【正文】 工作小組成員來檢查各種倉庫里的家具材料、家具半成品和家具成品狀況，以此來檢測(cè)問題發(fā)生的頻率，然后再進(jìn)行人力、物力、財(cái)務(wù)的調(diào)配。為公平起見，還可以將計(jì)劃和執(zhí)行情況公開化，將工作小組的目標(biāo)、計(jì)劃、執(zhí)行情況以書面的形式向全體員工傳達(dá)。 　　物流管理檢查必須有程序。對(duì)需要返修、重復(fù)加工以及報(bào)廢的家具產(chǎn)品必須及時(shí)找到相關(guān)人員解決。配送中心一般由經(jīng)營(yíng)家具的商場(chǎng)與物流服務(wù)商共同組建，其中經(jīng)營(yíng)家具商場(chǎng)的工作人員負(fù)責(zé)對(duì)物流服務(wù)商的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)進(jìn)行監(jiān)督、管理，與經(jīng)銷商進(jìn)行協(xié)調(diào)；物流服務(wù)商進(jìn)行具體操作，并對(duì)其運(yùn)作行為承擔(dān)后果，雙方人員共同以配送中心工作人員的名義出現(xiàn)。有序推進(jìn)家具現(xiàn)代物流發(fā)展，不僅是企業(yè)的事，更是政府和協(xié)會(huì)、商會(huì)運(yùn)作的事，在家具主產(chǎn)區(qū)啟動(dòng)家具物流需求和創(chuàng)造家具物流發(fā)展環(huán)境上，加大政府扶持力度，指導(dǎo)協(xié)調(diào)家具物流發(fā)展及資源整合，加快物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)（包括物流的運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施、其他物流基礎(chǔ)設(shè)施，如物流園區(qū)、配送中心、物流企業(yè)的大型基礎(chǔ)設(shè)備和信息系統(tǒng)建設(shè)等）。三是完善退出機(jī)制。宜家把全球近 28 家配送中心和一些中央倉庫大多集中在海陸空的交通要道，以便節(jié)省時(shí)間。1956 年開始推行至今的“平板包裝”，把所有的產(chǎn)品都做成顧客可以方便安裝的零部件，并由此得出“可拆裝家具”生產(chǎn)得越多，運(yùn)輸途中的破損現(xiàn)象就越少，運(yùn)費(fèi)成本就越低的結(jié)論，避免了無謂地把空氣運(yùn)來運(yùn)去，大大提高了運(yùn)輸?shù)男?，而且?jié)省了大筆產(chǎn)品組裝的成本，這對(duì)保持低價(jià)具有至關(guān)重要的作用。宜家目前在亞太區(qū)的供應(yīng)鏈戰(zhàn)略之一就是重新調(diào)整供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)，在中國(guó)建立亞太區(qū)的低流量中央倉庫（low flow DC），覆蓋整個(gè)亞太區(qū)的商場(chǎng)，而在每個(gè)售賣國(guó)建立靠近當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的高流量配送倉庫（high flow DC），這樣在位于上海松江的倉庫將來就負(fù)責(zé)配送中國(guó)商場(chǎng)的貨物，日本名古屋的倉庫負(fù)責(zé)整個(gè)日本的商場(chǎng)銷售，同樣馬來西亞吉隆坡的倉庫負(fù)責(zé)馬來西亞和新加坡商場(chǎng)，澳大利亞配送倉庫也在建，今后負(fù)責(zé)配送當(dāng)?shù)馗吡髁康漠a(chǎn)品。宜家目前在中國(guó)還未設(shè)有 CDC，只有DC 物流分撥中心，位于上海松江地區(qū)一處占地400畝，倉儲(chǔ)容量達(dá)20 萬立方米，包括保稅和非保稅兩個(gè)庫區(qū)，取代了馬來西亞的中央倉庫，是宜家亞太區(qū)最大的物流分撥中心，主要負(fù)責(zé)向亞太區(qū)包括中國(guó)國(guó)內(nèi)的零售商場(chǎng)供貨?