【正文】 料和索賠依據(jù) ； ③ 工程師在收到索賠報告 28日內(nèi) ， 給予答復(fù)或要求進一步補充索賠證據(jù)，逾期答復(fù)則視為認可該索賠 ； ④ 索賠事件 持續(xù)進行 ，應(yīng) 階段性 提出 索賠意向 ，并在索賠事件終了 28日內(nèi) ，提出 最終索賠報告 ； ⑤ 工程師與承包人談判； ⑥ 發(fā)包人審批工程師的索賠處理證明； ⑦ 承包人是否接受最終索賠決定。 A. 《 中華人民共和國刑法 》 B. 《 中華人民共和國仲裁法 》 C. 《 中華人民共和國合同法 》 D. 《 中華人民共和國建筑法 》 E. 《 中華人民共和國民事訴訟法 》 答案： B、 E 合法的工程合同不需要符合的要求是（ ） 。 A. 索賠事件發(fā)生 28日內(nèi)提出索賠申請，逾期則該索賠失效 B. 提出索賠申請 28日內(nèi)，提出索賠報告 C. 工程師在收到索賠報告 28日內(nèi)，給予答復(fù)，無反應(yīng)不需要催告則視為認可 D. 提出索賠報告后 28日內(nèi)，提出最終索賠報告 答案： D 按照承包合同各主體資格的合法性、有效性要求，承包商承包一項工程，應(yīng)具有（ ）。 （ 對應(yīng)的是工料單價法： 人工費、材料費、機械使用費 ） 3. 措施項目清單一經(jīng)報出，即被認為是包括了所有應(yīng)該發(fā)生的 措施項目的全部費用 。 A. 圖示法 B. 表格法 C. 單價法 D. 實物量法 E. 實物法 答案： C、 E 典 型 例 題 工程施工預(yù)算編制的實物法編制預(yù)算時，使用的工、料、機價格為（ ）。 A. 標準圖集 B. 預(yù)算定額 C. 企業(yè)定額 D. 施工組織設(shè)計 E. 建筑安裝工程費用定額 2K320220 市政公用 工程施工項目現(xiàn)場管理 P168 一、施工現(xiàn)場管理對象 ① 施工用地； ② 建設(shè)用地。 3. 施工單位必須編制該施工項目的 施工組織設(shè)計 ，實行總包和分包時，由 總包單位負責(zé) 編制施工組織設(shè)計， 分包單位 在總包單位的部署下， 負責(zé) 編制分包單位的施工組織設(shè)計。 A. 施工 B. 建設(shè) C. 施工與建設(shè) D. 施工與臨時 答案： C 下列不屬于施工現(xiàn)場管理的內(nèi)容的是（ ）。 2. 網(wǎng)絡(luò)計劃圖 優(yōu)缺點與橫道圖相反。 3. 完成節(jié)點為關(guān)鍵節(jié)點 ， 總時差 與 自由時差 相等。 答案： B 落實各層次的進度控制人員、具體任務(wù)和工作責(zé)任屬于進度控制的（ ）。 A. 1d B. 2d C. 3d D. 4d 答案： B 項目概要級的進度報告是報給（ ），它是以（ ）說明進度計劃執(zhí)行情況的報告。 2. 它的內(nèi)容包括 安全生產(chǎn)保證體系文件 、 實施 、 檢查 和 改進 、安全記錄 等，遵守 PDCA循環(huán) 。 2 組織一切力量搶救受傷人員；無人員傷亡時應(yīng)制定出搶救方案后再進行實施，以免盲目搶救造成損失過大 3 妥善保留事故現(xiàn)場，如確需移動則保留現(xiàn)場記錄 4 開展事故調(diào)查 5 按照“ 四個不放過 ”原則進行處理，撰寫調(diào)查報告并于 10日上報。 A. 人的不安全行為 B. 