【正文】 195　10樁徑Φ1300mm鉆（沖）孔灌注樁（水中）m2103　11樁徑Φ1500mm鉆（沖）孔灌注樁m715212樁徑Φ1600mm鉆（沖）孔灌注樁m39613鋼筋混凝土蓋板涵2*2mm9214鋼筋混凝土蓋板涵2*m24715*2mm8216*m17*m4018鋼筋混凝土蓋板涵通道通道4*m2819鋼筋混凝土蓋板涵通道4*4mm6720鋼筋混凝土蓋板涵通道6*4mm21C30砼M39400822C40砼M34976423C25砼M37090 工程特點(diǎn)、難點(diǎn)及解決方案、工程特點(diǎn)及難點(diǎn)、電力線、通訊線及地下管線對(duì)生產(chǎn)的影響 由于本工程有多條主要公路與之相交，施工交叉路口樁基、墩柱、蓋梁以及現(xiàn)澆箱梁時(shí)干擾會(huì)比較大，安全隱患大，夜間施工對(duì)當(dāng)?shù)鼐用裼绊戄^大，而電力、通信、輸油、輸汽管線，還有很多不明確，所以對(duì)工程施工影響較大。而拆遷問(wèn)題也是影響此段工程的一大因素，因此，加強(qiáng)與業(yè)主及地方相關(guān)部門的聯(lián)系，加快拆遷速度也是當(dāng)務(wù)之急。匝道路基涵洞及通道也要盡快施工，保證匝道路基填筑盡快結(jié)束，確?，F(xiàn)澆梁時(shí)作為支架基礎(chǔ)。生活及辦公房屋修建標(biāo)準(zhǔn)：彩鋼活動(dòng)板房結(jié)構(gòu)；居住及辦公用房分別按住房6m2/人、辦公8m2/人。分部設(shè)經(jīng)理一名、副經(jīng)理一名、技術(shù)負(fù)責(zé)人一名。，配備滿足施工需要的試驗(yàn)檢測(cè)儀器和設(shè)備，配足配齊試驗(yàn)人員，按監(jiān)理工程師要求，建立施工技術(shù)檔案，專人負(fù)責(zé)。12 第二繞城高速公路合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)組織機(jī)構(gòu)框圖 、施工總平面布置、施工總平面布置的原則是：，考慮周到，首先滿足施工需要。，其臨時(shí)工程布置考慮能夠防洪。，根據(jù)工程進(jìn)度安排，對(duì)工程量大、工期緊張的重難點(diǎn)控制工程，臨時(shí)工程先行解決，以便及早具備進(jìn)場(chǎng)開(kāi)工條件。變電房設(shè)置四個(gè)，分別設(shè)置在K177+150處安設(shè)630KVA變壓器、G匝道GK1+150處的互通立交三角區(qū)內(nèi)安設(shè)800KVA變壓器、K175+710 處安設(shè)630KVA變壓器、K175+310 處安設(shè)630KVA變壓器。、臨時(shí)供水設(shè)施布置施工用水盡量采用沿線河塘水，積水池存放。具體設(shè)置見(jiàn)《混凝土拌合站平面布置圖》、預(yù)制廠全段設(shè)計(jì)預(yù)制箱梁1201片。區(qū)段內(nèi)設(shè)置預(yù)制場(chǎng)生活區(qū)。與當(dāng)?shù)仉娦挪块T聯(lián)系接入通訊寬帶線路至工地，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)辦公。、棄碴場(chǎng)本分部范圍設(shè)計(jì)上未設(shè)棄土場(chǎng)，清表根植土約4萬(wàn)方臨時(shí)堆放互通三角區(qū)內(nèi)，以作為公路綠化用土。在友愛(ài)高架橋跨K175+150__K175+320水塘處采用將水塘抽干水后借方填筑較寬施工便道，再在便道處設(shè)置鉆孔平臺(tái)。項(xiàng)目分部在有關(guān)人員進(jìn)場(chǎng)到位并經(jīng)技術(shù)交底、設(shè)備到位且調(diào)試完畢、材料試驗(yàn)合格、測(cè)量復(fù)核等各項(xiàng)準(zhǔn)備工作完成的情況下，編制開(kāi)工報(bào)告，申請(qǐng)正式開(kāi)工。路基工區(qū)涵洞2個(gè)施工隊(duì)、路基填筑1個(gè)施工隊(duì)、擋防及排水工程一個(gè)施工隊(duì)。每個(gè)隊(duì)伍有樁基1315臺(tái)。