【正文】 od structure, with the national logistics industry restructuring and rejuvenation of the scheme, and the new Postal Law was promulgated, China39。順豐速運（集團）有限公司是我國民營快遞企業(yè)中最為成功的經(jīng)營者之一。2. 概述，介紹順豐速運（集團）有限公司。6. 結論，對全文做一個簡單的總結。提供第三方物流服務的企業(yè)，其前身一般是運輸業(yè)、倉儲業(yè)等從事物流活動及相關的行業(yè) [1]。順豐速運（集團）有限公司于 1993 年在廣東順德注冊成立。1996 年，順豐速運開始涉足國內(nèi)其他地區(qū)的快遞業(yè)務，通過自發(fā)的加盟，順豐速運的網(wǎng)絡拓展得很快。順豐速運開始以復制的形式，在全國各地主動鋪開一張立體網(wǎng)絡。同時，順豐速運不斷推出新的服務：網(wǎng)上下單，實時跟蹤查詢，月結客戶模式，當日達以及一些增值服務如限時派送（國內(nèi)同行首推）代簽回單代收貨款，同時提供一些差異性服務如快件保價快件加急到付第三方付費月結付費開箱驗貨定時取件限時派送等等在其“快”的基礎上增加經(jīng)營服務種類，更符合消費者需求。4. 當班收派員收取快件后必須在規(guī)定的時間內(nèi)將快件送回所在分/點部，當班寄出。3圖 1：順豐速運包裹快遞流程圖（四）順豐速運行業(yè)地位順豐速運在 2022022022 年物流服務經(jīng)營收入分別為 億元、 億元、 億元，物流利潤分別為 億元、 億元、 億元。4二、順豐速運成功的外部因素（一）經(jīng)濟因素通過行業(yè)定量的分析，中國快遞市場規(guī)模的增長和 GDP 增長之間有著密切的關系，如圖 2 所示：其增長比例約為 :1，即如 GDP 增長 1%，快遞市場規(guī)模將增長 %[3]。順豐速運長期以來緊緊抓住我國經(jīng)濟持續(xù)增長所帶來的機遇，抓住行業(yè)持續(xù)快速增長的機會，擴大規(guī)模，搶奪市場份額。新法實行了比較高的門檻，經(jīng)營國內(nèi)和國際快遞的注冊資金底限分別是 100 萬和 200 萬，并且需要滿足相應的人員、設備要求，這些準入條件對于在 10 多年間壯大發(fā)展為大型民營快遞公司，如順豐速運，是沒有問題的。在以重量定義信件的討論中，從 500 克、350 克下降到150 克。這些規(guī)定和標準都讓快遞企業(yè)邁入規(guī)范化的進程。國家第一次將物流業(yè)納入重點產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃，充分說明了國家對物流業(yè)的重視，從而為物流業(yè)的發(fā)展帶來新的機遇。（三）社會文化因素城市化是指人口和產(chǎn)業(yè)活動在空間上集聚、鄉(xiāng)村地區(qū)轉(zhuǎn)變?yōu)槌鞘械貐^(qū)的過程，是社會生產(chǎn)力發(fā)展到一定階段，農(nóng)村人口轉(zhuǎn)化為非農(nóng)村人口，人口向城鎮(zhèn)集聚，農(nóng)村地區(qū)轉(zhuǎn)化為城鎮(zhèn)地區(qū)，城鎮(zhèn)數(shù)量增加的過程。人們對于快遞服務的要求逐漸改變：越來越多的人寧愿多付出一定的代價去選擇一家更可靠的快遞公司——希望獲得的服務是便捷、高效的，而不會計較所多付出的金錢。消費機構的升級的帶動，促進了如文化產(chǎn)品、耐用消費品等的消費，而這些產(chǎn)品銷售過程的運送則是通過快遞，從而擴大了快遞業(yè)的市場規(guī)模，促進了快遞業(yè)的發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示：2022 年中國電子商務帶動的包裹量超過 5 億件，占快遞業(yè)全年業(yè)務量的 1/3 左右。與國內(nèi)最大 C2C 交易平臺淘寶網(wǎng)合作密切的圓通、申通等快遞企業(yè)，其六成以上的業(yè)務量都來自網(wǎng)購交易。據(jù)國際民航組織的統(tǒng)計，2022 年，中國航空公司定期航班完成運輸總周轉(zhuǎn)量為 億噸公里，較 2022 年增長 36％，世界排名由第 5 位躍升至第3 位；航空貨運方面，2022 年，中國航空貨運完成量為 81 億噸公里，較 2022 年增長 28％，在世界排名從第 6 位上升至第 3 位。