【正文】 包頭市公路工程股份有限公司省道311線固陽到紅泥井段公路工程施工組織設計編制： 審核： 批準： 編制單位：包頭市公路工程股份有限公司編制日期：二〇一四年五月二十三日目 錄一、總體施工組織布置及規(guī)劃二、主要工程項目的施工方案、方法與技術措施（尤其對重點、關鍵和難點工程的施工方案、方法及其措施）三、工期保證體系及保證措施四、工程質量管理體系及保證措施五、安全生產(chǎn)管理體系及保證措施六、環(huán)境保護、水土保持保證體系及保證措施七、文明施工、文物保護保證體系及保證措施八、項目風險預測與防范，事故應急預案九、支付保障措施(有關農(nóng)民工工資、設備采購等的按期支付保證措施)十、其他應說明的事項 附表一 施工總體計劃表附表二 施工總平面圖附表三 施工進場人員表附表四 機械設備表一、 總體施工組織布置及規(guī)劃（一）項目概況省道311線固陽至紅泥井段公路工程GHTJ1標段路線起點位于固陽縣北大橋以西，包頭北出口至固陽明登公路固陽西連接線LK8+（與X077線包白公路相連接），路線起點樁號為K167+000，路線向西經(jīng)過彎沁壕村北、協(xié)和義、毛忽洞村南、彥天成村南、狼窩壕、四分子村北，并在壩梁村東南邊下穿包白鐵路，之后路線向北轉向，先后經(jīng)過壩梁村、徐碾房村、劉偉壕村、十三分子，西斗鋪火車站西、大六分子、下張茂華、頭分子、牧場，終點止于紅泥井，路線終點樁號為K232+。(二)、施工進度安排總工期及階段性工期：整體工期為2014年6月1日～2015年10月30日。具體進度計劃詳見《施工總體計劃表》。(三)、主要工程數(shù)量，包括路基、路面、橋涵等工程， m3，，小橋8座，涵洞87道（其中鋼筋混凝土明板涵2道，暗板涵29道，圓管涵53道，螺旋焊鋼管3道）。（四）、施工組織機構無論是路基、路面還是橋涵工程的施工，我公司均擁有成套的施工機械設備。施工中，我們將派出最強有力的管理機構，采取流水作業(yè)和平行推進作業(yè)相結合的施工方法，充分發(fā)揮機械化施工的優(yōu)勢，精心組織，保證如期完成全部工程。為確保本合同整個工程的有效實施和管理，根據(jù)工程的需要，在中標后，我們選派施工過類似工程項目且有著豐富施工經(jīng)驗的精兵強將進駐施工現(xiàn)場，成立項目經(jīng)理部對本工程實施全過程、全方位的管理，項目經(jīng)理部設項目經(jīng)理一人，項目技術負責人（總工程師）一人，下設綜合部、財務部、材料供應部、工程管理部、技術質量部、機械設備部、中心試驗室、安全部、檔案室等部門，詳見施工組織機構框圖：擬為承包本標段工程設立的現(xiàn)場組織管理機構圖項目經(jīng)理：戚詠梅項目總工：郭城中 心 試 驗 室機 械 設 備 部財 務 部綜 合 部材 料 供 應 部技 術 質 量 部工 程 管 理 部路基施工隊橋涵施工隊路面施工隊防護、排水施工隊本項目經(jīng)理部各主要部門職能如下： 1. 項目經(jīng)理 負責全面管理工作。2. 項目技術負責人負責全面技術工作。3. 技術質量部 編制和貫徹工程施工組織設計、施工工序；組織技術培訓，辦理工程修改和變更，調(diào)整工序設計；匯集整理工程技術資料檔案；負責試驗、檢驗和測量設備的計量；檢查、監(jiān)督工程質量，組織工程施工驗收及竣工驗收，解決施工中出現(xiàn)的技術和質量問題；負責材料的質量保證工作。 4. 工程管理部 負責合同管理，制訂生產(chǎn)計劃、工程統(tǒng)計計量、機械設備調(diào)撥計劃；審核材料采購計劃；組織實施現(xiàn)場各階段的平面布置、勞動力及生產(chǎn)安排，組織實施階段工程安全生產(chǎn)、文明施工、環(huán)境保護檢查和監(jiān)督。