接觸網(wǎng)常見故障分析診斷-wenkub
2023-07-02 05:30:59 本頁面
【正文】 一定的長度。一、接觸網(wǎng)線索斷線接續(xù)為貫徹“先通后復(fù)，先通一線”的搶修原則。在風(fēng)力作用下不發(fā)生過大的橫向擺動。因此，一個好的接觸網(wǎng)應(yīng)滿足以下基本要求：、即懸掛點間的導(dǎo)線在受電弓抬升力的作用下，接觸線的升高應(yīng)盡量相等，且接觸線在懸掛點間應(yīng)無硬點存在。 3⒉接觸線斷線后，斷頭處損傷較長，需做兩個接線頭情況的操作程序。接觸網(wǎng)是牽引供電系統(tǒng)中的重要組成部分，由于其設(shè)置的特殊性(機、電合一，露天設(shè)置，動態(tài)工作，沒有備用)，所以一旦發(fā)生故障將會直接影響牽引供電系統(tǒng)的正常運行，嚴(yán)重時還會中斷電氣化鐵路的行車功能。由于動車組結(jié)構(gòu)、速度、動力特性需要，全部為電力驅(qū)動。在鐵路電氣化區(qū)段牽引供電系統(tǒng)已和信號系統(tǒng)、工務(wù)系統(tǒng)一同成為不可或缺的重要組成部分。因此分析和研究其常見故障，制定切實可行的防范措施尤顯重要。 3㈣注意事項： 4二、間結(jié)構(gòu)尺寸方面故障 5㈠故障現(xiàn)象 5㈡原因分析 5㈢ 采取措施 5三、 電氣聯(lián)結(jié)方面故障 6㈠電氣燒傷故障原因分析： 7四、絕緣方面故障 8㈠故障現(xiàn)象 9㈡原因分析 9㈢采取措施 9五、中心錨結(jié)故障分析及檢調(diào) 9㈠中心錨結(jié)的作用和安設(shè) 10 10 10㈡中心錨結(jié)的結(jié)構(gòu)和要求 10 10 11 11 12緒論接觸網(wǎng)是沿鐵路上空架設(shè)的一條特殊形式的輸電線路，是電氣化鐵道中的主要供電裝置之一，其功用是通過它與受電弓的直接接觸，而將電能傳送給電力機車。以保證受電弓的正常取流。，做到標(biāo)準(zhǔn)化，以便檢修和互換，縮短施工與運營維護時間。當(dāng)發(fā)生事故搶修時，首先優(yōu)先考慮使用降弓通過(但要保證線索與地面高度高度不小于5330mm)、越區(qū)供電等快速恢復(fù)臨時供電、行車等手段，盡量減少事故停電時間，然后等電調(diào)再次給點時再進行恢復(fù)性搶修。⒋檢查工具、材料的狀態(tài)良好。⒋輔助：當(dāng)用作業(yè)車作業(yè)時，輔助3～4人；當(dāng)用梯車作業(yè)時，推梯車4人，輔助1～2人。（1）電力調(diào)度員下達準(zhǔn)許作業(yè)命令后驗電接地并設(shè)好行車防護即開工。（3）用手扳葫蘆將兩接觸線斷頭連起并緊線，把接觸線接頭做好。調(diào)整有關(guān)零件，使拉出值、接觸線高度符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。接好后用人工將接觸網(wǎng)拉上腕臂進行固定。（2）派人員到相應(yīng)的錨段關(guān)節(jié)處，檢查補償裝置的動作情況，根據(jù)作業(yè)要求將補償繩重新入滑輪并調(diào)整補裝置。②將斷頭部分損傷嚴(yán)重不符合技術(shù)要求的，在合適的位置用斷線鉗切掉。②在地面或作業(yè)車（梯車）上，直接做接觸線一端頭與舊線一端頭的第一個接頭。⑤當(dāng)接觸線緊到兩斷頭能做接頭的程度后停止緊線。⑧撤除緊線工具后，再次緊固兩接頭線夾的螺母并檢查接頭狀態(tài)。調(diào)整或更換不符合規(guī)定的吊弦。（9）清理作業(yè)現(xiàn)場。⒊各部螺栓必須緊固牢靠，螺栓、螺母不得有脫扣及脫扣隱患。㈤搶修作業(yè)結(jié)束后，確認(rèn)符合供電行車條件后方準(zhǔn)申請送電。 二、間結(jié)構(gòu)尺寸方面故障接觸網(wǎng)是一種特殊的供電設(shè)備，所謂特殊即其不僅要保障質(zhì)量良好地向電力機車提供電流，而且還要保證接觸懸掛能牢固地處在規(guī)定的空間幾何位置上，保證受電弓能質(zhì)量良好地、平滑地從接觸線上取流。⒉接觸網(wǎng)線索、零部件脫落。由于該處弓網(wǎng)壓力加大，其各部螺栓更容易振動脫落引起弓網(wǎng)故障。如目前在接觸懸掛上安裝的各種標(biāo)示牌，由于其面積較大，且用簡易鐵線固定，極易在風(fēng)力作用下脫落，當(dāng)位于受電弓范圍內(nèi)時即形成弓網(wǎng)故障 ⒋產(chǎn)品質(zhì)量問題：由于接觸網(wǎng)產(chǎn)品質(zhì)量不合格，使零件在長期動態(tài)工作過程中疲勞損壞，或在外界力量的沖擊下發(fā)生變形，進而使接觸網(wǎng)參數(shù)或結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，形成弓網(wǎng)故障。對測量后參數(shù)要進行綜合分析，以發(fā)現(xiàn)和解決缺陷。 ⒋嚴(yán)格按照溫度曲線安裝、調(diào)整設(shè)備：保證設(shè)備不致因溫度變化而產(chǎn)生卡滯、過緊、過松而使接觸網(wǎng)參數(shù)發(fā)生變化。㈠電氣燒傷故障原因分析：⒈ 在電氣化設(shè)計中，雖對線路牽引運能的增加裕量有所考慮，但隨著鐵路運輸發(fā)展，現(xiàn)在牽引運能的增加已超出了裕量。主導(dǎo)電回路必須良好，才能保證電流的暢通；若存有缺陷，將引起局部載流過大、零部件分流嚴(yán)重，從而燒傷接觸網(wǎng)設(shè)備。⒌ 設(shè)計的接觸網(wǎng)結(jié)構(gòu)中某些不應(yīng)有電流通過的地方，而由于某些條件的巧合通過了全部或部分牽引電流。⒏ 然而在施工時未嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致電聯(lián)接器的結(jié)線不正確、線夾安裝不標(biāo)準(zhǔn)。為防止設(shè)備檢修質(zhì)量驗收時扣分，檢修人員在平時檢修時對接觸網(wǎng)設(shè)備抹涂大量的黃油，致使設(shè)備的內(nèi)部電氣燒傷缺陷不能及時地被發(fā)現(xiàn)。原因是電聯(lián)結(jié)線夾未按規(guī)定安裝或在運行過程中發(fā)生螺栓松動、電力復(fù)合
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