接觸網(wǎng)常見故障分析診斷-預(yù)覽頁
【正文】 頭。（6）安裝接頭線夾的吊弦，調(diào)整好接觸線高度并做好8字型回頭。（8）如在事故現(xiàn)場停有列車，搶修作業(yè)車、絕緣梯車無法進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場時(shí)，先將事故兩邊接觸網(wǎng)從定位裝置上倒下，在地面進(jìn)行接頭。無其他問題則結(jié)束作業(yè)。⒋在緊線及做接頭的整個(gè)過程中，作業(yè)人員的安全帶必須掛在作業(yè)平臺的框架上（但不得掛在車梯框架上）。申請送電時(shí)，要向電調(diào)說明列車運(yùn)行注意事項(xiàng)。由于機(jī)車受電弓寬度有限，且機(jī)車運(yùn)行速度愈來愈快。⒊接觸網(wǎng)零部件變形，脫落。 ⒉接觸網(wǎng)結(jié)構(gòu)不合理：由于施工或設(shè)計(jì)原因，接觸網(wǎng)個(gè)別處所在結(jié)構(gòu)上存在問題，當(dāng)溫度變化時(shí)由于接觸懸掛的熱脹冷縮致使相應(yīng)的線索馳度發(fā)生變化(如懸掛間電連接線、中錨輔助繩、開關(guān)引線等)。 ⒌自然災(zāi)害：由于接觸網(wǎng)漏天設(shè)置，受自然環(huán)境影響較大(如雨、雪風(fēng)等惡劣天氣條件下造成的塌方造成的支柱傾斜，接觸網(wǎng)參數(shù)變形等)；同時(shí)由于設(shè)置位置限制還會由于外界動(dòng)力機(jī)械的撞擊造成接觸網(wǎng)支柱及接觸懸掛參數(shù)的變化等。 ⒉加強(qiáng)對接觸網(wǎng)各部螺栓、螺母、彈墊、防松墊片的平推、檢查：在設(shè)備投人時(shí)要對各部螺栓進(jìn)行平推緊固，在此基礎(chǔ)上通過抽查逐步摸索螺栓動(dòng)態(tài)松動(dòng)周期，及時(shí)進(jìn)行緊固，確保各部參數(shù)處于標(biāo)準(zhǔn)范圍。 ⒌加強(qiáng)設(shè)備抵抗自然災(zāi)害的能力：如給支柱修建護(hù)坡和設(shè)立防護(hù)樁等。原采用的一些線索因持續(xù)載流量偏小而承受不了大電流的長期運(yùn)行，就發(fā)生了電氣燒傷。⒊ 電氣聯(lián)接部分因連接不良或長時(shí)間運(yùn)行松動(dòng)等原因引起的電、化學(xué)腐蝕，造成主導(dǎo)電回路的截面（或當(dāng)量截面積）不足，電氣連接阻抗加大，從而導(dǎo)流不暢，燒傷接觸網(wǎng)設(shè)備。由于這些地方?jīng)]有保證牽引電流（或其分流）通過的必要的電氣連接，所以燒傷了接觸網(wǎng)設(shè)備?，F(xiàn)行的檢修規(guī)程中對電氣聯(lián)接的電氣標(biāo)準(zhǔn)沒有量化指標(biāo)，使得供電部門在具體檢修時(shí)“無章可循”。如：為防止電聯(lián)接散股扣分，在電聯(lián)表面抹涂上一層厚厚的黃油。⑵線索自電氣接續(xù)部分?jǐn)喙苫驍嚅_。原因是不同懸掛問非穩(wěn)定性接觸也會造成線索問放電：當(dāng)2不同懸掛立體交叉時(shí)．如果2支懸掛均為載流懸掛．當(dāng)其中1支有大負(fù)荷電流時(shí)，根據(jù)潮流計(jì)算可知，在2懸掛問會形成電位差，此時(shí)如果2懸掛(包括線索問和一線索距另一懸掛的帶電部分)問存在非穩(wěn)定性接觸，則在2懸掛問就會產(chǎn)生過渡電弧進(jìn)而燒傷線索。與地方供電線不同，接觸網(wǎng)懸掛高度較低且距離機(jī)車較近，容易被環(huán)境和混合牽引的機(jī)車污染，因此其絕緣難度很大。 ⒊分段、分相等絕緣部件放電擊穿。 ⒊分段、分相絕緣棒由于與炭材質(zhì)的受電弓頻繁摩擦接觸，使其接觸表面覆蓋了一層碳粉，由于受天窗點(diǎn)的限制而不能及時(shí)清掃，使電弧沿其表面發(fā)生擊穿故障。㈢采取措施 ⒈加強(qiáng)絕緣的清掃工作，對部分污染嚴(yán)重的區(qū)段人為縮短清掃周期。 ⒌對鐵路附近可能危機(jī)接觸網(wǎng)供電安全的危樹、建筑物及時(shí)聯(lián)系處理，保證其在惡劣天氣下狀態(tài)發(fā)生變化時(shí)對接觸網(wǎng)能保證足夠的安全距離。中心錨結(jié)具有以下作用：⑴ 錨段線索張力比較均勻，保證接觸懸掛處于良好工作狀態(tài)。直線區(qū)段一般設(shè)在錨段中間處；曲線區(qū)段一般設(shè)在靠曲線多、半徑小的一側(cè)。當(dāng)錨段全部在直線區(qū)段或整個(gè)錨段布置在曲線半徑相同的曲線區(qū)段時(shí)，該錨段中心錨結(jié)應(yīng)安設(shè)在錨段的中間位置。一般分為半補(bǔ)償中心錨結(jié)、區(qū)間全補(bǔ)償中心錨結(jié)、站場全補(bǔ)償中心錨結(jié)和簡單懸掛中心錨結(jié)。圖291 半補(bǔ)償中心錨結(jié)結(jié)構(gòu)示意圖1—接觸線；2—中心錨結(jié)線夾；3—承力索；4—中心錨結(jié)輔助繩；5—鋼線卡子；6—綁扎段區(qū)間全補(bǔ)償中心錨結(jié)的應(yīng)用，是因?yàn)槿a(bǔ)償鏈形懸掛時(shí)，接觸線、承力索均設(shè)有補(bǔ)償器，因此，都應(yīng)設(shè)置中心錨結(jié)。輔助繩兩端各通過一串懸式絕緣子硬錨在最外側(cè)支柱上，兩支柱均為錨柱應(yīng)打拉線。有防斷式和非防斷式之分。圖293 站場全補(bǔ)償中心錨結(jié)結(jié)構(gòu)示意圖設(shè)置簡單懸掛中心錨結(jié)時(shí)，需增設(shè)一條中心錨結(jié)輔助索，輔助索采用GJ一50鍍鋅鋼絞線制成，輔助索的兩端分別通過一串懸式絕緣子硬錨在中心錨結(jié)所在跨距兩側(cè)的支柱上（即等于在該跨距中增加了一段承力索）。如圖2—9—4所示。曲線區(qū)段中心錨結(jié)輔助索較長，其中部與中心錨結(jié)輔助繩相同固定在腕臂上，兩側(cè)各通過一串懸式絕緣子硬錨于相鄰的支柱上。圖295 曲線區(qū)段的簡單懸掛中心錨結(jié)結(jié)構(gòu)示意圖歡迎您的光臨，！希望您提出您寶貴的意見，你的意見是我進(jìn)步的動(dòng)力。什么時(shí)候離光明最近？那就是你覺得黑暗太黑的時(shí)候。
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