涵洞二隊(duì)施工C、G、A匝道現(xiàn)澆18米現(xiàn)澆通道4道，G匝道三個(gè)蓋板涵，一個(gè)圓管涵。墩柱模板3套（能同時(shí)施工三個(gè)墩），蓋梁4底兩側(cè)。橋梁三隊(duì)施工C、E、F、G、I匝道橋的下部結(jié)構(gòu)、箱梁現(xiàn)澆（共18聯(lián)）、橋面系施工。匝道橋的現(xiàn)澆完成后，再安裝該匝道橋的預(yù)制箱梁。設(shè)置35個(gè)臺(tái)座，能儲(chǔ)存150片梁的存梁臺(tái)。最后架設(shè)友愛(ài)大橋146墩149墩。 、物資、機(jī)械物資運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)的方法 所有施工隊(duì)伍及相應(yīng)機(jī)械均從我單位已完工點(diǎn)調(diào)遣，各施工隊(duì)一旦接到通知立即趕赴施工現(xiàn)場(chǎng)，施工隊(duì)伍及施工機(jī)械分別自各自工點(diǎn)乘火車運(yùn)抵車站，最后由汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。物管人員選配素質(zhì)高、業(yè)務(wù)精，且有豐富的市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)的同志擔(dān)任，周密結(jié)合工程計(jì)劃、市場(chǎng)價(jià)格和市場(chǎng)供需關(guān)系并認(rèn)真把握季節(jié)性、市場(chǎng)靈活性的特點(diǎn)，認(rèn)真做好本工程的物資供應(yīng)與保障工作。因此進(jìn)場(chǎng)便安排四個(gè)勞務(wù)隊(duì)伍施工該路段的四個(gè)涵洞，三個(gè)月完成該段的涵洞施工。存梁場(chǎng)設(shè)置在K177+000K177+200主線上。然后從134墩至14E匝道，從小里程向大里程方向至結(jié)束。混凝土由拌合站集中拌合，攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，泵車入模，插入式振動(dòng)棒振搗。 梁體架設(shè)完成經(jīng)驗(yàn)收合格后開(kāi)始濕接縫施工，濕接縫采用吊模施工方法。滿足相應(yīng)路基填筑壓實(shí)區(qū)的要求后開(kāi)始填筑第一層砂卵石。每次填筑由地處向高處進(jìn)行。、清除場(chǎng)地清除施工范圍內(nèi)的地表土、雜草、樹(shù)木、樹(shù)根等，運(yùn)至指定地點(diǎn)棄置，并堆放整齊，同時(shí)做好排水措施，以免污染農(nóng)耕地及堵塞排水河道。，不亂挖超挖，嚴(yán)禁超挖。，若個(gè)別出現(xiàn)的坑穴、凹槽采用人工分層夯實(shí)。路基填料最小強(qiáng)度及粒徑滿足以下要求后，開(kāi)始試驗(yàn)段的施工。第一層土攤鋪，碾壓、松鋪厚度30cm，技術(shù)人員、試驗(yàn)人員在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)各種數(shù)據(jù)包括攤鋪時(shí)間，碾壓遍數(shù)、壓實(shí)度、含水量等進(jìn)行記錄，直到符合規(guī)范要求，在路基填筑中對(duì)93區(qū)、94區(qū)、96區(qū)分別進(jìn)行技術(shù)施工數(shù)據(jù)記錄，分析，以求達(dá)到能指導(dǎo)其它填方段的路基施工，通過(guò)試驗(yàn)確定含水量控制范圍、松鋪厚度和碾壓機(jī)械配套、組合及碾壓遍數(shù)，為大面積施工提供控制參數(shù)。準(zhǔn)確定出路基中線、坡角、路基邊線以及防護(hù)坡道的位置，做好標(biāo)記，標(biāo)明其輪廓。：5時(shí)，應(yīng)按規(guī)范要求挖臺(tái)階施工，臺(tái)階寬度不小于1米。②按壓實(shí)試驗(yàn)確定的松鋪厚度（不超過(guò)30cm）定出運(yùn)土車輛的卸土距離。