《路基講座》ppt課件-預(yù)覽頁(yè)
【正文】 0km/h） ?150 / ≥ 中粗砂 ?130 ≥ 路基設(shè)計(jì)原則： 基床結(jié)構(gòu)、厚度及填料 基床底層填料及壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)（ 250km/h） 填料類型 壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn) 改良細(xì)粒土 砂類土 及細(xì)礫土 碎石類 及粗礫土 A、 B組填料 或弱風(fēng)化泥巖夾砂巖 或改良土 地基系數(shù) K30 （ MPa/m） ≥ 110 ≥ 130 ≥ 150 動(dòng)態(tài)變形模量 Evd（ Mpa） ≥ 40 ≥ 40 ≥ 40 壓實(shí)系數(shù) K ≥ 路基設(shè)計(jì)原則： 基床結(jié)構(gòu)、厚度及填料 基床底層填料及壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)（ ≤160km/h ） 填料類型 壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn) 改良土 砂類土（粉砂除外） 礫石類 碎石類 塊石類 A、 B組填料或弱風(fēng)化泥巖夾砂巖或改良土 壓實(shí)系數(shù)K ≥ ≥ 地基系數(shù)K30 （ MPa/m） ≥100 ≥100 ≥120 ≥130 ≥150 低矮路堤 ?1） 250km/h地段 ?填土高度 H≤ 時(shí)，采用路堤式路塹結(jié)構(gòu)，基床表層級(jí)配碎石滿足相關(guān)要求。 低矮路堤 ?1） 250km/h地段 ?②填土高度 H＜ ： ?a、當(dāng)?shù)鼗鶠檎承酝習(xí)r，在基床表層下?lián)Q填 A、 B組填料或改良土，厚度不小于 ，并于換填頂部鋪設(shè)復(fù)合土工膜，兩側(cè)坡腳外設(shè)置排水溝，排除基床表層積水和地下水。 低矮路堤 ?2） ≤ 160km/h地段 ?路堤高度小于 ，基床表層 A組填料滿足相關(guān)要求。當(dāng)?shù)叵滤惠^高時(shí)，復(fù)合土工膜改為復(fù)合防排水板，加強(qiáng)防排水。對(duì)全風(fēng)化硬質(zhì)巖、風(fēng)化軟質(zhì)巖及土質(zhì)路塹，其土質(zhì)不滿足基床底層填料條件時(shí)，應(yīng)換填就地改良土厚度不小于 ；膨脹土路塹，其換填就地改良土厚度不小于 。換填時(shí)應(yīng)根據(jù)地層情況，一般土層地段換填不小于 、膨脹土（巖）地段換填不小于 改良土，并于基床底層頂部設(shè)置兩布一膜復(fù)合土工布。 ?式中 L—— 過渡段長(zhǎng)度（ m）（當(dāng) L≤20 時(shí)，調(diào)整n值使 L=20） ?H—— 臺(tái)后路堤高度（ m） h—— 基床表層厚度（ m） 過渡段 圖 26 250km/h地段橋臺(tái)與路堤過渡段設(shè)置方式圖 過渡段 圖 27 250km/h地段 II斷面圖 過渡段 ?過渡段設(shè)置見圖 26～圖 27，過渡段為倒梯形，采用級(jí)配碎石摻入 3%水泥填筑，與橋臺(tái)連接的 20m范圍內(nèi)基床表層級(jí)配碎石內(nèi)應(yīng)摻入 5%水泥。 ?渡段應(yīng)與其連接的路堤按一體同時(shí)施工 ,并將過渡段與連接路堤的碾壓面，按大致相同的高度進(jìn)行填筑。 ?橫向結(jié)構(gòu)物頂距路肩距離 h3， L1=2＋ 2*h2（ h2為涵頂距地面高度）。 過渡 段 ? 路堤與土質(zhì)、軟質(zhì)巖及全風(fēng)化硬質(zhì)巖路塹過渡段 ? 當(dāng)路堤與路塹連接處為軟質(zhì)巖石、全風(fēng)化硬質(zhì)巖或土質(zhì)路塹時(shí)，順原地面縱向挖成 1:2（ ≤ 160km/h地段為 1:）的坡面，坡面上開挖臺(tái)階，臺(tái)階高度 ，過渡段材料與路堤相同。 