5. 財務部負責財務管理。6. 材料供應部 負責施工用料、小型機具和工具的購置、運輸，編制并實施材料使用計劃，監(jiān)督控制現(xiàn)場各種材料的使用情況。 7. 機械設備部 負責工程機械的統(tǒng)一調(diào)配、管理和維護、保養(yǎng)、修理。 8. 中心試驗室負責原材料各項指標的試驗，各分項工程取樣和試驗；提供試驗報告。9. 綜合部 負責文件往來的管理，對外聯(lián)絡、后勤供應、現(xiàn)場保衛(wèi)、勞動保護。根據(jù)工程的特點，結合我單位目前公路施工技術裝備及隊伍情況，計劃組織四個施工隊，負責工程施工；設測量隊一個，負責測量工作。本工程不分包、不轉包，充分發(fā)揮技術優(yōu)勢、專業(yè)特長，以最優(yōu)的施工方案，快速、優(yōu)質、安全地完成本工程的施工，保證在業(yè)主要求的工期內(nèi)工程質量達到優(yōu)良。（五）施工準備與臨時工程施工準備1）、認真學習和掌握合同條款及國家的各種法律、法規(guī)，響應招標文件的要求，中標后積極辦理各種手續(xù)，并建立健全項目經(jīng)理部內(nèi)部各種規(guī)章制度。2）、組織高效精干、管理系統(tǒng)化、規(guī)范化的項目經(jīng)理部，選配強有力的項目部領導班子、技術業(yè)務人員和施工力量，強化施工隊伍的技術培訓。3）、在全面熟悉設計文件、設計交底和技術規(guī)范的基礎上，進行現(xiàn)場踏勘和施工調(diào)查，對各種料場及施工便道進行調(diào)查，熟悉地上地下建筑物、構筑物、電力電訊桿線、管道、文物古跡、水電供應設施及其它設施，以便更好地為施工生產(chǎn)服務，發(fā)現(xiàn)問題根據(jù)程序及時向業(yè)主、監(jiān)理和其他有關部門反映或申請設計變更。設立工地試驗室，配備滿足施工需要的試驗檢測儀器和設備，配足配齊測量、試驗人員，按監(jiān)理工程師要求，建立施工技術檔案，專人負責。要做好施工前測量工作，包括導線、中線水準點復測，橫斷面檢查和補測，增設水準點，路基放樣定位等。重要樁位要設好保護樁，施工中嚴格復測、復核制度，確保構造物位置準確。4）、根據(jù)現(xiàn)場收集到的情況、核實的工程數(shù)量，按工期要求、施工難易程度和人員、設備、材料準備情況，編制實施性的施工組織設計、形象進度圖及缺陷責任期內(nèi)的維護實施計劃，按合同要求及時報監(jiān)理工程師、業(yè)主批準。5）、根據(jù)工程需要，本著因地制宜、精打細算的原則設置各種臨時設施，做好現(xiàn)場“三通一平”工作，重點抓好供電、供水設施，以及橋梁模板加工及準備工作。6）、根據(jù)施工進度安排，合理配制各種機具的進場計劃，使用前進行調(diào)試工作，確保機械性能良好。同時提前作好材料進場計劃，準備充足合格的各種施工用材料，合理安排施工進度，加強對周轉性材料的周轉使用工作。臨時工程臨時工程布設時，根據(jù)施工進度安排，對重點優(yōu)先開工的項目，臨時工程先行解決，優(yōu)先保證能及早開工，各種臨時工程采取永久和臨時結合、降低造價的原則進行設置。1）、臨時供電用電主要考慮沿線電力線。2）、施工用水本合同段施工用水及生活用水可從沿線河流取用，拌合站、構件預制廠均采用沿線河流水。使用前進行水質分析化驗，確認達標后方可使用。3）、臨時駐地及房屋為了對項目便于管理，本著節(jié)省的原則項目部駐地布置遵循“安全、適用、美觀、經(jīng)濟” 的原則進行，盡量利用既有設施和資源。依據(jù)施工平面圖及現(xiàn)場考察情況，建設好施工與管理所需的辦公室、住房、醫(yī)療衛(wèi)生、工作場地、倉庫與堆料場、工地試驗室、消防設施等。