【正文】 重點 ............................................... 105 信息化在本質(zhì)上是屬于管理問題 ................................................... 106 管理革新必須與信息化一并進行 ................................................... 106 選擇可以維護及修改的軟件包 ....................................................... 106 盡量善用企業(yè)外部的人力資源 ....................................................... 106 不要輸在起跑點上 .......................................................................... 107 附件 ERP 產(chǎn)生的效益 .......................................................................... 108 _____公司概況 （以湖北三環(huán)車身系統(tǒng)有限公司為例） _公司介紹 湖北三環(huán)車身系統(tǒng)有限公司是從事汽車駕駛室總成、車身系統(tǒng)零部件（如車門玻璃升降器）及沖壓零部件開發(fā) 、生產(chǎn)與銷售的國有中型企業(yè)，是三環(huán)集團公司控股，東風(fēng)汽車公司參股企業(yè)。旨在確立貴公司 ERP 項目的實 施計劃和方法。 前 言 非常榮幸 在企業(yè)信息化系統(tǒng)選型中參考 神州數(shù)碼 管理系統(tǒng)有限公司的 易飛 ERP 系統(tǒng)解決方案，本公司承諾將竭盡最大的努力，協(xié)助貴公司此次信息化項目順利成功。 此方案書，是神州數(shù)碼為 提供的 ERP 解決方案主要組成部分。本文件中的有關(guān)條款在本策劃日期后的一個月內(nèi)有效。擁有沖壓、金切、熱處理、裝配、焊接、涂裝和動力設(shè)備 300 余套，其中 10T1030T不同噸位壓力機 50余臺，大中型工裝 1000余套。 公司于 2020 年順利通過了 QS9000 質(zhì)量體系三方認證。在解決方案中應(yīng)能在技術(shù)上通過 EDI或電子商務(wù)來協(xié)同合作，連接起第一供應(yīng)層到第 n供應(yīng)層、 OEM，以及售后服務(wù)。而且行業(yè)內(nèi)的大中型企業(yè)基本上都有自己的 ERP系統(tǒng)，在其內(nèi)部已有了較完善的供應(yīng)鏈管理。三環(huán)車身系統(tǒng)有限公司目前的主要客戶是整車制造企業(yè)，客戶數(shù)量多，需求的品種和數(shù)量變化很大、很快，而且每個客戶都有其個性化的需求。 1) 利用信息技術(shù)，準(zhǔn)確、及時地對生產(chǎn)、銷售、采購、庫存、質(zhì)量、技術(shù)、設(shè)備、計量、財務(wù)、安全、人力資源等管理業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)進行采集、匯總、存儲、查詢和檢索，并及時提供各種統(tǒng)計、分析報表、臺帳，使相關(guān)業(yè)務(wù)處理實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)信息化； 2) 利用現(xiàn)代信息通訊技術(shù)、方法，解決公司的信息傳遞交互問題，實現(xiàn)經(jīng)濟活動即時地監(jiān)督 管理； 3) 從信息高度統(tǒng)一管理和整體的集成原則出發(fā)，按信息工程的思想方法，建立并優(yōu)化信息資源共享的主題數(shù)據(jù)庫，提高信息資源的利用效率 。 汽配行業(yè)特性 汽配行業(yè)是一個大規(guī)模協(xié)同的產(chǎn)業(yè)，已經(jīng)打破了國家地域的限制，形成了全球化的市場與生產(chǎn)的格局，并帶動著許多相關(guān)行業(yè)的發(fā)展。 