【正文】 照片編號、所有材料試驗的細節(jié)和材料在結(jié)構(gòu)中的部位。結(jié)構(gòu)檢測報告應(yīng)包括下列內(nèi)容： a） 高架道路進行結(jié)構(gòu)檢測的原因。 e） 進一步檢測、試驗、結(jié)構(gòu)分析評估及建議。 b） 結(jié)構(gòu)檢測中難以判明損壞原因及程度。 實施特殊檢測前，檢測單位應(yīng)搜集下列資料： a） 竣工資料； b） 識別和鑒定高架道路的主要材料以及它們的強度； c） 特殊檢測的原因，影響高架道路結(jié)構(gòu)安全的因素； d） 歷次高架道路定期檢測和特殊檢測報告； e） 歷次維修資料； f） 交通量統(tǒng)計資料。試樣宜在有代表性構(gòu)件的次要部位獲取。結(jié)構(gòu)計算、荷載試驗和評估應(yīng)符合國家現(xiàn)行有關(guān)標準的規(guī)定。 d） 提出結(jié)構(gòu)及局部構(gòu)件的維修、加固或改造的建議方案，提出維護管理措施。 橋面的維修養(yǎng)護，其強度不得低于原結(jié)構(gòu)強度標準。 老化的瀝青混 凝 土橋面，應(yīng)進行銑刨更新處理，嚴禁隨意加鋪瀝青混 凝 土結(jié)構(gòu)進行補強。 a） 鋼筋混凝土鋪裝層必須符合設(shè)計要求，表面應(yīng)粗糙，以便與瀝青混凝土面層粘合。 a） 必須隨時掌握瀝青混凝土面層的使用狀況，當面層出現(xiàn)裂縫、松散、坑 槽 、擁包等病害時，應(yīng)及時保養(yǎng)。 e） 臺背沉陷的維修應(yīng)符合下列規(guī)定： 1）當土基和基層已經(jīng)密實穩(wěn)定，可只修補面層； 2）土基或基層被破壞時，應(yīng)先修補基層，再重鋪面層。 i） 啃邊的維修應(yīng)將破損的瀝青面層挖除，補砌路緣石，在接茬處涂刷粘結(jié)瀝青，再恢復(fù)面層。 b） 壓路機碾壓順序應(yīng)先邊后中緩慢、勻速進行，時速不得大于5km/h。緊急情況如需提前開放交通，應(yīng)采取相應(yīng)的技術(shù)措施。有堵塞時應(yīng)及時清除，出現(xiàn)滲漏、變形、開裂、行車有異常響聲、跳車時應(yīng)及時維修。 c） 鋼板伸縮裝置的鋼板開焊、翹曲和脫落時，應(yīng)及時發(fā)現(xiàn)并及時補焊。選用其他類型（型號）伸縮裝置產(chǎn)品時，應(yīng)符合下列規(guī)定： a） 新型伸縮裝置的伸縮量和承載能力應(yīng)滿足原設(shè)計要求，并應(yīng)滿足防水要求。安裝放線時間，應(yīng)選擇在一天中溫差變化最小的時間段內(nèi)。 d） 安裝伸縮裝置所使用的水泥混凝土保護帶，其設(shè)計強度應(yīng)符合設(shè)計要求，保護帶宜采用鋼纖維混凝土和快速混凝土。 伸縮裝置保護帶應(yīng)完好，不得有開裂、松散，坑洞的面積不得大于 ，深度不得大于 15mm。 固定不同結(jié)構(gòu)上的伸縮裝置相對高差不應(yīng)大于 3mm。 雨水口的井蓋、井框發(fā)生破裂、缺角，結(jié)構(gòu)發(fā)生沉陷、崩壞，應(yīng)及時更換，并按原設(shè) 計 標準及時修復(fù)。 雨水口的最大結(jié)泥深度為：不得大于 30mm，泄水管保持暢通，無堵塞現(xiàn)象。 指示標志應(yīng)完整、有效，不得誤掛和缺失，變形后應(yīng)立即恢復(fù)。 HZCG09— 2020 18 c） 防撞墩混凝土裂縫大于 5mm，可清除被撞壞 的混凝土，重新澆筑混凝土。 7 上部結(jié)構(gòu)養(yǎng)護 一般要求 高架道路上部結(jié)構(gòu)包括主梁、橫梁、橫向聯(lián)系等，在運行過程中應(yīng)經(jīng)常性地進行檢查，如有損壞，應(yīng)及時地進行養(yǎng)護、修理。當裂縫發(fā)展嚴重時，應(yīng)加強觀測，查明原因，并按照本規(guī)范的有關(guān)規(guī)定進行處理。 HZCG09— 2020 19 預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件受壓區(qū)，一旦發(fā)現(xiàn)裂縫，應(yīng)立即封閉交通，嚴禁車輛橋上、下通行，并委托相應(yīng)資質(zhì)的檢測部門進行梁構(gòu)件可靠性評估，判別裂縫的危害程度，并提出相應(yīng)的處理措施；預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件受拉區(qū)，出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性裂縫，應(yīng)進行裂縫危害性評估，確定處理措施。 