【正文】 from the mechanically control to the numerical control, at the same time, has laid the foundation for improve the control system of the elevator.KEY WORDS：elevator, main axle, brake, electricallight measurement velocity sensor目　　錄前 言 1第1章 課題設(shè)計簡介 2167。單繩纏繞式礦井提升機的主軸裝置是其核心部件，要求我們應(yīng)認真設(shè)計，精心制造，這對于確保礦井提升機安全可靠運行，預(yù)防和杜絕故障及事故的發(fā)生，也具有十分重要的意義。JK—3提升機(E系列)主軸裝置設(shè)計摘　要單繩纏繞式礦井提升機的工作原理：鋼絲繩的一端用鋼絲繩夾持固定在卷筒幅板上，另一端經(jīng)卷筒的纏繞后，通過井架天輪懸掛提升容器。在非常載荷作用下，主軸裝置部分不應(yīng)有殘余變形。(2) endure a kind of normal load( including fixed load and work load )。 設(shè)計思路 2第2章 JK—3提升機 (Ｅ系列)主軸裝置的原始資料 3167。 主軸 4167。 深度指示系統(tǒng) 6167。 鋼絲繩 7167。 最大提升速度Vmax 7167。 盤形制動器 10167。 主軸強度校核 12167。 工況一:提升開始 20167。 螺栓選用型號 24167。 主軸裝置 25167。 減速器 26167。 機器的加載試車 27167。 機器故障的排除 28第9章 結(jié)論 30參考文獻 31附錄一 單繩纏繞式提升機設(shè)計規(guī)范(摘錄) 33附錄二 光電測速傳感器 40致　　謝 43前 言煤炭、電力工業(yè)是國家的支柱產(chǎn)業(yè)，國民經(jīng)濟發(fā)展的重點。據(jù)有關(guān)市場調(diào)查，2010年前國內(nèi)火力發(fā)電總裝機容量為9～10億千瓦，每年消耗的煤炭總量為3億多噸，按年產(chǎn)量200萬噸煤炭生產(chǎn)能力的大型提升機來計算，國內(nèi)煤炭市場每年需遞增大型提升機700～750臺。設(shè)計者要綜合運用機械設(shè)計等知識，通過設(shè)計計算、繪圖以及運用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、設(shè)計手冊等有關(guān)資料，完成預(yù)期設(shè)計任務(wù)，并使機械設(shè)計的基本技能得到訓(xùn)練。JK—3提升機（E系列）主軸裝置設(shè)計的主要技術(shù)指標(biāo)：；；。 設(shè)計思路在總的設(shè)計過程當(dāng)中，我盡量選用通用部件，同時盡量采用成熟的結(jié)構(gòu)和標(biāo)準(zhǔn)部件以及提升機通用部件，提高標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、通用化的程度。第2章 JK—3提升機 (Ｅ系列)主軸裝置的原始資料167。 JK—3礦井提升機的工作原理和主要結(jié)構(gòu)礦井提升機由動力系統(tǒng)，傳動系統(tǒng)、工作系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、控制指示系統(tǒng)等及其它附屬部分組成。 主軸主軸承受各種正常載荷（包括固定載荷和工作載荷）及各種緊急事故情況下所造成的非常載荷。