【正文】 .........................59 本章小結(jié) ...........................................................................................................59第六章 研究結(jié)論及展望 ...............................................................................................60 本文的主要結(jié)論 ..............................................................................................60 研究不足與展望 ..............................................................................................61致 謝 .............................................................................................................................62參考文獻(xiàn) .........................................................................................................................63第一章 緒 論本章主要介紹研究的背景、研究的問題與目的、研究意義與價(jià)值，交代本論文的結(jié)構(gòu)安排。經(jīng)過行業(yè)改革后多年的發(fā)展，我國工程監(jiān)理行業(yè)已形成規(guī)模擁有了，擁有了一支穩(wěn)定的工程監(jiān)理隊(duì)伍，積累了豐富的工程監(jiān)理實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)積累和一支穩(wěn)定的工程監(jiān)理隊(duì)伍，基本建立工程監(jiān)理理論體系基本建立，監(jiān)理法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)體系也日益完善，形成看規(guī)模巨大的工程監(jiān)理行業(yè)。2022年，我國建設(shè)部發(fā)布的“關(guān)于培育發(fā)展工程總承包和工程項(xiàng)目管理企業(yè)的指導(dǎo)意見”中指出，我國工程監(jiān)理企業(yè)應(yīng)在符合自身發(fā)展的需求和有關(guān)方針政策的前提條件下，充分利用自身的強(qiáng)大的競爭優(yōu)勢持續(xù)擴(kuò)大工程的服務(wù)領(lǐng)域，提供商業(yè)化、市場化、規(guī)范化、高效化、全過程的工程項(xiàng)目管理。近幾年來，工程監(jiān)理企業(yè)也逐步走上業(yè)務(wù)拓展及轉(zhuǎn)型的道路，如建設(shè)工程勘察階段、項(xiàng)目建設(shè)設(shè)計(jì)方案階段、工程交接使用后的保修階段的監(jiān)理服務(wù)、施工階段的工程監(jiān)理、施工階段項(xiàng)目管理服務(wù)與項(xiàng)目管理一體化服務(wù)及項(xiàng)目全過程集成化管理服務(wù)等監(jiān)理服務(wù)模式也應(yīng)運(yùn)而生。同時(shí)工程進(jìn)度、工程變更、溝通管理方面等方面問題較突出，嚴(yán)重影響了工程進(jìn)度和質(zhì)量。 研究意義與價(jià)值對(duì)卡拉滑坡體安全監(jiān)測工程監(jiān)理項(xiàng)目管理進(jìn)行研究，能夠找出卡拉滑坡體監(jiān)測項(xiàng)目監(jiān)理過程控制中成功方面及突出問題。該研究能為在以后的建設(shè)工程中工程監(jiān)理的過程控制提供一定參考。