當預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件錨固端的封端混凝土出現(xiàn)裂縫、剝落、滲漏、穿孔、預(yù)應(yīng)力錨具暴露時，應(yīng)及時對預(yù)應(yīng)力錨具刷防銹漆，重做封端混凝土。 b） 梁的剛度、強度、穩(wěn)定性及抗裂性不足。 鋼結(jié)構(gòu)應(yīng)每 年進行一次保養(yǎng)，對有裂紋及表面脫落的構(gòu)件，應(yīng)仔細觀察其發(fā)展，做出明顯的標記，注明日期，以備觀察；必要時應(yīng)補焊或更換。 b） 鋼構(gòu)件表面除銹方法和等級應(yīng)符合國家標準《涂裝 前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級》 （ GB 8923—88） 的規(guī)定?？刹捎闷崮y厚儀檢驗油漆的干膜厚度。 HZCG09— 2020 21 g） 涂刷層應(yīng)均勻、無明顯起皺、流掛，附著性良好。 i） 涂膜維護涂裝時，應(yīng)對局部風(fēng)化部位按要求進行清理。當橋面積水時，應(yīng)設(shè)置直徑不小于 50mm的泄水孔，鉆孔前應(yīng)對構(gòu)件強度進行驗算。 b） 組拼桿件應(yīng)在無活載情況下進行，并不應(yīng)少于 1/3的孔眼安裝螺栓及沖釘，其中 2/3為沖釘， 1/3為 螺栓。嚴禁使用錛斧和大錘鏟除釘頭。 c） 對大型節(jié)點，同時更換的數(shù)量不得超過該節(jié)點螺栓總數(shù)的10%，對螺栓少的節(jié)點應(yīng)逐個更換。 HZCG09— 2020 23 對栓接梁、全焊梁 ， 當在焊縫及附近鋼材上發(fā)現(xiàn)裂縫時，可根據(jù)裂縫的位置、性質(zhì)、大小及數(shù)量，采取下列相應(yīng)措施： a） 在裂縫的尖端鉆圓孔，孔徑宜與鋼板厚度相等，且不得超過32mm； b） 高強螺栓連接加固。 鋼 —混凝土組合梁橋面板不得有縱向裂縫。 橋面橫向裂縫可每季度檢查一次。預(yù)應(yīng)力混凝 土 橋面板預(yù)應(yīng)力失效產(chǎn)生裂縫應(yīng)立即修復(fù)加固。從型鋼板組合橋面板支撐處及板肋不得變形，板肋與連接件附近的混凝土不得有疲勞裂縫。 高架道路安全保護區(qū)域內(nèi)施工作業(yè)，應(yīng)嚴格按《杭州市市政設(shè)施管理條例》有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 d） 板式橡膠支座恒載產(chǎn)生的剪切位移應(yīng)在設(shè)計范圍內(nèi)；支座不得產(chǎn)生超過設(shè)計要求的壓縮變形；支座橡膠保護層不應(yīng)開裂、變硬、老化，支座各層加勁鋼板之間的橡膠應(yīng)均勻和正常；支承墊塊頂面不應(yīng)開裂、積水；進行清潔和修補工作時，應(yīng)防止橡膠支座與油脂接觸。 d） 對需抬高的支座，可根據(jù)抬高量的大小選用下列幾種方法： 1） 抬離量在 50mm以內(nèi)可墊入鋼板；抬高量在 50～ 300mm的墊入鑄鋼板； 2） 就地灌注高強鋼筋混凝土墊塊，厚度不應(yīng)小于 200mm。支座相對位移應(yīng)均勻。 b） 當 圬 工砌體表面部分嚴重風(fēng)化和損壞時，應(yīng)清除損壞部分后用原結(jié)構(gòu)物相同材料補砌，應(yīng)結(jié)合牢固，色澤和質(zhì)地宜與原砌體一致。 墩臺的維修與加固應(yīng)符合下列規(guī)定： a） 當表面風(fēng)化剝落深度在 30mm 及以內(nèi)時，應(yīng)采用 M15 以 上的環(huán)氧水泥砂漿修補；當剝落深度超過 30mm， 且損壞面積較大時，應(yīng)增設(shè)鋼筋網(wǎng)澆筑混凝土層，澆筑混凝土前應(yīng)清除松浮部分，用水HZCG09— 2020 26 沖洗，并采用錨釘連接。 e） 樁或墩臺的結(jié)構(gòu)強度不足或樁柱有被碰撞折斷等損壞應(yīng)查明原因，進行加固處理。 