，F(xiàn)在馬來西亞DC 是一個(gè)有低貨架區(qū)（conventional）和高貨架區(qū)（high bay Silo）組成的， 萬個(gè)托盤的分撥倉庫，仍然在向亞太區(qū)的17 個(gè)商場(chǎng)供貨。目前宜家在上海奉賢地區(qū)又在興建一個(gè)更大的物流分撥中心，占地５８０畝，倉儲(chǔ)容量超過30 萬立方米，這不僅將是宜家亞太地區(qū)最大的物流樞紐，而且還將是迄今中國(guó)最大的外資倉庫。如上文提到，中央倉庫覆蓋整個(gè)區(qū)域的門店銷售，今后上海奉賢地區(qū)的中央倉庫就是負(fù)責(zé)整個(gè)亞太區(qū)的低流量貨物的分撥中心?；谝思掖笞谪浳锲桨暹\(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，宜家通常采用最常見的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，主要運(yùn)輸方式有：60%公路，20%鐵路，20%海運(yùn)，1%空運(yùn)（最少采用，因其價(jià)格昂貴，通常會(huì)超過宜家貨物本身的價(jià)值）。宜家采用的貨物集拼點(diǎn)的方法就是一個(gè)的典型例子。宜家在中國(guó)地區(qū)的集拼點(diǎn)每年處理19000個(gè)集裝箱的運(yùn)輸，運(yùn)送的貨物量占到整個(gè)中國(guó)地區(qū)采購總量的19% ，同時(shí)包括出口和國(guó)內(nèi)運(yùn)輸。如一個(gè)月不完全統(tǒng)計(jì)的16份訂單，當(dāng)日交貨的一份，次日交貨的兩份，三、四天內(nèi)交貨的四份，一周內(nèi)交貨的四份，兩內(nèi)交貨的三份，三周內(nèi)交貨的兩份，四周內(nèi)交貨的一份。（2）產(chǎn)品品種增多，庫存過多，資金積壓。(6)產(chǎn)品質(zhì)量要求更高，缺少具有強(qiáng)大影響力的名牌效應(yīng)。集美家具廠現(xiàn)代物流管理系統(tǒng)的改進(jìn)在企業(yè)物流管理與信息化的基礎(chǔ)上，面向“產(chǎn)品——服務(wù)”和“價(jià)值鏈”繼續(xù)縱深發(fā)展，使家具制造業(yè)不僅是生產(chǎn)現(xiàn)實(shí)產(chǎn)品的組織，也是向客戶提供服務(wù)和知識(shí)的組織；同時(shí)能夠使客戶在使用產(chǎn)品時(shí)獲得增值，并且能與客戶和供應(yīng)商一起創(chuàng)造價(jià)值，最后在產(chǎn)業(yè)鏈的結(jié)構(gòu)上進(jìn)行企業(yè)協(xié)同。1. 這種組織從總體上主要表現(xiàn)在四個(gè)方面：(1)物流的每一個(gè)領(lǐng)域都被組合構(gòu)建成一個(gè)獨(dú)立的直線運(yùn)作單元，直線領(lǐng)導(dǎo)的權(quán)力和責(zé)任可以使每一項(xiàng)支持服務(wù)在總的一體化物流框架內(nèi)完成，由于運(yùn)作責(zé)任的領(lǐng)域得到很的界定，作為一個(gè)運(yùn)作單位，對(duì)制造的支持和對(duì)采購及物資配送的支持是同等對(duì)待的，每個(gè)單元都具有足夠的靈活性來適應(yīng)其各自的運(yùn)作領(lǐng)域所要求的關(guān)鍵服務(wù)。2．這種組織從各個(gè)環(huán)節(jié)上主要由七個(gè)方面體現(xiàn)：(1)計(jì)劃。采購的主要功能有，配合設(shè)計(jì)部門和生產(chǎn)車間研究用料的品種、規(guī)格與質(zhì)量，為擇優(yōu)采購與尋求代用品打下基礎(chǔ)。②適時(shí)原則。(3)庫存。③運(yùn)輸。