物的不安全狀態(tài) C. 環(huán)境的不安全因素 D. 管理上的缺陷 答案： C 建設(shè)工程項目部應(yīng)對存在安全隱患的安全設(shè)施、過程和行為進行控制，確保（ ）。 A. 事故原因不清楚不放過 B. 事故責(zé)任者沒有處理不放過 C. 沒有制定防范措施不放過 D. 不安全行為不放過 E. 事故責(zé)任者和員工沒有受到教育不放過 答案： A、 B、 C、 E 特種設(shè)備事故發(fā)生后應(yīng)立即報告（ ）。 A. 特別重大 B. 重大 C. 較大 D. 一般 答案： D 市政公用工程安全隱患處理方式有（ ）。 三、職業(yè)健康安全設(shè)施 目的 改善勞動條件 防止傷亡事故發(fā) 生 防止職業(yè)病發(fā) 生 內(nèi)容 安全技術(shù) 方面的設(shè)施 各種防護裝置、信號裝置等裝置和設(shè)施 職業(yè)衛(wèi)生 方面的設(shè)施 采光、照明、防暑、降溫等設(shè)施；減輕消除噪音及振動的設(shè)施 生產(chǎn)性輔助 設(shè)施 可有可無但最好有的，引水、更衣室、加班休息室等 對于總分包項目，下列不屬于總承包單位的安全責(zé)任是（ ）。 A. 立體交叉作業(yè)多 B. 流動性大 C. 露天作業(yè)多 D. 繁重體力勞動多 答案： B 分包單位不服從總承包單位的安全生產(chǎn)管理導(dǎo)致生產(chǎn)安全事故的，（ ）。 5. 對發(fā)包人提供的材料、半成品、構(gòu)配件、工程設(shè)備和檢驗設(shè)備等，必須按規(guī)定進行 檢驗和驗收 。 7. 按國家規(guī)范要求，施工技術(shù)文件應(yīng)在工程竣工驗收后 3個月 內(nèi)，由建設(shè)單位報當?shù)爻墙n案機構(gòu) 歸檔 。 P268 ： （ 1）凡在施工中，按圖施工沒有變更 的，在新的原施工圖上加蓋“竣工圖”的標志后，可作為竣工圖； （ 2） 無大變更 的，將修改內(nèi)容按實際發(fā)生的描繪在原施工圖上，并注明 變更或洽商編號 ，加蓋“竣工圖”標志后，可作為竣工圖； （ 3）凡項目有 重大改變 ，或雖非重大變更的，但難以在原施工圖上表示清楚的，應(yīng)重新繪制竣工圖。 施工組織設(shè)計必須經(jīng)（ ）方為有效，并須填寫施工組織設(shè)計審批表。 A. 10萬 ~15萬 B. 15萬 ~20萬 C. 20萬 ~30萬 D. 30萬 ~40萬 答案： C 施工技術(shù)文件應(yīng)有（ ）簽署的意見或監(jiān)理單位對認證項目的認證記錄。 （ 1）作用：改善土基的濕度和溫度狀況，保證面層和基層的強度穩(wěn)定性和抗凍脹能力，減小土基所產(chǎn)生的變形。 四、城市道路 前期工作 質(zhì)量控制 P176 1. 前期地質(zhì)、水文調(diào)查要點 （ 1）路線方面：應(yīng)在 地質(zhì)比較好 的范圍內(nèi)。 —當?shù)劁摻罨炷令A(yù)制構(gòu)件廠、木材加工廠、采石廠、混凝土攪拌站的 生產(chǎn)能力 ；這些企業(yè)滿足道路施工需求的 可能性和數(shù)量 。 （ 4）現(xiàn)場準備：動、拆遷工作；臨時設(shè)施；施工交通。 —工期指標 、單位工程量造價、單位工程勞動消耗量、主要材料消耗指標、成本降低率 5. 