第三章 卡拉滑坡體監(jiān)測項(xiàng)目介紹及監(jiān)理規(guī)劃：對(duì)卡拉滑坡體監(jiān)測工程項(xiàng)目情況及監(jiān)理規(guī)劃中監(jiān)理工作的范圍、內(nèi)容及目標(biāo)、監(jiān)理工作依據(jù)、項(xiàng)目監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)、監(jiān)理工作制度、工程進(jìn)度控制、組織協(xié)調(diào)等有關(guān)進(jìn)度管理方面的內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)介紹，明確提出了卡拉滑坡體監(jiān)理項(xiàng)目的工期目標(biāo)及監(jiān)理項(xiàng)目進(jìn)度管理計(jì)劃。第五章 卡拉滑坡體監(jiān)測項(xiàng)目典型進(jìn)度管理問題研究：通過對(duì)卡拉滑坡體監(jiān)測項(xiàng)目實(shí)施過程中工程項(xiàng)目延期、工程變更頻繁增加項(xiàng)目工期不確定性、溝通效率不高等典型的進(jìn)度管理問題進(jìn)行研究，分析引起問題所屬的進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)因素，針對(duì)性的采取進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)保障措施，提出了典型進(jìn)度管理問題的管理方法,并在工程項(xiàng)目實(shí)際應(yīng)用中取得一定效果。3 / 77論文結(jié)構(gòu)緒論卡拉滑坡體監(jiān)測項(xiàng)目介紹及監(jiān)理規(guī)劃卡拉滑坡體監(jiān)測項(xiàng)目進(jìn)度監(jiān)理過程控制基礎(chǔ)理論研究背景研究問題及目的研究意義與價(jià)值論文的結(jié)構(gòu)安排項(xiàng)目管理理論建設(shè)工程監(jiān)理理論技術(shù)管理理論時(shí)間管理理論項(xiàng)目介紹監(jiān)理工作的范圍、內(nèi)容和目標(biāo)監(jiān)理工作依據(jù)項(xiàng)目監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)編制施工進(jìn)度控制工作細(xì)則審核施工進(jìn)度計(jì)劃及時(shí)下達(dá)工程開工令監(jiān)督施工進(jìn)度計(jì)劃實(shí)施卡拉滑坡體監(jiān)測項(xiàng)典型進(jìn)度管理問題研究 工程拖期延期問題及管理方法工程變更較頻繁增加不確定性的問題及管理方法項(xiàng)目建設(shè)過程中溝通效率不高問題及管理方法研究結(jié)論及展望本文的主要結(jié)論研究不足與展望監(jiān)理工作制度工程進(jìn)度控制組織協(xié)調(diào)進(jìn)度目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)分析及保障措施工程進(jìn)度評(píng)價(jià)圖 11 論文的結(jié)構(gòu)安排第二章 基礎(chǔ)理論本章對(duì)項(xiàng)目管理、建設(shè)工程監(jiān)理、技術(shù)管理及時(shí)間管理的相關(guān)概念與理論進(jìn)行回顧并作簡要評(píng)述，點(diǎn)明本文研究的理論基礎(chǔ)。1990 年以后，信息時(shí)代的來臨，通訊、電子、金融、制藥、社會(huì)團(tuán)體等企業(yè)和機(jī)構(gòu)中開始應(yīng)用項(xiàng)目管理，逐漸形成了現(xiàn)代管理學(xué)的重要學(xué)科體系（即項(xiàng)目管理的知識(shí)體系） 。從 1960 年以后起，國際上對(duì)于項(xiàng)目管理產(chǎn)生了濃厚興趣的人越來越多。（3）項(xiàng)目管理的知識(shí)體系從上個(gè)世紀(jì) 90 年代開始，全球步入信息時(shí)代，大部分管理人員有這樣一個(gè)認(rèn)識(shí)：經(jīng)由制造業(yè)經(jīng)濟(jì)二發(fā)展出的管理方法已經(jīng)無法適應(yīng)當(dāng)下管理領(lǐng)域的現(xiàn)實(shí)情況。