公路水泥穩(wěn)定碎石底基層試驗段首件總結(jié)-預(yù)覽頁
【正文】 ，最終試驗路段選在K6+770K6+970段右幅，該段路面工程具有代表性，滿足試驗段的施工要求，對全線的路面施工具有指導意義。 *************************** K6+770K6+970水泥穩(wěn)定碎石底基層試驗段首件總結(jié) ***************************項目K6+770K6+970段水泥穩(wěn)定碎石底基層試驗段首件總結(jié)******************************************************項目經(jīng)理部目 錄第一章 試驗段的工程概況 1第二章 施工進度周期及資源配置情況 1 1 1 3第三章 施工準備情況 3 3 電準備 4 4 4 6 6 7 8 8 9 9 10 10 12 13根據(jù)《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》，為優(yōu)質(zhì)高效地完成水泥穩(wěn)定碎石底基層施工任務(wù)，根據(jù)施工進度計劃的要求，在總監(jiān)辦的監(jiān)督和指導下，我合同段于2017年12月29日在K6+770K7+000段右幅進行了水泥穩(wěn)定底基層試驗路段鋪筑。為優(yōu)質(zhì)高效地完成路面施工任務(wù)，根據(jù)具體情況及施工特點的具體要求，我標段抽調(diào)富有路面工程施工經(jīng)驗的管理人員及業(yè)務(wù)骨干，組成精干高效的施工隊伍進場。水泥穩(wěn)定碎石底基層原材料采用興業(yè)縣慶發(fā)石場生產(chǎn)，碎石生產(chǎn)采用一次鄂式破碎后進行。按設(shè)計要求和《公路土工試驗規(guī)程》（JTG最終批復(fù)配合比為：底基層的配合比設(shè)計為：0～：～：～16mm：16～：水泥=25：20：20：35：4；%；。水泥穩(wěn)定碎石底基層試驗段開工前，測量人員根據(jù)設(shè)計施工圖中給定的逐樁坐標、設(shè)計高程、設(shè)計寬度，及監(jiān)理工程師批復(fù)的導線點、水準點（Y11,X=，Y=，H=；15點，X=，Y=，H=） 用GPS按10m間距恢復(fù)路線中樁及邊樁，用白灰劃出底基層攤鋪設(shè)計寬度邊線；同時中樁位置向外側(cè)20cm及邊樁位置向外側(cè)20cm處打鋼釬，這樣保證攤鋪的設(shè)計寬度，然后用水準儀測量原地面控制點實際高程，再根據(jù)圖紙設(shè)計高程和初擬松鋪系數(shù)（）計算出鋪筑高度，在固定鋼釬上作好控制標高的標記，并據(jù)此張拉鋼絲。同時項目部安排專人對各料斗進行檢查，料斗各出口不堵塞，做到了各種材料計量準確。車輛運輸時勻速行駛，從而減少運輸途中的離析。水泥穩(wěn)定碎石底基層試驗段K6+770～K6+970右幅，全長200米。搭接中縫人工修整。攤鋪過程中有專人隨時注意材料離析情況，項目部設(shè)專人隨時消除粗細集料離析現(xiàn)象。30m通過壓實度檢測，確定水泥穩(wěn)定碎石底基層的碾壓遍數(shù)為7遍，壓實度即滿足規(guī)范要求。碾壓結(jié)束后，邊緣人工修邊并且夯實。（保濕、養(yǎng)生）碾壓完成后的水泥穩(wěn)定碎石底基層，為保證其強度滿足要求，進行表面覆蓋土工布，灑水車灑水保濕養(yǎng)生。2 碾壓方式柳工22t振動壓路機靜壓1遍、小振1遍、強振5遍，壓路機靜壓1遍，即能滿足水穩(wěn)底基層壓實度及平整度要求。同時通知后方拌和站，運輸車裝料時，擺正車輛位置，嚴格按照“前、后、中”的順序裝料，減少混合料在下落過程中的重力離析。處理方法：發(fā)現(xiàn)問題后，對帶班工長及時進行現(xiàn)場培訓，現(xiàn)場演示。通過試驗段的施工我們驗證了方案中的機械組合方式的合理性，施工組織及施工工藝適應(yīng)今后施工需要，確定今后施工中采用，1臺WB500型拌和機，2臺裝載機（ZL50)，2臺同種型號的攤鋪機進行攤鋪，兩臺同種型號的2臺振動壓路機（22t)的機械組合方式進行規(guī)?；┕?，應(yīng)根據(jù)運輸距離增加運輸車數(shù)量。結(jié)合高程檢測情況。 ***************************項目經(jīng)理部 2018年01月05日1
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