施工工藝流程攤 平不合格基底處理施 工 準(zhǔn) 備制定填筑方案測(cè)量放線監(jiān)理工程師復(fù)核運(yùn)輸填料碾 壓壓實(shí)度檢測(cè)下一填筑整修邊坡結(jié) 束移量觀測(cè)不合格合格路基填筑質(zhì)量控制檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率零填及路塹上路床（m）≥96公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)密度法：每2000m2每壓實(shí)層測(cè)4處壓實(shí)度(%)路堤（m）上路床≥96下路床上路堤≥94下路堤＞≥93彎沉值（）不大于設(shè)計(jì)計(jì)算值公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)縱斷面高程(mm )+10，15水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4斷面中線偏差(mm )50經(jīng)緯儀：每200m測(cè)4點(diǎn)，彎道加測(cè)HY，YH兩點(diǎn)寬度(mm)不小于設(shè)計(jì)值米尺：第200m測(cè)4處平整度（mm）≤153O直尺：每200m測(cè)4處3尺橫坡（%）水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4斷面邊坡不陡于設(shè)計(jì)值每200m抽4處112 路基施工中注意事項(xiàng)，施工過(guò)程中對(duì)CBR值等指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)。、擋土墻（1）、明挖基礎(chǔ)采用人工配合機(jī)械施工。邊坡可視巖層好壞和開(kāi)挖深淺按1:，但至少應(yīng)保持開(kāi)挖尺寸滿足設(shè)計(jì)要求?；炷劣蓴嚢枵窘y(tǒng)一提供，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸，吊車配吊斗澆注混凝土。墻背回填采用透水性強(qiáng)的砂性土。、基坑開(kāi)挖：a、在基坑開(kāi)挖前，根據(jù)工地實(shí)際情況，做好橫向和縱向排水，且將水引至線外排水系統(tǒng)。 e、嚴(yán)格按設(shè)計(jì)施工圖紙要求進(jìn)行基底處理，基底處理后，上報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行基礎(chǔ)施工。h、澆注基礎(chǔ)混凝土?xí)r，用插入式振搗器振搗，振搗應(yīng)密實(shí)。、澆注墻身混凝土混凝土采用集中拌和，采用運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，用溜槽下到底部，采 用人工攤鋪； 澆注混凝土前，應(yīng)對(duì)支架、模板、鋼筋及預(yù)埋件進(jìn)行檢查，待確保正確合格后才能澆注砼；混凝土入模時(shí)，要防止混凝土離析，當(dāng)灌注砼落差比較大時(shí)，要采取措施防止在墜落過(guò)程中骨料發(fā)生離析，并要隨時(shí)觀察是否有大?？ㄗ⌒纬煽p隙；混凝土應(yīng)按照一定的厚度、順序和方向分層澆注，澆注應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，其間斷時(shí)間不得超過(guò)前層混凝土初凝時(shí)間；混凝土振搗采用插入式， 使用插入式振動(dòng)器時(shí)，與側(cè)模保持5—10cm距離，插入下層混凝土5—10cm，每一處振動(dòng)完畢后，應(yīng)邊振動(dòng)邊徐徐提出振動(dòng)棒，應(yīng)避免振動(dòng)器碰撞模板、鋼筋及其他預(yù)埋件；對(duì)每一振動(dòng)部位，必須振動(dòng)到該部位混凝土密實(shí)為止，密實(shí)度一般標(biāo)志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿；待墻身頂面混凝土澆筑完成后，應(yīng)對(duì)裸露混凝土表面進(jìn)行修整、抹平。鋼筋工程：a、所選用鋼筋應(yīng)具有出廠質(zhì)量證明書和試驗(yàn)報(bào)告單，鋼筋進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)抽取試樣做機(jī)械性能和力學(xué)性能試驗(yàn)。