它們著眼于領(lǐng)域和管理職能，分別描述了現(xiàn)代項(xiàng)目管理所必須具備的的知識(shí)與能力，過程與方法以及相應(yīng)的工具設(shè)施。20 世紀(jì) 80 年代初期，項(xiàng)目管理才被引入中國。我國其他政府部門，如財(cái)政部等也結(jié)合世行貸款開展了一些項(xiàng)目管理的培訓(xùn) [6]。通過干系人分析，可識(shí)別出干系人的利益、期望和影響，并把它們與項(xiàng)目的目的聯(lián)系起來。在干系人比較的情況下，就必須對(duì)關(guān)鍵干系人進(jìn)行排序，以便有效分配精力來了解并管理關(guān)鍵干系人的期望。由委托方授權(quán)監(jiān)理是實(shí)施監(jiān)理的必要前提。7 / 77建設(shè)工程監(jiān)理的基本職責(zé)是“三控制、兩管理、一協(xié)調(diào)” 。建設(shè)單位是工程監(jiān)理單位的服務(wù)對(duì)象，但建設(shè)單位的管理活動(dòng)不能完全被工程監(jiān)理單位取代。為了滿足建設(shè)工程監(jiān)理工作實(shí)際需要，工程監(jiān)理單位應(yīng)有工程建設(shè)經(jīng)驗(yàn)豐富的人員，科學(xué)的工作態(tài)度，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)，健全的管理制度，科學(xué)的管理方法和手段， 。公平性。 建設(shè)工程監(jiān)理的發(fā)展現(xiàn)狀1988 年，我國建設(shè)部下發(fā)了《關(guān)于開展建設(shè)監(jiān)理工作的通知》 ，該通知中指出，建設(shè)監(jiān)理是伴隨著商品經(jīng)濟(jì)而產(chǎn)生的。國家推行強(qiáng)制監(jiān)理的另一個(gè)重要目的，是通過對(duì)監(jiān)理企業(yè)法律責(zé)任的規(guī)定，促進(jìn)建筑市場的規(guī)范，制約業(yè)主和施工單位的建設(shè)行為 [10]。國家和政府應(yīng)該強(qiáng)化法規(guī)政策建設(shè)，只有真正建立了完善的法律法規(guī)體系，才能有法可依，建筑市場的各責(zé)任方才能擺正自己的位置。解決和克服這些問題，既需要工程監(jiān)理企業(yè)自身的重視，也需要監(jiān)理從業(yè)人員的努力，也需要政府主管部門的管理和支持，更需要整個(gè)建筑行業(yè)的共同努力與改善。我們還要學(xué)會(huì)科技創(chuàng)新、以人為本。定義：主要應(yīng)用在為完成運(yùn)營目標(biāo)和組織戰(zhàn)略而進(jìn)行的計(jì)劃、開發(fā)和實(shí)現(xiàn)技術(shù)能力的管理。技術(shù)管理的實(shí)際操作當(dāng)中，管理者用自己所掌握的管理能力和技術(shù)知識(shí)來提高整個(gè)團(tuán)隊(duì)的效率，確保整個(gè)團(tuán)隊(duì)能夠保質(zhì)保量地完成技術(shù)任務(wù)。通過技術(shù)管理系統(tǒng)的建立，能夠?qū)夹g(shù)管理的成效進(jìn)行評(píng)價(jià)，幫助企業(yè)分析技術(shù)管理不善的原因，制定改進(jìn)措施，提高企業(yè)技術(shù)管理水平，促進(jìn)企業(yè)進(jìn)步，增強(qiáng)企業(yè)的競爭能力。最重要的功能：立足于事先的規(guī)劃，為項(xiàng)目建設(shè)提供提醒與指引。1）在時(shí)間管理中帕累托原則的運(yùn)用高效的管理者工作秉持著在有限的資源和時(shí)間下實(shí)現(xiàn)目標(biāo)效益最大化這一重要原則。 在時(shí)間管理中運(yùn)用帕累托原則將各種需要完成的任務(wù)按重要程度逐一劃分出來，在依次解決，特別是在應(yīng)對(duì)復(fù)雜多樣的工程項(xiàng)目時(shí)，能夠極大地提高時(shí)間管理的效力2） “坐標(biāo)法”在時(shí)間管理中的運(yùn)用。