【正文】 混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ02285）二、橫截面布置1.主梁跨中截面主要尺寸擬定（1）主梁高度當(dāng)建筑高度不受限制時，增大梁高往往是較經(jīng)濟(jì)的方案，因一增大梁高可以節(jié)省預(yù)應(yīng)力鋼束用量，同時梁高加大一般只是腹板加高，而混凝土用量增加不多。圖1 1 （尺寸單位：mm）（2）主梁截面細(xì)部尺寸主梁翼板的厚度主要取決于橋面板承受車輪局部荷載的要求，還應(yīng)考慮能否滿足主梁受彎時上翼板抗壓強(qiáng)度的要求。 圖1 2 跨中截面尺寸圖（尺寸單位：mm）在預(yù)應(yīng)力混凝土梁中腹板內(nèi)主拉應(yīng)力較小，腹板厚度一般由布置預(yù)制管道的構(gòu)造決定，同時從腹板本身的穩(wěn)定要求出發(fā)，腹板的厚度不宜小于其高度的1/15?？缰薪孛鎺缀翁匦杂?jì)算表分塊面積對上緣凈矩Si=Aiyicm4I=Ii+Ixcm4⑷大毛截面翼板6187577021393443256110馬蹄95582400430622341391012225852下三角27441456——變化點(diǎn)截面（腹板開始加厚處）到支點(diǎn)的距離為 2800mm，其中還設(shè)置一段長為500mm的腹板加厚過渡段。見圖11。預(yù)制梁自重，主梁的恒載集度：g(1)=25=，折算成恒載集度為：g(2)≈4()25/=：g (3)≈2（）（+）25/= KN/m：（）= m3端橫隔梁體積： g1=+++= KN/m 若將橋面鋪裝均攤給五片主梁，則 g(7) =（+）/5= e．二期恒載集度： 圖13 Mα=(1α)l2g。 恒載內(nèi)力計(jì)算見表12（二）活載內(nèi)力計(jì)算（修正剛性橫梁法）按“橋規(guī)”，對于汽—201＋μ＝1＋（－）/（455）（4539）＝1+μ=按“橋規(guī)”，平板掛車不計(jì)沖擊力影響，對于掛—100荷載1+μ=?？缰笑?VG1K （KN?m）中梁0 It計(jì)算圖示對于跨中截面，翼緣板的換算平均厚度：biIT＝ci bi ti3*103 （m4）翼緣板①220腹板②馬蹄③∑ηi1ηi51－車輛荷載：一號梁：汽—20 mcq =1/2Ση1i＝1/2（+++）=掛—100mcq =1/4Ση1i＝1/2（+++）=二號梁：汽—20 杠桿原理法繪制荷載橫向分布影響線一號梁：汽—20 moq =1/2Ση1i＝mo=1/2（+）=掛—100moq =1/4Ση1i＝1/2（0. 615+）=二號梁：汽—20支點(diǎn)mo1掛—100（2）計(jì)算荷載的1/4截面內(nèi)力彎矩汽—20 M=(1+μ)ξΣmipiyi =掛—100 Q=(1+μ)ξΣmipiyi 圖110 支點(diǎn)內(nèi)力計(jì)算圖示 S=+式中：SG—恒載重力產(chǎn)生效應(yīng)荷載內(nèi)力計(jì)算結(jié)果荷載類型端點(diǎn)1/2L100206080101001252%014MS為跨中設(shè)計(jì)控制內(nèi)力，由表17查得MS=?m，估算鋼筋數(shù)量時，可近似采用毛截面幾何性質(zhì)。圖111 支點(diǎn)內(nèi)力計(jì)算圖示 b）錨固端截面（2）對于錨固端截面，鋼束布置通常考慮下述兩個方面：一是預(yù)應(yīng)力束合力重心進(jìn)可能靠近截面形心，使截面均勻受壓；二是考慮錨頭布置的可能性，以滿足張拉操作的方便。圖113示出計(jì)算圖式，錨固端截面特性計(jì)算見表18所示。 表18分塊名稱Iicm2cm2624750三角承托11581說明鋼束群重心處于截面核心范圍內(nèi)。為簡化計(jì)算和施工，所有鋼束布置的線形均為直線加圓弧，并且整根鋼束都布置在同一個豎平面內(nèi)。 圖114升高值C（cm）sinθ04615鋼束編號θicosθ0ai09947403,4015295五、主梁截面幾何特性1．凈截面幾何特性計(jì)算在預(yù)加應(yīng)力階段，只需要計(jì)算小截面的集合特性，計(jì)算公式： 表1111I=ΣIi+ΣIy（cm4）ΔA=∏/4d2 = ny=6Iy=Aidi2（cm4）1563854804929分塊面積的自身慣矩Ii（cm4）59447108略875978分塊面積中心至上緣距離yi（cm）2848971分塊名稱毛截面鋼束換算面積（ny1）nΔAy階段2:現(xiàn)澆600mm連接段b2= 160 cm 表1112I=ΣIi+ΣIy（cm4）ΔA=∏/4d2 = ny=6Iy=Aidi2（cm4）1563854804929分塊面積的自身慣矩Ii（cm4）59447108略875978分塊面積中心至上緣距離yi（cm）2848971分塊名稱毛截面鋼束換算面積（ny1）nΔAy階段2:現(xiàn)澆600mm連接段b2= 160 cm 