【正文】 第 17 頁 共 145 頁 作為人員和設(shè)備駐地、材料存儲。 四、設(shè)備人員的動員周期和設(shè)備、主要材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法 （一）施工人員的動員周期及運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場的方法 施工人員分為先遣人員、項目經(jīng)理部人員和各工程隊人員三類，將按施工進(jìn)度需要分批進(jìn)入施工現(xiàn)場。 第四階段：路面施工。 第二階段：土方開挖及雨、污水管施工。路堤完工后應(yīng)中國投標(biāo)網(wǎng) 第 16 頁 共 145 頁 留有沉降期。本工程要求優(yōu)良工程，所以施工過程中的質(zhì)量控制是本工程的施工關(guān)鍵。 二、本工程施工的重難點(diǎn)分析 工程量大、工期緊。因此，我司計劃將抽調(diào)年富力強(qiáng)、經(jīng)驗豐富的技術(shù)人員組建項目部。 拆除原有來安三街與永和大道交叉口 DN400 供水管 75 米， DN200 供水管 80 米，四個閥門井及內(nèi)部閥門、一個消防栓。 三、給水接駁預(yù)留工程 里程： K0+870～ K1+300 路段，共 5 處；分別在 K0+905 處、 K1+000 處、K1+100 處、 K1+190處、 K1+290 處。 閉水試驗：污水管轄渠需分段做閉水試 驗，試驗按《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范 GB5026897》執(zhí)行，試驗合格后方可以進(jìn)行素土回填。雨水口深度為 1 米，雨水口連接管 DN300，并均以 i= 坡向雨水檢查井。 管渠選材與接口：雨水、污水管道全部采用 Ⅱ 級承插 式鋼筋混凝土排水管；雨水管道采用水泥砂漿接口；污水管道采用柔性橡膠圈接口，橡膠圈要耐酸、堿腐蝕， 雨水、污水管渠一般采用大開挖埋設(shè)，管道基礎(chǔ)根據(jù)各管段管頂覆土深度分別采用 120o、 180o 及滿包加固混凝土基礎(chǔ)，管渠施工后，需分層夯實(shí)回填土，夯實(shí)的密度要求按《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范 GB5026897》執(zhí)行，如果有不良地基，則要進(jìn)行地基處理后再做管道施工，必要時通知設(shè)計人員到現(xiàn)場協(xié)調(diào)處理。 凡 DN1100 的排水管均改為 DN1200。 Ⅱ、施工內(nèi)容 雨水檢查井 Ya3至 Ya Yb3至 Yb3+23 米 + 米接布嶺路原有的雨水檢查井 Y24，以及設(shè)計圖范圍內(nèi)的接駁雨水支管、平入式進(jìn)水井、用戶井。 （三）道路工程平面走向、縱斷面、橫斷面、路面結(jié)構(gòu)等 平面走向：永和大道在該段設(shè)計范圍內(nèi)為南北走向，南接永順大道，向此延伸。人行道、慢車道結(jié)構(gòu)層及綠化工程不屬于本范圍。 施工永和大道與來布嶺路的交叉口：施工里程： K1+400 至 K1+，與布嶺路交叉口以西脹縫至以東脹縫，以及其設(shè)計范圍 內(nèi)的工程量。 施工里程： K0+940 至 K0+980 為漸變段，長 40 米，路基寬度由 45 米中國投標(biāo)網(wǎng) 第 9 頁 共 145 頁 漸變至 40 米，兩條機(jī)動車道分別為 米和 15 米漸變至各 米。 四、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 道路等級：城市 I 級主干路 設(shè)計行車速度： 60Km/h 中國投標(biāo)網(wǎng) 第 8 頁 共 145 頁 設(shè)計荷載：道路標(biāo)準(zhǔn) BZZ100 路面型式：水泥混凝土路面 縱 坡： 2%和 % 橫 坡：車行道 %，人行道 % 土基密實(shí)度：采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)控制。 腐蝕性：對混凝土結(jié)構(gòu)具有中等侵蝕。頂面埋 深 ～ ，厚度 ～ ，平均 。含少量細(xì)砂和中砂。