167。繩槽尺寸是由用戶根據(jù)所有鋼絲繩直徑的大小而設(shè)定的。整體式木襯卷筒：這種卷筒為整體結(jié)構(gòu)，用戶使用時應(yīng)在卷筒外側(cè)裝設(shè)木襯，用戶根據(jù)所用鋼絲繩直徑的大小自行在木襯上加工出繩槽，制動盤由制造廠焊接在卷筒上，并經(jīng)過精加工。167。該軸承結(jié)構(gòu)簡單，傳動效率高，承載力大，使用中只需定期加注潤滑脂即可，減少了用戶的維修工作量。結(jié)合實際生產(chǎn)和工作的經(jīng)驗，本設(shè)計采用盤形制動器裝置。167。深度指示器系統(tǒng)一般有三種類型，多水平深度指示系統(tǒng)(監(jiān)控器)，牌坊式深度指示器系統(tǒng)，圓盤式深度指示器系統(tǒng)。 減速器齒輪減速器是礦井提升機機械系統(tǒng)中一個很重要的組成部分，它的作用主要是用來傳遞回轉(zhuǎn)運動和動力。167。167。 卷筒寬度B根據(jù)卷筒直徑和計算所得的卷筒寬度選擇標(biāo)準(zhǔn)提升機，此處選B=。P －鋼絲繩每米重量，Kg/m。 最大提升速度Vmax167。本系列產(chǎn)品的主軸有兩種不同的結(jié)構(gòu)，單、雙筒3米提升機采用光軸，固定卷筒的左右支輪熱裝在主軸上，固定卷筒的兩個幅板用高強度螺栓分別與兩法蘭連接。該主軸采用兩點支撐，電動機在軸的右端通過連軸器和減速器和軸連接。 盤形制動器估算摩擦半徑所需制動力矩所需總摩擦力 單個制動器的正壓力選用制動器型號為：TS231。167。公稱轉(zhuǎn)矩560000N 彈性棒銷聯(lián)軸器所需額定力矩選用的彈性棒銷聯(lián)軸器型號為:HL9。纏繞在卷筒上的鋼絲繩的重量：此項載荷在提升過程中是變化的。本設(shè)計選取了提升機提升開始和結(jié)束時的兩種典型工況。最大切應(yīng)力理論能很好地說明低碳鋼試件拉伸出現(xiàn)的滑移線，并與有關(guān)塑性材料的多種試驗結(jié)果相接近。m圓周力 徑向力 (2)軸承上的支反力水平面上的支反力 圖5—1 工況一垂直面上的支反力 (3)求彎矩C處 水平面 垂直面 D處 水平面 垂直面 (4)合成彎矩C處 D處 (5)計算彎矩軸為雙向回轉(zhuǎn),視轉(zhuǎn)矩為對稱循環(huán),α≈1,則截面C、D兩處的當(dāng)量彎矩分別為： (6)按彎扭合成應(yīng)力校核軸的強度截面C當(dāng)量彎矩最大,故截面C為可能危險截面。所以以上4個都是可能的危險截面。167。所以主軸強度足夠。Ⅰ截面處疲勞強度安全系數(shù)校核(經(jīng)計算可證明安全，略)。另外，主軸是階梯軸，近似的按當(dāng)量直徑法計算。 工況二:提升終了撓度合成:主軸允許撓度：由以上計算可得： 因此主軸剛度合格。167。 螺栓選用型號連接孔選用螺栓型號為： GB5782—86 鉸制孔選用螺栓型號為： GB27—88 167。第8章 機器的安裝調(diào)試和維護167。，不含有過量的塵埃、酸、堿、腐蝕性及爆炸性微粒和氣體。167。167。在緊固卷筒與支輪前，先將卷筒內(nèi)的6—8個工藝用槽鋼割掉，以更有效的保證接合面的摩擦力。 減速器；然后以提升機主軸回轉(zhuǎn)中心為安裝基準(zhǔn)，使減速器就位。擰緊地腳螺栓之后，重新檢查減速器機體上平面或底座上平面的水平度誤差。 產(chǎn)品空運轉(zhuǎn)試驗要求，可進行空運轉(zhuǎn)試車，空運轉(zhuǎn)時間為8小時(正反向連續(xù)運轉(zhuǎn)各4小時)。，接觸面積應(yīng)達到閘瓦全面積的60%以上。167。，時間8小時。