有了這些制約因素，就要實(shí)施庫存合理化，要求以最經(jīng)濟(jì)的方法和手段從事庫存活動(dòng)，并發(fā)揮其作用。(4)成本。在提到成本時(shí)就必然想到了對(duì)成本的控制，狹義的物流成本控制，就是在企業(yè)的物流活動(dòng)中，對(duì)日常的物流成本支出采取各種方法進(jìn)行嚴(yán)格的控制和管理，使其減少到最低限度，以達(dá)到預(yù)期的物流成本目標(biāo)。是在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)客戶的要求，對(duì)物品進(jìn)行撿選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)到指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。同時(shí)，加工借助于配送，加工目的更加明確，與客戶的聯(lián)系也使配送企業(yè)的功能有更大的發(fā)揮，從而達(dá)到配送合理化。雖然及時(shí)配送得成本較高，但它是整個(gè)配送環(huán)節(jié)合理化的重中之重。(7)流通包裝。首先，物料管理中對(duì)物料進(jìn)行具體劃分：第一步——對(duì)在庫的資產(chǎn)進(jìn)行盤點(diǎn)，對(duì)生產(chǎn)中所需要的各種物料(如工具、半成品、廢品、原料和成品)行管理，區(qū)分出能用的與不能用的，要用的與不要用的。第四步——物料管理具體體現(xiàn)為庫存管理對(duì)入庫、出庫進(jìn)行管理，以保證準(zhǔn)時(shí)，可靠的供應(yīng)生產(chǎn)所需或客戶所需的物料。②物資儲(chǔ)存保管計(jì)劃。⑥物資供應(yīng)計(jì)劃。再次，作業(yè)管理，根據(jù)加工的需要，計(jì)劃，調(diào)度各種運(yùn)輸設(shè)備，規(guī)劃運(yùn)輸路線，使所需要的物料及時(shí)，暢通的運(yùn)達(dá)到指定位置，既包含作業(yè)計(jì)劃，也包含作業(yè)控制和狀態(tài)監(jiān)控。包括：①財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)；②進(jìn)、銷、存管理系統(tǒng)；③客戶關(guān)系管理系統(tǒng)；④辦公自動(dòng)化系統(tǒng)；⑤工資系統(tǒng)。(八)參考文獻(xiàn)及網(wǎng)站[1] 張麗鋒，聯(lián)合庫存管理，中國(guó)第三方物流網(wǎng)，2004[2] 霍佳震，馬秀波，朱琳婕集成供應(yīng)鏈績(jī)效評(píng)價(jià)體系及應(yīng)用[M]. 北京:清華大學(xué)出版社, 2005.[3] 宋遠(yuǎn)方. 供應(yīng)鏈管理與信息技術(shù)[M].北京: 經(jīng)濟(jì)科學(xué)出版社, 2000[4] 宜家公司網(wǎng)站：:// [5] 趙家俊，. 北京大學(xué)出版社，2004[6] 郭愚. 世界首富坎普拉德. 北京:[7] 朱道立、龔國(guó)華、羅齊編著:《物流和供應(yīng)鏈管理》，復(fù)旦大學(xué)出版社，2001 年版[8] 達(dá)慶利、張欽、沈厚才著：《供應(yīng)鏈中牛鞭效應(yīng)問題研究》管理科學(xué)學(xué)報(bào)， No32003[9] 李守林著:《現(xiàn)代倉庫及其基本形式》，物流技術(shù)與應(yīng)用，2004 年第7 期[10] 2004[11] :電子工業(yè)出版社，2002[12] 中國(guó)家具協(xié)會(huì)[13] 南京林大學(xué)李麗娟碩士學(xué)位論文板式家具企業(yè)物流系統(tǒng)的構(gòu)建[14] 燕山大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院 玉忠， 朱衛(wèi)娟 美家具廠物流管理研究12 / 12