采用冷拉方法時(shí)，Ⅰ級(jí)鋼筋的冷拉率不宜大于２％，HRB33HRB400牌號(hào)鋼筋的冷拉率不宜大于１％。焊條、焊劑應(yīng)有合格證，各種焊接材料的性能符合現(xiàn)行的規(guī)定。i、除設(shè)計(jì)特殊規(guī)定外，構(gòu)件中的箍筋都與主筋垂直。k、在澆筑混凝土前，應(yīng)對(duì)已安裝好的鋼筋及預(yù)埋件進(jìn)行檢查。20灌注樁177。20保護(hù)層厚度柱、梁、拱肋177。保證結(jié)構(gòu)物外露面美觀，線條流暢。模板的安裝與鋼筋安裝工作應(yīng)配合進(jìn)行，妨礙綁扎鋼筋的模板應(yīng)待鋼筋安裝完畢后安設(shè)。在澆筑混凝土過(guò)程中，若發(fā)現(xiàn)模板有超過(guò)允許偏差變形值的可能時(shí)，應(yīng)及時(shí)糾正。模板、支架拆除后，應(yīng)維修整理，打磨上油，分類妥善存放。砼的澆注方法應(yīng)經(jīng)過(guò)監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)。砼澆注完畢后，用蓋布或草簾蓋好,澆水自然養(yǎng)護(hù)。 當(dāng)涵頂填土高度大于200cm時(shí)，按設(shè)計(jì)路基的填料進(jìn)行，壓實(shí)度必修達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，但在該處壓路機(jī)不得長(zhǎng)時(shí)間強(qiáng)振壓；臺(tái)背填土用壓路機(jī)壓實(shí)、壓不到的地方，用小型機(jī)械進(jìn)行夯實(shí)，密實(shí)度一定要達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，達(dá)到96%以上。、橋梁工程施工方法本合同段工程線路較長(zhǎng)，既有平曲線也有豎曲線，對(duì)測(cè)量工作要求較嚴(yán)，所以測(cè)量工作一定要一絲不茍，認(rèn)真負(fù)責(zé)，萬(wàn)無(wú)一失。、施工流程施工準(zhǔn)備設(shè)備進(jìn)場(chǎng)及施工圍蔽承臺(tái)施工墩柱施工蓋梁施工預(yù)制縫施工濕接縫施工橋面系統(tǒng)施工清理場(chǎng)地樁基礎(chǔ)施工樁檢測(cè)預(yù)應(yīng)力箱梁及T梁制作橋面排水管系、電氣安裝 首先對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行平整，清除雜物，接著進(jìn)行施工放樣，埋設(shè)護(hù)筒，按設(shè)計(jì)圖紙定出孔位，鋪設(shè)鉆機(jī)軌道。 鉆孔采用沖擊鉆進(jìn)行鉆孔作業(yè)，相鄰樁的鉆孔在相距5m內(nèi)的樁的砼灌筑完成后24小時(shí)后方可進(jìn)行，以避免干擾鄰樁砼的凝固。 清孔鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高，經(jīng)終孔檢查合格后即進(jìn)行清孔。吊裝采用吊車完成，豎向接長(zhǎng)采用直螺紋連接，同一截面接頭數(shù)量不超過(guò)50%。導(dǎo)管采用Φ300mm鋼導(dǎo)管，法蘭聯(lián)接，使用前進(jìn)行水密、承壓及接頭抗拉強(qiáng)度試驗(yàn)。砼灌注連續(xù)不得中斷，所有灌注水下砼的機(jī)械及動(dòng)力設(shè)備須備用一套。承臺(tái)開(kāi)挖利用挖掘機(jī)輔以人工進(jìn)行，挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高以上15cm時(shí)，由人工清理到設(shè)計(jì)標(biāo)高。鑿除樁頭有水時(shí)，承臺(tái)底清理到設(shè)計(jì)標(biāo)高以下15cm時(shí)，鑿除樁頭，并調(diào)整好樁頭鋼筋后，在承臺(tái)底鋪10cm石碴，并在表面用砂漿抹平。