【正文】 跨海大橋及接線公路工程施工組織設(shè)計(jì)編 制 人： 技術(shù)負(fù)責(zé)人： XX海峽大橋項(xiàng)目部205 / 209目 錄第1章 編制依據(jù) 1第2章 概述 1 工程簡介 1 施工條件 1 工程特點(diǎn) 4 可施工作業(yè)天數(shù)情況 5第3章 項(xiàng)目管理方針、目標(biāo)、指標(biāo) 5 承諾 5 管理方針 5 項(xiàng)目管理目標(biāo)、指標(biāo) 5第4章 施工總體部署 7 施工總平面布置及臨時(shí)設(shè)施 7 資源配置及進(jìn)度計(jì)劃 11 組織機(jī)構(gòu)圖 11 管理體系圖 12 職能分配與職責(zé) 13 各類人員配備表 16 主要船機(jī)設(shè)備需求及進(jìn)度保證措施 16 主要材料使用及供應(yīng)計(jì)劃 22 成品、半成品加工及需求計(jì)劃 22 勞動(dòng)力需求計(jì)劃 23 施工進(jìn)度計(jì)劃 23第5章 主要工程項(xiàng)目施工工藝及方法 23 主要施工工藝和方法 23 施工測量 23 通航主橋施工 29 引橋施工 81 路基、路面施工 116 關(guān)鍵工序、特殊工序施工控制 157第6章 施工質(zhì)量控制 159 單位、分部、分項(xiàng)工程劃分 160 材料進(jìn)場驗(yàn)收 162 單位、分部、分項(xiàng)工程驗(yàn)收 164 分項(xiàng)工程（工序）檢驗(yàn)和試驗(yàn)計(jì)劃 164 16不符合項(xiàng)控制 167第7章 環(huán)境保護(hù) 167 概述 168 重要環(huán)境因素控制 171 環(huán)境管理方案和應(yīng)急預(yù)案 175 施工期環(huán)境保護(hù)評價(jià) 177第8章 職業(yè)安全健康管理 177 概述 177 179工程船舶安全措施 179 施工人員安全措施 180 重要危害因素控制 181 重大危害管理方案和應(yīng)急預(yù)案 181 職業(yè)安全健康評價(jià) 190第9章 記錄及檔案管理 191第10章 文明施工 192第11章 本項(xiàng)目采用的工法及作業(yè)指導(dǎo)書目錄 193第12章 施工技術(shù)總結(jié)提綱 194工程管理曲線 195第1章 編制依據(jù) 《跨海大橋及接線公路工程施工合同及招標(biāo)文件》 《跨海大橋及接線公路工程施工圖設(shè)計(jì)》（） 《跨海大橋及接線公路工程工程地質(zhì)勘察報(bào)告》（） 《跨海大橋及接線公路工程總體設(shè)計(jì)路線、路基、路面及其他》 《跨海大橋及接線公路工程投標(biāo)技術(shù)方案》 《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F102006）KJK 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ0412000） 《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG F80/12004）. 二航局工程技術(shù)管理辦法、質(zhì)量手冊﹑作業(yè)指導(dǎo)書第2章 概述 工程簡介跨海大橋及接線公路工程，起點(diǎn)位于xx省xx市xx鎮(zhèn)xx東，跨越xx海峽，經(jīng)北xx，終至xx縣xx。路線總長4976m（其中：橋梁總長3510m，大橋兩側(cè)接線公路1466m），采用二級公路標(biāo)準(zhǔn)，路面與橋面同寬，均為17m。通航主橋在43~45墩之間雙孔單向通航，單孔通航凈空為12338m。橋跨布置為100m+2180m+100m，上部結(jié)構(gòu)采用變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)箱梁，下部結(jié)構(gòu)采用鉆孔樁基礎(chǔ)。通航主橋西側(cè)部分為西引橋，全長2100m，橋跨布置8(450)m+2(550)m；主橋東側(cè)部分為東引橋，全長840m，橋跨布置550m+2(450)m+(350+40)m。東、西引橋上部結(jié)構(gòu)均為等截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，下部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆墩身，帶圓端的矩形承臺(tái)，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。 