目前，大型網(wǎng)絡服務器、數(shù)據(jù)終端設備（如手持條碼掃描器） 、營運車輛 GPS導航監(jiān)控系統(tǒng)，以及網(wǎng)絡信息系統(tǒng)的都逐步進入快遞企業(yè)的基礎設施建設之一。公司最新核心的網(wǎng)絡信息系統(tǒng)可實現(xiàn)與航空貨代、干線運輸、專機運輸、海關、氣象部門等外協(xié)商和政府數(shù)據(jù)信息系統(tǒng)的自動對接，適時進行數(shù)據(jù)交換，不僅提高了運營效率、降低了運營成本，而且，根據(jù)氣象、航班信息，適時調(diào)整運輸方式，確保快件安全、快速運轉(zhuǎn)。 圖 3：以顧客為導向的物流服務質(zhì)量（LSQ）模型10根據(jù)圖 3 中的 LSQ 模型，快遞業(yè)中，要獲得顧客的滿意，必須從以下 5 個方面入手：顧客獲得服務的便利性、服務的規(guī)范性、服務的響應速度、寄遞物品的時間性、寄遞物品的安全性。自 2022 年開始包租貨機運送快件以來，目前已租用全夜航貨運包機 8 架，共 21 個航段、23 個航班，另有 400 余個采用客機腹倉載貨的散航班線路，建立起了快速的空中網(wǎng)絡；順豐集團目前擁有營運車輛（含公司統(tǒng)購及收派員自帶）7000 多臺，建立起了龐大的地面網(wǎng)絡。在物品寄送方面，獲得廣泛的好評。在我國快遞行業(yè)中，如順豐速運把客服部門作為重點建設部門的快遞企業(yè)絕對是絕無僅有的，即使如國營 EMS 的 11185 電話客服的分工、處理11速度都不及順豐速運的精確、及時?？爝f業(yè)競爭白熱化，雖然行業(yè)有著產(chǎn)品多元化的趨勢，但快遞企業(yè)之間競相模仿，造成產(chǎn)品迅速同質(zhì)化，要獲得競爭優(yōu)勢，在對產(chǎn)品服務進行多元化的同時，注重創(chuàng)新是突破的唯一出路。? 開發(fā)月結客戶，舉辦月結客戶優(yōu)惠或其他營銷活動。在快遞高速擴張的這個時期，快遞企業(yè)采用加盟模式，這樣的公司結構與高附加值的快件業(yè)務（如商業(yè)票據(jù)等）的顧客需求相矛盾，因為這部分顧客對價格相對不敏感，而是更重視速度和可靠性，但公司無法很好地管理加盟點，保證寄遞物品的安全性和時效性。順豐速運希望經(jīng)營高附加值的快件業(yè)務（如商業(yè)票據(jù)等） ，然而在松散的加盟體制下，對地方網(wǎng)絡的管理很多時候是一紙空談。隨著經(jīng)濟發(fā)展，人們消費結構的升級、價格觀的改變以及技術進步，人們對快遞服務的速度和可靠性越來越重視。13（四）完善的員工培訓制度人才是快遞企業(yè)的基礎。順豐速運根據(jù)各自不同的崗位，在新進入公司之初都分發(fā)相應崗位工作手冊，對于各員工都進行了系統(tǒng)的入職培訓以及提供在崗培訓，工作期間注重對于員工的工作表現(xiàn)評估。在公司整體用人政策的基礎上，根據(jù)個人意愿和綜合評定，培養(yǎng)員工業(yè)務能力、提高員工整體素質(zhì)。獲得市場份額第二的順豐速運沒有停下前進的腳步，順豐速運在為當前、甚至將來不斷擴大的份額做著準備，希望自身的物流設施可以跟上市場快速的發(fā)展步伐。順豐速運的擴張手段大氣，直營模式雖然保證了網(wǎng)點建設的質(zhì)量，但其也有所不足，在于資金占有率大，不利于網(wǎng)點的廣泛鋪設，會影響快遞網(wǎng)絡覆蓋率。民營快遞企業(yè)的運輸主要以公路運輸為主，使用航空運輸?shù)钠髽I(yè)較少。雖然順豐速運有著較高的知名度，較好的口碑，有先進的設備和先進的系統(tǒng)支持，但是順豐速運長期堅持自建網(wǎng)絡的直營模式跟其他快遞公司的加盟制相比，網(wǎng)點覆蓋率不足，導致網(wǎng)絡不夠健全，目前在西藏青海等較不發(fā)達地區(qū)沒有涉及。聯(lián)邦快遞 2022 年和 2022 年的降價戰(zhàn)役雖然在中國快遞企業(yè)的反對聲浪中停止，但是虎視眈眈的外資快遞仍然以其他形式的價格戰(zhàn)搶奪著市場份額。（三）品牌建設國際知名快遞巨頭，如聯(lián)邦快遞，DHL 等都非常注重自身的品牌建設，不僅有統(tǒng)一的運營、運送標準，在服裝、標志方面也有著統(tǒng)一的標準。順豐速運雖然有統(tǒng)一的運營標準和品牌標識，但是卻沒有被“廣而告之” ，沒有形成品牌效應。在我國快遞業(yè)中，國營、民營、外資三足鼎立。但快遞行業(yè)對資金的需求和順豐速運直營模式的運用，使其在網(wǎng)點覆蓋率上有所不足，需要加強網(wǎng)點建設，提高服務能力，提高企業(yè)作業(yè)服務水平，取得競爭優(yōu)勢。無論是從論文的選題、提綱的擬訂、到最后成稿，都傾注了莊老師大量的心血和