【正文】 法。應(yīng)盡量利用天然或已有人工露頭，當(dāng)無露頭（ 露出地面的巖層 ）可利用時，應(yīng)進行勘探，開挖試坑或鉆探，其中開挖坑深度應(yīng)達到 地下水位 以下，當(dāng)?shù)叵滤缓苌顣r，開挖深度不小于2m。 A. 設(shè)計單位 B. 建設(shè)單位 C. 質(zhì)量監(jiān)督部門 D. 項目經(jīng)濟部 答案： B 2K311000 城市道路工程 P1 2K320220 城市道路工程前期質(zhì)量控制 P176 2K320220 道路施工質(zhì)量控制 P183 2K320220 道路工程季節(jié)性施工質(zhì)量控制 P191 一、城市道路（瀝青路面）構(gòu)成 城市道路 水泥砼路面 （ 剛性路面 ） 瀝青路面 （ 柔性路面 ） 人行道 路面 路基 面層 基層 墊層 面層：直接同行車和大氣相接觸的部位，應(yīng)有較高的結(jié)構(gòu) 強度、剛度、耐磨、不透水和高低溫穩(wěn)定性 ，并且表面還應(yīng)具有良好的 平整度 和 粗糙度 。 ： （ 1）工程竣工驗收備案表； （ 2）工程竣工驗收報告； 應(yīng)經(jīng) 項目經(jīng)理 和 施工單位有關(guān)負責(zé)人 審核簽字加蓋單位公章。 6. 進入施工現(xiàn)場的原材料、成品等，應(yīng)交由相應(yīng)資質(zhì)的檢測、實驗機構(gòu)進行復(fù)試， 合格后方可使用 。 A. 自行完成建設(shè)工程主體結(jié)構(gòu)的施工 B. 對施工現(xiàn)場的生產(chǎn)安全事故承擔(dān)次要責(zé)任 C. 對分包工程的安全生產(chǎn)承擔(dān)連帶責(zé)任 D. 負責(zé)上報事故 答案： B 典 型 例 題 職業(yè)健康安全設(shè)施的目的不包括（ ）。 A. 企業(yè)主管部門 C. 工會 E. 事故發(fā)生地安全生產(chǎn)監(jiān)督主管部門 答案： A、 D、 E 項目經(jīng)理應(yīng)對從業(yè)的管理人員和操作人員進行針對性的（ ），及時提供必需的勞動防護用品。 事故原因不清楚不放過、事故責(zé)任者和員工沒有受到教育不放過、事故責(zé)任者沒有處理不放過、沒有制定防范措施不放過。 A. 項目經(jīng)理、企業(yè)經(jīng)理或業(yè)務(wù)部門以及業(yè)主，整個施工項目為對象 B. 項目經(jīng)理及企業(yè)業(yè)務(wù)部門，整個施工項目為對象 C. 項目經(jīng)理及企業(yè)業(yè)務(wù)部門，單位工程或項目分區(qū)為對象 D. 項目管理者及各業(yè)務(wù)部門，重點部位或重點問題為對象 答案： A 為了對工程進度計劃的完成情況，可采用（ ）來比較施工項目實際進度與計劃進度。 五、市政公用工程項目施工進度的控制措施 —— 組織措施、技術(shù)措施、經(jīng)濟措施、 管理措施 結(jié)合 P144頁案例詳細說明 計算過程 及 考試答題采分點 。 A. 適時調(diào)整總平面布置 B. 合理規(guī)劃建設(shè)用地 C. 對施工現(xiàn)場的使用有檢查 D. 及時清場轉(zhuǎn)移 答案： B 典 型 例 題 下列不屬于施工現(xiàn)場管理中項目經(jīng)理部應(yīng)在門口公示的標牌的是（ ）。 