路基講座ppt課件(已修改)
2025-05-24 13:30 本頁(yè)面
【正文】 綿成樂(lè)高速鐵路路基講座 曹新文 內(nèi) 容提要 路基設(shè)計(jì)原則 支擋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工 路基壓實(shí)技術(shù)、改良土施工工藝 成都粘土改良土的工程性質(zhì) 地質(zhì)條件 地質(zhì)條件：地形地貌 ?本線位于四川盆地西北部 ， 本線總體走向?yàn)楸? 東－南西向 ， 地勢(shì)北高南低 ，地形較平緩 。 ?沖積平原區(qū) （ I） ?淺丘臺(tái)地區(qū) （ II） ?丘陵區(qū) （ III） 地質(zhì)條件：地形地貌 ?沖積平原區(qū)（ I） ?江油～青蓮（ DK0＋ 000～ DK17＋ 900）、綿陽(yáng)市安昌河兩岸（ DK38＋ 000～ DK44＋ 000）、黃許～新都（ D2K83＋ 260～ DK138＋ 850）、獅子山至眉山（ DK160＋ 220～ DK243＋ 215）；地面高程 490～540m，地形平坦、開(kāi)闊，覆蓋層較厚，多被墾為稻田、旱地，水塘零星分布，灌溉溝渠縱橫交錯(cuò)。人口稠密，交通極方便。主要有涪江、安昌河、綿遠(yuǎn)河、鴨子河、金馬河等 地質(zhì)條件：地形地貌 ?淺丘臺(tái)地區(qū)（ II） ?青蓮至綿陽(yáng)（ DK17＋ 900～ DK38＋ 000）、新都～獅子山（ DK138＋ 850～ DK160＋ 220）、眉山～峨眉（ DK243＋ 215～ DK305＋ 560）；地面高程 403～560m，為冰水沉積、沖積形成的二、三級(jí)階地，階地頂部平坦，邊緣發(fā)育溝槽，溝槽深度 20～ 30m，地形起伏相對(duì)較大，局部基巖局部出露。自然橫坡 5186?！?30186。，多墾為旱地，水塘零星分布。人口較密，交通較方便。主要有思蒙河、金牛河等，其間有夾江青衣江沖積平原。在新都～獅子山段分布具有弱至中等膨脹性的成都黏土，并有獅子山滑坡。 地質(zhì)條件：地形地貌 ?丘陵區(qū)（ III） ?綿陽(yáng)～黃許（ DK44＋ 000～ D2K83＋ 260）、峨眉至樂(lè)山（ DK305＋ 560～ DK321＋ 400）；地面高程370～ 650m，綿陽(yáng)～黃許段較高，樂(lè)山一帶較低，自然橫坡 10176。 ～ 30176。 ，基巖出露廣泛，植被較發(fā)育；丘槽相間，槽地中多為稻田，軟土、松軟土分布較多，厚度較大。主要有凱江及青衣江。 地質(zhì)條件： 地層巖性 ?沿線分布地層較簡(jiǎn)單 ， ?第四系 （ Q） 人工填筑土 、 人工棄土及沖積層 、洪積層 、 坡積層 、 崩積層 、 殘積層 、 風(fēng)積層 、 冰水 流水堆積層廣泛分布 ， 厚度大 ， 局部分布滑坡堆積層； ?下伏基巖為白堊系 （ K） 、 侏羅系 （ J） 地層 。 地質(zhì)條件： 不良地質(zhì)及特殊巖土 ?不良地質(zhì) ?沿線不良地質(zhì)主要有滑坡、危巖落石、巖堆、坍塌、順層、采空區(qū)、河岸沖刷、砂土液化及地震堰塞湖。 ?特殊巖土 ?沿線主要特殊巖土有人工棄土、膨脹土（巖）、軟土及松軟土、石膏和鈣芒硝。 地質(zhì)條件： 不良地質(zhì)及特殊巖土 ?滑坡 ?線路于成都東客站出站后 DK159＋ 910～ DK160＋615通過(guò)成昆線著名的獅子山滑坡，滑坡屬成都黏土及雅安礫石層切層路塹滑坡，滑體物質(zhì)成分為成都黏土（膨脹土）和卵礫石土，厚度 5～ 15m。 ?危巖落石 ?于 DK10＋ 955～ DK11＋ 36 DK19＋ 655～＋ 81DK24＋ 950～ DK26＋ 63 DK65 ＋ 230～＋ 380、DK74＋ 740～＋ 770段發(fā)育危巖落石。 地質(zhì)條件： 不良地質(zhì)及特殊巖土 ?巖堆 ?在 DK25＋ 100～ DK26＋ 100右側(cè) 10～ 60m、 DK74＋704～＋ 719右側(cè) 0～ 150m、 DK77＋ 191～＋ 259等地段零星分布有巖堆。平面上呈長(zhǎng)條形、扇形分布，寬約 20～ 60m，長(zhǎng)約 130～ 1000m，厚 2～ 6m、 0～ 4m不等，巖堆物質(zhì)為坡崩積的塊石土、碎石土，分布于斜坡表面，松散，稍濕，塊徑 6～ 500cm，棱角狀，石質(zhì)主要為砂巖、礫巖、泥巖，弱風(fēng)化。 ?DK77＋ 191～＋ 259段位于石家溝大橋橋墩處，巖堆體穩(wěn)定性差，對(duì)工程影響大，需進(jìn)行處理。 地質(zhì)條件： 不良地質(zhì)及特殊巖土 ?坍塌 ?在 DK26＋ 640～＋ 740右側(cè) 40～ 70m發(fā)育一坍塌體，平面上呈扇形分布，寬約 30m，順線路長(zhǎng)約 100m，坍塌體厚 0～ 4m，物質(zhì)為塊石土，松散，稍濕狀。為靠近水渠地帶表層的塊石土在降水的侵蝕下形成小坍塌。位于線路右側(cè) 40m外，對(duì)工程影響小。 地質(zhì)條件： 不良地質(zhì)及特殊巖土 ?順層 ?DK11＋ 237～＋ 730段順層，巖為泥巖夾砂巖，表層全風(fēng)化帶厚 0～ 4m，強(qiáng)風(fēng)化帶厚度變化大，一般4～ 10m，局部厚達(dá) 26m，路塹最大挖方達(dá) 26m，路塹右側(cè)邊坡存在順層問(wèn)題。 ?DK319＋ 925～ DK320＋ 000、 DK320＋ 065～＋ 200順層，基巖為砂質(zhì)泥巖夾砂巖，路塹中心最大挖方21m，路塹右側(cè)邊坡存在順層問(wèn)題。 ?樂(lè)山車(chē)站 DK320＋ 820～ DK321＋ 280、 DK321＋310～＋ 450順層，基巖為砂質(zhì)泥巖夾砂巖，路塹中心最大挖方分別為 22m、 29m，路塹右側(cè)邊坡存在順層問(wèn)題。順層對(duì)路塹工程影響大，路塹右側(cè)邊坡需設(shè)擋護(hù)工程。 地質(zhì)條件： 不良地質(zhì)及特殊巖土 ?采空區(qū) ?在 DK208＋ 128～＋ 300右側(cè) 50～ 80m為硝礦廠采空區(qū)，原料為石膏及芒硝礦，深度大約在 200m以內(nèi)，遠(yuǎn)離線路方向，對(duì)工程影響小。 ?在 DK311＋ 000～＋ 100右側(cè) 0～ 55m、 DK311＋ 100～＋ 180左側(cè) 20～ 30m存在人為坑洞，少量坑洞為上下兩層，坑洞的展布方向多垂直等高線，部分洞門(mén)已坍塌，洞體主要為強(qiáng)～弱風(fēng)化泥質(zhì)砂巖。線路以路塹通過(guò)，人為坑洞標(biāo)高與路肩標(biāo)高相近，需根據(jù)開(kāi)挖揭示情況進(jìn)行加固處理。 ?DK310＋ 805右側(cè)
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