b） 橋樁和高架道路淺基礎(chǔ)的邊緣埋設(shè)的地下管線、各種窨井 、地下構(gòu)筑物，應(yīng)經(jīng)計算后采取加固措施，并應(yīng)先加固、降水 ， 再施工。 擋墻 擋墻應(yīng)堅固、耐用、整齊和美觀，發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象，應(yīng)及時采取措施，并應(yīng)及時去除擋墻上的草木。 擋墻出現(xiàn)風(fēng)化剝落時，應(yīng)及時處置。 嚴重損壞的擋墻，應(yīng)將損壞部分拆除重建。 HZCG09— 2020 28 新增的花盆及連接件必須經(jīng)設(shè)計驗算，保證其結(jié)構(gòu)度。 聲屏障設(shè)施 聲屏障應(yīng)干凈、有效、完整。已老化的填充物應(yīng)及時更換。彩燈裝飾應(yīng)完整、美觀，缺損應(yīng)及時恢復(fù)。 配電裝置、電力布線的絕緣電阻和燈、器具的金屬外殼接地電阻應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。 照明設(shè)施養(yǎng)護應(yīng)使設(shè)備技術(shù)狀態(tài)達到產(chǎn)品說明書、設(shè)計文件或有關(guān)規(guī)范的要求。 供配電系統(tǒng)養(yǎng)護人員應(yīng)及時記錄供配電設(shè)備的運行參數(shù)，并記錄有關(guān)調(diào)度安排，嚴禁漏記、編造和涂改。 d） 高壓電氣設(shè)備，應(yīng)根據(jù)具體情況要求，選用含義相符的標志牌，并懸掛在適當位置。 標志和標線的設(shè)置應(yīng)合理、明確簡潔、連續(xù)統(tǒng)一、堅固耐用、美觀大方。 高架道路的上匝道口應(yīng)設(shè)置高架道路的限載牌，限載牌結(jié)構(gòu)牢固，位置正確 ， 清潔完好。 在線檢測系統(tǒng)檢測出現(xiàn)異常， 應(yīng)根據(jù)異常程度采取相應(yīng)的措施進行處理。 高架道路附屬設(shè)施應(yīng)保持清潔。 氣溫在 0℃ 以下，禁止沖洗高架道路設(shè)施。 橋 面清掃后的垃圾不得隨意傾倒，應(yīng)運至指定地點進行處理。 橋面保潔作業(yè)應(yīng)滿足相應(yīng)等級道路的質(zhì)量要求： a） 橋面廢棄物控制指標： 果皮： 1000 米范圍內(nèi)小于 4片。 c） 質(zhì)量要求：橋面整潔、無殘留垃圾、無污泥及其他污物。 結(jié)構(gòu)沖洗，應(yīng)用機械噴水沖洗，保證表面的整潔。養(yǎng)護作業(yè)現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置明顯標志和采取有效的安全措施，以保障行車和作業(yè)人員的安全。為保障行人、行車及作業(yè)人員安全宜采用分段全封閉例行養(yǎng)護作業(yè)。 進入養(yǎng)護作業(yè)現(xiàn)場的作業(yè)車輛，應(yīng)配置警示標志、燈具，車身兩側(cè)應(yīng)注有 “道路養(yǎng)護 ”字樣，其規(guī)格、顏色、品種、性能應(yīng)符合國家現(xiàn)行標準《道路作業(yè)交通安全標志》（ GA182—1988）及《道路交通標志和標線》（ GB5768—1999）的規(guī)定。在制定安全措施時既要考慮作業(yè)人員，又要考慮安全保護區(qū)外的車輛通過時的安全性和便利性。 采取道路局部封閉時，安全保護區(qū)的布設(shè)應(yīng)按順序分別為警告區(qū)、上游 過渡區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)、下游過渡區(qū)、終止區(qū)。 b） 上游過渡區(qū)的長度按表 3的規(guī)定取用。 e） 下游過渡區(qū)和終止區(qū)： 車輛駛離作業(yè)區(qū)旁側(cè)的狹窄路段后，在標志牌的誘導(dǎo)下變換車道，恢復(fù)至原車道行駛，其長度視具體情況而定。 作業(yè)時，車輛限速行駛，清掃車限速 5～ 10 km/h，牽引車限速 20km/h，灑水車限 10km/h，沖水車限 5～ 10km/h，綠化澆水車限 5～10km/h，施工車輛限 20km/h。 用電安全要求 養(yǎng)護人員應(yīng)持有特殊工種上崗證書，并配備專門的電工檢修工具。 