋼管完成焊接后，在護筒上焊接鉆孔平臺桁架支承牛腿，牛腿頂面標(biāo)高：＋，牛腿采用組合鋼板焊接，長70cm，高35cm，勁板2塊，間距30cm。主墩4445墩各有鉆孔樁22根，、,邊墩446墩各有鉆孔樁15根，、。44墩上部海積層主要為含砂淤泥、細砂、粘土、亞粘土，海積層底標(biāo)高一般分布于50m～52m附近，基巖強風(fēng)化厚度約9～17m，基巖面起伏大，基巖面標(biāo)高主要分布在59m～70m之間，巖性為凝灰熔巖，局部夾有風(fēng)化巖核。提鉆移機測孔安放鋼筋籠下導(dǎo)管制作鋼筋籠水密性試驗合格不合格沉渣厚度測試灌注水下混凝土鉆孔樁檢測二次清孔合格泥漿回收鉆機就位鉆進成孔清孔換漿造 漿泥漿處理、循環(huán)施工準(zhǔn)備 鉆孔樁施工流程圖3）鉆機選型主墩及邊墩鉆孔灌注樁均采用回旋鉆成孔。m）≥200最大提升能力(KN)1500最大鉆速（rpm）15鉆桿內(nèi)徑（mm）≥300配重(KN)不小于300KN循環(huán)方式氣舉反循環(huán) 主要配套設(shè)備機具表 表57序號設(shè)備名稱單位數(shù)量備 注1B3500交流電焊機臺1023PNL泥漿泵臺123個124個125個126配套鉆桿m/臺鉆機1207泥漿凈化器臺128泥漿測試儀套44）成孔施工（1）泥漿的制配和循環(huán)鉆孔泥漿的制配采取在護筒內(nèi)鉆機自行造漿。 （2）鉆機安裝及校核鉆機通過浮吊或龍門吊吊裝就位，測量檢查后，將其與平臺進行限位。土層內(nèi)鉆進：，采用反循環(huán)減壓鉆進，在護筒底口附近慢速鉆進，形成穩(wěn)定孔壁，～。由于樁位處海底巖面起伏較大，在鉆至設(shè)計樁底標(biāo)高以上約10cm時，需請設(shè)計單位確認是否可作為終孔巖層，確認后鉆至設(shè)計標(biāo)高終孔，若不能作為終孔巖層，請設(shè)計單位確定。循環(huán)的廢漿和鉆渣用泥漿船通過棧橋由汽車運到業(yè)主指定的棄土場。為防止鋼筋籠吊安運輸過程中變形，在鋼筋籠加強圈處用Ⅱ級φ28鋼筋加焊三角支撐，待鋼筋籠起吊至孔口時，將三角支撐割去