施工條件 地形、地貌跨海大橋位于xx東部沿海丘陵地形區(qū)，海岸線呈向西敞開成弧形海灣，岸邊基巖裸露，沿岸多礁石，灘地為砂泥質(zhì)海灘。xx東至xx橋位間海底地形地貌可大體分為三大部分即近岸水下岸坡、沖刷溝槽、沖刷溝槽分布深水區(qū)。通航主橋包括42～46墩，全長560m，位于海峽主航道所處的沖刷溝槽的槽底平坦段，沖刷溝槽寬800余米，走向南北向，槽底平坦寬闊，達(dá)500余米，海底高程～。引橋包括西引橋和東引橋兩個(gè)區(qū)段。西引橋范圍為0號橋臺(tái)～42號墩，海底地形地貌大體可分為近岸水下岸坡、北xx東側(cè)沖刷溝槽和水下淺水區(qū)平臺(tái)大部分。近xx東岸水下岸坡位于低潮線以下淺水區(qū)。，，槽坡西陡東緩。東引橋區(qū)段為46～63橋臺(tái)，海底地形地貌為近岸水下岸坡，位于低潮線以下淺水區(qū)。 地質(zhì)通航孔主橋（42～46墩）的上部海積層主要為粉砂、含砂淤泥、含淤泥砂、粉砂、中粗砂、亞粘土和粘土等；基巖巖面起伏較大，巖性為凝灰熔巖，強(qiáng)風(fēng)化層較厚， ～。東、西兩側(cè)橋臺(tái)處的基巖強(qiáng)風(fēng)化層直接裸露，巖性為凝灰熔巖。1162 覆蓋層較?。ɑ驔]有覆蓋層），基巖巖性為凝灰熔巖；13墩表層有孤石；15墩處巖面傾斜度較大，覆蓋層較薄，覆蓋層下有碎石狀強(qiáng)風(fēng)化凝灰熔巖；其余各墩的覆蓋層為粉砂、含砂淤泥、含淤泥砂、中粗砂、亞粘土和粘土等，基巖巖性為凝灰熔巖，強(qiáng)風(fēng)化層較厚。 氣象xx大橋海區(qū)屬典型的南亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候，陽光充足，熱量豐富，終年氣溫較高，基本無霜凍，季風(fēng)較明顯，干濕季分明。 氣溫極端最高氣溫：℃極端最低氣溫：℃8月平均氣溫：℃2月平均氣溫：℃年平均氣溫： ℃ 降水年平均降水量：日最大降水量： 風(fēng)實(shí)測最大風(fēng)速：極大風(fēng)速：設(shè)計(jì)風(fēng)速：(百年一遇,)年平均臺(tái)風(fēng)影響次數(shù)：(≥8級) 相對濕度 年平均相對濕度84% 水文 潮汐xx大橋海灣潮汐類型為正規(guī)半日潮，據(jù)附近xx海洋站統(tǒng)計(jì)近期實(shí)測資料潮汐特征值如下表(潮位基準(zhǔn)面采用1956黃海平均海平面)： 實(shí)測潮汐特征值 表21 實(shí)測最高潮位+實(shí)測最低潮位平均高潮位+平均低潮位最大潮差+平均潮差+設(shè)計(jì)高潮位+設(shè)計(jì)低潮位 水流xx島內(nèi)側(cè)（即海潭海峽）潮流情況，漲潮流分別從海潭海峽北部和南部向中部流入，在竹嶼口、蘇澳、xx附近站測得：灣口外漲潮流向由北向南、落潮流由向北基本與等深線一致。施工圖提供的幾個(gè)站點(diǎn)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)如下: 設(shè)計(jì)流速表 表22 站位流速重現(xiàn)期風(fēng)速（m/s）風(fēng)海流流速（m/s）可能最大流速（m/s）可能流向（176。）設(shè)計(jì)流速（m/s）設(shè)計(jì)流向（176。）2100年3503503100年3403404100年347347東引橋、主橋采用2站點(diǎn)參數(shù)，西平臺(tái)區(qū)引橋采用3站點(diǎn)參數(shù)，西淺水區(qū)及西深水區(qū)引橋采用4站點(diǎn)參數(shù)，東引橋采用E點(diǎn)設(shè)計(jì)波要素。 波浪xx大橋施工設(shè)計(jì)波浪取值參照如下表：主橋采用D點(diǎn)設(shè)計(jì)波要素，西淺水區(qū)引橋采用A點(diǎn)設(shè)計(jì)波要素，西深水區(qū)引橋采用B點(diǎn)設(shè)計(jì)波要素，西平臺(tái)區(qū)引橋采用C點(diǎn)設(shè)計(jì)波要素。 橋址處各工程點(diǎn)設(shè)計(jì)波要素 表23 位置20年重現(xiàn)期方向H1%（m）T（s）ANBSECNDNEN 海床沖刷，；～，～；～，～；～。 工程特點(diǎn) 受臺(tái)風(fēng)、季風(fēng)影響本工程位于東南沿海區(qū)域，海面風(fēng)速較大，極易受臺(tái)風(fēng)、季風(fēng)的影響，對工程建設(shè)的組織和施工安全帶來不利因素，加大了工程建設(shè)施工的難度。 受潮水影響橋址位于海峽區(qū)域，潮汐影響明顯，潮差大，漲落潮流速大，施工船舶定位困難。 地質(zhì)條件復(fù)雜本工程地質(zhì)條件較復(fù)雜，各土層物理力學(xué)性質(zhì)和厚度變化均較大，主橋區(qū)段軟土層分布厚。