而且這樣一來，極大的占用了去做那些“重要不緊急”的事的時(shí)間，他們雖然不緊急往往對(duì)事件的發(fā)展有著更深遠(yuǎn)的影響。（2）選擇適當(dāng)?shù)姆椒ㄅc策略提高時(shí)間的利用效率。（3）注意他人時(shí)間。4）評(píng)價(jià) 評(píng)價(jià)活動(dòng)的主體是否明確，對(duì)時(shí)間的安排是否合情合理，浪費(fèi)時(shí)間的情況是否嚴(yán)重。為下一章節(jié)拉滑坡體監(jiān)測項(xiàng)目監(jiān)理進(jìn)度過程控制研究奠定基礎(chǔ)。電站初步設(shè)計(jì)水庫正常蓄水位為 ，壩頂高程約 ，最大壩高為 128m，初步設(shè)計(jì)總裝機(jī)容量約 100 萬 kw，庫尾至楊房溝水電站，水庫長達(dá) 34km。 左右。總共 10 個(gè)監(jiān)測體，一期實(shí)施 7 個(gè)，二期實(shí)施3 個(gè)。表 31 邊坡規(guī)模特性表滑坡體名稱 到壩址距離 （km） 上下游長度 (m) 前后緣高差 (m) 體積(104m3) 滑坡體 類型一江 ～ 1500 1300 巨型周家滑 ～ 1880 680～1200 巨型八通 ～ 1150 720 巨型上田正 ~ 485 660 大型下田正 ~ 1230 1500 巨型田三 ~ 1600 750 巨型崗尖 ~ 7600 1980 巨型下馬雞店 ~ 1570 1380 巨型草坪 ~ 1900 1200 巨型3）滑坡體監(jiān)測儀器設(shè)計(jì)布置情況根據(jù)各個(gè)滑坡體實(shí)際情況布置地表位移（水平位移、垂直位移） 、表面裂縫、深層變形、地下水位、自動(dòng)化系統(tǒng)等監(jiān)測儀器、設(shè)施。（2）鐵路目前距離卡拉水電站壩址最近的鐵路為西昌火車站，西昌站位于成昆鐵路（成都昆明）線上，距離成都 557km，距離昆明 543km。左岸無公路。7）水文、氣象15 / 77卡拉工程區(qū)氣候瞬息萬變，日內(nèi)溫差可達(dá) 10℃左右，7 月份日最高氣溫可達(dá)17℃，1 月份日最低氣溫達(dá) 4℃。每年 11 月至次年 4 月為流域的干季。流域多年平均降水量為 500～2470mm，由北向南遞增。流域內(nèi)多年平均氣溫由北向南遞增，℃～℃之間。2）滑坡體工程區(qū)平面控制網(wǎng)建設(shè)。4）在施工期間，工程的實(shí)施范圍內(nèi)需要用到的檢測儀器，都要進(jìn)行維護(hù)、監(jiān)測和資料的整理、編輯與分析。 監(jiān)理工作內(nèi)容監(jiān)理服務(wù)的主要內(nèi)容有以下幾個(gè)方面1）設(shè)計(jì)（1）勘測設(shè)計(jì)的簽訂與施工圖供圖的協(xié)議都要與協(xié)作發(fā)包人共同商定（2）發(fā)包人與設(shè)計(jì)人簽訂的相關(guān)合作協(xié)議要進(jìn)行管理，同時(shí)就設(shè)計(jì)文件的合格程度和供應(yīng)速度作出明確規(guī)定。（6）組織設(shè)計(jì)人進(jìn)行現(xiàn)場設(shè)計(jì)交底。（9）施工單位提交的設(shè)計(jì)文件作為工程建設(shè)眾多合同之一必須審核。（2）對(duì)采購計(jì)劃中的進(jìn)度要有監(jiān)督與控制。（2）督促發(fā)包人根據(jù)合同的規(guī)定落實(shí)施工條件，在對(duì)進(jìn)行檢查，符合要求后，才能簽發(fā)工程開工令。如果實(shí)施進(jìn)度發(fā)生了較大偏差，必須及時(shí)向發(fā)包人提出整改意見，發(fā)包人一經(jīng)批準(zhǔn)，及時(shí)進(jìn)行進(jìn)度調(diào)整。（8）施工期間的安全措施、勞動(dòng)防護(hù)措施、森林防火措施、防洪度汛措施和環(huán)境保護(hù)措施都要檢查，并提出建議；一旦需要必須全力配合重大安全事故的調(diào)查。（12）施工現(xiàn)場的記錄要做好，并及時(shí)進(jìn)行信息反饋；按照監(jiān)理合同的要求編制監(jiān)理月、季、年報(bào)；按期整編工程資料和工程檔案，并在期限屆滿時(shí)移交發(fā)包人。