接觸網(wǎng)常見(jiàn)故障分析診斷-wenkub
2023-07-02 05:30:59 本頁(yè)面
【正文】 一定的長(zhǎng)度。一、接觸網(wǎng)線(xiàn)索斷線(xiàn)接續(xù)為貫徹“先通后復(fù)，先通一線(xiàn)”的搶修原則。在風(fēng)力作用下不發(fā)生過(guò)大的橫向擺動(dòng)。因此，一個(gè)好的接觸網(wǎng)應(yīng)滿(mǎn)足以下基本要求：、即懸掛點(diǎn)間的導(dǎo)線(xiàn)在受電弓抬升力的作用下，接觸線(xiàn)的升高應(yīng)盡量相等，且接觸線(xiàn)在懸掛點(diǎn)間應(yīng)無(wú)硬點(diǎn)存在。 3⒉接觸線(xiàn)斷線(xiàn)后，斷頭處損傷較長(zhǎng)，需做兩個(gè)接線(xiàn)頭情況的操作程序。接觸網(wǎng)是牽引供電系統(tǒng)中的重要組成部分，由于其設(shè)置的特殊性(機(jī)、電合一，露天設(shè)置，動(dòng)態(tài)工作，沒(méi)有備用)，所以一旦發(fā)生故障將會(huì)直接影響牽引供電系統(tǒng)的正常運(yùn)行，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)中斷電氣化鐵路的行車(chē)功能。由于動(dòng)車(chē)組結(jié)構(gòu)、速度、動(dòng)力特性需要，全部為電力驅(qū)動(dòng)。在鐵路電氣化區(qū)段牽引供電系統(tǒng)已和信號(hào)系統(tǒng)、工務(wù)系統(tǒng)一同成為不可或缺的重要組成部分。因此分析和研究其常見(jiàn)故障，制定切實(shí)可行的防范措施尤顯重要。 3㈣注意事項(xiàng)： 4二、間結(jié)構(gòu)尺寸方面故障 5㈠故障現(xiàn)象 5㈡原因分析 5㈢ 采取措施 5三、 電氣聯(lián)結(jié)方面故障 6㈠電氣燒傷故障原因分析： 7四、絕緣方面故障 8㈠故障現(xiàn)象 9㈡原因分析 9㈢采取措施 9五、中心錨結(jié)故障分析及檢調(diào) 9㈠中心錨結(jié)的作用和安設(shè) 10 10 10㈡中心錨結(jié)的結(jié)構(gòu)和要求 10 10 11 11 12緒論接觸網(wǎng)是沿鐵路上空架設(shè)的一條特殊形式的輸電線(xiàn)路，是電氣化鐵道中的主要供電裝置之一，其功用是通過(guò)它與受電弓的直接接觸，而將電能傳送給電力機(jī)車(chē)。以保證受電弓的正常取流。，做到標(biāo)準(zhǔn)化，以便檢修和互換，縮短施工與運(yùn)營(yíng)維護(hù)時(shí)間。當(dāng)發(fā)生事故搶修時(shí)，首先優(yōu)先考慮使用降弓通過(guò)(但要保證線(xiàn)索與地面高度高度不小于5330mm)、越區(qū)供電等快速恢復(fù)臨時(shí)供電、行車(chē)等手段，盡量減少事故停電時(shí)間，然后等電調(diào)再次給點(diǎn)時(shí)再進(jìn)行恢復(fù)性搶修。⒋檢查工具、材料的狀態(tài)良好。⒋輔助：當(dāng)用作業(yè)車(chē)作業(yè)時(shí)，輔助3～4人；當(dāng)用梯車(chē)作業(yè)時(shí)，推梯車(chē)4人，輔助1～2人。（1）電力調(diào)度員下達(dá)準(zhǔn)許作業(yè)命令后驗(yàn)電接地并設(shè)好行車(chē)防護(hù)即開(kāi)工。（3）用手扳葫蘆將兩接觸線(xiàn)斷頭連起并緊線(xiàn)，把接觸線(xiàn)接頭做好。調(diào)整有關(guān)零件，使拉出值、接觸線(xiàn)高度符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。接好后用人工將接觸網(wǎng)拉上腕臂進(jìn)行固定。（2）派人員到相應(yīng)的錨段關(guān)節(jié)處，檢查補(bǔ)償裝置的動(dòng)作情況，根據(jù)作業(yè)要求將補(bǔ)償繩重新入滑輪并調(diào)整補(bǔ)裝置。