【正文】 B—8—1 表 施工組織設(shè)計文字說明1 編制依據(jù)1深圳市龍崗區(qū)第二通道公路工程建設(shè)指揮部發(fā)出的《深圳市龍崗區(qū)第二通道與中心城連接段工程項目施工招標(biāo)文件》及《龍崗區(qū)第二通道與中心城連接段工程項目施工項目招標(biāo)文件補遺書01—03號》。1．2中國市政工程中南設(shè)計研究院設(shè)計的二通道連接段道路、給排水、電力、電信、照明、燃氣工程施工圖及深圳市中聯(lián)水工業(yè)技術(shù)有限公司設(shè)計的四號路（35~31路段）道路、給排水、電力、電信、照明、燃氣工程施工圖。1．3國家現(xiàn)行的有關(guān)工程建設(shè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及深圳市有關(guān)工程施工技術(shù)規(guī)程、規(guī)定。2 工程概況2．1基本情況深圳市龍崗中心區(qū)第二通道與中心城連接段項目是連接二通道及四號路直通龍崗中心城的一條快速干道，道路起點為二通道終點收費站，終點接龍崗中心城三十一號路交叉口。該工程的建成對于加強龍崗中心城與深圳、布吉、龍華的聯(lián)系和緩解深惠公路的交通壓力將起到重要的作用。該工程由深圳市龍崗區(qū)第二通道公路工程建設(shè)指揮部籌資建設(shè)，二通道連接段和四號路市政工程分別由中國市政工程中南設(shè)計院和深圳市中聯(lián)水工業(yè)技術(shù)有限公司設(shè)計。2．2 工程范圍及內(nèi)容2．2．1 工程范圍本工程項目招標(biāo)書明確的工程范圍為：二通道連接段市政工程（從二通道終點BK7+300即本工程的設(shè)計起點0+000至0+）及四號路（35~31路段）市政工程（從中南市政設(shè)計院設(shè)計的連接段終點0++040至0+），詳見中南院設(shè)計號為深（龍）路99304及中聯(lián)水工業(yè)技術(shù)有限公司工程編號為中聯(lián)水路99301的施工圖中所示。2．2．2 工程內(nèi)容2．2．2．1道路工程：本次招標(biāo)工程范圍內(nèi)的機動車主道、機動車輔道、非機動車道及人行道、道路附屬工程及防護工程。2．2．2．2 給排水工程：本次招標(biāo)范圍內(nèi)的給水、雨水(含箱涵)、污水管道及附屬設(shè)施。終點與現(xiàn)狀三十一號路既有管道銜接。2．2．2．3三電（電力、電信、照明）工程：本次招標(biāo)范圍內(nèi)的電纜溝、電力井、人孔井、管道、路燈（含電纜電線）、戶外箱式變電站等。2．2．2．4燃氣工程：本次招標(biāo)范圍內(nèi)的燃氣管道及凝水器、閥門安裝。（本工程項目內(nèi)容不包括交通設(shè)施工程）2．3 工程構(gòu)造特征2．3．2 道路工程2．3．2．1 道路等級為城市快速路，設(shè)計荷載為汽一超20，掛120。采用水泥砼路面。2．3．2．2 道路平面及橫斷面中間隔離帶2米，兩側(cè)對稱布置為：，，。路基邊坡為漿砌片石骨架草皮護坡，坡腳做道路邊溝，邊坡為1：~1：；路塹邊坡為1：1。道路紅線寬度為80米。2．3．2．3道路縱斷面％，％，并于起終點及路口與現(xiàn)況路接順，輔路作局部調(diào)整，％，％。2．3．2．4 路面結(jié)構(gòu)（自上而下）a 機動車主道： C35水泥砼28厘米 6％水泥穩(wěn)定石粉渣20厘米 4％水泥穩(wěn)定石粉渣20厘米 總厚68厘米b 機動車輔道： C35水泥砼24厘米 6％水泥穩(wěn)定石粉渣20厘米 4％水泥穩(wěn)定石粉渣20厘米 總厚64厘米（二通道連接段6%水泥穩(wěn)定石粉渣表面回彈彎沉值不大于92，單位1/100mm，測量車為解放100；4%水泥穩(wěn)定石粉渣表面回彈彎沉值不大于112，單位1/100mm，測量車為解放100。四號路段6%、4%水泥穩(wěn)定石粉渣結(jié)構(gòu)層兩層回彈模量≥20Mpa。）c 非機動車道及人行道： 5厘米預(yù)制砼彩色方磚 1：3水泥砂漿找平層2厘米 4％水泥穩(wěn)定石粉渣15厘米 總厚22厘米2．3．2．