機械畢業(yè)設(shè)計（論文）-端蓋零件的機械加工工藝規(guī)程及鉆4-φ9孔夾具設(shè)計-預(yù)覽頁
【正文】 相關(guān)功能。本課題討論的目的是通過分析汽車法蘭端蓋的特點，論述了設(shè)計時應(yīng)注意的問題及其應(yīng)用范圍。中國的汽車已快速進入家庭，因此帶動了各汽車配件廠的快速發(fā)展。專用夾具的設(shè)計，對加工精度，提高加工效率，減輕勞動 強度，充分發(fā)揮和擴大機床的性能有著重要的影響。增加對民族汽車工業(yè)、專業(yè)技術(shù)工作的熱愛。 N=Q n (1+a+b) 件 /年 （ 1） 式中： N—— 零件的生產(chǎn)綱領(lǐng)（件 /年） Q—— 產(chǎn)品的年生產(chǎn)量（臺 /年） n—— 每臺產(chǎn)品中該零件數(shù)量（件 /臺） a—— 零件的備品率 b—— 零件的平均廢品率 N=4000 1 (1+10%+1%)=4440（件 /年） 端蓋年需求量為 5500 件，因已知該產(chǎn)品為輕小型機械，根據(jù)教材和手冊中生產(chǎn)類型及生產(chǎn)綱領(lǐng)的關(guān)系，確定其生產(chǎn)類型為中批生產(chǎn)。 4φ 9 位置度要求為，利用鉆夾具在臺鉆上加工直接可以滿足要求。 較簡單的外圓形狀，中間的盲孔比較大，可采取鍛件尺寸與成品尺寸盡量接近的毛坯尺寸。需要加工的表面精度中等，光潔度為，中間孔 ?? 0為設(shè)計基準(zhǔn)，也是裝配和測量基準(zhǔn)。故確定加工方法如下： φ 108 外圓及端面：圖紙要求為非加工面，但工藝過程考慮其為粗基準(zhǔn)，故對此外圓面采取粗車。 φ 80 外圓及端面：加工尺寸公差為 ，粗糙度為 ，采取粗車、精車控制。 工序 70：零件終檢。 ①鍛件質(zhì)量：根據(jù)零件成品質(zhì)量為 ，估計毛坯質(zhì)量為 。根據(jù)鍛件質(zhì)量、 F S2，確定直徑方向余量為 ~，即鍛件的直徑單邊余量為 ~。 （ 3）設(shè)計毛坯 —— 零件綜合圖。 序為正火工序。 序為銑端面。 ②選擇夾具。本零件為鋼質(zhì)材料，故采用 YT類硬質(zhì)合金，粗加工用 YT5，精加工用 YT30。 4φ 9 選用φ 9直柄麻花鉆，帶 90176。選擇量具的方法通常有如下兩種：一是按計量器具的不確定度選擇；二是按計量器具的測量方法極限誤差選擇。 表 3 外圓、內(nèi)孔所用量具 工序 加工面尺寸 尺寸公差 選用量具 備注 10 φ 8φ 5φ 72 ? 分度值為 ，測量范圍為0150mm 的游標(biāo)卡尺 φ 8φ 58 為工序尺寸 20 φ 108 ? 分度值為 ，測量范圍為0150mm 的游標(biāo)卡尺 30 φ 60 ? 分度值為 ，測量范圍為5075mm 的內(nèi)徑千分尺 /或內(nèi)徑百分表 30 φ 80 ?? 分度值為 ，測量范圍為75100mm 的外徑千分尺 因此零件為批量生產(chǎn)產(chǎn)品，φ 60孔公差值為 ，φ 80外圓直徑公差為 ，在首件檢查時采用表 3 通用量具，過程中操作者自檢和專職檢驗員巡檢采用專用量具以提高效率，φ 60 孔采用塞規(guī)，φ 80 外圓采用卡規(guī)檢查。，按工藝人員手冊要求，根據(jù)測量精度等級選擇 0150mm/ 的游標(biāo)卡尺即可，其分度值為 。 分度值為 ，測量范圍為0150mm 的游標(biāo)卡尺 30 20 177。 表 5 銑削端面尺寸加工所用量具 工序 加工面尺寸 尺寸公差 選用量具 備注 40 49 177。 (2)確定工序尺寸的一般辦法，是由加工表面的最后工序往前推算的。 