目前 全世界知名車廠均已在國內(nèi)進行合資經(jīng)營 , 直接在國內(nèi)生產(chǎn)汽車 , 但是 , 市場的迅速成長對于主機廠與配套廠都帶來了許多挑戰(zhàn) , 除了在產(chǎn)能 , 質(zhì)量 , 營銷 , 技術(shù) 方面外 , 管理能力 是否能夠 提升 , 將成為汽車業(yè) 能否 滿足市場需求并獲取利益的關(guān)鍵因素之一 , 對于規(guī)模較大 , 管理較上軌道 的主機廠 , 導(dǎo)入 ERP 通常不是件難 事 , 但是 , 對于配套廠而言 , 由于規(guī)模較小加上信息化經(jīng)驗的缺乏 , 面對 ERP時經(jīng)常覺得力不從心 。具體而言，是一張卡片，卡品的形式隨不同的企業(yè)而有差別。 ? 部分產(chǎn)品價值較高，質(zhì)量的管理要求較嚴，對成品、重要部件都要求有質(zhì)量跟蹤 記錄； 汽車部分的零配件，如：發(fā)動機、電控電路、剎車線、制動裝置等都是屬于汽車安全件，該類產(chǎn)品的質(zhì)量均需通過專門的檢測設(shè)備進行檢驗，并記錄備案，以便發(fā)生產(chǎn)品異常時，可進行質(zhì)量跟蹤，并追溯到采購原材料、半成品、成品的品質(zhì)狀況； ? 通常需要通過 TS/QS汽車行業(yè)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)認證，以取得行業(yè)內(nèi)的“通行證”。 如果 Client為 win2020則不需要授權(quán)。 4. 若遠程并發(fā)用戶數(shù)超過 5 USER時 ,請獨立出一臺 APSERVER,專職讓遠程用戶使用，以 維護 DBSERVER的資源避免被占用太多而導(dǎo)致影響效能。 DB SERVER 規(guī)格建議 : DB SERVER 以并發(fā)用戶數(shù)為決定 規(guī)格的基礎(chǔ) DB SERVER 建議規(guī)格如下 (單純 DB， 非 AP+DB)： 其它注意事項 : 1. 倘若 DB 與 AP SERVER 在同一臺服務(wù)器時需遵循以下原則才能適用 ： ? 必須使用單 CPU ? 遠程并發(fā)用戶數(shù)在 5 user 以下 2. 若用戶的并發(fā)用戶數(shù)超過 200user， 應(yīng)向公司反應(yīng) ， 以便組成項目小組規(guī)劃用戶之硬件及網(wǎng)絡(luò) 。 2. 企業(yè)在流程管理上已經(jīng)在進行有益的探索，為 ERP實施打下了一定的基礎(chǔ)。 當(dāng)然，要實現(xiàn) ERP的成功實施， 還需要重點解決和注意如下幾個方面的問題： 1. 進一步規(guī)范和理順企業(yè)業(yè)務(wù)流程，尤其在部門協(xié)作和整體優(yōu)化方面加強。最終達到規(guī)范管理、嚴格考核、提高品質(zhì)、降低成本和庫存，減少企業(yè)經(jīng)營風(fēng)險，提高辦公效率，有效管理、監(jiān)督、控制企業(yè)經(jīng)營活動，從而提高企業(yè)在市場上的競爭能力，使 有限公司具有精良生產(chǎn)、大規(guī)模定制和敏捷制造模式特征的輪轂制造企業(yè)。具體目標(biāo)如下： ?一期工程 ： （ 2020年 8月至 2020 年 4月） 1. 物流管理和 MRP管理 盡可能利用、挖掘企業(yè)現(xiàn)有計算機系統(tǒng)資源，在對現(xiàn)有基礎(chǔ)數(shù)據(jù)加工整理的基礎(chǔ)上，規(guī)范企業(yè)的物料數(shù)據(jù)管理，進一步優(yōu)化企業(yè)制造計劃，實現(xiàn)以物流為基礎(chǔ)，銷售為龍頭，生產(chǎn)為中心，拉動企業(yè)的計劃需求，達到產(chǎn)、供、銷一體化，使企業(yè)的物流、資金流、信息流、控制流 協(xié)調(diào)一致，整體優(yōu)化。 4. 進行網(wǎng)絡(luò)與數(shù)據(jù)庫支撐平臺的建設(shè) ?二期工程 （ 2020年 3月至 2020年 2月 ）： 1. 在第一期的基礎(chǔ)上實施車間管理、全面質(zhì)量管理、設(shè)備管理 ，加入相應(yīng)模塊，并擴充原有模塊的功能，達到 ERP系統(tǒng)的管理目的和相應(yīng)的管理決策功能 。實現(xiàn) ERP與 PDM在 BOM、工藝路線、物料信息方面的全面集成。 電子商務(wù)的建設(shè) 基于 Inter技術(shù)的電子商務(wù)，改變了經(jīng)濟業(yè)務(wù)模式，迫使各個企業(yè)重新定位和思考它的組織架構(gòu)、業(yè)務(wù)流程和經(jīng)營渠道。 