5路基技術(shù)指標(biāo)a 機動車道土質(zhì)路基：填方：路槽以下0~80cm范圍內(nèi)，密實度要求達到95%； 80~150cm范圍內(nèi)，密實度要求達到93%； 150~400cm范圍內(nèi)，密實度要求達到90%； 深度大于400cm范圍內(nèi)，密實度要求達到87%；挖方：路槽以下0~30cm范圍內(nèi)，密實度要求達到93%；b 非機動車道、人行道及綠化帶土質(zhì)路基：填方：路槽以下0~80cm范圍內(nèi)，密實度要求達到93%； 80~150cm范圍內(nèi)，密實度要求達到90%； 深度大于150范圍內(nèi)，密實度要求達到87%；挖方：路槽以下0~30cm范圍內(nèi)，密實度要求達到93%；，單位1/100mm，測量車為解放100。四號路路基土回彈模量≥20Mpa。2．3．2．6砼路面接縫：縱縫設(shè)拉桿（Φ16鋼筋，L＝60厘米，間距75厘米）；脹縮縫設(shè)傳力桿（φ24鋼筋，L＝50厘米，；與舊有面相接處改布φ14邊緣鋼筋）；鄰近脹縫的三條縮縫設(shè)傳力桿，橫向施工縫按脹縫，不加套筒；縱向施工縫同縮縫布置拉桿；脹縫傳力桿套筒采用硬聚氯乙烯管（L＝10厘米）。2．3．2．7 路緣石：全線采用503012預(yù)制C25砼立緣石（機動車道）及50157預(yù)制C25砼平緣石（非機動車道）。2．3．3 給水工程給水管道在路兩側(cè)分兩路敷設(shè)。管材為DN75~DN300焊接鋼管，鋼管焊接連接，所有鋼管及附件必須進行防腐處理，DN100以下管道必須進行外防腐處理，DN200以上管道必須進行內(nèi)外防腐處理。內(nèi)防腐為管內(nèi)襯水泥砂漿，外防腐為外壁采用環(huán)氧煤瀝青漆防腐，四油三布（玻璃布）。2．3．4 排水工程排水實行分為雨、污水分流制。雨水從兩頭向中間即由設(shè)計起點和終點順流而下排入靠全線中部三十五號路排洪箱涵。從設(shè)計起點設(shè)置的管涵分東西兩路順流而下，其中路西箱涵斷面依次為BH=、BH=，于0+368處接入雙孔雨水箱涵并經(jīng)過路箱涵BH=（）排入現(xiàn)狀河流，而后順流而下的箱涵為BH=（）BH=（）2m；直至二通道路段設(shè)計終點才與路西箱涵合并在0+900處接三十五號路排洪箱涵。 路東箱涵斷面依次為BH=、 BH=，也于0+368處與過路箱涵匯合后，改用管道接至三十五號路排洪箱涵。從四號路設(shè)計終點向三十五號路排洪箱涵方向順流而下的雨水管涵，沿路兩側(cè)為D400、D600、D800的雨水管。雨水管檢查井做法分見S23159；雨水口做法見S23558，其連接管用D300鋼筋砼承插管。污水流向同雨水。二通道段從設(shè)計起點起采用D300~D600管道分東西兩路排入三十五號路污水管，四號路的污水從設(shè)計終點分路兩側(cè)用D400管接至三十五號路污水管。污水管道每隔一定長度預(yù)留街坊污水支管，伸出道路兩側(cè)，檢查井上須預(yù)留一根D300接戶管，管內(nèi)底標(biāo)高與檢查井井底標(biāo)高一致，預(yù)留管施工完畢后，根據(jù)具體情況用磚或鋼筋砼進行封堵；接D300管的污水檢查井為Φ1000井，D400、D500管采用Φ1250井，D600管為Φ1500井；污水管檢查井做法分見97S231281114。雨、污水管均用重型鋼筋砼承插排水管，分用水泥砂漿和石棉水泥接口，做法見S222。過路管和管頂覆土4米以下管道用120176。砼基礎(chǔ)、覆土大于4米用180176。砼基礎(chǔ)，做法見95S2225，95S2226。位于機動車道下的檢查井采用重型鑄鐵井蓋及井座，人行道和綠化帶中的檢查井采用輕型鑄鐵井蓋及井座。2．3．5 照明工程路燈雙排對稱布置于道路兩側(cè)的隔離帶內(nèi)，路燈選用雙叉燈，桿高12米。選用高壓鈉燈400＋250W（四號路段為2400W）。照明干線采用電纜VV1KV525，埋地穿Φ63PVC管，穿越道路時改用G70鍍鋅管。本路段照明采用四回路照明電源由五號路（四號路段于0+200處）的箱式變電站引來，路燈采用自動和手動方式控制。燈桿保護接地利用基礎(chǔ)本身做接地極并與專用的PE線相接形成可靠的接地系統(tǒng)，接地電阻不大于10歐姆，箱式變電站接地電阻不大于4歐姆。2．3．6 電力工程動力電纜溝位于道路東南側(cè)人行道內(nèi)。