表1113I=ΣIi+ΣIy（cm4）ΔA=∏/4d2 = ny=6Iy=Aidi2（cm4）654762304193分塊面積的自身慣矩Ii（cm4）59447108略49501863646分塊面積中心至上緣距離yi（cm）2848971分塊名稱毛截面鋼束換算面積（ny1）nΔAy階段2:現(xiàn)澆600mm連接段b2= 170 cm 表1114I=ΣIi+ΣIy（cm4）ΔA=∏/4d2 = ny=6Iy=Aidi2（cm4）51871392503分塊面積的自身慣矩Ii（cm4）73707837略346481402548分塊面積中心至上緣距離yi（cm）122284分塊名稱毛截面鋼束換算面積（ny1）nΔAy階段2:現(xiàn)澆600mm連接段b2= 170 cm該階段頂板的寬度為170cm。 （2）灌漿封錨，吊裝并現(xiàn)澆頂板600mm的連續(xù)段（階段2）預(yù)應(yīng)力筋束張拉完成并進(jìn)行管道灌漿、封錨后，預(yù)應(yīng)力筋束就已經(jīng)能夠參與全截面受力。 各階段截幾何性質(zhì)的計(jì)算結(jié)果列于表113。 表113W(109mm3)124311611239140613241402894976898跨中跨中跨中階段1:鋼束灌漿錨固前上翼緣有效厚度取下列數(shù)值中較小者：截面尺寸示意圖于圖111，預(yù)應(yīng)力筋束的位置及彎起角度按表110采用。七、 預(yù)應(yīng)力損失計(jì)算5σl1變截面x（m）θ(弧度)1，2139539774 鋼束號截面總計(jì)（MPa）支點(diǎn)199x（mm）9873Δσ(MPa)19887σl2 表118鋼束截面 (MPa) (MPa)1,2變截面跨中混凝土收縮、徐變損失的計(jì)算見表119。eps(mm)M自重 (KN?m)σl6支點(diǎn)12396．預(yù)應(yīng)力損失組合 應(yīng)力損失組合σlⅠ=σl1+σl2 +σl4 (MPa)55 （1）正截面抗裂性驗(yàn)算 變截面處的主要截面幾何性質(zhì)由表113查得。A1（106 mm2）階段1702階段20階段3 表122計(jì)算點(diǎn)位置計(jì)算結(jié)果表明，下梗肋處主拉應(yīng)力最大，其數(shù)值為σtp，max=，==。 （1）使用階段的撓度計(jì)算 使用階段的撓度值，按短期何在效應(yīng)組合計(jì)算，并考慮撓度長期影響系數(shù)ηθ ，對C40混凝土，ηθ =，剛度B0= 表123計(jì)算點(diǎn)位置主壓應(yīng)力σcp (MPa)上梗肋形心軸下梗肋最大主壓應(yīng)力σcp = MPa == MPa,計(jì)算結(jié)果表明，使用階段正截面混凝土法向應(yīng)力、預(yù)應(yīng)力鋼筋拉應(yīng)力及斜截面主壓應(yīng)力滿足規(guī)范要求。十一、行車道板計(jì)算由于主梁翼緣板內(nèi)鋼筋是連續(xù)的，故行車道板可按懸臂梁（邊梁）和兩端固結(jié)的連續(xù)板（中梁）兩種情況計(jì)算。計(jì)算懸臂根部一期恒載內(nèi)力為：彎矩：Mg1=1/21251/2125 =?m剪力：Qg1=125+1/2125=b．成橋后橋面現(xiàn)澆部分完成后，施工二期恒載。 最不利荷載位置 （尺寸單位：mm）（1）計(jì)算公式：當(dāng)單位荷載P=1作用在截面的左側(cè)時 （尺寸單位：mm） 混凝土：蓋梁用C40，墩柱、系梁及鉆孔樁用C25。 下部結(jié)構(gòu)尺寸（尺寸單位：cm）（一）荷載計(jì)算每片邊梁自重KN/m②~④自重（KN）○3~○3q4=***25=M5=*3(++)***=（見圖224）：η1=η5=,η2=η4=,η3=②列車非對稱布置時，取兩種情況最大值（見圖226）彎矩（KN/m）Q左對稱0○2~○2彎矩（KN/m）Q左對稱0○2~○20彎矩計(jì)算如圖29，截面位置見圖示，為求得最大彎矩值，支點(diǎn)負(fù)彎矩取用非對稱布置時數(shù)值，跨中彎矩取用對稱布置時數(shù)值。 圖29 M○3~○3=R1；M○4~○4=R1+G11；各種荷載組合下的各截面彎矩計(jì)算表各種荷載組合下的各截面彎矩計(jì)算表 表23荷載組合情況①~①右掛車 表24截面號內(nèi)力左鋼筋數(shù)據(jù)與鋼筋量（考慮裂縫時）○1○1②②6下緣19彎起筋根數(shù)23 最小軸力(KN) 最大彎矩(KNM)，采用C25混凝土，II級Ф25鋼筋，灌注樁按m法計(jì)算。樁基內(nèi)力計(jì)算是將樁頂至第一彈性零點(diǎn)處樁長范圍內(nèi)分為21個斷面，計(jì)算結(jié)果輸出21個斷面的內(nèi)力，在計(jì)算過程中找出彎矩最大值斷面進(jìn)行配筋計(jì)算。剪力樁基計(jì)算結(jié)果表20為了讓自己的設(shè)計(jì)更加完善