4）、預制場及攪拌站根據(jù)項目的要求及現(xiàn)場考察的的情況，預制場設置在K172+500項目部院墻南側，用電接項目部院內(nèi)原工業(yè)三項電，用水從項目部的水井取水。由于本項目路線較長，根據(jù)實際需要設置倆個基層拌合站，K171+000、K210+500，拌合站的選址都靠近當?shù)氐拇彐?zhèn)，用電可以接到村鎮(zhèn)的變壓器，用水從當?shù)厮∷?。預制場及攪拌站布置遵循“安全、適用、節(jié)省占地”的原則進行，提前聯(lián)系好用水、用電。5）、臨時便道充分利用好地方公路及縣鄉(xiāng)級道路進出機械設備及各種物資材料，必要時，對臨近施工現(xiàn)場的鄉(xiāng)村小路進行加寬加固處理，并修筑進入主要施工點的施工便道。（六）、設備、人員動員周期項目經(jīng)理部主要人員（包括項目經(jīng)理、總工程師、各部室負責人等）在中標后立即趕赴現(xiàn)場，進行設營及交接樁工作，施工隊伍及主要施工機械設備在2014年6月1日前全部進入施工現(xiàn)場到位，及時做好設營及其它臨時工程準備工作，確保按期開工。施工人員配備我們將組織本工程的項目部人員即刻到位，進駐施工現(xiàn)場，進行開工前期準備工作。計劃投入本工程的各級管理人員及技術人員全部為我公司固定職工，普通勞動力由與我公司長期合作的隊伍組成，有五年以上的施工經(jīng)驗，可根據(jù)需要隨時進場。在接到開工令后，迅速投入現(xiàn)場調(diào)查、臨時設施布置及其它前期準備工作，以“短、平、快”的速度優(yōu)質高效完成該工程施工，各項工程完工后，留部分人員進行收尾工作。主要機械（具）設備配備我們將組織投入先進的機械設備，盡可能提高機械化施工程度，同時配備足夠的材料試驗、測量及質檢儀器，確保工期和質量目標的順利實現(xiàn)。工程所需機械設備全部為我公司自備，根據(jù)工程進度的需要，從公司總部調(diào)派到施工現(xiàn)場，由項目部統(tǒng)一管理。機械設備見附表四。（七）、設備、人員及材料運至施工現(xiàn)場的方法全部設備、人員由包頭市區(qū)運至施工現(xiàn)場。工程材料運輸以公路汽車直接運輸為主，材料在符合規(guī)范要求的前提下，鋼材、木材、水泥等均可由包頭市購買，選擇信譽好、有資質的廠家，貨比三家，擇優(yōu)購買，汽車運輸至工地。碎石、砂、砂礫、等取材于設計料場，自卸汽車運輸至施工現(xiàn)場。材料的進場要根據(jù)工期和工程進度計劃，提前編制材料供應計劃，做好周密的進場計劃和周期性儲備計劃與落實。物資采購及管理人員選配素質高、業(yè)務精，且有豐富的市場經(jīng)驗的人員擔任，密切結合工程計劃、市場價格和市場供需形式并把握季節(jié)性、市場多變性的特點，認真做好本工程的物資供應與保障工作。對進場材料加強檢查檢測工作，嚴把材料質量關，對不合格的材料嚴禁入場。二 主要工程項目的施工方案、方法與技術措施第一節(jié)、路基工程（一）、路基挖方施工恢復定線，放出邊線樁，確定高程。對較短的路塹采用橫挖方法，路塹深度不大時，一次挖到設計標高；路塹深度較大時，分成幾個臺階進行開挖。對較長的路塹采用縱挖法，其路塹寬度、深度不大時，按橫斷面全寬縱向分層開挖；對寬度、深度較大的路塹，采用通道式縱挖法開挖。對超長路塹，采用分段縱挖法開挖。路基挖土方采用機械化施工方法，用挖掘機配合自卸汽車，形成挖、裝、運機械化流水作業(yè)。三個路基施工隊從起點起、終點向中間同時施工，路基一隊配備1臺挖掘機，10臺自卸汽車，路基二隊配備2臺挖掘機，10臺自卸汽車，路基三隊配備1臺挖掘機，10臺自卸汽車。