【正文】 計(jì)劃成本與實(shí)際成本的差別。 三、合同發(fā)生變更的情況 1. 工程增加、刪減； 2. 質(zhì)量及特性變更； 3. 工程標(biāo)高、基線、尺寸等變更； 4. 施工順序變化； 5. 永久性工程附加工作、設(shè)備、材料和服務(wù)的變更。 2. 施工索賠產(chǎn)生的 原因 ： （ 1）發(fā)包人違約；（ 2）不可抗力；（ 3）合同缺陷； （ 4）合同變更；（ 5）工程師指令；（ 6）其他第三方原因。 A. 合同交底 B. 合同實(shí)施監(jiān)督 C. 合同跟蹤 D. 合同評(píng)價(jià) 答案： D 索賠中不可抗力事件不包括（ ）。將來(lái)措施項(xiàng)目發(fā)生時(shí)投標(biāo)人不得以任何接口提出索賠與調(diào)整。 施工前 施工中 施工后 三、其他易考點(diǎn) 1. 項(xiàng)目經(jīng)理 應(yīng)全面負(fù)責(zé)施工過(guò)程中的現(xiàn)場(chǎng)管理，并建立施工現(xiàn)場(chǎng)管理責(zé)任制，并組織實(shí)施。 A. 項(xiàng)目主要管理人員名單 B. 安全紀(jì)律牌 C. 交通警示牌 D. 防火須知牌 答案： C 建設(shè)工程實(shí)行總分包的，分包單位確需改變施工總平面布置圖活動(dòng)的，應(yīng)當(dāng)先向（ ）提出申請(qǐng)，經(jīng)其同意后方可實(shí)施。 六 、施工進(jìn)度報(bào)告的分級(jí) 進(jìn)度報(bào)告的分級(jí) 報(bào)告閱讀對(duì)象 報(bào)告描述對(duì)象 項(xiàng)目概要級(jí) 項(xiàng)目經(jīng)理、企業(yè)經(jīng)理或業(yè)務(wù)部門 以及 業(yè)主 整個(gè)施工項(xiàng)目 項(xiàng)目管理級(jí) 項(xiàng)目經(jīng)理及企業(yè)業(yè)務(wù)部門 單位工程 或項(xiàng)目分區(qū) 業(yè)務(wù)管理級(jí) 項(xiàng)目管理者及各業(yè)務(wù)部門 重點(diǎn)部位 或重點(diǎn)問題 七、施工進(jìn)度報(bào)告的內(nèi)容 — 進(jìn)度執(zhí)行情況的綜合描述、 實(shí)際施工進(jìn)度圖、工程變更，價(jià)格調(diào)整，索賠及工程款收支情況、進(jìn)度偏差的狀況和導(dǎo)致偏差的原因分析、解決問題的措施、進(jìn)度計(jì)劃調(diào)整意見。 A. 橫道圖比較法 B. S形曲線比較法 C. 前鋒線比較法 D. 列表比較法 E. 實(shí)物量比較法 答案： A、 B、 C、 D 承發(fā)包模式的選擇直接影響到工程實(shí)施的組織和協(xié)調(diào)，直接影響到工程進(jìn)度，它屬于進(jìn)度控制的（ ）。 市政公用工程安全生產(chǎn)保證計(jì)劃編制內(nèi)容包括工程概況、安全生產(chǎn)保證體系文件（ ）等。 A. 資格能力鑒定 B. 安全交底 C. 技術(shù)交底 D. 技術(shù)教育和培訓(xùn) E. 崗前培訓(xùn) 答案： A、 B 重大事故的來(lái)源包括（ ）。 A. 改善勞動(dòng)條件 B. 防止傷亡事故 C. 防止質(zhì)量事故 D. 防止職業(yè)病發(fā)生 答案： C 建筑工地上減輕或消除工作中噪聲及震動(dòng)的設(shè)施屬于職業(yè)健康安全設(shè)施 中的（ ）。 如果不合格呢？ 6. 凡被下道工序、部位所 隱蔽 的，在隱蔽前必須進(jìn)行 質(zhì)量檢查 ，并填寫隱蔽工程檢查驗(yàn)收記錄。實(shí)行監(jiān)理的，必須經(jīng) 總監(jiān)工程師 簽署意見。 基層： 承重層 ，材料主要有 整體型材料、嵌鎖型和級(jí)配型材料 。 （ 2）路基方面：路基 取土調(diào)查 對(duì)于沿線集中取土或線外大型取土坑，每處應(yīng)布設(shè)勘探點(diǎn)，其勘探深度應(yīng)穿過(guò) 取土層以下 ，并選取代表性土樣鑒定土的路用性質(zhì)。 （ 2） 施工順序的確定 ：選擇 合理的施工順序 是確定施工方案和編制工程施工進(jìn)度 首先應(yīng)考慮 的問題。 c、填土長(zhǎng)度達(dá)到 50m左右時(shí)，檢查合格后可以碾壓；碾壓 先輕后重 ，最后碾壓不應(yīng)小于 12t級(jí)壓路機(jī) 。 （ 3）施工技術(shù)要求關(guān)鍵點(diǎn)： a、每層攤鋪厚度不宜超過(guò) 200mm，嚴(yán)格控制含水量； b、碾壓： 先輕型（ 8t）后重型（ 12t以上）；路邊向中間； 每次重疊 1/2~1/3。 d、石灰穩(wěn)定土的 強(qiáng)度 具有 隨齡期增長(zhǎng) 的特點(diǎn)，前期增長(zhǎng)速度較快，隨后逐漸減慢，大致符合指數(shù)規(guī)律。宜采用 12～ 18t壓路機(jī)初步穩(wěn)定碾壓時(shí)，之后用 大于 18t的壓路機(jī)碾壓。 八、瀝青混凝土面層工程 P15 熱拌瀝青混合料的施工要點(diǎn) （ 1）攤鋪 宜采用兩臺(tái) (含兩臺(tái) )以上攤鋪機(jī)成梯隊(duì)作業(yè)，聯(lián)合攤鋪。 改性瀝青混合料的施工要點(diǎn) （ 1） 拌制、施工溫度：比普通高 10～ 20℃ ； （ 2）混合料宜隨拌隨用，短時(shí)間貯存的，不宜超過(guò) 24h，溫降不應(yīng)超過(guò) 10℃ ； （ 3）運(yùn)輸中 一定要覆蓋 ，施工中應(yīng)保持連續(xù)、均勻、間斷攤鋪。 （ 2） 壓實(shí)度 為實(shí)測(cè)干密度與最大干密度之比， 小于 1，愈接近 1表明壓實(shí)質(zhì)量越高。 彎拉強(qiáng)度、工作性、耐久性及經(jīng)濟(jì)性 。 （ 2） 基層： 集中攤鋪、集中碾壓；堅(jiān)持拌多少、鋪多少、壓多少、完成多少。 （ 4） 水泥混凝土面層：采用水化總熱量大的 R型 水泥或單位水泥用量較多的 。 A. B. C. D. 答案： D 熱拌瀝青混合料路面施工結(jié)束后，待自然冷卻，表面溫度低于（ ） ℃ 以后，方可允許車輛通行。 2． 5％ 答案： C 采用壓路機(jī)碾壓土路基時(shí)，應(yīng)遵循 ( )及輪跡重疊等原則。 A． 50～ 100mm B． 100～ 200mm C． 200～ 250mm D． 250～ 300mm 答案： B 1城市道路施工準(zhǔn)備的內(nèi)容不包括（ ）。 A. 120～ 150℃ B. 110～ 140℃ C. 135～ 170℃ D. 55～ 85℃ 答案： C 2在瀝青路面施工中最重要的指標(biāo)是（ ）。 （ 3）施工方法的確定往往取決于 施工機(jī)械 。 無(wú)支護(hù)基坑施工注意事項(xiàng) （ 1）開挖前應(yīng)先做好地面排水；開挖時(shí)，應(yīng)及時(shí)排干基坑內(nèi)的積水； （ 2）坑緣邊應(yīng)留有 護(hù)道 ，據(jù)坑緣邊 不小于 1m； （ 3）如用 機(jī)械 開挖基坑，挖到比基底高程高 300mm時(shí)，應(yīng)停止挖掘，代澆筑基礎(chǔ)前，再用 人工 挖至基地高程。錨桿的 平均抗拔力 不小于設(shè)計(jì)值， 最小抗拔力 不小于設(shè)計(jì)值的 90％ 。復(fù)打前樁應(yīng) 休息 一段時(shí)間。 七 . 鉆孔灌注樁質(zhì)量事故預(yù)防及糾正措施 P199 （包括清孔時(shí)）質(zhì)量事故的原因及糾正措施 （ 1）擴(kuò)孔和坍孔：原因相同，輕則為擴(kuò)孔，重則為坍孔。 （ 2）卡管：混凝土在導(dǎo)管中下不去。 a. 