專項(xiàng)方案(盾構(gòu)過站施工方案)-wenkub.com
2025-06-03 20:04 本頁面
【正文】 （4）施工現(xiàn)場(chǎng)所有用電設(shè)備，按規(guī)定設(shè)置漏電保護(hù)裝置，禁止自拉線或拆裝用電設(shè)備。（2）做好個(gè)人防護(hù)，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)人員戴好安全帽，當(dāng)班人員穿工作服，戴工作手套。⑶ 5節(jié)后配套連接，與主機(jī)連接、調(diào)試，盾構(gòu)始發(fā)。2 標(biāo)準(zhǔn)段軌道的鋪設(shè)在標(biāo)準(zhǔn)段鋪設(shè)軌道時(shí)要平均分布，并且兩根為電瓶車軌道，兩根為后續(xù)拖車軌道，這四根軌道鋪設(shè)和出洞段隧道內(nèi)軌道保持一致，由于后續(xù)拖車最寬段為5m，,如按設(shè)計(jì)軌道方向走，后續(xù)拖車與標(biāo)準(zhǔn)段側(cè)墻存在尺寸干涉現(xiàn)象，所以鋪設(shè)軌道時(shí)向內(nèi)側(cè)方向偏移20mm。為確保盾構(gòu)機(jī)能順利穿過車站，在鋪設(shè)盾構(gòu)機(jī)移動(dòng)托架的軌道之前和之后都要進(jìn)行詳細(xì)的凈空測(cè)量，并留有相應(yīng)的空間余量。將盾構(gòu)安設(shè)反力架，搭接連接橋，線路連接調(diào)試后準(zhǔn)備再次始發(fā)。（焊接要求）（6）將固定過站小車的型鋼拆除。在基座一側(cè)安裝2個(gè)100t油壓千斤頂（在靠車站站臺(tái)一側(cè)），利用焊接在鋼板上的固定支擋作為牽引點(diǎn)，開啟牽引千斤頂油缸，將盾構(gòu)機(jī)橫移750mm，移動(dòng)到盾構(gòu)機(jī)可以順利通過車站標(biāo)準(zhǔn)段的位置，拆除牽引千斤頂。在盾構(gòu)上基座架后，將主機(jī)與后配套之間各種管線拆開。采用鋼板或型鋼墊平接收架，必須確保墊層牢靠，接收架的精確定位必須嚴(yán)格按土木技術(shù)交底進(jìn)行定位，并進(jìn)行復(fù)測(cè)，確保無誤。（6）準(zhǔn)備一定數(shù)量的直徑為75mm，長度為500mm的鋼棒。（3）過站期間其它設(shè)備的準(zhǔn)備在改裝過站移動(dòng)小車的同時(shí)，為便于移動(dòng)小車的順利移動(dòng)，需要在小車鋼板兩側(cè)一定距離焊接一個(gè)用于固定牽引千斤頂?shù)膸菟ǖ男′摪濉＃?）移動(dòng)小車準(zhǔn)備移動(dòng)小車是下面焊接一塊厚40mm的鋼板（1鋼板）。盾構(gòu)過站作業(yè)工序繁瑣、工作任務(wù)繁重，作業(yè)總體思路為：將盾構(gòu)主機(jī)和后配套分離，分別過站。長沙市軌道交通2號(hào)線一期工程土建SG5標(biāo)段 盾構(gòu)過站施工方案1 盾構(gòu)機(jī)過站橘子洲站接
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