實施商業(yè)智能、數(shù)據(jù)挖掘和協(xié)同產(chǎn)品商務(wù)，為企業(yè)進一步開展并行工程和敏捷制造打下基礎(chǔ)。 通過易飛 EDI數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)，可隨時掌握主機廠的交貨動態(tài)，提前備貨，準(zhǔn)時送貨，避免供貨不及時的情況發(fā)生。 易飛系統(tǒng)的看板將 MRP理論與看板完美地結(jié)合在一起： 由 MRP生成的生產(chǎn)計劃是根據(jù)廠內(nèi)所有的資料，包括庫存、預(yù)測、訂單、采購狀況和生產(chǎn)進度等信息，通過科學(xué)的邏輯計算得到的，它是企業(yè)的宏觀計劃和微觀計劃之間的過渡階段，是企業(yè)經(jīng)營規(guī)劃的具體體現(xiàn)。 為了追求庫存數(shù)量的最小化同時保證不缺料的狀況，易飛系統(tǒng)根據(jù) MRP計算結(jié)果，可自動計算出合理的采購看板張數(shù)，并通過刷讀采購看板，自動產(chǎn)生采購單，保證小批量采購的及時性和連續(xù)性。 完整的生產(chǎn)過程品質(zhì)管理 易飛系統(tǒng)提供了工藝管理與質(zhì)量管理系統(tǒng)，對于原材料的投料、各生產(chǎn)工序之間的完工數(shù)量、合格數(shù)量、報廢數(shù)量、返工數(shù)量，根據(jù) 相應(yīng)的品質(zhì)管理類別和檢驗方式，進行多種模式的質(zhì)量檢驗管理，可對生產(chǎn)質(zhì)量進行全程跟蹤、反饋，以便及時掌握生產(chǎn)質(zhì)量狀況。易飛系統(tǒng)還提供 “ 預(yù)期呆滯分析表 ” ，協(xié)助開發(fā)部門對設(shè)計變更的產(chǎn)品進行用料及庫存的分析，避免有呆滯料的發(fā)生。 易飛 ERP的實施建立在流程合理化與規(guī)范化的基礎(chǔ)之上，它依靠計算機系統(tǒng)的強制性，一環(huán)緊扣一環(huán)，驅(qū)使業(yè)務(wù)按標(biāo)準(zhǔn)流程與規(guī)范來執(zhí)行。另外，透過各種質(zhì)量控制圖表分析，有利于及時發(fā)現(xiàn)并排查過程異常因素、預(yù)防大量不合格品的產(chǎn)生。 實時的庫存管理 — 易飛系統(tǒng)提供獨有的報警系統(tǒng)，實時監(jiān)控庫存狀況，確保存貨數(shù)量正常，避免停工待料之狀況發(fā)生。 針對公司現(xiàn)狀，神州數(shù)碼方案可帶來的助 益 1. 現(xiàn)狀 :系列產(chǎn)品 派生設(shè)計中的產(chǎn)品配置無法滿足管理要求 助益 : 我們提供 PDM系統(tǒng)進行管理， ERP 系統(tǒng)只對確定的產(chǎn)品編碼、 BOM進行管理。 3. 現(xiàn)狀 ：汽配行 業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)復(fù)雜，料件種類繁多，以手工方式進行編號， 常常 容易發(fā)生缺號，漏號，重復(fù)，編錯的情況。由于數(shù)據(jù)繁多，變更頻率較高，造成人工維護工作量大，且資料不準(zhǔn)確，給企業(yè)制訂計劃帶來困擾。 6. 現(xiàn)狀 : 采購計劃準(zhǔn)確度不高，汽車主機廠通常提供每旬或每月的預(yù)計訂購量，以便于配套廠進行原材料的采購，但由于原材料的特殊性，其采購周期往往比較長，或由于主機廠需求變更，造成實際的采購量常與實際的需求量有較大的差距，造成配套廠的原料成本較高。為了追求庫存數(shù)量的最小化同時需保證不缺料的狀況，易飛系統(tǒng)根據(jù) MRP計算結(jié)果，可自動計算出合理的采 購看板張數(shù)，并通過刷讀采購看板，自動產(chǎn)生采購單，保證小批量采購的及時性和連續(xù)性 。但手工作業(yè)情況下往往只能發(fā)現(xiàn)問題表面狀況，無法有效的追溯來源，很難消除問題的根源。易飛系統(tǒng)為開發(fā)部門提供了 EBOM及 EBOM變更的過程管理，詳細記錄試樣產(chǎn)品的開發(fā)記錄，以提高開發(fā)部門的知識管理水平。 11. 現(xiàn)狀 ：成本核算困難，無科學(xué)的成本分析依據(jù)，由于汽車配套廠的零部件繁多，庫存的領(lǐng)料、入庫頻繁，進貨、銷貨次數(shù)多，造成每一個產(chǎn)品的成本收集量很大，較難計算出準(zhǔn)確數(shù)據(jù)。 