滿負荷運轉(zhuǎn)時間共為24小時。最好減速器能揭蓋檢查一次齒面接觸情況，并更新一次新油，只有確認負荷試車后，設(shè)備無問題時，才允許進行試生產(chǎn)和正式投產(chǎn)運轉(zhuǎn)。在使用過程中要經(jīng)常檢查閘瓦磨損情況和制動器工作狀態(tài)。要經(jīng)常檢查制動盤和閘瓦的工作表面上是否有油污，如有油污，必須清洗干凈。167。通過這次到礦研院做自己的畢業(yè)設(shè)計，我懂得了很多書本以外的知識，也使我認識到了理論和實踐的巨大差別。這些都是在借鑒以往設(shè)計成果的基礎(chǔ)上決定的方案。同時也要有積極創(chuàng)新的精神，這些就是我在這次畢業(yè)設(shè)計中的所感和所得。鋼絲繩直徑d在卷筒直徑D已定的前提下，確定鋼絲繩的主要原則，是使鋼絲繩在繞過卷筒時不產(chǎn)生過大的彎曲應(yīng)力，應(yīng)力的大小取決于D與d之比值，《煤礦安全規(guī)程》（能源部制定1992年版，下稱《規(guī)程》）規(guī)定（第392，393條）：對于纏繞式提升機工作在地面時 D/d≥80 D/ds≥1200，式中ds為鋼絲繩中最粗鋼絲直徑；工作在井下時 D/d≥60 D/ds≥900。如果提升機的寬度不夠時，可加大提升機的直徑或考慮作多層纏繞。一般最大提升速度接近經(jīng)濟提升速度Vj。已知參數(shù)： 最大靜張力差 △F， KN； 鋼絲繩纏繞直徑 D， m； 摩擦系數(shù) μ＝ 估算摩擦半徑 所需制動力矩MT＝(3～)△FD/2，KN已知參數(shù) 最大靜張力差 △F，KN； 鋼絲繩纏繞直徑 D， m；長期作用于聯(lián)軸器上的最大扭矩聯(lián)軸器所需的最小允許扭矩式中：K1－傳動重要系數(shù)。m；螺栓所能傳遞的力矩式中：μ－接合平面間的摩擦系數(shù)，取μ＝； n1－D摩擦面?zhèn)€數(shù)； n2－螺栓個數(shù)； D－摩擦螺栓所在圓的圓周直徑，m； M動－所需要傳遞的動力矩， N式中：σs－螺栓材料的屈服強度，MPa； n －安全系數(shù)，取n=5。在光的照射下，材料的導(dǎo)電性增加，電阻率下降的現(xiàn)象叫光電效應(yīng)。圖12—1 光電傳感器結(jié)構(gòu)示意圖利用光源和光電器件之間的物體遮光程度的變化，即可進行機械參數(shù)測量。光電測速傳感器安裝在制動器外殼上，利用制動盤上均布的小孔透光頻率的變化，即可對主軸轉(zhuǎn)速進行測量。圖12—2 光電傳感器工作示意圖 光電測速傳感器（兩組）的安裝調(diào)試要求1. 傳感器安裝時應(yīng)遠離高強電磁場、強光源、強震動、高溫及有腐蝕性氣體的場合，傳感器信號線必須采用屏蔽線，且屏蔽線應(yīng)可靠接地。4. 傳感器的發(fā)射器安裝中心應(yīng)在制動盤上4—φ10孔圓心所在的圓上（該圓半徑為1640mm），同時發(fā)射器安裝中心應(yīng)關(guān)于制動盤中心成900角。同時對采集的信號進行調(diào)試和分析，建立相應(yīng)的數(shù)據(jù)庫為以后的正常工作積累數(shù)據(jù)。在這里我要向帶我的杜波老師表示感謝！在他的指導(dǎo)、幫助下我終于完成了自己的設(shè)計，并取得了新的成果！感謝礦山研究院為我提高大量參考書籍！同時我們學(xué)校的圖書館，為我們的設(shè)計提供了大量的參考資料，解決了我們設(shè)計中的許多困難，在此也非常感謝學(xué)校圖書館，為我們提供的方便！最后，我們還要再一次感謝我的指導(dǎo)老師，賈現(xiàn)召老師和李濟順老師！感謝他們在我們的設(shè)計過程中為我提供的大量的幫