頂面埋深 ～ ，厚度 ～ ，平均 。普遍有分布。 耕植土：灰色，飽和，土質(zhì)松軟，含少量草根和植物根系。 七、對招標(biāo)文件及合同條款的確認(rèn) 經(jīng)詳細(xì)閱讀本工程的招標(biāo)文件及合同條款后，我司完全同意并響應(yīng)招標(biāo)文件和合同條款的要求、同時我司完全同意按照招標(biāo)文件規(guī)定的造價計算方式。 六 . 工程保修承諾及具體措施 1）保修期限：本工程質(zhì)量保修期限為一年。 我公司將專門成立安全監(jiān)察小組，制定安全計劃，按施工階段、施工進(jìn)度情況詳細(xì)制定不同工況下的安全管理措施，嚴(yán)格按施工規(guī)范及操作規(guī)程施工，不得有任何人為的安全事故，并采取嚴(yán)密的監(jiān)控措施。 二、質(zhì)量 本工程業(yè)主要求質(zhì)量目標(biāo)為確保優(yōu)良等級標(biāo)準(zhǔn)，我公司將嚴(yán)格按照《市中國投標(biāo)網(wǎng) 第 4 頁 共 145 頁 政工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》施工操作及質(zhì)量驗收，質(zhì)量計劃目標(biāo)定為 確保優(yōu)良工程 。具體保證措施見后續(xù)章節(jié)。 四、安全施工 嚴(yán)格遵守國家、部、廣州市頒布 的安全生產(chǎn)有關(guān)規(guī)定，加強(qiáng)安全管理與教育，嚴(yán)格執(zhí)行國家、省、市有關(guān)防火、施工安全規(guī)定。并配備足夠的施工管理人員及施工預(yù)備隊，以確 保本工程工期的實(shí)現(xiàn)。并填制維修任務(wù)書，分析存在的中國投標(biāo)網(wǎng) 第 5 頁 共 145 頁 問題，制定措施。由花崗巖風(fēng)化土堆填，土性為亞粘土，本區(qū)域均有分布，厚度為 ～ 平均 。 亞粘土：黃色，灰色，土質(zhì)均勻，粘性好，軟 ～ 可塑狀。局部夾細(xì)砂薄層，分布里程為 K0+920～ K1+170。 亞粘土：黃色間灰色，土質(zhì)均勻，較濕，粘性一般，可塑狀。局部夾較多石英顆粒，本層土質(zhì)具有水泡軟化的工程特點(diǎn)。 地表水：主要靠大氣降雨補(bǔ)給 地 下水：地下水位與河水水位直接有水力聯(lián)系，地下水主要補(bǔ)給來源于大氣降雨滲流補(bǔ)給和河流側(cè)向滲透補(bǔ)給，地下靜止水位埋藏深度為 ～。工程地質(zhì)勘察及施工圖設(shè)計已完成。 施工里程： K0+900 至 K0+940，長 40 米，路基寬 45 米，兩條機(jī)動車道分別為 米和 15 米。 施工里程： K1+110 至 K1+400（脹縫），長 290 米，路基寬度 40 米，兩條機(jī)動車道各 米。 人行道、慢車道填土在異型側(cè)石以下 10cm，中央分隔帶填土在異型側(cè)石面以下 20cm。 路基邊 坡按設(shè)計要求 1: 放坡并拍實(shí)。 二、排水工程 Ⅰ、工程范 圍 ： K0+870～ K1+508（ Ya Yb Wa Wb3）范圍內(nèi)的排水工程。 所有的雨、污水用戶井接支管的 敷設(shè)均采用機(jī)械開挖及人工輔助的形式，按普通土計；雨水主管坑回填石屑至管頂 30 公分，污水主管與支管坑回填石屑至管頂 30 公分處，分層壓實(shí)，雨水主管坑回填石屑至穩(wěn)定層下。 Ⅲ、排水工程 雨水、污水管渠中心線和檢查井平面定位，除有定位坐標(biāo)者外，管渠中心線位置要根據(jù)其與道路中心線平行距離確定，檢查井位置根據(jù)道路里程樁號確定。雨水口采用鑄鐵箅圈、箅子，并設(shè)置混凝土邊框。 預(yù)留支管：雨水預(yù)留支管 DN600，污水預(yù)留支管為 DN300，均以 i=坡向干管檢查井。雨水管接入河道時要對出口附近河道采用漿砌塊石鋪砌，以防沖刷河底。 拆除原有來安三街與永和大道交叉口 D300 雨水管，長度 27 米；雨水支管 24 米；雨水檢查井兩座，側(cè)入式進(jìn)水井兩座。每一分項目分成若干班組流水作業(yè)；按工序作業(yè)是實(shí)現(xiàn)本工程工期的另一途徑，整個施工路 徑通暢，又夠人力（包括足夠的人力班組及材料準(zhǔn)備人員），何擔(dān)心本工程工期無法實(shí)現(xiàn)呢？