助益 : 針對汽配行業(yè)有寄貨銷售的模式，易飛系統(tǒng)提供了靈活的三段式銷貨模式，當(dāng)接到主機廠的交貨通知時，可提供出貨通知單給倉庫進行產(chǎn)品的備貨；在送到主機廠時，以銷貨單的方式進行交易；收到主機廠的驗 收通知后，對銷貨單進行驗收資料的錄入，做為與主機廠對帳的依據(jù)，并正式列入公司的應(yīng)收帳款 。 助益 :通過易飛 EDI數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)，可隨時掌握主機廠的交貨動態(tài)，提前備貨，準(zhǔn)時送貨，避免供貨不及時的情況發(fā)生。 助益 :同步追蹤廠內(nèi)生產(chǎn)及委外加工的在制品品項，減少在制品、降低待料及提高允交率，亦可控制委外在制品加工進度確實掌握加工之進度及質(zhì)量。 CAD打印圖 表亦可取得 ERP之 BOM及制程數(shù)據(jù)，方便研發(fā)人員取用。在接單后，對信用的查核，也采取保守策略，除了一般的證信外，對應(yīng)收帳款，已收款未兌現(xiàn)的應(yīng)收期票或已下訂未出貨在訂單時也給予管制，接著執(zhí)行產(chǎn)能檢查及安排交期，依據(jù)訂單金額大小，及交期的緊急程度轉(zhuǎn)入 MRP系 統(tǒng)做物料需求計劃。 這一連串流程的變更，一般的 ERP 系統(tǒng)仍需要依賴人對流程變更有充分的理解，并經(jīng)由不斷的教育訓(xùn)練 及內(nèi)部溝通，才能將組織所設(shè)定的新流程逐一依序執(zhí)行完成。 財務(wù)管理 在多變且復(fù)雜的商業(yè)環(huán)境中，若想創(chuàng)造競爭優(yōu)勢以成為最后的贏家，必須在組織運作中解決下列問題： ? 如何處理跨公司組織的信息 ? 如何降低運營成本 ? 如何在組織內(nèi)快速且容易的提供有效信息，以便能迅速做出更準(zhǔn)確的決策 因此擁有一套完整且能夠提供企業(yè)內(nèi)部合理運作及容易獲取資料的整合性財務(wù) 管理系統(tǒng)，是每個企業(yè)非?？释摹Σ捎美麧欀行慕?jīng)營模式的事業(yè)部，其費用分攤方式可自行設(shè)定，無論設(shè)定的組織架構(gòu)如何，均可輕易獲得單一事業(yè)部的財務(wù)信息，也可合并不同事業(yè)部的財務(wù)報表。 預(yù)算管理 提供實際與預(yù)算的差異比較及分析，企業(yè)在編制預(yù)算時可模擬預(yù)計的損益情況。 復(fù)合式的制造方式 “易飛 ERP”生產(chǎn)管理系統(tǒng)可以同時處理離散式、重復(fù)式、連續(xù)式及訂單式等不同的制造方式，以滿足不同生命周期或不同制造特性的多種產(chǎn)品線。 自動化的生產(chǎn)管理 本系統(tǒng)可以處理重復(fù)性大量生產(chǎn)、安排單一的組裝工作、直接下達最終組裝要求、自動由物料需求而生成生產(chǎn)與采購計劃，或依照客戶的訂單、工單來追蹤生產(chǎn)進度；對于目前存貨與采購進度也能充分掌握，達到完全掌握生產(chǎn)狀況，提升生產(chǎn)管理人員的應(yīng)變能力。 分銷管理 “易飛 ERP”銷售管理與集成的相關(guān)系統(tǒng)具備完整的解決方案與靈活的功能，可提升企業(yè)從客戶的接單、存貨、采購、生產(chǎn)、發(fā)貨一連串的業(yè)務(wù)流程中信息流轉(zhuǎn)速度和管理效率。 信息互通的策略伙伴 “易飛 ERP”的訂單系統(tǒng)與 EC、 EDI 應(yīng)用系統(tǒng)充分集成，可提高企業(yè)與商業(yè)伙伴間的業(yè)務(wù)溝通效率，增加業(yè)務(wù)信息的正確性與實時性，進而提升整個企業(yè)的競爭能力。針對高層管理人員更提供庫存 ABC，周轉(zhuǎn)率及呆滯等庫存分析報表，以評價存貨管理的績效。讓質(zhì)量管理人員能 輕易的完成工作任務(wù)，并實時的根據(jù)實際需求，利用本系統(tǒng)靈活的質(zhì)量管理制度，設(shè)定并做出彈性調(diào)整。供貨商評價功能除了可提升進貨質(zhì)量外，也可通過此系統(tǒng)和供貨商產(chǎn)生互動，提升供應(yīng)商的產(chǎn)品質(zhì)量水準(zhǔn)。本系統(tǒng)除