二、施工現(xiàn)場管理內(nèi)容 ①合理規(guī)劃施工用地； ②做好施工現(xiàn)場總平面設(shè)計； ③適時調(diào)整總平面布置； ④建立文明施工現(xiàn)場； ⑤對施工現(xiàn)場的使用有檢查； ⑥施工完畢，及時清場轉(zhuǎn)移。如果報出的清單中沒有列項，且施工中又必須發(fā)生的項目，招標人有權(quán)認為，其 已經(jīng)綜合在分部分項工程量清單的綜合單價中 。 A. 建設(shè)工程項目已具備招投標、簽訂和實施合同的一切條件 B. 工程承包合同的目的、內(nèi)容和所定義的活動符合合同法和其他各種法律的要求 C. 圖紙供應(yīng)已落實 D. 各主體資格合法性、有效性 答案： C 合同實施控制的內(nèi)容不包括（ ）。 五、施工索賠內(nèi)容、原因和條件 1. 內(nèi)容： 工期 、 費用 。因分包方原因給發(fā)包方造成損失，承包方應(yīng)承擔(dān) 連帶責(zé)任 。 施工項目目標成本分解的方法可以選擇（ ）等。 《 工程數(shù)量復(fù)核表 》 2. 工程單價分析 按照工程量復(fù)核后的工程量清單 子目逐筆測算 《 工程單價分析表 》 3. 工程兩算對比 比較中標價與直接成 本 分析價 《 工程兩算對比表 》 4. 間接費用分析 《 間接費分析表 》 5. 編制綜合說明 P149頁案例說明答題要點 四、施工項目目標成本分解的方法 分解目的：在施工過程中 對目標成本加以控制的 具體措施 。 （ 3） 因考試次數(shù)較少 ， 可借鑒往年真題較少 ， 對有關(guān)知識點 可參考造價工程師或監(jiān)理工程師的培訓(xùn)教材及往年考題 （ 4） 正確答案以 “ 用書 ” 為準 。 2. 對考試題型的認識 （ 1） 對 “ 單選題 ” ： 最簡單 ， 是非判斷分明 ， 應(yīng)試者可直接選取正確項 ， 結(jié)合排除干擾項完成 ， 在文字 “ 類似 ” 時 ， 兩者均非正確答案 。 比重在 70%左右 。 （ 3） 對“案例題” ： 較難，實際可看作是一組問答題，且一般為 “ 捆綁式 ” ，即關(guān)聯(lián)的題目，要求應(yīng)試者檢索。 （ 2） 對 《 考試用書 》 中的 “ 重點文字 ” 適用于應(yīng)試者復(fù)習(xí)時間與精力不充裕的情況 （ 3） 僅對 《 考試用書 》 中的不熟悉的 “ 重點文字 ”進行復(fù)習(xí) 適用于應(yīng)試者復(fù)習(xí)時間與精力極少的情況 80% X 80% = 64% 撿西瓜、丟芝麻！ 以上說明，僅供參考！ 總而言之： （ 1）撿西瓜、丟芝麻！ （ 2）相信直覺！ （ 3）寧缺勿濫！ （ 4）準確定位！ （ 3） 80% X 80% = 64% 第二部分 具體授課內(nèi)容 系 統(tǒng) 串 講 ? 項目管理 ? 成本管理 ? 施工預(yù)算 ? 合同管理 ? 現(xiàn)場管理 ? 進度計劃 ? 安全計劃 ? 職業(yè)健康 ? 技術(shù)資料 ? 市政工程 ? 道路工程 ? 橋涵工程 ? 軌道交通和隧道工程 ? 給 排水工程 ? 管道工程 ? 垃圾填埋處理工程 ? 園林綠化工程 2K320220 市政公用工程施工項目成本管理 P145 關(guān)鍵： 將目標落實到人 1. 材料人員的管理責(zé)任： （ 1）擇優(yōu)選擇。 六、施工項目目標成本分析的方法 —實物量法 、 單價法 1. 