另外，先施工難度大的工程及單位工程的主要靈魂工程，其它工程則附之，抓住主要項目及關(guān)鍵路徑，其工期實(shí)現(xiàn)了，其它次要項目則迎刃而解。施工期間，靠近原有道路兩端采取封閉式施工，現(xiàn)場兩側(cè)設(shè)人行通道，施工圍蔽按市建委《關(guān)于規(guī)范 市政工程文明施工圍蔽設(shè)施的通知》的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。 質(zhì)量要求高 。 路堤填筑的速率控制，直接涉及到軟土路基的 安全性。包括拆除舊路面及墊層；拆除雨水管道及基礎(chǔ)DN300；拆除供水管道 DN400 及 DN200；拆除磚石構(gòu)筑物；拆除閥門及消防栓。包括填方、水 泥石屑基層（ 15cm+20cm）、填砂等施工。場地清理、竣工驗收、人員退場等。他們將作為先遣人員準(zhǔn)備好進(jìn)場。施工中如因雨季或不可抗力因素的影響工期的我司將適當(dāng)調(diào)整人力進(jìn)場計劃。 主要設(shè)備運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場的方法 1）振動壓路機(jī)、推土機(jī)、鋼筋加工設(shè)備、挖掘機(jī)亦由我司駐場倉庫由運(yùn)抵施工現(xiàn)場。 2）石：計劃采用石灣或南海里水石場的石料，主要由汽車運(yùn)抵施工現(xiàn)場。從廣州采用平板運(yùn)輸車運(yùn)抵施工現(xiàn)場。 工程材料計劃 采購材料 就地選用材料 質(zhì)保書 物資部門驗證 監(jiān)理工程師控制 質(zhì)檢部門試驗 檢驗合格 檢驗不合格 鋼筋混凝土管敷設(shè)及污水井檢查井施工 回填至雨水管底 雨水管敷設(shè) 回填土及路基分層碾壓 路基防護(hù)和整修 清場及執(zhí)爛 清理場地 、竣工驗收 總體施工流程圖 中國投標(biāo)網(wǎng) 第 20 頁 共 145 頁 水泥、木材：鋼材水泥是該工程重點(diǎn)控制的建筑材料，廣州市有華南地區(qū)最大建筑材料市場，我方一定能按甲方要求按質(zhì)按量購得，保證工程需要。 預(yù)制砼塊：在現(xiàn)場制作。做到人人嚴(yán)把材料關(guān)。 細(xì)骨料： 砂按新規(guī)范規(guī)定，作細(xì)度模數(shù)、含泥量、三氧化硫、堅固性、云母、有機(jī)物、表現(xiàn)密度等試驗，其級配應(yīng)在規(guī)定范圍內(nèi)。 鋼材及鋼筋：因為鋼材及鋼筋我方選購是到大型生產(chǎn)廠家購買，在此僅做一般性檢查。 根據(jù)試驗記錄，整理出試驗成果報告，報工程師審批，按批復(fù)意見實(shí)施。 三、基線復(fù)核及測量放線 根據(jù)提供的測量控制點(diǎn)及 精度要求，在動工前應(yīng)復(fù)核資料和數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。 10mm，量灰線標(biāo)明開挖邊界。以中心釘為準(zhǔn)，放出砼墊層邊線，開挖邊線及溝底邊線。 3 由公司項目部牽頭，工程部、質(zhì)安部、合同預(yù)算部組織項目部有關(guān)人員進(jìn)行技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、安全交底。 中國投標(biāo)網(wǎng) 第 24 頁 共 145 頁 3 在現(xiàn)場內(nèi)搭建辦公室、保衛(wèi)、料具設(shè)備倉等等，工人宿舍按甲方指定位置搭設(shè)。 施工期間交通管理措施 交通順暢與否，主要依賴行車是否有序，管理是否到位。疏解員上班時按要求穿反光馬甲，佩帶袖章，裝備指揮旗和對講機(jī)，按交通批示牌和交警部門批準(zhǔn)的疏解方案指揮車輛行駛。 交通疏解小組每天由組長根據(jù)項目總工 程師的進(jìn)度安排布置交通組織方案，副組長負(fù)責(zé)各自管理范圍內(nèi)交通組織落實(shí)、管理、巡查。若材料吊裝時，機(jī)械需占用道路，則在夜間才進(jìn)材料；所有材料不得占用道路堆放。 