建立與災(zāi)害防治工作相適應(yīng)的防災(zāi)害搶險指揮系統(tǒng)、搶險組織聯(lián)絡(luò)網(wǎng)，聯(lián)絡(luò)網(wǎng)應(yīng)包括上級及有關(guān)抗災(zāi)、防災(zāi)領(lǐng)導(dǎo)組織，交警、消防、氣象等有關(guān)單位。 高架道路上發(fā)生翻車、貨物散落等 對設(shè)施設(shè)備有嚴重損害的突發(fā)事故，管理部門應(yīng)及時同交警等有關(guān)部門趕赴現(xiàn)場進行處理，HZCG09— 2020 37 恢復(fù)被破壞的設(shè)施、設(shè)備。 b） 當橋面發(fā)生積雪時，應(yīng)按預(yù)案及時組織橋面清掃工作。 d） 采用專用除雪劑清除冰雪，不得使用消冰鹽除冰雪，除雪劑應(yīng)嚴格控制其用量，需用大量清水沖洗，以免損害結(jié)構(gòu)物。 突發(fā)性事故 高架道路上的突發(fā)性事故，一般指車輛相撞、翻車、火災(zāi)、腐蝕性物質(zhì)灑落橋面以及其他不可預(yù)見等造成交通堵塞及高架道路結(jié)構(gòu)損傷等的事故。對無預(yù)案的突發(fā)事故在處置后，應(yīng)及時制定預(yù)案。 c） 迅速清除因突發(fā)事故散布于車道上的各種障礙物和污染物。如竣工資料不齊全應(yīng)設(shè)法補全以利于今后的管理。 每年定期檢查及評定資料。 應(yīng)根據(jù)現(xiàn)有資料建立并逐步完善高架道路單元資料卡、單元養(yǎng)護維修記錄表等。 高架道路養(yǎng)護應(yīng)具有基本設(shè)備，應(yīng)符合表 5要求。 中修工程檢查與驗收應(yīng)符合下列規(guī)定 ： a） 養(yǎng)護單位、管理單位的質(zhì)量管理人員應(yīng)對施工過程和隱蔽部分的施工進行檢查和驗收； b） 工程完成后，養(yǎng)護單位、管理單位應(yīng)對工程外觀質(zhì)量及整體恢復(fù)程度提出驗收意見； c） 中修工程竣工資料應(yīng)及時驗收歸檔。 高架道路技術(shù)狀況的評價 高架道路技術(shù)狀況評價包括：橋面系、上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)和全橋評估四方面的內(nèi)容。其中 ? 根據(jù)第 j 項損壞的扣 HZCG09— 2020 43 分 ijDP占橋面系第 i類要素中所有損壞扣分值的比例（ ijijijjDPDP??? ）計算而得； ijMDP：橋面系第 i類要素中損壞的總扣分值； iw ：第 i項要素的權(quán)數(shù)，按表 6取用。 表 8 高架道路下部結(jié)構(gòu)各構(gòu)件的權(quán)重 構(gòu)件類型 權(quán)重 橋墩 蓋 梁 墩 身 基 礎(chǔ) 沖 刷 支 座 橋臺 臺 帽 臺 身 基 礎(chǔ) 耳墻 （ 翼墻 ） 錐 坡 支 座 e） 整個高架道路的技術(shù)狀況指數(shù) BCI根據(jù)橋面系、上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的技術(shù)狀況指數(shù)，由式 （ —4） 計算： BCI=BCIM 表 9 高架道路結(jié)構(gòu)組成部分的權(quán)重 高架道路部位 權(quán)重 橋面系 上部結(jié)構(gòu) 下部結(jié)構(gòu) f） 高架道路上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)、橋面系以及整座高架道路結(jié)構(gòu)的完好狀況可按照表 10 所示的標準評價。 HZCG09— 2020 48 表 11 高架道路功能適應(yīng)性評價標準 BFI ＜ ＜ ， ≥ ＜ ， ≥ ＜ ， ≥ ＞ 評價 優(yōu) 良 中 差 很差 高架道路各構(gòu)件評分等級、扣分值 表 12—1 橋面系各構(gòu)件評分等級、扣分值 損壞類型 損壞評價 發(fā)現(xiàn) 問題 單項 扣分 裝鋪面橋 網(wǎng)裂或龜裂 程 度 ＜ 3% 3～ 10% ＞ 10% 扣分值 5 15 40 波浪及車轍 程 度 ＜ 3% 3～ 10% ＞ 10% 扣分值 5 15 40 坑 槽 程 度 ＜ 3% 3～ 5% ＞ 5% 扣分值 65 65 65 碎裂或破碎 程 度 ＜ 3% 3～ 5% ＞ 5% 扣分值 40 65 80 洞 穴 程 度 1 個 2 個 3 個 扣分值 50 65 80 橋面貫通橫縫 程 度