實物量法直觀反映 工程的形象進度 ，反映 計劃消耗量 與 實際消耗量 的差別。 A. 施工產(chǎn)值 B. 耗用材料 C. 機械設(shè)備 D. 直接費用 E. 間接費用 答案： A、 B、 C、 E 答案： B 工程技術(shù)人員應(yīng)嚴格執(zhí)行技術(shù)規(guī)范，確保工程質(zhì)量，降低（ ）。 四、合同實施控制 1. 合同實施前，項目經(jīng)理必須進行 合同交底 。 六、施工索賠程序 ① 索賠事件發(fā)生 28日內(nèi)， 承包人 提出 索賠申請（索賠意向通知） ， 逾期失效； ② 發(fā)出索賠意向通知后 28日內(nèi) ，提出補償 經(jīng)濟損失 和 延長工期 的 索賠報告、證據(jù)資料和索賠依據(jù) ； ③ 工程師在收到索賠報告 28日內(nèi) ， 給予答復(fù)或要求進一步補充索賠證據(jù)，逾期答復(fù)則視為認可該索賠 ； ④ 索賠事件 持續(xù)進行 ，應(yīng) 階段性 提出 索賠意向 ，并在索賠事件終了 28日內(nèi) ，提出 最終索賠報告 ； ⑤ 工程師與承包人談判； ⑥ 發(fā)包人審批工程師的索賠處理證明； ⑦ 承包人是否接受最終索賠決定。 A. 索賠事件發(fā)生 28日內(nèi)提出索賠申請，逾期則該索賠失效 B. 提出索賠申請 28日內(nèi)，提出索賠報告 C. 工程師在收到索賠報告 28日內(nèi)，給予答復(fù)，無反應(yīng)不需要催告則視為認可 D. 提出索賠報告后 28日內(nèi)，提出最終索賠報告 答案： D 按照承包合同各主體資格的合法性、有效性要求，承包商承包一項工程，應(yīng)具有（ ）。 A. 圖示法 B. 表格法 C. 單價法 D. 實物量法 E. 實物法 答案： C、 E 典 型 例 題 工程施工預(yù)算編制的實物法編制預(yù)算時，使用的工、料、機價格為（ ）。 3. 施工單位必須編制該施工項目的 施工組織設(shè)計 ，實行總包和分包時，由 總包單位負責(zé) 編制施工組織設(shè)計， 分包單位 在總包單位的部署下， 負責(zé) 編制分包單位的施工組織設(shè)計。 2. 網(wǎng)絡(luò)計劃圖 優(yōu)缺點與橫道圖相反。 答案： B 落實各層次的進度控制人員、具體任務(wù)和工作責(zé)任屬于進度控制的（ ）。 2. 它的內(nèi)容包括 安全生產(chǎn)保證體系文件 、 實施 、 檢查 和 改進 、安全記錄 等，遵守 PDCA循環(huán) 。 A. 人的不安全行為 B. 物的不安全狀態(tài) C. 環(huán)境的不安全因素 D. 管理上的缺陷 答案： C 建設(shè)工程項目部應(yīng)對存在安全隱患的安全設(shè)施、過程和行為進行控制，確保（ ）。 A. 特別重大 B. 重大 C. 較大 D. 一般 答案： D 市政公用工程安全隱患處理方式有（ ）。 A. 立體交叉作業(yè)多 B. 流動性大 C. 露天作業(yè)多 D. 繁重體力勞動多 答案： B 分包單位不服從總承包單位的安全生產(chǎn)管理導(dǎo)致生產(chǎn)安全事故的，（ ）。 7. 按國家規(guī)范要求，施工技術(shù)文件應(yīng)在工程竣工驗收后 3個月 內(nèi)，由建設(shè)單位報當(dāng)?shù)爻墙n案機構(gòu) 歸檔 。 施工組織設(shè)計必須經(jīng)（ ）方為有效，并須填寫施工組織設(shè)計審批表。 （ 1）作用：改善土基的濕度和溫度狀況，保證面層和基層的強度穩(wěn)定性和抗凍脹能力，減小土基所產(chǎn)生的變形。 —當(dāng)?shù)劁摻罨炷令A(yù)制構(gòu)件廠、木材加工廠、采石廠、混凝土攪拌站的 生產(chǎn)能力 ；這些企業(yè)滿足道路施工需求的 可能性和數(shù)量 。 —工期指標 、單位工程量造價、單位工程勞動消耗量、主要材料消耗指標、成本降低率 5. 施工項目質(zhì)量計劃的編制原則 （ 1）應(yīng)由 項目經(jīng)理 主持編制。 3 . 路基壓實要點： ① 合理選用壓實機具； ② 正確的 壓實方法 ： 先輕后重、先穩(wěn)后振、先低后高、先慢后快、輪跡重疊。 c、施工間斷或分段施工時，交接處預(yù)留 300～ 500mm不碾壓；常溫季節(jié)，灰土層上灑水 養(yǎng)護 7天 。 （ 2）施工技術(shù)要求關(guān)鍵點： a、必須采用流水作業(yè)法。 b、水泥穩(wěn)定 中粒土、粗粒土 做基層時，水泥劑量不宜超過 3％。相鄰兩幅間重疊 5～ 10cm，前后攤鋪機宜相距 10～ 30m，且保持混合料 合格溫度 。 振動壓路機 碾壓機輪跡重疊寬度 不應(yīng) 超過200mm， 靜載鋼輪壓路機 重疊寬度 不應(yīng) 少于 200mm。 2. 混凝土的澆筑 （ 1）攤鋪：板厚不大于 220mm時，一次攤鋪；板厚大于220mm時，分二次攤鋪， 下部厚度 宜為總厚的 3／ 5。 十三、熟悉壓實度的測定方法和評定標準 P189 最大干密度 ，相應(yīng)的含水量為 最佳含水量 。及時開挖排水溝或排水坑，以便盡快排除積水。 可加防凍劑 、 早強劑 。 A． 8年 B． 12年 C． 15年 D ． 30年 答案： C 在下列道路面層類型中， ( )為中級路面。 A．低級路面 B．中級路面 C．次高級路面 D ．高級路面 答案： D 1城市主干路、快速路施工氣溫低于 ( )時不宜施工。 A. 材料準備 B. 機具準備 C. 勞保用品準備 D. 臨時設(shè)施準備 答案： D 1對城市道路施工方案的定量分析評價中，應(yīng)首先考慮的是（ ）。 A. ~ B. ~ C. ~ D. 答案： A 2關(guān)于路基雨期施工的說法中是正確的（ ）。 1. 基坑施工時的安全技術(shù)要求 （ 1）盡量減少基坑頂邊的 堆載 ； （ 2）要做好 降水措施（ 主要有降水、截水和回灌 ） ，確?；娱_挖期間的穩(wěn)定； （ 3）嚴格按設(shè)計要求開挖和支撐。 有支護基坑適用條件 （ 1）基坑坑壁土質(zhì)不易穩(wěn)定，并有地下水的影響； （ 2）放坡開挖工程量過大，不經(jīng)濟； （ 3）受施工場地或鄰近建筑物限制，不能采用放坡開挖。 （ 4）圍堰填筑應(yīng) 自上游開始至下游合龍 。樁尖標高 等于設(shè)計標高 ， 貫入度較大時 繼續(xù)錘擊，使貫入度接近控制貫入度；當(dāng) 貫入度已達到控制貫入度 而樁尖標高 未達設(shè)計標高 繼續(xù)錘擊 100mm左右 （或錘擊30～ 50擊）如無異常變化時，即可停錘。 （ 2）鉆孔偏斜 a. 一般可在偏斜處 吊住探頭 上下反復(fù)掃孔，使 鉆孔正直 ； b. 偏斜嚴重時應(yīng) 回填砂黏土 到偏斜處，待回填物沉積 密實后 再鉆。 處理 ：長桿沖搗管內(nèi)混凝土，用吊繩抖動導(dǎo)管；或在導(dǎo)管上安裝附著式振搗器等使隔水栓下落。