項目經(jīng)理：負(fù)責(zé)按照已確定的工期、質(zhì)量、成本控制、安全文明施工等各項管理目標(biāo)，按照 ISO9001 質(zhì)量控制體系的要求，組織全過程的具體實(shí)施。 計劃財務(wù)部：編制詳細(xì)的經(jīng)營計劃、資金使用計劃，做好成本分析、預(yù)測和核算工作，編制工程造價資料。 路面施工隊：負(fù)責(zé)路基及路面施工。 中國投標(biāo)網(wǎng) 第 28 頁 共 145 頁 第二節(jié) 測量控制 測量先行是施工管理中的要求，測量工作的質(zhì)量直接影響到工程的質(zhì)量，我公司在工程施工管理中，歷來注重測量管理工作。 二、控制系統(tǒng)的建立： 針對本標(biāo)段的工程規(guī)模及特點(diǎn)，建立現(xiàn)場平面及高程控制系統(tǒng)，以便于在施工全過程中進(jìn)行測量的控制。 三、放線控制 中國投標(biāo)網(wǎng) 第 29 頁 共 145 頁 道路中線 路基邊線 側(cè)平石 行車道、基層邊線 行車道邊線 混凝土攤鋪高程 道路原地面線復(fù)測 路基填挖高程控制 側(cè)平石基層高程 行車道路床面高程 行車道基層面高程 側(cè)平石頂面高程 本標(biāo)段的放線控制主要項目包括以下幾個方面： 污水管、井中心、平面、高程控制； 施工流程 根據(jù)導(dǎo)線、高程控制點(diǎn)放出 道 路的中線，縱向每隔５米設(shè)置一中樁和一對邊樁，用水準(zhǔn)儀在中樁和邊樁上分 別標(biāo)記填挖高度，在路床平整后，根據(jù)縱坡和路拱縱向每隔離 5 米設(shè)置高程控制點(diǎn)控制基層面的標(biāo)高。 ⑵ 根據(jù)已有的高級控制點(diǎn)、網(wǎng)，結(jié)合各條施工線路走向及需要，加密布置施工控制網(wǎng)，施工控制網(wǎng)各點(diǎn)之間應(yīng)保持良好的通視狀況，以方便隨時進(jìn)行閉合復(fù)測，所有的測量記錄及結(jié)果應(yīng)在 報送監(jiān)理審核簽認(rèn)后方可使用。 保證測量準(zhǔn)確度和精度的措施 ⑴ 施工中應(yīng)盡量保護(hù)所有標(biāo)志，對施工中不移動的中樁及距中線較近的中線水準(zhǔn)固定點(diǎn)用石堆或澆注砼或其它措施予以保護(hù)。 四、放線方法及施工工藝流程圖 1. 排水工程 中國投標(biāo)網(wǎng) 第 31 頁 共 145 頁 ⑴ 據(jù)已建立控制系統(tǒng)，進(jìn)行局部放線控制點(diǎn)的測設(shè)。 ： 儀器采用全站儀，測量時照射二次讀數(shù)取平均值為距離測量值（導(dǎo)線測量時須返方向測量作為校核），二次讀數(shù)較差不大于 10mm。 在本工程開工前，會同監(jiān)理單位及業(yè)主對設(shè)計單位提供的平面坐標(biāo)及高程控制網(wǎng)進(jìn)行閉合復(fù)測。做好各施工控制點(diǎn)的保護(hù)工作，豎立明顯的標(biāo)牌，以防止損壞。管線起點(diǎn)及各轉(zhuǎn)折點(diǎn)定出以后，從線 路起點(diǎn)開始量距，沿管道中線每隔 50m 釘一木樁（里程樁）。 每隔 20m 或 30m 槽口上設(shè)置一個坡度板。高差較大時標(biāo)高的測量采用全站儀三角高程測量，主要技術(shù)要求須滿足《工程測量規(guī)范》 GB5002693 中表 的規(guī)定，內(nèi)業(yè)計算垂直角度的取值應(yīng)精確到 ” ，高程取值應(yīng)精確到 1mm。 開挖前應(yīng)按設(shè)計要求進(jìn)行施工測量放樣。 當(dāng)挖至設(shè)計 標(biāo)高時，應(yīng)進(jìn)行地基尺寸軸線偏差檢查驗收，并觀察地基承載力，如地基承載力不夠時，立即報監(jiān)理工程師和甲方酌情處理。 3) 采用挖掘機(jī)開槽，人工執(zhí)平人工配合機(jī)械安管。 6）開挖至設(shè)計管溝底后，可在管溝槽底的一側(cè)做一排水小溝，每 30m 設(shè)一集水井，收集管溝底的積水并用泵抽出管溝；雨季時，為防止管溝底土壤受水浸泡，預(yù)留人工整平的 。這種基坑支護(hù)方式是最經(jīng)濟(jì)、最實(shí)用的支護(hù)形式。 管渠選材與接口：雨水、污水管道全部采用 Ⅱ 級承插式鋼筋混凝土