施工項目質(zhì)量計劃的編制原則 （ 1）應(yīng)由 項目經(jīng)理 主持編制。 （ 2）如果 2個 JD相距較遠，每隔 500~1000m應(yīng)加設(shè) 方向樁 。 3 . 路基壓實要點： ① 合理選用壓實機具； ② 正確的 壓實方法 ： 先輕后重、先穩(wěn)后振、先低后高、先慢后快、輪跡重疊。 （ 1）特點：穩(wěn)定性較好，但 干縮和溫縮 較大，不應(yīng)作高級路面的基層；在 冰凍地區(qū)的潮濕路段 及其他地區(qū)過分潮濕路段 ，不宜用石灰穩(wěn)定土。 c、施工間斷或分段施工時，交接處預(yù)留 300～ 500mm不碾壓；常溫季節(jié)，灰土層上灑水 養(yǎng)護 7天 。 b、生石灰應(yīng)在使用前 2～ 3天 充分消解成消石灰粉，并過 10mm篩，不宜存放過久。 （ 2）施工技術(shù)要求關(guān)鍵點： a、必須采用流水作業(yè)法。 d、下雨時停止施工，已攤鋪的水泥土要盡快碾壓密實。 b、水泥穩(wěn)定 中粒土、粗粒土 做基層時，水泥劑量不宜超過 3％。 施工準備 （ 1）城市主干路、快速路的上、中面層還需通過 高溫車轍試驗 ，檢驗抗車轍能力，指標是 動穩(wěn)定度 。相鄰兩幅間重疊 5～ 10cm，前后攤鋪機宜相距 10～ 30m，且保持混合料 合格溫度 。 c、壓路機不得在 未碾壓成型并冷卻 的路面上 轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車 等候，要加強成品保護意識。 振動壓路機 碾壓機輪跡重疊寬度 不應(yīng) 超過200mm， 靜載鋼輪壓路機 重疊寬度 不應(yīng) 少于 200mm。 3. 在瀝青路面施工中 壓實度 、 厚度 和 平整度 是最重要的 3個指標，一定要在確保壓實度的前提下努力提高平整度。 2. 混凝土的澆筑 （ 1）攤鋪：板厚不大于 220mm時，一次攤鋪；板厚大于220mm時，分二次攤鋪， 下部厚度 宜為總厚的 3／ 5。 十一、水泥混凝土路面施工質(zhì)量其他控制要求 P187 1. 材料與配合比 （ 1） 新出廠的水泥 至少存放 1周后 方可使用，水泥的存放期 不得超過 3個月 ，標號 不低于 。 十三、熟悉壓實度的測定方法和評定標準 P189 最大干密度 ，相應(yīng)的含水量為 最佳含水量 。路基填土施工，應(yīng)留 2%~4%以上的橫坡 。及時開挖排水溝或排水坑，以便盡快排除積水。 （ 3） 瀝青類面層：城市快速路 、 主干路的瀝青混合料面層 嚴禁冬期施工 。 可加防凍劑 、 早強劑 。 A ．穩(wěn)定性好 B．修建成本大 C． 路面強度高 D．養(yǎng)護費用高 E. 路面剛度大 答案： A、 B、 C、 E 道路工程路線勘察時，如無露頭可利用時應(yīng)開挖，其坑深度應(yīng)達到地下水位以下，當?shù)叵滤缓苌顣r，開挖深度不小于（ ）。 A． 8年 B． 12年 C． 15年 D ． 30年 答案： C 在下列道路面層類型中， ( )為中級路面。 1． 5% C ． 177。 A．低級路面 B．中級路面 C．次高級路面 D ．高級路面 答案： D 1城市主干路、快速路施工氣溫低于 ( )時不宜施工。 A. 20％ B． 40％ C. 60％ D． 80％ 答案： B 1水泥混凝土路面施工中，混凝土攤鋪時，混凝土板厚大于 220mm時應(yīng)分二次攤鋪，下部攤鋪厚度宜為總厚的 ( )。 A. 