土建單元工程合格率100%，優(yōu)良率85% 以上；監(jiān)測儀器安裝、埋設(shè)單元工程合格率100%，優(yōu)良率90%以上；埋入式儀器竣工時(shí)單元完好率達(dá)到85%以上，非埋入式儀器竣工時(shí)單元完好率達(dá)到100%。（3）造價(jià)目標(biāo)規(guī)范計(jì)量支付程序和表格，嚴(yán)格按業(yè)主確定的工程造價(jià)及投資控制管理辦法控制合同工程的造價(jià)。 監(jiān)理工作依據(jù)根據(jù)卡拉水電站工程區(qū)滑坡體一期安全監(jiān)測工程項(xiàng)目的特點(diǎn)及施工合同相關(guān)規(guī)定主要監(jiān)理工作依據(jù)如下：1) 《中華人民共和國建筑法》(1998年3月1日實(shí)施)；2) 《中華人民共和國合同法》(1999年10月1日實(shí)施)；3) 《中華人民共和國招投標(biāo)法》(2022年1月1日實(shí)施)；4) 《大壩安全監(jiān)測系統(tǒng)施工監(jiān)理規(guī)范》(DL53852022)；5) 《混凝土壩安全監(jiān)測技術(shù)規(guī)范》(DL/T51782022)；6) 《巖土工程勘察規(guī)范》(GB500212022) ；7) 《水利水電工程地質(zhì)觀測規(guī)程》(SL2451999)；8) 《水利水電工程巖體觀測規(guī)范》(DL50062022)；9) 《國家一二等水準(zhǔn)測量規(guī)范》(GB128972022) ；10) 《國家三家測量規(guī)范》(GB/T179422022)；11) 《中、短程光電測距規(guī)范》(GB/T168181997)；12) 《全球定位系統(tǒng)（GPS ）測量規(guī)范》(GB/T183142022)；13) 《大壩安全監(jiān)測自動(dòng)化技術(shù)規(guī)范》(DL/T52112022)；14) 《工程測量規(guī)范》(GB500262022) ；15) 《中短程光電測距規(guī)范》(DL/T168181997) ；16) 《水電水利巖土工程施工及巖體測試造孔規(guī)程》(DL/T51252022)；17) 《水電水利工程邊坡設(shè)計(jì)規(guī)范》(DL/T53532022)；18) 《水利水電工程測量規(guī)范(規(guī)劃設(shè)計(jì)階段)》(SL19797)；19) 《混凝土壩安全監(jiān)測資料整編規(guī)程》(DL/T52092022)；20) 《大壩安全監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)備基本技術(shù)條件》(L2682022)；21) 《建筑物電子信息系統(tǒng)防雷技術(shù)規(guī)范》(GB503432022)；22) 《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB500572022) ；23) 《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》(國務(wù)院第279號(hào)令)；24) 《中華人民共和國工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文水利工程部分》(2022年8月15日)；25) 國家或地方建設(shè)行政主管部門頒發(fā)的法律、法規(guī)、規(guī)章和有關(guān)的政策；與監(jiān)測系統(tǒng)有關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程及相關(guān)規(guī)定等；26) 《 雅礱江卡拉水電站工程區(qū)滑坡體一期安全監(jiān)測工程合同文件》(合同編號(hào)：KLC202201)及施工招標(biāo)投標(biāo)文件； 27) 《 雅礱江卡拉水電站工程區(qū)滑坡體一期安全監(jiān)測工程監(jiān)理合同文件》(合同編號(hào)：KLA202202)及監(jiān)理招標(biāo)投標(biāo)文件；