路肩線接隧道級(jí)配碎石摻5%水 泥基床表層級(jí)配碎石基床底層挖除換填 過渡 段 ?不同速度目標(biāo)值基床過渡段 ?不同速度目標(biāo)值的基床結(jié)構(gòu)形式不同，在低速段漸變過渡。短路基路肩下 2m范圍內(nèi)用級(jí)配碎石摻 5％水泥填筑，其余用 A、 B組或改良土填筑。 ?短路基路堤路塹上部 ～ 5％水泥，下部填 A、 B組或改良土。地表多為旱地，植被較好。 支擋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工 主要工點(diǎn) ?K164＋ 960～ DK165＋ 480U型槽 ?人工填筑土（ Q4ml)， ?成都黏土（膨脹土 ) ?自由膨脹率 40～ 82%，屬弱～中等膨脹土。卵礫石呈渾圓狀，石質(zhì)成分以砂巖為主，偶見花崗巖，卵礫石以弱風(fēng)化為主。 ?第四系孔隙潛水主要賦存于上更新統(tǒng)砂卵石土中，滲透性好，含水極其豐富，形成一個(gè)整體含水層，含水層總厚度 10～ 20m，為孔隙潛水，局部由于地形和上覆黏性土層控制，具微承壓性。灌注樁樁徑 ～ ，樁間距 ～ ，樁長(zhǎng) ～ ；旋噴樁樁徑 ，樁間距 ，咬合不小于 ，樁長(zhǎng)同鉆孔樁。 支擋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工 主要工點(diǎn) ?K164＋ 960～ DK165＋ 480U型槽 ?U型槽施工完畢后再在墻背分層回填改良土，要求回填土的壓實(shí)度不小于 ， K30不小于 90MPa/m。伸縮縫內(nèi)填塞防滲材料。 ?成都黏土（膨脹土）（ Q3eol）：褐黃、棕黃夾灰白色，硬塑狀，土質(zhì)不均勻，夾少量高嶺土，黏性強(qiáng)。據(jù)鉆探揭示本段基巖含有石膏，石膏呈斑點(diǎn)狀、團(tuán)塊狀、脈狀、層狀（順層面）發(fā)育，團(tuán)塊一般 3～ 20mm大小，層狀一般層厚 1～ 6mm。 支擋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工 主要工點(diǎn) ?DK143＋ 478～ DK143＋ 970膨脹巖深路塹 ?膨脹土：本段地表分布的成都黏土為膨脹土，黏性強(qiáng)，厚 2～ 10m不等。特別是處于地下水位以下的全風(fēng)化帶與強(qiáng)風(fēng)化帶，被水浸泡后易變軟，力學(xué)性質(zhì)較差。 支擋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工 主要工點(diǎn) ?DK143＋ 478～ DK143＋ 970膨脹巖深路塹 ?主要工程措施 ?DK143＋ 478～＋ 970，長(zhǎng) 492m，右側(cè)設(shè)置重力式路塹擋土墻，墻高 4m。 ?DK143＋ 478～ DK143＋ 970，長(zhǎng) 492m，線路右側(cè)每隔 12m設(shè)置一道支撐滲溝。 ?減小工程數(shù)量、縮短工期、降低成本、節(jié)約投資方面相比于橋梁方案和擋土墻方案在高陡邊技路段及車站地段有著明顯的優(yōu)越性，且施工簡(jiǎn)便，外型構(gòu)造美觀，運(yùn)營(yíng)后養(yǎng)護(hù)、維修費(fèi)用低。 ?當(dāng)擋土板的基底不平整時(shí)，采用漿砌片石墊塊填補(bǔ)。 ?樁上設(shè)錨索或錨桿時(shí)，其施工注意事項(xiàng)詳見預(yù)應(yīng)力錨索的有關(guān)規(guī)定。幫條鋼筋與連接鋼筋固定時(shí)，幫條錨具的施工需嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)范、規(guī)定要求保證焊縫質(zhì)量。 ?樁基托梁底不能懸空，局部有懸空的，應(yīng)進(jìn)行嵌
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