【正文】 ” ?順豐集團(tuán)躋身 “ 2020中國物流企業(yè) 50強(qiáng) ” 第 14名 ? 2020年 ? 順豐集團(tuán)被國家郵政局評為 “ 2020年全國快遞春運(yùn)服務(wù)保障工作突出貢獻(xiàn)企業(yè) ” ?順豐集團(tuán)被中國物流與采購聯(lián)合會評為 “ AAAAA物流企業(yè) ” 及 “ 優(yōu)秀會員單位 ” ?順豐集團(tuán)被廣東省郵政管理局授予 “ 2020年度廣東省郵政業(yè)統(tǒng)計(jì)工作先進(jìn)單位榮譽(yù)證書 ” 及被評為 “ 廣東省深圳大運(yùn)會郵政服務(wù)與郵路安保工作先進(jìn)集體 ” ?順豐集團(tuán)被工業(yè)和信息化部信息化推進(jìn)司評選為 “ 物流信息化動態(tài)監(jiān)測定點(diǎn)聯(lián)系企業(yè) ” ?順豐集團(tuán)被評為 “ 二 0一 0年度深圳市交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)先進(jìn)單位 ” ?順豐集團(tuán)成為深圳市版權(quán)協(xié)會理事單位 5 文化理念 ? 價(jià)值觀是企業(yè)的靈魂和精神所在，是構(gòu)建企業(yè)競爭優(yōu)勢、穩(wěn)健發(fā)展的支柱，它支撐企業(yè)贏得客戶和未來。 ? 順豐的愿景：成為最值得信賴和尊敬的速運(yùn)公司 ? ?我們致力于為員工提供一份滿意和值得自豪的工作 ? ?我們致力于快速、安全、準(zhǔn)確地傳遞客戶的信任 ? ?我們致力于成為速運(yùn)行業(yè)持續(xù)領(lǐng)先的公司 ? ?我們致力于承擔(dān)更多的社會責(zé)任 ? 順豐的核心價(jià)值觀 ?首先是一個誠信、正直的人 ?永遠(yuǎn)尊重人，信賴團(tuán)隊(duì)的力量 ?客戶對我們來說是最重要的，奉獻(xiàn)最好的服務(wù) ?做事認(rèn)真，勇于承擔(dān)責(zé)任。其積極、有序地發(fā)展陸上及航空速遞網(wǎng)絡(luò)，并專注于人才隊(duì)伍的建設(shè)，是企業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃的首要任務(wù)。 ? 活力 營造迅捷和親切的體驗(yàn) 以客戶需求為核心，建設(shè)快速反應(yīng)的服務(wù)團(tuán)隊(duì)，謹(jǐn)守服務(wù)承諾。 ? 其次，缺少擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的物流管理信息系統(tǒng)。 GPS、 GIS技術(shù)在大型企業(yè)的應(yīng)用比例為 23%，在中小企業(yè)基本是空白。第二，東部的貨運(yùn)量增長快速，連續(xù)幾年都以極大比例超過中部和西部，但中西部仍占有一定的比例。這樣就要求許多項(xiàng)目急忙啟動，并且效果要立竿見影，這個過程本身為信息系統(tǒng)建設(shè)缺乏統(tǒng)籌考慮留下了隱患。并且隨著業(yè)務(wù)不斷拓展和數(shù)據(jù)量的遞增，需要有更寬闊的廣度和融合度來滿足企業(yè)運(yùn)營的協(xié)同發(fā)展，將這些信息系統(tǒng)逐步整合于統(tǒng)一的信息平臺，減少接口壁壘，集中交換數(shù)據(jù)，共享信息，統(tǒng)一管理，變得日益重要。 ? 被動反應(yīng)向主動支持的轉(zhuǎn)變 對許多企業(yè)的 IT部門而言，其與兄弟部門的配合研發(fā)工作都存在著滯后性，也就是俗稱的“被業(yè)務(wù)部門推著走”。不再“被業(yè)務(wù)部門推著走”，這是信息系統(tǒng)綜合管控與服務(wù)中心未來的工作重點(diǎn)。因此，搞好物流信息系統(tǒng)對于企業(yè)的經(jīng)營與發(fā)展有著至關(guān)重要的作用。對于國際快遞來說，還要與政府相關(guān)部門的信息系統(tǒng)接軌（如海關(guān)、商檢等） . 14 快遞行業(yè)的信息系統(tǒng)建設(shè)主要有四方面內(nèi)容：支持快件操作業(yè)務(wù)管理、客戶管理、財(cái)務(wù)結(jié)算及行政管理。隨著快遞業(yè)自動化程度的提高，業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)已包含更廣泛的內(nèi)容，逐步形成了業(yè)務(wù)管理體系的概念，監(jiān)控系統(tǒng)、 GPS、自動分揀設(shè)備等都已納入到該體系中，而業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)則是其核心。 16 ? （ 5）路由計(jì)劃管理 .路由計(jì)劃管理是其他數(shù)據(jù)來源的基礎(chǔ)。 ? （ 8）報(bào)表平臺 .根據(jù)各種數(shù)據(jù)條件進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和匯總。 ? 一個完整的呼叫中心系統(tǒng)主要包括：業(yè)務(wù)咨詢、快件查詢、業(yè)務(wù)受理、錄音功能、統(tǒng)計(jì)分析、信息庫與知識庫、業(yè)務(wù)系統(tǒng)接口、工作流管理，以及系統(tǒng)功能，包括基礎(chǔ)功能、來電管理、呼出管理、坐席管理、IVR功能（即得到語音提示，通過按鍵進(jìn)入自動服務(wù)菜單） ? 客服業(yè)務(wù)支撐系統(tǒng)一般以操作業(yè)務(wù)系統(tǒng)為基礎(chǔ)，快件查詢、業(yè)務(wù)受理等都必須以業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫為根基才得以實(shí)現(xiàn)。 ? 行政管理系統(tǒng) ? 當(dāng)前的行政管理系統(tǒng)一般以 OA為主，國內(nèi)有一定規(guī)模的快遞公司都使用了 OA系統(tǒng)，使用率較高的功能主要有公文管理、知識與資源管理。 ? 目前，業(yè)內(nèi)主要使用了以下設(shè)備與相關(guān)技術(shù)： ? 條碼識別技術(shù) ? 在運(yùn)單識別碼方面，普遍采用條碼技術(shù)， RFID技術(shù)尚未普遍應(yīng)用 . 19 ? 掃描槍掃描設(shè)備 在快遞業(yè)的發(fā)展可分為三個階段。第三階段是 PDA，除掃描和上傳數(shù)據(jù)等簡單功能，還可以采集電子簽名、實(shí)用業(yè)務(wù)工具，如編碼查詢等，以及連接公司的操作業(yè)務(wù)系統(tǒng)，如連接調(diào)度系統(tǒng)以接受取件指令，或連接查詢系統(tǒng)進(jìn)行快件查詢等，主要供遞送員使用 ? 輸送分揀設(shè)備 當(dāng)前普遍使用的輸送分揀設(shè)備主要是輸送機(jī)和自動分揀機(jī)，有手動滾筒輸送、電動輸送和全自動輸送分揀三種。 UPS、 DHL、 TNT和聯(lián)邦快遞已在其作業(yè)流程中使用成型的、動態(tài)的重量與體積測量，如 MT的 RPP動態(tài)體積與重量檢測儀。 ? Xray安檢設(shè)備 ? Xray安檢設(shè)備用于對客戶的包裹進(jìn)行透視檢查，以杜絕違禁貨物和危險(xiǎn)品的非法運(yùn)送。現(xiàn)有較為成熟的應(yīng)用軟件主要涉及車輛管理、司機(jī)管理（主要是對里程、油耗、速度等進(jìn)行控制）、調(diào)度管理、運(yùn)營管理（路由計(jì)劃、時間安排等）、地圖管理等。 根據(jù)貨件生命周期進(jìn)行優(yōu)化 ? 根據(jù)貨件生命質(zhì)量周期的分析，貨件在流轉(zhuǎn)過程中有三方面的重要環(huán)節(jié)需要進(jìn)行監(jiān)控、預(yù)警和優(yōu)化。 23 ? 貨件在中轉(zhuǎn)場過程 ? 通過 EMAP系統(tǒng)，應(yīng)可以實(shí)現(xiàn)在貨件中轉(zhuǎn)過程中，對貨件在中轉(zhuǎn)場位置、中轉(zhuǎn)人員、移動或固定中轉(zhuǎn)設(shè)備進(jìn)行三維坐標(biāo)定位，對貨件中轉(zhuǎn)和留存狀態(tài)、中轉(zhuǎn)人員和移動或固定中轉(zhuǎn)設(shè)備的工作狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時數(shù)據(jù)監(jiān)控。 24 企業(yè) 企業(yè)企業(yè)企業(yè) 25 手持終端發(fā)票查詢 服務(wù)介紹： 隨著公司業(yè)務(wù)的發(fā)展 ,公司面對的客戶群越來越大，為能滿足客戶對發(fā)票的實(shí)時需要，我司通過發(fā)票管理創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)了手持終端現(xiàn)場開具發(fā)票的功能，客戶可使用此功能查詢我司開具的發(fā)票信息。使用者可在屏幕提示下輸入有關(guān)數(shù)據(jù)，就可以得到合理的配送路線的選擇結(jié)果，避免了繁瑣的計(jì)算過程，提高了配送路線選擇的效率。 ? 其次爭取公司人員的積極配合，因?yàn)橄到y(tǒng)運(yùn)行效果的好壞與他們的使用與配合直接相關(guān)，因此需要一定的溝通和培訓(xùn)。不要丟棄已投資的信息管理系統(tǒng)，重新回到手工時代，而應(yīng)該在原來的基礎(chǔ)上積極提高，更新和優(yōu)化管理方案，完善和更新管理系統(tǒng)，或者重新添置更完善、更強(qiáng)大的信息管理系統(tǒng)，使企業(yè)管理更積極、更主動、更完善。 32