專項(xiàng)方案(盾構(gòu)過站施工方案)-預(yù)覽頁
【正文】 盾構(gòu)過站程序圖 盾構(gòu)機(jī)過站準(zhǔn)備盾構(gòu)機(jī)過站采用移動(dòng)小車拖運(yùn)方案，過站前主要做好以下準(zhǔn)備工作。始發(fā)井與接收井結(jié)構(gòu)尺寸相同。標(biāo)準(zhǔn)段長112m，凈寬 。接收井和車站底板鋼板鋪設(shè)過站小車的安裝、固定盾構(gòu)接收基座的安裝、固定（2）接收基座準(zhǔn)備 接收基座與始發(fā)基座共用，下面焊接一塊20mm的鋼板。為便于鋼板的移動(dòng)，需在車站另一端布設(shè)液壓千斤頂，從而使基座能在鋼板上平移。在過站小車與底板鋼板間放置滾軸，并用型鋼將小車固定在鋪設(shè)鋼板靠近接收井一端的端頭上，要求搬運(yùn)小車內(nèi)弧面上的兩根43kg/m鋼軌。 盾構(gòu)機(jī)過站步驟（1）將盾構(gòu)主機(jī)滑行于接收基座內(nèi)弧面的軌道上，并將盾構(gòu)機(jī)與接收基座固定. （2）盾構(gòu)主機(jī)與后配套分離。最后把連接橋與主機(jī)連接的拖拉油缸拆除，分開主機(jī)與后配套。（4）在盾構(gòu)機(jī)兩側(cè)一定高度等距離各焊接三塊牛腿，安裝六臺100t的油壓千斤頂，用于盾構(gòu)的頂升作業(yè)；將盾構(gòu)機(jī)連同基座分兩次共抬升450㎜，使基座導(dǎo)軌與過站小車導(dǎo)軌平滑相連，然后將盾構(gòu)機(jī)與基座之間焊接點(diǎn)斷開。（8） 當(dāng)盾構(gòu)機(jī)移動(dòng)到端頭墻時(shí)，將盾構(gòu)主機(jī)從過站小車滑行于始發(fā)基座上，使用同（3）、（4）的方法，將主機(jī)連同基座下降至盾構(gòu)始發(fā)井，在橫向、縱向移動(dòng)到始發(fā)位置。在操作時(shí)可兩種方法同時(shí)使用，進(jìn)行糾偏。在盾構(gòu)機(jī)主機(jī)進(jìn)入標(biāo)準(zhǔn)段后，后配套分節(jié)過站，提前在接收井、標(biāo)準(zhǔn)段、始發(fā)段鋪設(shè)安裝軌道，利用電瓶車和卷揚(yáng)機(jī)聯(lián)合將后續(xù)5節(jié)臺車拖過車站與盾體相連，調(diào)試始發(fā)。⑴ 利用電瓶車拖拉后配套，在電瓶車和拖車之間用剛性結(jié)構(gòu)連接，保證兩者為一個(gè)整體，在接收井下坡段易控制拖車。5. 安全文明施工（1）在各項(xiàng)施工前，必須對所有參與施工的人員進(jìn)行安全交底。設(shè)專職安全員負(fù)責(zé)各種設(shè)備和施工過程中的安全隱患檢查工作。7
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