。則： L6=L7+Z1=28+=； L4=L6+Z5=+2=； L7=L6Z1==28mm； L3=L33+Z5+Z4=10+2+=； L5=L55+Z1=20+=； L2=11+Z1=11+=； L2 為φ了 72 圓柱面加上大端面 余量值，故 L2 為其自身尺寸 11 加 mm余量值，等于 。 ； 98177。 工序 10：粗車外圓、端面、鏜孔。 1）切削深度 ap 根據(jù)粗加工余量 ，可一次性切除完。 此處刪減 NNNNNNNN 字 需全套設(shè)計請聯(lián)系 12401814 工序 50：鉆 4Φ 9 孔。 1）確定進給量 f 由于孔徑和深度均很小，宜采用手動進給。 +(1~2) =+=4mm L2=1~4=3mm（此處選擇 3） f=n=500r/min 則 Tj=(10+4+3)/()= 每孔時間為 ， 4 孔則為 Tj=4 = 工序 60：鉗工去銳邊毛刺。 3 機床夾具設(shè)計 鉆 4φ9 孔鉆夾具的設(shè)計 此零件的特點是，基準(zhǔn)為 φ60H7 孔，位置度 ， 4 個孔均布，以兩端面銑削面中心對稱分布，所以，考慮夾具時除需要考慮基準(zhǔn)孔，還需要就兩銑削端面進行限位，否則任意位置鉆 4 個孔，零 件是不能正常裝配在汽車總成上的。 本零件加工 4φ9 孔需要設(shè)計專用鉆夾具。鉆模板與夾具體通過 2 個長定位銷（一個圓柱銷，一個菱形銷）固定位置。所以，鉆零件時可以通過通用壓板壓緊零件，也可不壓緊直接鉆削。 表 8 對刀裝置 機床 刀具 對刀裝置（方法） 車床 外圓、內(nèi)孔、端面車刀， R 刀 試切法對刀 銑床 立銑刀 夾具定位 鉆床 直柄麻花鉆 夾具定位 ，如分度、裝卸用的輔助裝置等 本零件小、輕、加工精度不高，故車加工時直接采用三爪卡盤自定心夾緊，銑削工序和鉆削工序均采用專用夾具定位加工。極限位置法和函數(shù)法在計算組合定位誤差時，有著明顯的優(yōu)越性。 4 總結(jié) 論文 研究過程中 充分的利用了所學(xué)的機械工藝基礎(chǔ)，機械夾具設(shè)計， CAD 繪圖等知識進行了比較全面的課程設(shè)計，方案的有點在于，具有完整的科學(xué)計算，選擇的參數(shù)，變量都已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化，于此同時，給出了端蓋加工工藝的規(guī)程以及工序能方便進行機械的加工，適合中大批量的生產(chǎn)，另外，在鉆孔的夾具設(shè)計上，綜合考慮了孔的位置精度，保證加工的質(zhì)量，當(dāng)然由于水平的原因，論文存在一定的 不足 之處 ，有的問題 還有待進一步深入，具體如下： 1）、系統(tǒng)的設(shè)計不太完善，還可結(jié)合計算機數(shù)據(jù)庫計算分析，整理出更加合理的設(shè)計方案； 2）、存在一定的浪費，夾具的易磨損件在設(shè)計中未明確磨損程度和使用極限。在大學(xué)學(xué)習(xí)期間，我得到了老師各方面的關(guān)心和照顧 .，老師們對我們傾囊相授，才使我們在踏出大學(xué)校 園之前有了豐富的文化知識，在此，我謹(jǐn)向?qū)煴硎局孕牡母兄x并致以崇高的敬意！對于書中引用資料的作者在此一并表示衷心的感謝！在學(xué)習(xí)期間，一直得到了父母、家人在各方面的關(guān)懷和照顧，正是他們在千里之外的鼓勵與支持，才使我得以順利地完成學(xué)業(yè)，在此向一直支持我的父母和家人表示深深的感謝 !
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