引橋部分區(qū)段基巖強(qiáng)風(fēng)化層直接裸露，下部微風(fēng)化凝灰熔巖大面積發(fā)育，巖性堅(jiān)硬，完整，并夾有孤石分布，給棧橋和鉆孔施工平臺(tái)搭設(shè)造成較大困難。 施工難度大 采用全棧橋施工投入戰(zhàn)線太長，引橋施工平臺(tái)需周轉(zhuǎn)利用，對工期的施工組織管理任務(wù)重，要求高。 路基工程沿線地形復(fù)雜，山坡較多，山勢陡峭，地表起伏很大，表層巖性堅(jiān)硬，路基施工需進(jìn)行大量的挖、填方處理。特別地段需使用炸藥輔助施工，給施工安全提出了較高要求。 1橋墩表層巖層突兀，部分處于潮差區(qū)無覆蓋層，橋墩棧橋和施工平臺(tái)搭設(shè)按常規(guī)施工方法較困難，對施工技術(shù)有較高要求。 本工程招標(biāo)的內(nèi)容比較全面，整座橋梁及接線工程中，除收費(fèi)系統(tǒng)、伸縮縫、防腐涂裝不屬于招標(biāo)內(nèi)容，標(biāo)志、標(biāo)線、瀝青鋪裝、綠化等都含在本次招標(biāo)范圍內(nèi)，施工內(nèi)容多、范圍廣。 結(jié)構(gòu)耐久性要求高橋址區(qū)所處環(huán)境惡劣，水下和土中區(qū)屬于腐蝕嚴(yán)重的D類環(huán)境。水面以上15m范圍內(nèi)屬于很嚴(yán)重和極端嚴(yán)重的E類和F類環(huán)境，對結(jié)構(gòu)腐蝕作用明顯。對混凝土的結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)要求嚴(yán)格。 可施工作業(yè)天數(shù)情況根據(jù)業(yè)主提供的跨海大橋工程水文氣象專題報(bào)告顯示，綜合考慮風(fēng)、雨、霧、波浪、臺(tái)風(fēng)、氣溫等因素，并考慮到風(fēng)、雨、浪重復(fù)出現(xiàn)的影響。分析得波浪≤，可作業(yè)天數(shù)235天，波浪≤，可作業(yè)天數(shù)250天。第3章 項(xiàng)目管理方針、目標(biāo)、指標(biāo) 承諾按業(yè)主的要求和我局《管理手冊》的規(guī)定，建立、健全質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)安全健康管理體系，在運(yùn)行中發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)作用。 根據(jù)工程特點(diǎn)制定本項(xiàng)目管理方針和管理目標(biāo)，采取措施使員工正確理解并貫徹執(zhí)行。 通過會(huì)議、評審、報(bào)告、文件等方式將業(yè)主的要求及有關(guān)質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)安全健康的國家法律、法規(guī)的規(guī)定傳達(dá)到各層次員工，使之充分理解這些要求，確保這些要求的實(shí)現(xiàn)； 為管理體系所有的活動(dòng)，提供充分的資源，包括人力、物力、財(cái)力資源及其它應(yīng)有的資源。為員工和外來人員提供健康保障，確保工程質(zhì)量、進(jìn)度、環(huán)境保護(hù)、安全生產(chǎn)。 采用先進(jìn)的技術(shù)，做到節(jié)能降耗，安全生產(chǎn)，減少環(huán)境污染。 管理方針“誠信守法，科學(xué)管理，精心施工，顧客滿意，以人為本，預(yù)防為主，保護(hù)環(huán)境，追求卓越”。本著“爭科技領(lǐng)先，創(chuàng)管理一流”之企業(yè)精神，以誠信守法為準(zhǔn)則，以科學(xué)的管理、先進(jìn)的技術(shù)、精良的設(shè)備、精心組織施工，建造精品工程，以人為本，預(yù)防為主，注重環(huán)境、職業(yè)安全健康管理，提高員工素質(zhì)，不斷改善員工和外來人員的工作環(huán)境及職業(yè)安全健康狀況并持續(xù)改進(jìn)，超越自我，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)以達(dá)業(yè)主及相關(guān)方滿意之目的。 項(xiàng)目管理目標(biāo)、指標(biāo) 質(zhì)量目標(biāo)和指標(biāo)工程施工質(zhì)量滿足業(yè)主的要求，合同履約率100%；工程（產(chǎn)品）合格率100%；單位工程優(yōu)良率100%，分項(xiàng)工程優(yōu)良率100%。工序一次驗(yàn)收合格率90%。 