汽車理論期末復習試題-預覽頁
【正文】 ？四輪驅動什么車型適合用四輪驅動？高級轎車：自重大，F(xiàn)f大；車速高，車體大，F(xiàn)w大；發(fā)動機排量大，F(xiàn)t大。后驅動輪的附著率忽略滾動阻力和空氣阻力前驅動輪的附著率忽略滾動阻力和空氣阻力等效坡度一定時，如果前輪附著率較大，前驅動輪的驅動力將先達到地面附著力而滑轉，后驅動輪驅動力也保持在前輪剛開始滑轉時的數(shù)值不再增加。帶掛車運輸時：貨車以100t行駛中緊急制動（急剎車）、高速行車中猛打轉向盤都會造成軸承早期磨損。 說明用已知的某一發(fā)動機負荷特性圖確定無級變速器調節(jié)特性的過程。彎道內傾，可以減小所需的地面?zhèn)认蛄?；傾角依道路轉彎半徑和設計車速而定。 汽車制動過程從時間上大致可以分為幾個階段？各個階段有何特點？ 什么是汽車制動效能的恒定性？影響汽車制動器熱衰退性的主要因素是什么？造成制動跑偏的主要原因是什么？為什么兩前輪制動力不相等對制動跑偏的影響更大？ 汽車制動時后輪抱死拖滑有發(fā)生側滑的危險，請問哪些干擾因素可造成后軸側滑？ 試說明為什么汽車制動時在側向力作用下后軸發(fā)生側滑更危險？ 為什么汽車在光滑路面上高速制動時，后輪抱死是一種危險工況？對于輕型貨車，滿載與空載兩種情況下，哪一種更容易出現(xiàn)后輪抱死現(xiàn)象？為什么？ 評價汽車前、后制動器制動力分配和理想的制動器制動力分配方法有哪些？1在以制動強度z為橫坐標，利用附著系數(shù)?為縱坐標的利用附著系數(shù)與制動強度的關系曲線中，為什么應選取在對角線上方的曲線作為汽車的利用附著系數(shù)曲線？1利用I曲線、β線和車輪滑轉率s，分別說明汽車制動系統(tǒng)制動力調節(jié)的理論依據(jù)和原則是什么？1請敘述分析汽車制動性時使用的“I曲線”的意義，f線組與r線組的含義?！胺磻t鈍”—轉向反映慢?！笆Э亍薄承┕r下汽車不能控制方向。（settling time）ts ：在單位階躍響應曲線的穩(wěn)態(tài)值附近，取5%(或2%）作為誤差帶，響應曲線達到并不在超出該誤差帶的最小時間。※功能：調整車輛在負載時，使受力點作用于輪胎中心消除跑偏，減少輪胎磨損。額外增加懸掛部件磨損。額外增加懸掛部件磨損。這種車將會向左偏。因此Sq(f)代表單位頻寬上的平均功率，又稱自功率譜密度
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