汽車?yán)碚撈谀?fù)習(xí)試題-預(yù)覽頁(yè)
【正文】 ？四輪驅(qū)動(dòng)什么車型適合用四輪驅(qū)動(dòng)？高級(jí)轎車：自重大，F(xiàn)f大；車速高，車體大，F(xiàn)w大；發(fā)動(dòng)機(jī)排量大，F(xiàn)t大。后驅(qū)動(dòng)輪的附著率忽略滾動(dòng)阻力和空氣阻力前驅(qū)動(dòng)輪的附著率忽略滾動(dòng)阻力和空氣阻力等效坡度一定時(shí)，如果前輪附著率較大，前驅(qū)動(dòng)輪的驅(qū)動(dòng)力將先達(dá)到地面附著力而滑轉(zhuǎn)，后驅(qū)動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)力也保持在前輪剛開始滑轉(zhuǎn)時(shí)的數(shù)值不再增加。帶掛車運(yùn)輸時(shí)：貨車以100t行駛中緊急制動(dòng)（急剎車）、高速行車中猛打轉(zhuǎn)向盤都會(huì)造成軸承早期磨損。 說明用已知的某一發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷特性圖確定無(wú)級(jí)變速器調(diào)節(jié)特性的過程。彎道內(nèi)傾，可以減小所需的地面?zhèn)认蛄Γ粌A角依道路轉(zhuǎn)彎半徑和設(shè)計(jì)車速而定。 汽車制動(dòng)過程從時(shí)間上大致可以分為幾個(gè)階段？各個(gè)階段有何特點(diǎn)？ 什么是汽車制動(dòng)效能的恒定性？影響汽車制動(dòng)器熱衰退性的主要因素是什么？造成制動(dòng)跑偏的主要原因是什么？為什么兩前輪制動(dòng)力不相等對(duì)制動(dòng)跑偏的影響更大？ 汽車制動(dòng)時(shí)后輪抱死拖滑有發(fā)生側(cè)滑的危險(xiǎn)，請(qǐng)問哪些干擾因素可造成后軸側(cè)滑？ 試說明為什么汽車制動(dòng)時(shí)在側(cè)向力作用下后軸發(fā)生側(cè)滑更危險(xiǎn)？ 為什么汽車在光滑路面上高速制動(dòng)時(shí)，后輪抱死是一種危險(xiǎn)工況？對(duì)于輕型貨車，滿載與空載兩種情況下，哪一種更容易出現(xiàn)后輪抱死現(xiàn)象？為什么？ 評(píng)價(jià)汽車前、后制動(dòng)器制動(dòng)力分配和理想的制動(dòng)器制動(dòng)力分配方法有哪些？1在以制動(dòng)強(qiáng)度z為橫坐標(biāo)，利用附著系數(shù)?為縱坐標(biāo)的利用附著系數(shù)與制動(dòng)強(qiáng)度的關(guān)系曲線中，為什么應(yīng)選取在對(duì)角線上方的曲線作為汽車的利用附著系數(shù)曲線？1利用I曲線、β線和車輪滑轉(zhuǎn)率s，分別說明汽車制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)力調(diào)節(jié)的理論依據(jù)和原則是什么？1請(qǐng)敘述分析汽車制動(dòng)性時(shí)使用的“I曲線”的意義，f線組與r線組的含義?！胺磻?yīng)遲鈍”—轉(zhuǎn)向反映慢?！笆Э亍薄承┕r下汽車不能控制方向。（settling time）ts ：在單位階躍響應(yīng)曲線的穩(wěn)態(tài)值附近，取5%(或2%）作為誤差帶，響應(yīng)曲線達(dá)到并不在超出該誤差帶的最小時(shí)間?！δ埽赫{(diào)整車輛在負(fù)載時(shí)，使受力點(diǎn)作用于輪胎中心消除跑偏，減少輪胎磨損。額外增加懸掛部件磨損。額外增加懸掛部件磨損。這種車將會(huì)向左偏。因此Sq(f)代表單位頻寬上的平均功率，又稱自功率譜密度
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