承臺(tái)鋼筋、預(yù)埋墩身鋼筋承臺(tái)鋼筋按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行綁扎，施工中注意及時(shí)調(diào)直樁頭鋼筋、綁扎螺旋筋，并確保頂層鋼筋架立筋的牢固、可靠。承臺(tái)拆模且做好隱蔽工程檢查，合格后，及時(shí)分層夯實(shí)掩埋。模板支立前精確放樣墩柱中心十字輪廓線，并將基底精確找平，找平誤差控制在2mm內(nèi)，此項(xiàng)是為了保證模板拼后的垂直度符合規(guī)范要求。為了增加橋梁墩柱混凝土澆注時(shí)穩(wěn)定性和抗風(fēng)能力，擬采取抗風(fēng)繩錨固，增加墩柱施工時(shí)的穩(wěn)定。澆筑混凝土墩柱砼的澆筑前應(yīng)檢查孔洞、預(yù)埋件位置是否正確并加固使之不至于因砼的振搗而移位。澆筑時(shí)在墩柱整個(gè)平面內(nèi)水平分層進(jìn)行，每層厚度控制在40cm，用插入式振動(dòng)器分層搗固，以保證混凝土密實(shí)?；炷恋臐仓?yīng)使所有水平施工縫保持水平，且盡可能使施工縫位于結(jié)構(gòu)物的同一方向。混凝土采用攪拌站集中攪拌，混凝土運(yùn)輸罐車運(yùn)輸，汽車泵送入模。為了滿足工作需要搭設(shè)雙排架。邊模采用大塊整體鋼模，背面加槽鋼支撐，以提高邊模的強(qiáng)度和剛度，使用吊車直接進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安裝。鋼筋加工時(shí)，還應(yīng)著重注意以下幾點(diǎn)。蓋梁、臺(tái)帽底面、邊側(cè)的保護(hù)層利用墊塊來(lái)保證。立模模板由于采用定型鋼模板，用吊機(jī)吊裝后，要檢查其中定位垂直度，為控制其中心位置，可在立柱鋼筋底部先對(duì)模板定位，垂直度用吊錘檢查。模板如有縫隙，應(yīng)用海綿或泡沫填塞嚴(yán)密。墩柱澆筑時(shí)，砼自由下落高度一般不宜超過(guò)2m，以防發(fā)生離析。對(duì)每一振動(dòng)部位，必須振動(dòng)到該部位混凝土密實(shí)為止。拆?；炷翝仓瓿珊?，待其強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范要求后，拆除模板，拆除的模板必須立即進(jìn)行清理和修整，涂上脫模劑，轉(zhuǎn)到下個(gè)結(jié)構(gòu)物施工。支撐縱梁14B槽鋼彎拉應(yīng)力、剪切應(yīng)力強(qiáng)度和撓度。（2）14B槽鋼強(qiáng)度驗(yàn)算 14B槽鋼間距按照50厘米布置，槽鋼長(zhǎng)度2米。、上部結(jié)構(gòu)施工本合同段內(nèi)共有預(yù)應(yīng)力箱梁1201片，因?yàn)閳?chǎng)地限制，所以將箱梁預(yù)制廠考慮設(shè)在K177+000K177+500成型路基上。存梁區(qū)：預(yù)制廠內(nèi)可存箱梁150片。鋼板打磨光滑，以保證底板的光潔度。鋼筋焊接在專用焊接臺(tái)上進(jìn)行，然后加工成形。（3）箍筋加工時(shí)，末端應(yīng)做彎鉤，彎鉤的彎曲直徑大于受力主筋直徑。（5）焊接鋼筋在加工棚內(nèi)進(jìn)行，應(yīng)采取防雨雪擋風(fēng)措施，減小焊件溫度差，焊接后的接頭嚴(yán)禁立刻接觸冰雪。（4）預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用設(shè)計(jì)要求的規(guī)格，預(yù)應(yīng)力孔道采用鋼波紋管成孔，波紋管規(guī)格符合設(shè)計(jì)要求，波紋管必須按設(shè)計(jì)位置布置，做到順直無(wú)死彎，波紋管連接時(shí)接口保證有20cm左右的相互重疊，并沿長(zhǎng)度方向用二層膠布在接口處纏10cm左右長(zhǎng)度，波紋管定位鋼筋網(wǎng)間距平直段不大于1米，以防止波紋管在澆筑混凝土?xí)r位移。內(nèi)模如果采用常規(guī)設(shè)計(jì)，人工進(jìn)入箱室內(nèi)拆除模型比較困難，一般需要67小時(shí)，耗時(shí)費(fèi)工，不僅使施工成本的增加，而且影響施工進(jìn)度；此外，在拆除時(shí)對(duì)模型進(jìn)行敲擊，容易使箱梁內(nèi)模發(fā)生變形，影響以后施工的梁體質(zhì)量。模板拼裝