材料準備 B. 機具準備 C. 勞保用品準備 D. 臨時設(shè)施準備 答案： D 1對城市道路施工方案的定量分析評價中，應(yīng)首先考慮的是（ ）。 A. 7～ 12 B. 8～ 10 C. 10～ 15 D. 12～ 18 答案： C 2水泥穩(wěn)定土（碎石、砂礫）要求使用（ ）的水泥。 A. ~ B. ~ C. ~ D. 答案： A 2關(guān)于路基雨期施工的說法中是正確的（ ）。 A. ≥50mm B. ≥150mm C. ≤50mm D. ≤150mm 答案： B 2K320220 城市橋梁工程前期質(zhì)量控制 P193 2K312022 城市橋涵工程 P23 2K320220 城市橋梁工程施工質(zhì)量控制 P199 2K320220 明挖基坑施工安全控制 P235 2K320220 橋梁工程施工安全控制 P239 一、城市橋梁工程前期工作 P193 1. 城市橋梁工程施工準備的內(nèi)容 —“足跡無限 ”：組織準備、技術(shù)準備、物資準備、現(xiàn)場準備 2. 城市橋梁工程施工方案與質(zhì)量計劃的編制 （ 1） 施工方案 是施工組織設(shè)計的核心部分，主要包括 施工方法的確定 、 施工機械的選擇 、 施工順序的確定 等內(nèi)容。 1. 基坑施工時的安全技術(shù)要求 （ 1）盡量減少基坑頂邊的 堆載 ； （ 2）要做好 降水措施（ 主要有降水、截水和回灌 ） ，確保基坑開挖期間的穩(wěn)定； （ 3）嚴格按設(shè)計要求開挖和支撐。 （ 2） 支護結(jié)構(gòu)水平位移 為應(yīng)測項目的安全等級為所有等級。 有支護基坑適用條件 （ 1）基坑坑壁土質(zhì)不易穩(wěn)定，并有地下水的影響； （ 2）放坡開挖工程量過大，不經(jīng)濟； （ 3）受施工場地或鄰近建筑物限制，不能采用放坡開挖。 （ 3）坑壁上有明顯出水點處，應(yīng)設(shè)置 導(dǎo)管排水 。 （ 4）圍堰填筑應(yīng) 自上游開始至下游合龍 。 （ 2）打樁順序：一端向另一端；密集群樁 由中心向四邊 ； 先深后淺 ； 先坡頂后坡腳 ； 近建筑的往外打 。樁尖標高 等于設(shè)計標高 ， 貫入度較大時 繼續(xù)錘擊，使貫入度接近控制貫入度；當 貫入度已達到控制貫入度 而樁尖標高 未達設(shè)計標高 繼續(xù)錘擊 100mm左右 （或錘擊30～ 50擊）如無異常變化時，即可停錘。 （ 2）反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔 a. 泥漿 外流入孔 ，用真空泵或其他方法將鉆渣從鉆桿中吸出； ： 護壁 。 （ 2）鉆孔偏斜 a. 一般可在偏斜處 吊住探頭 上下反復(fù)掃孔，使 鉆孔正直 ； b. 偏斜嚴重時應(yīng) 回填砂黏土 到偏斜處，待回填物沉積 密實后 再鉆。 b. 原因 ：導(dǎo)管 接口不嚴 ；導(dǎo)管 提升過猛 ，底口超過原混凝土面。 處理 ：長桿沖搗管內(nèi)混凝土，用吊繩抖動導(dǎo)管；或在導(dǎo)管上安裝附著式振搗器等使隔水栓下落。 b. 處理辦法： ①防止繼續(xù)坍孔，應(yīng)保持或加大水頭、移開重物、排除振動等；然后用吸泥機吸出泥土；如不繼續(xù)坍孔，可恢復(fù)灌注； ② 如繼續(xù)坍孔，宜將導(dǎo)管拔出，將鋼筋抓出，保存孔位，回填并等其沉實后重新鉆孔。