②將斷頭部分損傷嚴(yán)重不符合技術(shù)要求的，在合適的位置用斷線(xiàn)鉗切掉。②在地面或作業(yè)車(chē)（梯車(chē)）上，直接做接觸線(xiàn)一端頭與舊線(xiàn)一端頭的第一個(gè)接頭。⑤當(dāng)接觸線(xiàn)緊到兩斷頭能做接頭的程度后停止緊線(xiàn)。⑧撤除緊線(xiàn)工具后，再次緊固兩接頭線(xiàn)夾的螺母并檢查接頭狀態(tài)。調(diào)整或更換不符合規(guī)定的吊弦。（9）清理作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。⒊各部螺栓必須緊固牢靠，螺栓、螺母不得有脫扣及脫扣隱患。㈤搶修作業(yè)結(jié)束后，確認(rèn)符合供電行車(chē)條件后方準(zhǔn)申請(qǐng)送電。 二、間結(jié)構(gòu)尺寸方面故障接觸網(wǎng)是一種特殊的供電設(shè)備，所謂特殊即其不僅要保障質(zhì)量良好地向電力機(jī)車(chē)提供電流，而且還要保證接觸懸掛能牢固地處在規(guī)定的空間幾何位置上，保證受電弓能質(zhì)量良好地、平滑地從接觸線(xiàn)上取流。⒉接觸網(wǎng)線(xiàn)索、零部件脫落。由于該處弓網(wǎng)壓力加大，其各部螺栓更容易振動(dòng)脫落引起弓網(wǎng)故障。如目前在接觸懸掛上安裝的各種標(biāo)示牌，由于其面積較大，且用簡(jiǎn)易鐵線(xiàn)固定，極易在風(fēng)力作用下脫落，當(dāng)位于受電弓范圍內(nèi)時(shí)即形成弓網(wǎng)故障 ⒋產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題：由于接觸網(wǎng)產(chǎn)品質(zhì)量不合格，使零件在長(zhǎng)期動(dòng)態(tài)工作過(guò)程中疲勞損壞，或在外界力量的沖擊下發(fā)生變形，進(jìn)而使接觸網(wǎng)參數(shù)或結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，形成弓網(wǎng)故障。對(duì)測(cè)量后參數(shù)要進(jìn)行綜合分析，以發(fā)現(xiàn)和解決缺陷。 ⒋嚴(yán)格按照溫度曲線(xiàn)安裝、調(diào)整設(shè)備：保證設(shè)備不致因溫度變化而產(chǎn)生卡滯、過(guò)緊、過(guò)松而使接觸網(wǎng)參數(shù)發(fā)生變化。㈠電氣燒傷故障原因分析：⒈ 在電氣化設(shè)計(jì)中，雖對(duì)線(xiàn)路牽引運(yùn)能的增加裕量有所考慮，但隨著鐵路運(yùn)輸發(fā)展，現(xiàn)在牽引運(yùn)能的增加已超出了裕量。主導(dǎo)電回路必須良好，才能保證電流的暢通；若存有缺陷，將引起局部載流過(guò)大、零部件分流嚴(yán)重，從而燒傷接觸網(wǎng)設(shè)備。⒌ 設(shè)計(jì)的接觸網(wǎng)結(jié)構(gòu)中某些不應(yīng)有電流通過(guò)的地方，而由于某些條件的巧合通過(guò)了全部或部分牽引電流。⒏ 然而在施工時(shí)未嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致電聯(lián)接器的結(jié)線(xiàn)不正確、線(xiàn)夾安裝不標(biāo)準(zhǔn)。為防止設(shè)備檢修質(zhì)量驗(yàn)收時(shí)扣分，檢修人員在平時(shí)檢修時(shí)對(duì)接觸網(wǎng)設(shè)備抹涂大量的黃油，致使設(shè)備的內(nèi)部電氣燒傷缺陷不能及時(shí)地被發(fā)現(xiàn)。原因是電聯(lián)結(jié)線(xiàn)夾未按規(guī)定安裝或在運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生螺栓松動(dòng)、電力復(fù)合
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