環(huán)境目標(biāo)和指標(biāo)環(huán)境目標(biāo)和指標(biāo)見表31。 環(huán)境目標(biāo)和指標(biāo) 表 31序號目 標(biāo)指 標(biāo)1生活、生產(chǎn)污水排放符合當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門的規(guī)定污水排放符合標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)方的規(guī)定；減少污水排放量。2減少污染氣體排放及揚(yáng)塵污染廢氣排放符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定；達(dá)標(biāo)率90%以上；有害毒煙經(jīng)當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門批準(zhǔn)排放；目測無較濃揚(yáng)塵；相關(guān)方投訴為0。3生活、生產(chǎn)垃圾分類處理生活垃圾，統(tǒng)一收集處理。建筑垃圾、廢棄材料統(tǒng)一集中處理。4噪聲排放符合要求噪聲排放符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定；按規(guī)定時(shí)間施工，相關(guān)方投訴為0。5危險(xiǎn)廢棄物處理符合法規(guī)要求分類管理，合理處置，處理率100%。6節(jié)約水、電能源按規(guī)定使用，按時(shí)計(jì)量。、職業(yè)安全健康目標(biāo)和指標(biāo)職業(yè)安全健康目標(biāo)和指標(biāo)見表32。 職業(yè)安全健康目標(biāo)和指標(biāo) 表32序號目 標(biāo)指 標(biāo)1不發(fā)生重大工傷、死亡、機(jī)損、水上交通責(zé)任事故重大死亡責(zé)任事故為：0；死亡率：‰重傷率：‰重大機(jī)損責(zé)任事故為：0重大水上交通責(zé)任事故為：02不發(fā)生重大火災(zāi)責(zé)任事故重大火災(zāi)次數(shù)為：031級和2級危害源得到控制和消除1級和2級危害源整改合格率100%4工作環(huán)境符合國家規(guī)定照明、通風(fēng)、止水、噪聲符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定；目測無較濃揚(yáng)塵，矽肺得病率為0；勞動(dòng)防護(hù)用品利用率達(dá)90%以上。5特種設(shè)備運(yùn)行和操作人員符合國家規(guī)定特種設(shè)備獲得國家運(yùn)行許可證獲證率：100%特種工作人員持證上崗持證率：100%、創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)按業(yè)主要求爭創(chuàng)魯班獎(jiǎng)。第4章 施工總體部署 施工總平面布置及臨時(shí)設(shè)施 總平面布置本著合理使用場地，方便施工組織、體現(xiàn)文明施工及現(xiàn)代化施工、滿足業(yè)主招標(biāo) 施工總體平面布置圖文件要求的原則進(jìn)行施工場地的平面布置，主要臨時(shí)工程及設(shè)施包括東岸xx縣港務(wù)局金井碼頭項(xiàng)目經(jīng)理部，西引橋xx側(cè)xx東港路基、路面生產(chǎn)基地，其生活辦公設(shè)施采用租住民房形式。項(xiàng)目經(jīng)理部人員主要由管理和施工人員組成，共約600人，詳見人員配備及勞動(dòng)力需求計(jì)劃表 xx側(cè)生產(chǎn)基地布置圖．項(xiàng)目經(jīng)理部布置項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置在臨時(shí)租用的xx縣港務(wù)局金井碼頭駐地，按照業(yè)主和局公司項(xiàng)目部建設(shè)要求，對部分生產(chǎn)生活設(shè)施進(jìn)行了適當(dāng)?shù)难b修。辦公區(qū)增補(bǔ)了網(wǎng)路提供對外聯(lián)系，宿舍區(qū)增補(bǔ)了有線電視等，重新修建浴室。， 租用金井碼頭作為鋼筋等加工堆放和其他設(shè)備材料轉(zhuǎn)運(yùn)場地，生產(chǎn)區(qū)主要包括鋼筋加工場、模板加工場、設(shè)備停置場、鋼材存放場。 布置： 項(xiàng)目經(jīng)理部平面布置圖 XX碼頭加工場地平面布置（單位：m） 試驗(yàn)室場地布置平面圖．施工水域布置根據(jù)工程施工的特點(diǎn)、進(jìn)度、船舶的使用及船體占用水域情況，為確保航道各類船舶的航行安全和工程施工正常進(jìn)