電纜溝中心線平行于道路中心線，穿越道路時改用18G150砼包封，用M5水泥砂漿砌筑MU10紅磚,每隔200米左右設(shè)置一組4G150砼包封過路管（四號路段則要求用水煤氣管）。電纜溝每15米左右設(shè)置三塊活動蓋板以利檢修，每隔60米左右埋設(shè)PVC—Ф150管，按大于1%坡度將溝內(nèi)積水排至就近雨水井。電纜溝蓋板頂面與人行道頂平齊、板面與人行道板規(guī)格相協(xié)調(diào)。2．3．7 電信工程電信管線布置在路西人行道下，，采用蜂窩管，填沙包封，穿越道路的管用砼包封；每隔200米左右（四號路段每隔180米左右）設(shè)置一組4Ф114砼包封過路管，在管末端設(shè)標(biāo)志樁并將管口密封，每100米左右設(shè)一人孔井，孔內(nèi)積水用PVCФ150管排入就近雨水井。2．3．8 燃氣工程燃氣管道采用鋼管焊接連接，（表壓），凝水器和閥門安裝前應(yīng)進行氣壓和油滲漏性試驗并合格。管道防腐等級為特加強級防腐絕緣，過路鋼套管做加強級防腐，防腐材料用聚乙烯防腐膠帶。犧牲陽極采用燃氣公司做法，犧牲陽極組及檢片埋設(shè)后要做永久性標(biāo)志，于管道起止點、管線轉(zhuǎn)折點及切點等處每隔25米設(shè)一個標(biāo)志樁。2．4 施工工期本工程項目招標(biāo)文件要求的總工期為540天，計劃開工日期尚未確定。3施工部署3．1項目管理模式近年來，本公司一直大力推行項目法施工，在項目管理方面積累了豐富的實踐經(jīng)驗，在該工程項目施工中，本公司仍將實行責(zé)權(quán)利明確一致的項目法施工管理模式。項目經(jīng)理由公司授權(quán)委派，代表公司全面履行業(yè)主合同。項目經(jīng)理負責(zé)組建一個精干高效的項目部，項目部對人、財、物等資源實行動態(tài)管理，對施工各環(huán)節(jié)進行過程跟蹤控制。項目部組織機構(gòu)見下表。主要負責(zé)人簡歷另見B－2表。項目部組織機構(gòu)圖項 目 經(jīng) 理項目副經(jīng)理技術(shù)負責(zé)人工程技術(shù)組經(jīng)營計劃組質(zhì)量安全組物資設(shè)備組辦 公 室道路施工隊管道施工隊電裝施工隊燃氣施工隊3．2總體施工安排根據(jù)本工程特點，施工作如下安排：1)開工時，先進行場地清、軟弱地基處理，工期45天2)軟弱地基處理完后，進行路基土石方和二通道連接段雨箱涵施工。二通道連接段填筑路堤時，將路堤填筑成梯形，留出雨水箱涵施工面，等箱涵施工完后再填筑箱涵側(cè)面和頂面路基。土石方施工時分段進行，第一段為四號路樁號0+~0+100（挖方路段），第二段為四號路樁號0+100~0+000和二通道連接段樁號0+~0+560，第三段為二通道連接段樁號0+560~0+000。施工時挖方路段的土石方合理平衡調(diào)配到填方路段，不適宜用作填方的土石方運到監(jiān)理工程師指定地點堆放。如土石方平衡調(diào)配后不足，則從監(jiān)理工程師指定地點借土方填筑。二通道連接段箱涵施工時，從連接段設(shè)計終點（樁號為0+928）處開始施工，箱涵施工分三段進行流水作業(yè)，分段時以箱涵變形縫為界限，大致分段范圍為：第一施工段樁號0+928~0+620，第二施工段樁號0+620~0+320，第三施工段樁號0+320~0+000。雨水箱涵施工工期計劃安排120天，挖方路基土石方計劃安排90天，填方路基計劃安排210天。3)水泥穩(wěn)定石粉渣墊層、基層和水泥砼面層施工分兩段進行施工，挖方路段作為一段，另一段為填方路段。挖方路段土石方施工完后即可進行道路墊層、基層和面層施工，可再分段作業(yè)，工期安排60天。填方路段待箱涵施工完后,將箱涵側(cè)面和頂面路基分層填筑好,待填方路段路基全部施工完后，讓其自然沉降固結(jié)（因為有些路段有軟弱地基）一段時間，等路堤沉降穩(wěn)定后，再進行道路墊層、基層和面層施工，施工時填方路段再分段作業(yè)。工期安排90天4)各專業(yè)（三水、三電、燃氣工程）及道路輔助工程配合道路工程施工。4主要工程項目的施工方案、施工方法4．1道路工程4．1．1施工總順序路基土石方挖填軟基處理場地清理測量定位放線路槽整修水泥石粉渣穩(wěn)定層C35砼路面層零星收尾立道牙交驗工程水泥砂漿鋪砌人行道方磚平道牙漿砌片石骨架護坡種植草皮4．1．2 路基土石方施工