原因：導(dǎo)管埋入混凝土過(guò)深，或?qū)Ч軆?nèi)外混凝土已初凝；或提管過(guò)猛將導(dǎo)管拉斷。 處理 ：拔出導(dǎo)管，鉆挖吸出混凝土，拔出鋼筋骨架，黏土摻砂礫填塞井孔，待沉實(shí)后重新鉆孔成樁。 2. 灌注水下混凝土質(zhì)量事故的預(yù)防及處理 （ 1）導(dǎo)管進(jìn)水 a. 原因 ：首批混凝土 儲(chǔ)量不足 ；或?qū)Ч艿卓诰嗫椎?間距過(guò)大 ，混凝土下落后 不能埋沒導(dǎo)管口 。 （ 6）應(yīng) 暫停沉樁 的情況：若遇到 貫入度劇變 ，樁身突然發(fā)生 傾斜、位移或有嚴(yán)重回彈 ，樁頂或樁身出現(xiàn)嚴(yán)重裂縫 、 破碎 等情況時(shí)，應(yīng)暫停沉樁，分析原因，采取有效措施。 （ 2）沉樁設(shè)備選擇的一般思路為， 選擇錘型 —選擇錘重 —選擇樁架 。噴射前應(yīng)定距離埋設(shè)鋼筋，以 露出巖面的長(zhǎng)度 作為噴射厚度的標(biāo)志。 （ 2） 控制 基坑變形 是保護(hù)地下管線的主要手段，其對(duì)策主要有： a. 管線沉降較大，變形的曲率過(guò)大時(shí)，注入 水泥漿 調(diào)整管道的不均勻沉降； b. 管線沉降或變形的曲率特別大時(shí)，需考慮 搬遷、暴露懸吊 或其他。 A. 整體穩(wěn)定性 B. 溫度穩(wěn)定性 C. 變形量 D. 噪音量 E. 透水性 答案： B、 D、 E 無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類道路基層進(jìn)入冬期施工，其特點(diǎn)和避害措施是（ ）。 A. 適當(dāng)提高出廠溫度，但不超過(guò) 175℃ B. 碾壓前，應(yīng)達(dá)到攤鋪和碾壓最低溫度要求 C. 適當(dāng)加入一定的鹽水，以降低冰點(diǎn) D. 應(yīng)快卸、快鋪、快平，及時(shí)碾壓成型 答案： C 2石灰穩(wěn)定土基層適合的施工季節(jié)應(yīng)是（ ）。 A． 30～ 50mm B ． 50～ 100mm C． 100～ 150mm D． 150～ 200mm 答案： B 1水泥混凝土路面應(yīng)嚴(yán)格控制水灰比，城市道路的最大水灰比不應(yīng)大于 ( )。 A． 177。 典 型 例 題 路基施工測(cè)量主要完成測(cè)邊線并釘樁、恢復(fù)中線測(cè)量和（ ）。 2. 冬期施工質(zhì)量控制 （ 1） 土路基：開挖凍土，挖到 路床 立即 碾壓成活 。 十四、道路工程季節(jié)性施工質(zhì)量控制 P191 1. 雨期施工質(zhì)量控制 （ 1） 土路基： 分段開挖，切忌全面開花或戰(zhàn)線過(guò)長(zhǎng)。 （ 3）嚴(yán)禁用 純砂漿 找平。 九、瀝青混凝土面層施工質(zhì)量其他控制要求 P186 1. 對(duì)不能保證連續(xù)施工、跨年度施工或?qū)娱g的鋪筑間隔較長(zhǎng)時(shí)，要灑布 強(qiáng)化粘層油 的作用，以 解決層間污染 ，防止瀝青路面早期損壞，并最終提高路面壽命。 b、 復(fù)壓 采用 重型輪胎壓路機(jī) 或 振動(dòng)壓路機(jī) ，不宜少于 4～ 6遍 。 用 P185頁(yè)的案例掌握案例分析答題要點(diǎn)。 c、 施工期間的日最低溫度應(yīng)在 5攝氏度以上。在第一次冰凍到來(lái)之前 ～ 1個(gè)月完成。 ④土質(zhì)路基質(zhì)量檢查：求得 壓實(shí)度 。 五、城市道路路基成型和壓實(shí)要求 P6 1. 路基施工順序： （ 1）準(zhǔn)備工作； （ 2）修建小型構(gòu)造物與埋設(shè)地下管線； a、小型構(gòu)造物可以與路基施工同時(shí)進(jìn)行； b、 地下管線 必須遵循“ 先地下、后地上 ”、“ 先深后淺 ”的原則先完成，修筑 排除地面水和地下水 的設(shè)施。 （ 2）技術(shù)準(zhǔn)備：熟悉核對(duì)設(shè)計(jì)文件；編制施工組織設(shè)計(jì)；技術(shù)交底；測(cè)量放樣。 （ 3）厚度一般 ≥150mm。 A. 新的原施工圖 B. 在實(shí)際施工圖上加蓋“竣工圖”的標(biāo)志后 C. 在新的原施工圖上加蓋“竣工圖”的標(biāo)志后 D. 將修改內(nèi)容按實(shí)際發(fā)生的描繪在原施工圖上，并注明變更或洽商編號(hào)，加蓋“竣工圖”標(biāo)志后 答案： D 瀝青混合料連續(xù)生產(chǎn)供應(yīng)時(shí)，每（ ）向施工單位提供一次產(chǎn)品質(zhì)量合格證書。 9. 建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)自竣工驗(yàn)收合格之日起 15日內(nèi) ，向工程所在地的縣級(jí)以上人民政府建設(shè)行政主管部門 備案 。 3. 工程開工前，應(yīng)由 建設(shè)單位 組織有關(guān)單位對(duì) 施工圖設(shè)計(jì)文件進(jìn)行會(huì)審 ，并按單位工程填寫施工圖設(shè)計(jì)文件會(huì)審記錄。 ?“ 高手立露臨 ” 一、市政公用工程的施工特點(diǎn) 二、安全控制中總包和分包的責(zé)任分工 1. 基本分工 （ 1）施工現(xiàn)場(chǎng)安全由建筑施工企業(yè)負(fù)責(zé)，實(shí)行施工總承包的由 總承包單位負(fù)責(zé) ； （ 2）分包單位向總承包單位負(fù)責(zé)，服從總承包單位對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全生產(chǎn)管理。 A. 特別重大 B. 重大 C. 較大 D. 一般 答案： C 事故處理報(bào)告書在調(diào)查工作結(jié)束（ ）日內(nèi)報(bào)送上級(jí)有關(guān)部門。 對(duì)不安全生產(chǎn)過(guò)程重新組織 三、市政公用工程安全事故分級(jí) 1. 分級(jí)： （ 1） 死亡人數(shù) ： 29； （ 2） 直接經(jīng)濟(jì)損失 ： 、 、 1億； （ 3） 對(duì)應(yīng)級(jí)別 ：一般、較大、重大、特別重大。 A. 18 B. 20 C. 22 D. 24 答案： B 13 54671110812D3J429N3C2B2H3I2M3P3E7K5G6L6A4某工作 E有兩項(xiàng)緊后工作 F和 G，已知 E工作的自由時(shí)差為2天， F工作的總時(shí)差為 0天， G工作的總時(shí)差為 2天，則 E工作的總時(shí)差為（ ）。 LS = 當(dāng)前工序的 LF Ti（當(dāng)前工序的工作時(shí)間） （ 3）確定計(jì)算總工期（ T） T = LFn（尾道工序的 LF的最大值 ） （ 4）計(jì)算各工序的 TF TF = 當(dāng)前工序的 LS 當(dāng)前工序的 ES = 當(dāng)前工序的 LF 當(dāng)前工序的 EF （ 5）確定關(guān)鍵線路（關(guān)鍵工序） 所有 TF最小的工序（不一定為 0）均為關(guān)鍵工序 （ 6）計(jì)算各工序的 FF FF = 各緊后工序 ES的最小值 — 當(dāng)前工序的 EF （默認(rèn)：尾道工序的 FF=TF） 四、常用結(jié)論 1. 總時(shí)差為 0，則自由時(shí)差必然為 0。 2. 兩圖 ： ①施工總平面圖； ②項(xiàng)目主要管理人員名單圖。 A. 工程量清單總說(shuō)明 B. 分部分項(xiàng)工程量清單 C. 措施項(xiàng)目清單 D. 非措施項(xiàng)目清單 E. 其他項(xiàng)目清單 答案： B 按（ ）方式報(bào)價(jià)的是綜合單價(jià)法。 二、施工圖預(yù)算的編制方法 編制方法 計(jì)算單