路基開工前，考慮排水系統(tǒng)的布設，防止在施工中線路外的水流入線內(nèi)，并將線路內(nèi)的水（包括地面積水、雨水、地下滲水）迅速排出路基，保證施工順利進行。嚴格按照技術規(guī)范和設計要求組織施工，確保路基寬度、邊坡坡度等符合設計要求，挖至巖石層后，用挖掘機頭換破碎器進行施工，并配裝載機將破碎的石方裝車運走。每隊一臺破碎器配合兩臺裝載機。石方挖至設計標高以下，用碎石找平，用振動壓路機進行碾壓，直至達到所要求的密實度，確保路基的穩(wěn)定可靠。自檢合格后報監(jiān)理驗收，并請監(jiān)理工程師簽認。1設計中擬定的縱橫向排水系統(tǒng)，要隨著路基的開挖，適時組織施工，并及時安排邊溝、邊坡的修整和防護，確保邊坡穩(wěn)定。（二）、路基填方施工1．施工特征路基填筑工程用配套的機械化施工。形成挖、裝、運、攤、平、壓機械化流水作業(yè)，能保證路基填筑高質量、高速度的完成。2．施工方法及施工步驟⑴ 恢復路基中線并加密中樁，測標高，放出坡腳樁，樁上注明樁號， 標上填筑高度。⑵ 施工前對填方用土的復查和試驗對取自挖方、借土場、現(xiàn)場土進行復查和取樣試驗，借土場每5000m3或土質有變化時進行取樣做試驗。全部試驗項目包括：A、液限、塑限、塑性指數(shù)B、顆粒大小分析試驗C、含水量試驗D、密度試驗E、土的擊實試驗F、土的強度試驗G、有機質含量試驗⑶ 現(xiàn)場清表及填前碾壓對在公路用地和取土場范圍內(nèi)的所有樹根、垃圾和植物，及其它監(jiān)理工程師指定的不適宜材料進行清理掘除，并運出現(xiàn)場。用推土機清除原地面 表土、草皮1030cm，路基范圍的表層土用推土機清除后，運至指定地點存放備用。，，將路基范圍內(nèi)的樹根全部清除到與地面齊平。⑷ 路基填筑前對基底進行處理A）對原地面的樹坑、墓穴、坑洞等，用原地土或砂性土回填至周圍標高，壓實度滿足規(guī)范要求。B）、填前碾壓 清理完地表后，將原地面翻松25厘米，經(jīng)過翻曬，含水量控制在最佳含水量177。2%范圍內(nèi)，然后用平地機整平、壓路機碾壓，施工中必須連續(xù)作業(yè)，避免毛細水上升造成含水量偏高碾壓時出現(xiàn)彈簧。C）、路基施工排水措施：當所清表土運完后，在路基兩側護坡道外縱向修建臨時排水溝排走雨水，溝外側填筑土埂，防止山上水流入路基，在路基施工期間隨時疏通排水溝，保證排水良好暢通。D）、按監(jiān)理工程師要求測量清表壓實后的地面橫斷工程，繪制橫斷面圖及戴帽圖。E）清表壓實后的壓實度符合設計要求：基底壓實度≥90%，基底030厘米壓實度≥95%。⑸ 土的運輸、攤鋪、翻曬、整平及碾壓在取土場挖掘機、裝載機配合自卸汽車運土至現(xiàn)場，推土機推平，控制最大松鋪厚度不超過30厘米，每層鋪筑的寬度超出設計寬度，壓實寬度大于設計寬度30—50厘米。土的含水量不適宜時，根據(jù)需要，用灑水車將水加入土中，用鏵梨、圓盤耙將土充分翻拌進行晾曬，控制土的含水量在最佳壓實含水量177。2%之內(nèi)后（在施工過程中對土的含水量嚴加控制，及時測定隨時調(diào)整），用平地機進行整平，自路中線向兩側設置12%橫向坡度，第一、二層橫坡度可以小一點，從而保證路基排水。 碾壓振動壓路機兩臺，先不開振動靜壓一至兩遍，先慢后快，最大速度不超過4km/小時，然后打開振動，由弱振到強振。壓實度應根據(jù)現(xiàn)場壓實試驗提供的松鋪厚度和控制碾壓遍數(shù)進行，碾壓時先由兩邊向中間，曲線地段（有超高地段）由內(nèi)側向外側，縱向進退式進行。橫向接茬對于振動壓路機重疊4050cm，壓路機重疊1/2后輪寬，前后相鄰兩區(qū)段（碾壓區(qū)段之前的平整預壓區(qū)段